Effectivement j'ai pas les yeux en face des trous🙈
Demander à Sébastien. ..? Je suis pas sur que ce soit une référence ! 😂

Je crois pas Robert, il me semble que c'est bien une console hydrosport !

Merci Guillaume ! J'ai eu l'impression que je n'avais pas ecrit en français 

D'ailleurs je viens de les appeler pour confirmer.

Zoomez sur la photo 


Celui là 43nds avec 115 cv..,

C'est qui cet Eddy 44......Pour connaître des gars qui ont des hydrosport, il doit pas être trop fréquentable.

OK Guillaume là j'y voie beaucoup plus clair

Lors du Salon de Paris un Pro de chez Plastimo me disait que pour un stockage prolongé dans le bateau pour les systèmes avec pastille de sel il est conseillé de retirer en dévissant la partie ou ce situe cette dernière et que le cout du kit de recharge était d’environs 10/15€  

Et que pour les gilets avec système Hammar il fallait compté 70/80€

tu peux parler de bling bling, toi qui mets de la faïence sur ton bateau......

Bonjour,

J'ai fait venir des autocollants spéciaux pour SR en 7cm, mais je ne sais pas où les mettre. Sur la console ils ne logent pas et sur les boudins j'ai beau tout essayer, c'est pas top, je ne suis pas convaincu.

Où faut-il ne pas les mettre déjà ? Par élimination, ça va peut-être faire avancer mon schmilblick !

Je suppose qu'il y a des endroits où ils s'abîment plus vite qu'à d'autres.
Alors plutôt devant, plutôt derrière ou en plein milieu ? Loin des poignées où au contraire en dessous ?

Merci pour les idées !

J ai un gilet auto 180 n ,ce qui donne un peu plus de flottabilité, ce qui est dommage c est que ca ne se généralise pas !

Je me pose la question suivante
Que ce soit pour la gamme EVO ou PILOTE qu'es que le system pro-sensor

C est quoi la limite de poids de l utilisateur  pour un 150 n !! ⚓️

Je vous garantie qu'il n'y a rien d'extraordinaire à la ligne légèrement courbe de Guillaume au vue du savoir recevoir donc de se nourrir du monsieur .

Bon certains m'ont fait remarqués (j'ai les noms) que mon léger sur poids





ne correspondait pas à mon gilet  et que du coup il servait pas à grand chose.

Alors j'ai pris les choses en mains, je me suis mis au jogging.

la semaine dernière pour commencer pas trop fort je l'ai porté 1h tous les soirs......j'ai réussis, facile pas trop dur.

cette semaine je suis passé à 2 h par soir.......finger in the nose ....même pas peur....au top.



Bon par contre les résultats sont pas trop concluant donc j'ai décider après l'avis de certains SRBOATISTES de changer de gilet et de passer à supérieur et là les prix vont du simple au quadruple .
C'est quoi qui fait une telle différence?

J'en suis à ma seconde loa avec sgb je n'avais pas trouvé plus intéressant...

Ce qui peut être intéressant c'est de signer en période de salon pour en plus d'un taux plus sympa c'est de bénéficier de plusieurs loyer gratuit...

Comme dit Claude à vérifier la céssabilité de la loa mais aussi sa modularité... J'ai un copain qui a reprit une loa chez aprilmarine mais il n'a pas pû jouer sur la durée du financement et rajouter un apport...

Pour que cela soit le plus intéressant possible il faut partir sur un apport de 50%...

Et si tu as déjà une loa en court... En cas de reprise par le concess du bateau mieux vos signer avec l'organisme ayant l'ancienne loa car il t'accorderons des remise sur son rachat ou reprise...

L'armement hauturier n'est obligatoire lors des sortie hauturière... Tu peux passer plus de 50% hors des eaux nationale sans avoir besoin de l'armement hauturier...

Je n'ai pas de mercury mais c'est vraiment une avancée cette transparence. J'espère que les autres marques feront la même chance. En vous lisant, je me dis que je me fait peut être enflé car mon mécano me change les anodes tous les 2 ans. Ma dernière révision, j'en ai eu pour plus de 500 € pour un 70 cv Suzuki. Je trouvais cela cher mais ce que je vois là semble me confirmer mon impression 

Bonjour Sébastien,

De la discussion jaillit la lumière! (une fois de plus)

Merci et bonne journée.

NON,  CERTAINEMENT PAS!!
J'ai encore vu ma courroie en place la dernière fois que j'ai soulevé le capot, et je l'ai changée l'année dernière.

Apres lecture de cette page du ministère, je retiens:
Environ 4 millions de plaisanciers  et un peu moins de 200.000 places de port  (hors corps mort).
ça donne une idée du nombre de personne qui doivent mettre a l'eau ! 
 

Y a celui la qui vient de sortir que je touve pas mal....
http://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/898018879.htm?ca=12_s

Embase ultralong ca me parait bizar sur son semi rigide non?

Pourquoi ça?

Personne n'aurait un comparatif 115cv par hasard 

le sandwich avec du pré imprégné et passage à l'autoclave... Ça aurait été le top!

Nos coques sont tres lourdes et pas spécialement rigides c'est principalement ça qu'il faudrait améliorer.
En passant en carbone kevlar on diminue le nombre de couches à certains endroits , a d'autres au contraire on rigidifie un peu plus.
C'est pas d'actualité mais un jour peut être ?

J'ai bien peur qu'on ne revoit plus de r27 ou meme de r29 à steps , les carènes classiques effectivement ribeye pourrait nous en faire un remix.
Mais les versions s je n'y crois pas trop , la mode est aux lightsteps a priori aussi efficaces et plus "faciles" et comme AY dessine pour ribeye maintenant ...il a collaboré au dessin du r27s mais en lisant à travers les mots il la trouve démodée.
Pour ma part je n'ai jamais eu de soucis de contre gite mais je suis prudent en virage rapide et serré , le trou d'air sur certaines vagues oui c'est inconfortable mais pas dangereux je m'y suis habitué tout comme l'effet quasi nul du trim.
J'adore par contre l'effet coussin d'air à partir de 45 50 nœuds moins quand on approche les 65 ou la j'ai peur.

Avec 200 kg en moins et quelques chevaux en plus l'engin deviendrait sûrement un peu dangereux mais j'imagine les relances entre 2 vagues...

Le groupe qui a racheté Nautilus et Satellite est le groupe Talbot Industries. Poua voir l'occasion de travailler avec ce groupe industriel pour raisons professionnelles, je pense qu'ils vont faire avancer le domaine de la remorque.

Ce sont des gens sérieux avec un coté industriel poussé.

Le baréme avec un prix conseillé est illégal