Je serais surpris, il avait l'air d'aimer son nouveau camping boat

J'ai une idée  , je te revends mon hydrosport 737 2021 qui à 100 heures avec son grand bain de soleil avant, sa douche, sa banquette arrière, son bolster bi-place, son échelle de bain, son passage en mer exceptionnel, et je te le loue sur place l'été prochain 

Bonjour MAXMAX,

Une question vas tu le tracter sur la route ou reste t'il au port ?

Je sais pas si un gars du forum à part Gilles a déjà eu ce genre d'unité

mais c'est clair que les Italiens sont les spécialistes de ce genre de produit, quand tu vas en vacances dans le sud (de la France ou de la Corse) tu en vois souvent.

Je vois pas trop l'intérêt d'un Zodiac Medline dans ces tailles 

Je suis bien d'accord avec toi , je pense la même chose

non pas de nouvelles c'est la brigade maritime de Quiberon qui s'en occupe

Je me doutais que cette réponse allait arriver, alors pour information un bateau avec deux drapeaux alpha et croix de st André à une hauteur de 1,80m au dessus de l'eau doit suffire puisque quand tu passe ton permis ont te demande de ne pas approcher à moins de 100m.

Le bateau était mouillé à coté d’une pierre, le chasseur était à moins de 25 m de son bateau, il avait un baudrier fluo et un tuba blanc. faut faire quoi de plus mettre un fumigène sur la cagoule  

Perso j'ai chassé pendant plus de 25 ans en dérive avec mon bateau et son drapeau alpha, jamais eu de bouée mais une ligne de vie derrière le bateau, il aurait été suicidaire de m’accrocher une bouée avec un fil dans le dos, mais ça faut le pratiquer pour savoir.

A ce jour il se remet lentement de ses blessures avec certainement des séquelles grave.

La bouée est obligatoire pour chasser depuis la côte pas depuis un bateau en restant à distance raisonnable évidement

Exactement, et vu la casse j'ai du mal à croire que le gars ne sent soit pas rendu compte 

Samedi Dernier 12 Juin entre l'ile aux chevaux et hoedic à 12h45 sur le caillou de dra vanteg un très bon ami chasseur sous marin c'est fait passer dessus par un bateau, celui ci ne c'est pas arrêté , mon copain est très gravement blessé, heureusement l’issue ne fus pas fatal mais c'est grâce à son courage.
Car attendre trois heures pour être hélitreuillé 

Son collègue a vu le bateau un HIEFIELD GRIS 6 OU 6,50M avec un Rolbar en tenu de plongeur seul à bord, si quelqu'un l'a vu mettre à l'eau sur une cale merci de le signaler, car grâce aux caméra on peut peut être le retrouver.

Le but n'est pas de lyncher la personne, mais de faire fonctionner son assurance, car mon pote aura de très grave séquelle à vie.

C'est sur que c'est pas la meilleur passe que tu as pris, c'est réservé au pécheurs du coin ce genre de passage  

Surtout les jours de houle , cela déferle par endroit

Comme la bien dit dadaben, aucun soucis avec 5m et 50cv, par contre contrairement à ce qui se faisait il y a quinze ans, les écolos sont passé par là, ATTENTION AUX EXCÈS de vitesse, dans le Golfe, aucune zone à plus de 10 nds et 5 nds bien sur dans la zone des 300 mètres.

Concrètement ont voit bien que le but de certains est de dégager les bateaux à moteur de cette zone, et sache que les autorités sont sur le pied de guerre pour verbaliser durement tout excès, et je parle même ,pas de faire un un feux sur la plage pour une grillade entre ami, çà c'est finis un peu partout mais là en plus tu à en plus la brigade de l'environnement qui t'enverra au tribunal.

Perso tout çà fait que je préfère éviter cette zone 

Donc ton retour, confirme l'infraction de notre camarade.

C'est toujours bon à savoir

D'accord avec Babass, choisi la solution amiable, dis à ton pote d'aller les voir, si ils ne veulent rien savoir, paye l'amende dans tous les cas moins cher que le tribunal maritime ou tu dois déjà régler les frais de présentations 157€, plus l'amende qui sera le double minimum.

J'ai donné et j'ai pas envie de recommencer  .
Juste un truc lors du contrôle, si tu as un doute sur la validité de ton gilet tu l'enfile et tire sur la poignée, à partir de là c'est comme tu avais un gilet en mousse 

Sur l' hydrosport le remplissage est à l’arrière et je n'ai jamais connu de soucis de refoulement ni à flot, ni sur remorque à la station.

