Je vais surement la mettre dans le moteur, la nuit dernière tentative de vol de mon moteur  , ils ont déplacé le bateau sur le parking de ma boite, pour mettre le moteur près de la clôture "fracturé"  et ont coupé les câbles de la direction hydraulique et de la sonde qui était fixé avec, ils ont du être dérangé car pas plus de dégâts apparent 

Les gendarmes ils s'en foutent royalement, qu'une tentative, du coup j'ai changé le bateau d'endroit car je pense qu'ils vont revenir finir le travail ces enc...és





On verra si APRIL prends çà en charge ?

C est un treuil manuel  , costaud les mec 

C est le même principe sur le tyfiz, quand il sort de son périmètre de sécurité définis par l interface smartphone ou en ligne, tu reçois un mail d alerte. Et je peux confirmer que cela marche, car quand je parts avec mon bateau sur la route, au bout de 1,5 km max je reçois ce mail

Deux points négatif de tyfiz, un mail est moins visible qu un sms sur smartphone, et la position ne peux pas être suivi en direct  ,  par contres il y a un historique des positions envoyé automatiquement sur le site mytifiz, qui peuvent être consulte via internet

Par contre question installation il n y a rien a faire, et au cas ou vous devez partir a l étranger sans votre bateau....ou hospitalise...., on peut mettre plusieurs adresse mail de réception d alertes, un ami, un voisin....

Après le quel est le meilleur système

Perso j ai peut être répondu un peu vite car le mien aussi n est pas finis, j attends qu' il fasse plus chaud pour m y remette 

Oui pas plus gros que un paquet de cigarette,  autoalimente par pile, autonomie annoncée 1 an, trois mois d abonnement puis ensuite recharge annuel ou mensuel 3€ quelques chose...voir sur le site mytiffiz.com

Pour le vol, des moteurs je crois que mercury à sortie un antidemarrage style Yamaha

Après pour le moteur il faut trouver une bonne planque, pour mettre le boitier pas facile

Tiens Guillaume, moi j'utilise çà BALISE GPS
depuis 4 mois, nickel, une alerte par mail quand ma balise sort de la zone stockage déterminé, et une position réactualisé toutes les 10mn je crois sur le net avec lien google map, par contre je ne l'ai pas caché dans le moteur, mais sur le bateau

Si je suis toujours le bienvenu je viendrais avec plaisir 

Celui-ci est mon préféré avec en plus, un petit bain de soleil avant, et un peu moins de noir sur la peau 

Après tout le boulot que tu as fait, une broutille pour toi
en tout cas bravo 

Je sens qu'il va y avoir du sport  sur ce post

Bienvenue,
je vois que tu as suivi mon conseil 

Je suis d'accord avec toi, c'est dommage qu'avec les technologies embarqué, et du fait que la VHF est connecté en NMEA au combiné GPS, que lors d'un appel ASN la position n'apparaisse pas sur la carte du combiné, mais au mieux juste s'entrainer au port avant de partir en mer.
Lors d'un appel (je suis toujours en veille sur le 16 aussi) chez moi (je veux dire entre St nazaire 44 et belle-ile 56) je suis capable de situer facilement la zone, mais dès que je quitte ma zone de navigation habituel  , incapable

J'ai tout lu, et c'est franchement intéressant   et on ce rends compte que même en été en atlantique avec une eau à 18-20°, on a peu de chance de rester en vie sans gilet de sauvetage au delà de 4h

Au début j'ai cru que c’était le résultat des expériences nazie lors de la seconde guerre mondiale avec les déportés  

C'est le genre de diaporama qui devrait être montré au permis bateau, plus intéressant que d'apprendre des signaux de brume que personne ne retiens

Quand j ai essayé la révolution 4 sur l hydrosport, j avais un phénomène de marsouinage à certaines allures , c est la seule de toute celles essayé qui a fait ça,  mais c est vrai que sur un Zepp c est surement le bon compromis comme profil d hélice

Tu m explique l'analyse du BSI ? je sais pas ce que c'est ?

Dans tous les cas déjà que les concessionnaires de la marque ne voit pas que ton moteur est reprogrammé, alors le CT, si tu n'as pas de code défaut pas grand chose à craindre.

Comme déjà dit plus haut l avance a l allumage, le temps d injection, et sur certains bloc, le venturi, les arbres a came...la base de la préparation moteur, perso j ai fait reprogrammer mon auto diesel, j ai gagne 50cv et 100 nm de couple, et bien la différence ce vois tout de suite.

A bateau identique, le 140cv consommera moins que le 115 car moins sollicite, ça aussi c est sur a 100%

Ce qui est dommage dans les comparatif moteur c est qu ils ne parlent jamais des cadrans et de leur fonctionnalité, pourtant je trouve que cela a son importance dans le choix de son moteur, tout comme la qualité des commandes .

