Salut Bod76

Je pollue une nouvelle fois ton post pour répondre à Doumes et confirmer que si pas de numéro MMSI de rentré dans la vhf, aucune fonction ASN ne fonctionne.

Bonsoir

On ne rentre pas l'indicatif dans la VHF mais le MMSI et si pas de MMSI de programmé dans la VHF,le bouton Distress ne fonctionnera pas.

Salut Vipermax

Non,je n'ai plus de nouvelles "officielles" de Tangi.




Cette séance de remplissage était prévisible et les 2 vagues,je les avais vu et je suis allé volontairement les chercher.

Ce n'est pas la première fois que ça arrive,il faut juste réagir correctement.Il y a eu des "figures" bien plus chaudes et quelques vidéos très critiquées.

Pour passer ces 2 vagues sans se mouiller,il suffit d'arriver beaucoup moins vite (pour ne pas aller se taper le "mur" d'eau
descendre dans le creux sans que le bateau se mette en travers et automatiquement mettre du gaz pour "escalader" la suivante (dans le cas de la vidéo,tu peux même la descendre légèrement de travers car elle n'est vraiment pas abrupte).

Les 2 vagues sont saines mais en générale là-bas (entre la tourelle de la Plate et la Pointe),c'est vraiment haché ,haut et il fréquemment impossible d'y passer avec nos semi rigides.

Quand au passage en vitesse pour récupérer la crête de la 2ème vague,(on s'était entraîné dans le sillage de l'Enez Sun pendant quelques milles et cela fonctionnait bien car toujours identiques) mais plus du tout pareille dans le Raz.

Sur la vidéo,il faudrait arriver pleine balle et à la 39ème seconde du film faire un saut d'une vingtaine de mètres pour passer les 2 où à la 41 ème mettre une impulsion (pas possible) pour amerrir 10 m plus loin  (c'est mon côté crossman qui parle ,comme mes avant bras ne tienne plus une manche je m'amuse sur les sauts).

Il y a quelques vidéos (soft) de perfectionnement en mer formée ( semi rigide et jet) sur le site d'un copain :OLM permis bateaux

Je pense à une vingtaine de nœuds, en passant moins vite il aurait juste poussé de l'eau .

Salut Vipermax 7

La manœuvre n'est pas de sortir le max d'eau sur le côté mais comme le bateau est de travers ,il faut le remettre "droit" le plus vite possible pour éviter que la vague suivante ne le retourne où le remplisse plus.




Il ne mouille que jusqu'aux genoux,il allait bien en revenant d'Hoëdic l'autre jour ,sajeryan56  peut en témoigner.






Cela m'est arrivé avec mon 560 aussi,le tissus s'était arraché mais après triplage ou même quadruplage du tissus,rien n'avait bougé .

Vidéo du Centaure 620 XL dans le Raz de Sein

Bonjour


Le 580 est un très bon bateau mais plus sec qu'un 560 ou 590 du fait de son vé évolutif. Par contre la largeur intérieure des "nouveau" 560 et 590 est plus importante au niveau du plancher car il n'y a plus ce petit rebord qui remonte au niveau des boudins, le pont n'est plus en contreplaqué stratifié et l'antidérapant est bien plus efficace.

Bonjour Yan

La cale de mise à l'eau du club de voile (cale de Porigo) n'est pas accessible car il y a une barrière et l'autre (cale du Fort Neuf) est elle, gratuite et praticable bien plus longtemps  que celle de l'école de voile sauf qu'il y a souvent un peu ressac suivant le vent.

Le grand parking situé en face est gratuit et tu peux aussi loué un emplacement au club de voile pour ta remorque (fermé mais pas gardé,accès aux infrastructures du club:eau,douche...).Les prix sont de 21€ le week-end, 41€ la semaine....).








Vas sur ce lien pour le parking fermé

http://www.asnquiberon.com/parking-bateau/

Bonjour

Pour moi, une 19 doit tirer trop long,tu as un rapport d'embase de 2.07 et un régime max de 6000tr.Une 17 serait sans doute plus adaptée mais seul un essais te le dira.

Direction baystar sur les 590 et seastar sur le 620 et là très bien.

Avec le montage très en avant on prend quand même un peu plus de "châtaignes" mais perso je privilégie le "confort". 

Le gps  affichait 42 N max avec le 115 command trust et une révolution 4 de 19,un peu moins avec une bravo one de 22,surégime avec une yamaha 3 pales de 21 et une enertia de 22 sera testée plus tard.

Le 620 avec le verado a pris 46 noeuds avec une révolution 4 mais d'autre essais auront lieus et la config "tout devant" ne favorise pas la vmax.

Pour ce qui est de me retourner ,c'est juste pour voir si le moteur ne bougeait pas latéralement (direction à laquelle je "n'adhère" pas trop ) mais aucune inquiétude.

