type: PAM 1101

freins (kit complet et câbles) tringlerie remplacée par une inox et roulements neuf

mise en service 05/2009

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vendu

Salut à tous,

je vends un moteur mercury 135 optimax de 2004
arbre long, 334h
2 smartcraft speed et rpm
lock + sonde d'origine
commande latérale + cables

prix 4500e

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Bon moi aussi l'hélice me démange un et avec la réparation du avon qui se profile j'espère bien pouvoir être des vôtres... sinon j'essaierai de squatter une place en passager si possible😉

Salut à tous,
Je possède un 150 hpdi vmax depuis quelques années et rien de particulier à dire dessus, le seul pépin que j'ai eu avec c'est le régulateur de tension électrique mais ça n'a rien à voir avec la mécanique... pour ma part j'en suis 100% satisfait. Après comme dit plus haut, des bonnes bougies et du bon carburant et tout va bien, depuis que je l'ai il n'a eu que du 98.

je ne dirais pas que nous avons (sans jeu de mot ) des bêtes rares mais il n'y en a pas non plus dans tous les ports Français... je suis allé chercher le mien chez les British là bas il en a partout

Salut Fangio 56, bienvenue au avoniste

yes je confirme chez moi aussi sauf que la cour est moins grande...

Salut Sam, je ne te parlerais pas de tel ou tel véhicule meilleur que l'autre... Seb à bien résumé la situation.
sur ton dernier post, tu évoques la visibilité derrière et sur ce point je vais te donner mon avis: prends une grosse berline car avec un SUV ou un 4X4 tu auras les flotteurs dans les rétros et tu ne verras rien derrière...

salut Stéphane, il bien compliqué ton arrimage... 3 sangles te suffisent pour rouler en sécurité, à l'arrière ok pour les 2 sangles (si croisées c'est encore mieux) et sur l'anneau d'étrave une seule bien positionnée peut faire le placage et la retenue coup de frein...

comme tu dis Guillaume depuis le temps... c'est vrai que je n'ai pas été rapide sur ce coup là mais j'ai plein d'autres choses à faire aussi le weekend

Vue de l'exterieur

un Avon 6.20 qui marche bien dès sa première sortie
accompagné par bod qu'a même pas eu à faire d'assistance

wouah!!! ça c'est du showroom...
dommage que ce soit si loin
merci guillaume, continue de nous faire rêver

A un prix raisonnable ici

Les jockeys que je vends sont dits doubles mais tu ne peux te mettre à 2 adultes dessus, au mieux un adulte et un enfant modèle JS6T qui font 88 cm de long, il y a trois modèles chez outhill...
http://www.outhill.com/products/single-and-double-jockey-seats-js6s-js6t/

les vrais doubles font 115 cm de long
http://www.outhill.com/products/double-jockey-seat-js6tt/

si quelqu’un est intéressé, c'st moitié prix du neuf.

Super Jonathan, j'espère pour toi qu'il sera rapidement opérationnel...

après négo et frais de déplacement plus frais bancaires (à ne pas oublier) il ma revient à peine à 11000€ toout compris...
celui ci est un pur jus avon avec l'ancienne coque et pas une réplique des bombard

j'adore... c'est un boulot de malade pour un rendu magnifique

c'est fait, j'ai acheté mon nouveau jouet en Angleterre... c'est un avon 6.20 avec 135 optimax.
y'a plus qu'a lui greffer mon 150 hpdi vmax.

j'ai fais une page perso pour vous présenter le boat.

encore merci à ceux qui se sont impliqués et m'ont apporté leur aide dans ma recherche

Au pire je te louerais le lomac en attendant de le vendre

magnifique ce T688... ouf il a échappé au tête à queue avec le n°68

Félicitations, belle acquisition...
à ma connaissance ce bateau est plus fait pour passer les grosses vagues que pour la vitesse

au vue de vos remarques, j'ai le sentiment de ne pas me tromper dans mon choix... il n'aura peut être pas toute la puissance qu'il mérite mais faudra faire avec
merci pour ta proposition Guillaume mais j'ai déjas trouvé le lift.

Bon allez même si c'est encore prématuré, voici la suite dans le cas ou j'arrive à acheter ce solent 6.50

actuellement il à un mariner 115 optimax au cul, console outhill CC14 / FSLS si je ne me trompe pas, 2 jockey simple et une banquette arrière.

bien sur le moteur va dégager, pour se retrouver sur le tableau de mon actuel lomac 600 club afin d'être revendu et je monterais mon 150 hpdi vmax sur le solent et sur lift en plus...

l'aménagement actuel du solent me convient tel qu'il est car Impec pour emmener ma femme et le petite en balade... et pour les sortie plus musclées comme je n'aime pas être encombré de passagers il y a un jockey pour le pilote et un pour un éventuel équipier ce qui pour moi est bien suffisant.

pour le moment ce n'est qu'un projet qui j'espère va se concrétiser...

bien vu ta solution ptitrouze mais dans le cas présent, avec le coup de main de Bertrand il se révèle que c'est très simple de'obtenir le CE d'un solent anglais... fallait juste savoir à qui s'adresser

hé bien, je rentre ce soir et je vois que comme le dit un peu plus haut l'ami Bod "C'est bien encore un post bien pourri!"
du hors sujet à l'état pur quand on lit ma question initiale... mais bon c'est visiblement la coutume de faire du hors sujet ici.

en tout cas merci à Bertand qui m'a apporté la solution au problème. j'ai suivi son conseil et obtenu une réponse concrète.

100l, ça m'étonnerais car ton double fond ne doit pas être si important... tu as l'option trappe de visite pas plus cher qu'un nable et tu évacue avec un aspirateur à eau. 

bon je vois qu'on a posté pendant que je bossais...

Bertrand merci pour ton intervention, le mail  que tu m'indique n'est pas celui que j'ai utilisé je vais donc refaire un essai avec le tien. quand à les appeler, je suis trop nul en anglais pour tenir une conversation téléphonique donc je n'y pense même pas...

Guillaume, effectivement ton idée n'est pas mauvaise mais je doute qu'ils se soucient d'un problème de CE pour un gars qui est allé cherché son bateau de l'autre coté...

mais bon je lâche pas l'affaire, j'vai pas me laisser embêter pour un bout de papier

je tai envoyé un message perso Philippe...
je pense avoir un beau projet pour ce rib mais il ne faut pas mettre la charue avant les boeufs