J ai aussi monte le mien, comme les autres j ai laisse le concessionnaire monte mon moteur uniquement

Il y a plusieurs raisons a cela, le prix bien sur mais pas que, on prends son temps, on monte ses accessoires ou on veut et comme on veut, et on a le sentiment d avoir créer son bateau. Et je penses que c est du a la déception de précédentes expériences sur d autre bateau, mal monté.
La faute au revendeur mais pas uniquement, a trop vouloir faire jouer la concurrence, et baisser le prix, la valeur du montage par le pro passe a la trappe.

Et je dis bravo a Loris ou d autres qui montrent le montage fait sur des bateaux de client, c est propre et fait par des pro, qui ne sont pas a leur premier montage, mais cela a un cout.

Donc je comprends ceux qui mettent 55 voir 70 K€ dans un semi rigide typée pêche, même si moi je ne les mettrais pas c est un choix qu il faut respecter.

Mais dans ce cas que les vendeurs ne prennent pas leur clients pour des pigeons, sinon ils couperont la branche sur laquelle ils sont assis.

Ça en dit long sur la qualité de construction  , entre le cout du transport, les taxes, la marge de l'importateur du revendeur, le prix du tissu Hypalon, il reste quoi pour la main d’œuvre de fabrication, l'amortissement du moule et le polyester ?

Je viens de voir l interview d un boss mercury sur moteurboat, c est clair que leur priorité n est pas sur le 2T

Travaillant avec une société américaine aussi grosse que mercury, je peux vous dire qu ils ne prennent pas de gants pour prendre une décision. Les stocks d optimax sont surement encore existant mais les recherches et développement ailleurs. La preuve le 115XS est un 4t, toute les moyennes et haute puissance vont passer a la méthode veradeo dans peu de temps surement.

Guillaume dépêche toi d acheter un 300XS 

Juste un truc, pensez a la revente aussi quand vous achetez un boat, on voit bien certaines annonces qui trainent longtemps parce que la bateau a plu au premier propriétaire mais les suivants ...

Donc il y a des valeurs sur et d autres un peu plus exotiques par la marque ou les couleurs qui seront invendables

J ai connu les cales non payantes, st gildas de ruys, croisic, le pouliguen, le logeo, trevignon.....

Et maintenant qu elles sont équipées de barrières, quel est le service en plus ?, rien nada

J ai essaye de lutter quand st gildas est devenu payante, résultat cela m a coute une amende, le pire c est que ce n est certainement pas rentable pour certaines communes. Au pouliguen par exemple, plus personne ne l utilise, et le port ce meurt, un comble il y a même des places au port a m année disponible sans liste d attente

Pour moi in 2t qui fume est un non sens pour la pêche a la canne, les fumées, le bruit au ralenti 

Super, intéressant, mais il n a de commun que le nom, car si j ai bien compris, pas d allumage par bougie, juste par compression comme un diesel, mais avec de l essence

Bonjour Christophe,

Je compte faire comme toi cet année, aller au large

Donc pourquoi pas hydrosport 646 bien sur, pas plus cher que ton SEARIB d'occasion,

Les plus une vitesse de croisière de 35 nds avec peu de consommation d'essence, c'est léger donc facilement tractable, c'est bien construit. Et aménageable à la demande

Le défaut les galères de la remorque avec carène à step, mais cela se résous, la faible hauteur de franc bord.

Sinon un Zeppelin 16VPRO ou 18VPRO bien aussi pour ce programme car bateau très sécurisant, mais pas rapide

Par contre honnêtement le 140 CV SUZUKI un vrai poumon, je préfère le nouveau Yamaha 115 CV sans hésiter, mais le top pour ces longueurs le 150 CV YAMAHA ou MERCURY.

TU verras des hydrosport exposé au salon de la pêche à Nantes, ainsi que toutes les autres marques pêches certainement

De Quel support inox parles tu ?

Pour l'instant j'ai mis l'ancienne génération de support plastique et il a l'air de tenir , enfin il a tenu à la sortie des culs gelés, pas de grande vitesse non plus mais des beau sauts

+1 car sinon risque de griller l'ECM et là pas le même prix qu'un relais de trim

Soit tu es compétent et tu cherche les fils qui alimente le trim avec un multimètre, et dans ce cas tu peux déjà en direct tester la continuité de tes fils, sinon bidouiller pour inverser les fils  , arrête de fumer cela te paieras le relais de trim,
au pire t'en cherche un d'occas 

IL FAUT COMMENCER PAR LE SCHÉMA ÉLECTRIQUE.

Je vends mon pickup, remplacé par un SUV MAZDA
voir annonce ci-dessous

https://www.leboncoin.fr/voitures/1359214616.htm?ca=12_s

Il est pucé à 200CV pour info 

Meilleurs voeux à tous et comme BABASS au plaisir de se rencontrer sur l'eau

Super cette cale

pouquoi ne pas organiser une rencontre au printemps avec un hébergement sur il de batz a cote, je vois qu il y a un centre de vacances de groupe sur l ile ?