Et jamais d'odeur d'essence en naviguant contrairement au bateau ou le remplissage et le nable sont sur le coté de la console

J'ai demandé au chantier un certificat pour 175 Cv, ils ont été formel (niet ) (car je voulais y mettre un 175 V6 XS
et comme la tolérance n'est que de 15 %, du coup plus d'assurance en cas de sinistre

leur réponse exact :

Hello Hervé,

Eddy says that is not possible, because the boat stay too fast and is not secure, they say if you want put the 175Hp is at your responsibility.
We have a customer in UK, that don't cares, they mount a 175Hp.

bah au moins comme çà c'est plus objectif, que certaines chose que l'on peut lire par ci par là

Ayant vendu mon hydrosport 646 après 350 heures moteurs en 2 ans 1/2 et certainement le triple sur l eau avec, je vais y faire un descriptif le plus sincère possible

Longueur 6,46 largeur 2,5m année 2018, équipéd un 150 EFI mercury, poids sur remorque avec tout le matos plus environ 100l essence 1480 kg

Ce bateau est un vrai coup de  coeur par rapport à tout ce que j ai eu avant,
pourtant la première fois que vous montez a bord, l effet est bizarre vu sa faible hauteur en statique, apres une heure de navigation c'est oublié.

Son équipement d origine :
Baille a mouillage, coffre avant étanche avec vérin inox, console double avec siège avant, réservoir plastic de 170 litres ( qui ne bouge pas et ne refoule pas en faisant le plein a la station), grand coffre arrière avec verin inox, sellerie complète de qualité avec fixations fiable et esthétiques bain de soleil avant. Carène a Stép V 24°, pont autovideur, motorisation max 150 cv, mini 115 je pense

Mes options : deux sièges jockey, ligne de vie intérieure, davier avant, feux de navigation, douche, électronique de qualité, bimini

C est un bateau qui est fait pour naviguer a 30 -35 nds, vitesse max obtenu dans les meilleures conditions 49 nds,

Ses +
rendements exceptionnels environ 1,3 mille nautiques par litre, la finition du montage usine pont en nid d abeille par exemple, areateurs inox, look, vitesse de croisière supérieure à la concurrence de même taille, la capacité de rangement, l ergonomie du poste de pilotage, le passage arrière pour aller a la baignade avec son échelle intégrée, la contenance du réservoir, les taquets escamotables, passage de 25 cm a droite et 29 cm a gauche de la console, possibilité de passer entre les jockeys ( impossible par exemple sur un centaure ou searibs 620 ), tres stable en dérive et en nav aucun risque de dégager sans s en rendre compte,contrairement au carenes plus en V comme le centaure par exemple qui suit la houle sans vous prévenir, un chantier portugais a votre écoute

Ses -
Si la mer ne permet pas de naviguer à mini 20 nds alors il tape dur, méfiance dans certaines conditions de mer arrière il enfourne (  cela peut faire peur), j aurais aimé un 150 Pro XS plus pechu en relance que l Efi classique, j ai pas aimé ses jockeys trop haut en assise et le dossier qui tourne sans arrêt, un avant pas assez haut sur l eau en statique, un réseau de distribution inexistant, une remorque pour être efficace qui coûte plus cher que pour les autres bateau de cette gamme, l ergonomie du siège de console avant asbeen, une face avant avec siège encastré et relevable serait beaucoup mieux

En conclusion je pense que c est le meilleur rapport qualité prix dans cette taille, devant zepelin , searibs 620, centaure 620, narval 620, pro open 650 ( j ai essayé donc je peux comparer)

Si ils les contrôles des Scenic et autre wolswagen sharan qui descendent au bled l'été était fait, il y aurait du monde d’arrêté 

Plus sérieusement, malheureusement en cas d'accident grave, je pense pas qu'il restera pas grand chose à peser, le bateau aura surement filé à l’opposé de la remorque, il suffit déjà de voir l'état d'une caravane qui perd une roue sur l'autoroute.

salut Gildas, je me suis assis sur les jockey GEMINI de ton super revendeur  ,  mieux adapté à nos grandes jambes que ceux de l'hydrosport, il les vends 800€ pièces

HYDROSPORT 646 TENDER avec Moteur MERCURY 150 CV EFI , remorque SUNWAY Immergeable 1T500,

Équipement : Tissu hypalon 1670 dtx, Bain de soleil avant, baille à mouillage, coffre avant, console large avec siège avant, deux sièges jockey, banquette double, soute arrière très volumineuse, douche avec réservoir 45 litres, réservoir essence 190 litres, VHF FIXE Hummibird, antenne VHF, double cadran smartcraft, ActivTrim automatique, coupe circuit sans fil , feux de navigation, combiné sondeur GPS encastré au choix (soit SOLIX 10G2 ou HELIX 9 G2) sonde traversante AIRMAR 600W , carène à Step exceptionnel  vitesse max 49 nds, croisière 35 nds, Hélice inox bravo One 22,  pont auto-videur, échelle de bain encastrée. Vivier intégré dans le pont, portes cannes.
Le bateau et le moteur sont de 10/2017, la remorque 2020, le moteur à environ 320 heures évolutive, entretien du moteur chez MERCURY  ( factures d'entretien ) garantie jusqu'en 10/2022.

