Je vois mal ou le trou fait dans le tableau arrière pour passer la prise de sonde et rebouché au silicone?
Un jour ou l'autre l'eau va s'infiltrer.

Forte un peu, tu as deux boulons à enlever que la parties basses et une foi enlevé cela ne vient pas en forcent?


Après recherche tu devrais suivre la méthode de jcjcat06  

https://www.crowleymarine.com/d/tech_article/service-manual-df70-df60-power-trim-and-tilt-unit-61df70-df60-99500-99e13-01e#:~:text=Service%20Manual%20DF70%2C%20DF60%20Power%20Trim%20And%20Tilt,6%20PTT%20MOTOR%20INSPECTION%20...%207%20INSTALLATION%20

Cela m'est arrivé sur mon yam 150 4temps.
Dans mon cas c'était les charbons de cuits, un des deux était tellement mince qu'il c'est fait arracher et est passé entre l'axe bobine et l'aiment.
J'ai remonté le moteur pour le poser sur ses équerres de transport. Ensuite tu sort l'axe du haut et celui du bas et ton trim complet sort. Après c'est démontage remontage du nouveau moteur de trim. Tu auras accès à tout.
Penses à accrocher le vérin du haut( celui qui va sur le moteur) avec une sangle ou autre chose.

ça va être un chouette boat après ton coup de patte  C'est bien parti en tout les cas. good job.

Le petit blanc avec le G2 m'a fait un peu peur à un moment 

Merci Bod.
Sur la mienne je voulais faire un reset, possible sur les navicom RT550 , RT550AIS
& RT650( http://download.navicom.fr/navicom/documents/mMSI/mise%20%C3%A0%20z%C3%A9ro%20MMSI/mise%20%C3%A0%20z%C3%A9ro%20MMSI/remise%20%C3%A0%20z%C3%A9ro%20MMSI.pdf )avec le tuto fourni sur le site navicom.
Mais avant j'ai tenté de faire  en ligne et ils m'ont tous fait nikel.
Changement de proprio, de nom, de quartier et de modèle de bateau. Tous en gardant le même MMSI

Merci, elle m'est tombé dessus par hasard cette bravo one, à très bon prix. Alors j'ai voulu l'essayé mais c'est une 26  voir 25 que je voulais. Toujours pour essayer, sans aucunes certitudes. 
C'est sympa de ta part car ici on ne prête à pas à n'importe qui ses hélices ...   

Je reviens sur mes essais avec la bravo one en 28"

Autant le boat non chargé elle envoi bien, mais c'est une autre histoire en mode pêche.
La ou ma éco enertia ne perd que 2Nds en charge (mode pêche), la bravo one perd 6Nds.

J'ai donc décidé de redescendre le moteur à +3cm car la eco enertia 16x23 monté à +9cm, accentue encore plus cette effet de boat qui se barre en cacahouète lorsque que je coupe les gaz trop franchement.

Actuellement ma bravo est partie pour un lifting chez engine boat.
Le but, lui coupe la tulipe, mettre du cup et arriver à lui faire prendre 300trs.

Et moi j'y songe sérieusement, rester des heures de nav debout sa commence à me fatiguer...

Pour pas changer, c'était week end pêche  
111mille de parcouru.

Il n'y a pas une donnée à chaque fois que tu refais le plein.  Sur mon ancien hds c'était le cas.
Il fallait rentrer la quantité d'essence. Un truc dans le genre, j'ai un peu oublié.

Malheureusement C'est le lot de beaucoup de semi rigide. Hier encore j'ai vu un gala(coque alu)6m50 avec des décollage alors que le bateau n'a même pas encore vu l'eau...
Décollement sur des Zepp, Narwhal etc...

Pas de retour ni de prix annoncé pour le moment.
J'imagine que ça va dépasser les 1000balles  

Ils ont fais une vidéo d'une hélice normal et la leur, je ne sais pas si cela va passer
[facebook]https://www.facebook.com/SharrowEngineering/videos/602886583554487/?q=sharrow%20engineering&epa=SEARCH_BOX[/facebook]

https://www.facebook.com/SharrowEngineering/videos/602886583554487/?q=sharrow%20engineering&epa=SEARCH_BOX

C'est joli,  trouvé sur Facebook.  Vous en pensez quoi.


http://www.sharrowengineering.com/recreational/

Mauvaise pour moi aussi  

A 180 000klm la pompe à huile qui lâche avec un coussinet de bielle en suivant, logique. J'ai entendu le bruit d'un coup. je roulais fenêtre baissé, je me suis arrêté quelques centaines de mètres plus loin. Me demandant d’où venait se bruit...
Dommage il fonctionnait bien, j'en était comptant.

J'ai pris un peugeot 4007 BVA, avec 190 000klm, il est rodé    

Donc Christophe, pour Pas cher tu as aussi le 4007 2L2 HDI 156cv avec 2/4 roue et 4 LOck
C'est un break sur la carte grise

C'était quel année ton zepp Aliouto

Ha oui la avec mon cul plat c'est plus du 10Nds    ça envoie!
Au salon de Nantes il y avait un osprey, il avait des début de contraintes remarquable sur le gelcoat à certains endroits. Il a mis des tube inox fixe pour renforcer tous ça tableau/pont. Un peu comme sur le mien. Juste pour info.