Salut Jonathan

Sortie aussi jeudi pour essais bateaux et hélices mais le temps n'étais pas terrible (pluie, brouillard...).

Une petite vidéo moyenne.

https://vimeo.com/157845527

le lien

https://www.youtube.com/watch?v=5BID7406gEs

Bonjour

J'ai eu l'occasion de faire le "tour du propriétaire" de cette vedette de type Shannon quand elle était dans un stade très avancé de prototype.Il y d'autre vidéos plus impressionnantes du travail des sièges amortis et de leurs harnais ainsi que des séances de mise à l'eau,retournement et beachage à vitesse élévée sur youtube.

un exemple


 

Bonjour

Tu as ça sur le bon coin

http://www.leboncoin.fr/nautisme/889923611.htm?ca=6_s

Bonjour bernie6259




Tu peux avec les systèmes hammar ne changer que le système de percussion (environ 25€) quand la cartouche ne présente aucune trace d'oxydation et qu'elle fait toujours le poids indiqué sur celle-ci .

Par contre bernie, le système Hammar supporte bien la douche mais surtout pas l'immersion car il faut quand même qu'elle "percute" la cartouche.

Salut Yannick



bernie6259

A "l'époque"  les bateaux étaient homologués en 6 catégories de navigation (qui prenait en compte l'éloignement d'un abri) et le permis B (équivalent au hauturier actuel) te limitait à une jauge de 25 tonneaux.

Bonjour

Le "rib cabine" est un Paragon,c'est un chantier Finlandais qui a effectivement eu quelques difficultés .
C'est un bateau avec lequel j'ai pu navigué et qui est vraiment "performant et confortable".

Bonjour

Est-ce qu'il y a des partants pour une virée vers l'Ile de Sein dimanche prochain?

Bonjour

Effectivement,c'est un coin à bar mais taille et nombre de prises limité à 3.

Une petite vidéo de la sortie de dimanche dernier dans le secteur.Les ligneurs étaient à pied d'oeuvre mais nous ne les avons pas dérangé.

Bonjour


Une vidéo de ma sortie d'hier.Une quarantaine de milles ,3 heures de navigation résumé en 5 minutes.

Bonjour

Quand tu seras dans le coin et avec une météo favorable car le passage de la Pointe est parfois "désagréable" voir impossible pour nos bateaux.

J'y suis "encore" cet après-midi avant le petit coup de vent de demain.
 

Bonjour

Ce n'est ni plus ni moins qu'un vérin de hayon de mazda 626 break (il est dessus depuis déjà plusieurs années et fait toujours son office).

Le plus dur est de bien le positionner pour que le  chemin central levé c'est le câble qui arrête le basculement et non le vérin et idem quand le chemin est en position basse,le vérin ne doit pas  servir de butée.Ensuite,il suffit de déverrouiller le chemin et le lever (la force à exercer est de quelques kilos et il finit tout seul avec sa force d’éjection dans un sens comme dans l'autre:comme un hayon quoi).

Un lien vers un diaporama qui date déjà de quelques années où l'on y voit le système de fixation.

https://picasaweb.google.com/101575258386066781045/RemorqueMecanorem?authuser=0&feat=directlink

Le système est simple mais efficace car le bateau ne "bute" pas sur les premiers rouleaux mais grimpe déjà tout seul et en laissant le moteur embrayé,il ne redescend pas ,reste bien guidé quand il y du vent ou/et courant ce qui laisse le temps de mettre le crochet ou mousqueton du treuil.
 

J'y retourne encore demain car il est prévu un temps vraiment pas mal.

Bonjour

Un "petit" résumé vidéo d'une de mes sorties vers l'Ile de Sein.

Bonjour


Oui mais  Samartom.be demandait la méthode pour un Globalmap,Lms ou LCX.

Bonjour

Avec un LMS ou global map, tu fais la manip suivante:  MENU et encore une fois MENU,ensuite avec les flèches directionnelles tu sélectionnes      Réglage Système
et tu vas (toujours avec les flèches directionnelles) sélectionner    Transférer Mes Données  et  tu valides en appuyant sur la touche  ENT/ICONS
et tuas le choix    Sauvegarder   ou   Charger    et s'ouvre la fenêtre de ce que tu veux faire avec possibilité de renommer......

Tu as ça aussi.

http://www.semirigidecentaure.izihost.com/telechargement_performances_2324.htm

Je viens de faire la manip avec Lowrance version 4 même message d'erreur et le même fichier en version Lowrance ça fonctionne (même avec la dernière mise  à jour gps).




Le même en Lowrance.usr

C'est sans doute que lors de ta conversion,tu as choisis de convertir ton fichier en lowrance usr version4  et qu'il faut le faire en lowrance usr car ton appareil ne supporte pas ce format.