C'est un bateau polyvalent utilisation pêche ou famille, facile à mettre à l'eau et très économique en carburant.

Le bateau continue à naviguer et sera disponible en février, pas sérieux s'abstenir, prix négociable en fonction de l'équipement choisis

En tout cas,  si il y a une personne sur ce forum,  à qui il faut prêter une hélice c est Claude,

Celle que je lui est prêté est revenu plus belle qu'en partant, et je le remercie encore  car je n aurais pas su le faire 

Super ton compte rendu Denis   

Bonsoir Josney,  pas le mien, celui de mon camarade de pêche,  moi c est un hydrosport 

Naviguant tres régulièrement sur un 620 Xl, équipé d un 150 EFI j ai remarqué que la carene n'aime pas le trim, je pense que c est du aux virures trop rapprochées qui perturbent énormément le flux d eau, d ailleurs les sondes decroche très vite.

Et ce n est pas une carène faite pour la vitesse, à part certains qui font des records avec le courant dans le dos, 43 nds  c est sa limite


Maintenant les nouveaux sont monté avec un lift manuel certainement un meilleur comportement

Ceux qui en ont vont être marié avec, c'était déjà pas facile à vendre avant d'occas, mais là   

Ce site est super intéressant
comme le comparatif des hélices instructif

Test Eco Enertia

ou
Comparatif Bravo I

Ton kit nicolas sert juste à rincer ta tête moteur en statique au port par exemple, surement pas pour faire tourner le moteur avec.

Si tu le fais avec moteur en route et l'embase dans l'eau cela ne sert à rien car l'eau salé passera quand même grâce à la turbine, et si tu le fais comme certains hors de l'eau et bien tu refroidira ta tête motrice mais tu cramera ta turbine car elle tournera à sec.

Les pro ne mettent pas des bac pour le plaisir  , qu 'est ce que l'on peut lire comme connerie des fois.
Déja la turbine ne tourne pas à sec, de deux cela permet de vérifier son fonctionnement, de trois cela force les gaz d’échappement à sortir dans l'eau et non à l'air libre afin de vérifier le bon fonctionnement du moteur

Un hydrosport 646, bien sur
Hyper facile pour remonter à bord, peu de prise au vent, et question économie en vitesse de croisière rapide, difficile de trouver mieux je pense

Bravo un kit simple à installer et efficace

J'ai acheté un Outlander PHEV Hybride rechargeable neuf en juin  2019, revendu en octobre 2019 

A vide cela marche très bien, très confort, silencieux, réactif (en théorie 230 CV) mais dès qu'une remorque est derrière terminé, les batteries se vident en un éclair, et le moteur thermique essence (sans couple) doit en même temps recharger les batteries et emmener l'ensemble (qui il faut le rappeler pèse 1t800 à vide à cause des ses batteries )

résultat sur un trajet de 600 km avec une remorque de 750 kg voir photo, conso réel 17l/100 à l'aller et au retour 13l/100 en s’arrêtant 3 fois pour recharger les batteries afin de ne pas les vider complétement et sans dépasser le 110 km/h, je suis repassé un bon diesel pas le choix aujourd'hui



Le reste c'est du blabla de journaliste et média, certains vont déchanter en 2020 comme ceux qui sont passé au SUV essence...

Bonjour
je vends mas remorque satellite MX151S avec son kit Step plus d'autres rouleaux en plus, en bon état général, vendu avec freins révisé, treuil Goliath à sangle, feux basculant, câble de freins inox, PTAC 1T500, Charge utile 1T070

Prix  2500€

Sans hésitation Christophe, une deuxième batterie avec un coupe batterie trois positions
position batterie coupé, position batterie couplé pour la recharge en route, position séparé pour les dérives
juste le mettre à en endroit facilement accessible, idéal sur la console comme sur les centaure

1) te permets d'isoler ton électronique du pic de tension lors du démarrage, quand ton électronique vaut plus que 2 500 € pour moi c'est etentiel

2) la sécurité en hauturier, si ta batterie lâche en mer, ton booster ne sera d'aucune utilité, car c'est que ta batterie est coupée et un mini booster sert juste à récupérer une baisse de charge mais pas pour naviguer

3) Un moteur moderne ne fonctionne pas sans batterie, consommation pompe a essence, injection allumage, ecm....
sinon pourquoi les constructeurs réclame un batterie de 100A

Je sort en Hauturier demain et vu les températures certainement pas sans deux batteries  

Quand je mets à l'eau position séparé pour démarrer et allumer l'électronique, ensuite je couple jusqu’à mon coin de pêche et là je sépare jusqu'au retour ou je re-couple pour la prochaine fois