Ca me rappel quelques sorties au large  on y laisse des rotules quand on a pas d'assise lol 2H de nav dans ces mer sa use!

Dommage, ils ont ajouté deux marques ils y a peu mais pas honda.

quand tu es sur ton compte client, tu choisis suzuki dans les marques.
tu as une barre de recherche;  Je connais la référence constructeur

mais la il te faut les ref des produits.
je les prend sur boat.net ou ailleurs.
Copie/ coller et entrer.

ça te donne ca: https://www.xexpress.fr/ref-suzuki-17400-96J01.html  que tu mets au panier.

Puis tu reviens en arrière pour de nouveau avoir la barre de recherche et entrer ta nouvelle ref de pièces.

C'est des pièces d'origine suzuki.

Je commandais comme toi sur boat.net puis est venu le dédouanement obligatoire + le port etc...
Du coup je me sert toujours de boat.net pour les vues éclaté, pour avoir la ref et je commande sur xexpress.fr

Les prix sont bon, l'envoi rapide et pas de douane.

Heu, soit tu es en mode simulation ou démo 

Mais c'est certainement que tu as une sonde à collé quelque part au fond de ta coque.
Tu aurais une sonde traversante, elle serait visible sous ta carène.

Super cet ensemble Aliouto. C'est une config que j'aimerais avoir, tel qu'il est la mais sans le E-tec.
Rien a voir avec le zepp, sa va te changer.

(Je te rejoins sur l'avis que tu as posé pour Guillaume, et pourtant je ne l'ai pas rencontré. Mais juste à suivre et discuter sur le forum, on sent le gars.)

Surement. En sensation c'est la même chose avec la eco enertia avec ou sans lift. Je n'ai pas de chrono valable. Donc c'est juste au jugé.
Pour la bravo one, je n'en sait rien, je l'ai posé directement sur lift à +9cm. Elle me procure suffisamment d'accroche au démarrage et monte assez vite jusqu'à 40Nds, ensuite c'est du trim. 

Oui à condition que je puisse Claude. Mais non je ne pouvait plus monter. Les trous le splus haut sont à 4,5cm du haut tableau.

Je n'avais pas forcément besoin de quoi que ce soit de plus mais je suis un grand enfant... je ne peux m'empêcher d'essayerou d'acheter(si je le peux) du matériel à essayer.

Puis j'ai lu que la bravo one sur suz: Bof
Que les suz aiment pas être en hauteur.
Du coup ça fonctionne pas si mal sur ma carène.

Par contre est-ce que j'aurai pus enmenner la bravo one 28p aussi haut dans les tours à +5cm coller au tableau? je suis pas certains, à voir.

Je l'ai commandé sur eb.., l'année dernière j'avais pris un 6" toujours sur eb.. ( nom du vendeur: vance-mfg ).
Oui ma coque est presque plate du cul, l'ancienne carène.

Après un premier essai avec le lift manuel Jack plate, j'ai besoin de moins de trim pour prendre mes tours max.
Bateau avec le plein: 100Litres.

La mer ne m'a pas permis de faire ce que je voulais, une onde de houle de travers qui rentre avec un vent sud est... pas terrible pour faire mes essais avec ma carène volante.

Avec ma éco enertia C'est pire Qu'avant quand je passe du Vmax à 30Nds, sa se barre en couille droite puis gauche. Danger!
Je prend la même vitesse maxi sans être obligé de trimer positif autant que quand je n'ai pas de lift.

Je me suis pas attardé sur la tempest 25", je suis passé directement avec la bravo one standards 28p
Assez surpris car je l' emmène  à 6100trs sans soucis. Mais la ou je suis satisfait, c'est que cela amoindri fortement l'effet boat qui se barre en cacahouète quand je décélère. Meilleurs comportement à tout points de vue.

J'ai pris un poil plus de 48Nds avec la bravo en 28p et le lift à +9cm. Avec la echo  23" 44Nds, sa devenait un peu tendu pour gratter quelques Nds avec cette dernière.


Reste à voir la conso et aussi voir une foi chargé.

Aujourd'hui j'ai monté un jack plate manuel en 3"
J'ai repercé tous les trous car j'ai mis de de la boulonnerie en 14. D'ailleurs j'ai flingué ma perceuse  

Le lift monte et descend avec un peu de force, normal avec un suz de 230k~.  Monté à +9cm.
Auparavant, sen lift j’étais à +5cm~.

Ca fait beaucoup pour un début mais comme il n'est pas hydraulique, je fais un peu les extrems directement. Au début je l'ai mis à +12cm mais je trouvais ça exagéré.
Pour les essais on verra dans le week end, je me suis chopé un début de lombalgie Rien de sur!
 

D'ailleurs je me suis planté dans la longueur de quelques boulons, à remettre au propre plus tard...

Comme souvent Aliouto 
Dommage j'aurais bien suivi ce post avec plaisir. En attendant je vais aller mon ptit lift manuel 3" 

J'adore ce genre de post,  c'est très intéressant.
Merci pour les retour.

Entre ce post et celui du glissement, ça me fait penser qu'il faudrait que j'essai une hélice avec plus grand pas.

Ce logiciel donne quasi 12%, on est mieux la.