bonjour


Une loi n'est pas nécessaire, je pense que l'intelligence et la raison font que  pour la plus grande des majorité qu'ils soient pro ou plaisanciers ils  ne sortent pas dans ces conditions à moins d'être suicidaire
Une loi n'empêchera jamais quiconque de passer outre si il en à envie, ou si la raison lui fait défaut !!

Dans ce cas Il ne saura jamais qu'il a fait perdre la vie à trois hommes qui  eux sont sorti pour le secourir.

La cale de Barfleur les doigts dans le nez avec le Centaure 650 1600kg derrière la 308 T9 bva 6 pareil avec une Vectra cdti bva 6 même la cale de Fécamp  la conduite fait beaucoup c'est comme sur la neige, il vaut mieux une 2rm BVA bien menée avec des pneus hiver qu'un 4*4 mal conduit.

Seflyer,
Quelle cale de Barfleur, celle qui donne dans le port ou celle qui donne à l'extérieur?

Sur cette plage, on met mon Valiant à l'eau avec l'A4 Quatro de mon copain et bien des bateaux plus gros que le mien y sont mis avec des 4x4 sans planter.

Je n'ai pas vu de 4x4 planter là-bas mais il se peut que certains se soient fait coincer, je n'y suis pas tous les jours non plus.

D'un autre coté, l'ensemble que je convoite ne passe pas à 1T6, mais sera plus proche d'1T6 que d'1T8. Je préfère avoir de la marge (légalement).

bonsoir

enfin j arrive a bout des travaux. voici pèle mêle donc les photos .tout remis en ordre de marche et surtout en règle. un grand merci a ceux qui m ont conseillé et fait partager leur expérience et un grand merci a ben de bsa . Les seuls qui m ont commander les bonnes pièces .

20190316_154935[1].jpg

car une sortie de 100 mn, perds un peu le coté convivial de la sortie à mon humble avis, et j'espère que tout le monde est en hauturier

C'est ce que j'ai fait l'an dernier, ma Brunderup est montée avec un knott aussi. Mais ils ont été dans l'impossibilité de me fournir. Mon revendeur sur la Rochelle était lui aussi dans la même panade, il m'a fallu me débrouiller seul.
J'ai fini par les prendre chez "Remorques Discount".

Pour la ref, j'avais regardé dessus et c'était inscrit. Mais il faut démonter...

Parenthèses : Gémini c est oas mal (Nouvelle Zélande)
J ai souvenir d un 7.5 avec 450 ch ...

+1 , dommage c'été avec le vieux un des conces le mieux dans le 50 avec des prix sur les Narwhal IMBATTABLE sur toute la France👍 👍
 https://www.procedurecollective.fr/fr/liquidation-judiciaire/1200144/l-marine.aspx

Nous sommes sur le point de changer le notre également et passer de l'AD 60 au DV 60, alors j'aimerai bien avoir des renseignements que seul un propriétaire peut nous donner et aussi des photos si c'est possible.
Je compte sur toi
Cordialement

Bon Ok...
 
Je laisse tomber l'araignée et j’investis juste dans un gonfleur électrique.
T'façons ma femme veut pas entendre parler d'araignée, elle déteste ça ! 

Le plus simple et pratique est d'avoir le gonfleur à posté avec suffisamment de longueur de flexible et de faire les compartiment un par un. Ca prend Maxi 2/3 minutes pour ajouter la pression.

Bonjour,

J'ai pris l'habitude de dégonfler un peu le bateau en arrivant de mes ballades pour que les boudins ne souffrent pas d'un coup de soleil sur la remorque. Ce qui fait qu'à chaque fois je dois regonfler les 5 compartiments indépendamment les uns des autres... c'est un peu chiant à force.

J'ai envie de bricoler une espèce d'araignée avec des tuyaux et 5 embouts de gonfleur à mettre sur les valves pour uniformiser les pressions et aller plus vite au gonflage.

1) l’appareil existe t-il ? Pas la peine de réinventer le fil à couper le beurre dans ces conditions...
2) sinon, avant que je la fasse... y a t-il une ânerie à faire ? vaut mieux le savoir avant qu'elle n'arrive !
3) certains ont-ils eu cette idée lumineuse avant moi (suivi d'une réalisation) pour m'en faire un retour ?

Merci
Christophe

L'Optimax a tourné comme une horloge a 10 km/h vitesse maxi sur la rance et 4km/h en zones de mouillage et portuaire. La solution c'est de monter une hélice qui augmente le régime moteur sans prendre trop de vitesse.

Le reste est irréparable. On me proposer une embase neuve, à 3500e + 2000e de main-d'oeuvres. Pour un moteur de 2002, la décision a était vite prise.

BOD et GWEN, merci de me conforter dans mes choix. C'est rassurant.
Suis dans l'attente des devis, entre Mercury et Yamaha, à savoir lequel dès deux me reprendra mon 100ch carbu au meilleur prix.

Après, vous avez le droit de trouver ce genre de technologie génial... n'empêche qu'un essieu raquette bien conçu sera toujours mieux que ces merdes d'essieu à éléments de caoutchouc...

ça va accélérer la corrosion des métaux les plus faibles.