Il y en a qui navigue

Bonjour et bienvenu,

J'ai commencé le semi rigide il y a 7 ans avec un Capelli 570  et 115 Yam, un bon compromis dans cette dimension qui m'a procuré beaucoup de plaisir, de belles navs et m'a fait devenir accro au SR même si j'ai changé de type de SR depuis.

Merci pour la discrétion ami Guillaume 😉

Et puis j'espère qu'il y aura au moins un osprey aux culs gelés, ils ne se sont pas tous dégonflés quand-même 😂😂😂

Tu sais bien Seb que je navigue tranquille ...

Que de commentaires élogieux sur le 737, attention Seb tu vas craquer !!!

Un 636 avec 150 cv et 42 nd en vmax il y a un problème de réglage ou autre, même avec un vtec les 45/46 nd à l'aise...

Le 737 avec les 300 cv c'est beaucoup, moi j'ai navigué avec, mais comme le mien à 53 nd ( vmax pour moi et supers conditions, un peu de jus dans le dos ) ça ne bouge pas, après 55 nd  ça commence à être plus compliqué.

Il y a quelques gars du forum qui sont montés avec moi ou sur autre 737 qui pourront témoigner du comportement de nos morues...

Après tout, aucun bateau n'est parfait...

Pour certains peut-être plus fous furieux que fous joyeux, hein les gars !!!!

Salut à tout le monde,

Olivier à mon bord est celui qui ne peu pas naviguer sur autre chose qu'un Hydrosport, pour VW change de concessionnaire !!!

Merci Philippe,

Celle ci ne me gêne pas contrairement à d'autre qui avaient été utilisé en France en accroche commerciale et de ce fait plusieurs coups de fil ou mail me demandant si je vendais mon bateau. Il y a aussi quelques photos du SR sur un site de loueur et revendeur en Croatie, je m'en souviendrais si je vais passer des vacances là bas.

Merci pour cette solidarité.

Il y a toujours de l'espoir mon ami, et il paraît qu'il fait vivre.

Salut Seb Superman,

Super vacances fin août vers chez toi, le port et la plage de Lesconil qui nous ont fait craqué.

Au plaisir de te revoir sur l'eau ou ailleurs ...

Il y a de l' Hydrosport à vendre autrement et pas celui auquel tu penseras en premier

Effectivement très belle bête et je penses surtout efficacité !!!

Bel oiseau ce beau bateau...

Ca a l'air de bien fonctionner:

_4230597.jpg


 _4230591.jpg


 _4230611.jpg

Il ne faut pas dire que tu as acheté un ............... Ouff j'ai faillit gaffer 

Salut à tous,

Guillaume tout ça moi je n'en sais rien mais sur ce que je viens de lire je ne peux que te dire " BON COURAGE ". 

Navigations secteur Crouesty, Belle île, Hoedic, Golf du Morbihan. Mauvais temps (pluie, vent,apéro, Bbq, etc...)

Quelle chance ces navs avec une super bande de copains       

Guillaume, si tu veux voir les Ribwest ils sont à Larmor Baden à quelques minutes de chez moi, si tu viens à l'occasion dans le coin 

Que dire après Bertrand et Charles ?

Pour moi la 1ère chose est de savoir ce que tu veux attendre de ton futur bateau par rapport au Pro Open actuel.

Sans aucun parti pris, nos Hydrosport ( et tu les as tous essayés et vu naviguer pour savoir comment ça navigue quand on sait s'en servir ) sont un super compromis entre carène anglaise affûtée et SR typé méditéranéen.

Moi j'avais fait le tour il y a 3 ans et quand on sait que "notre" bateau est le résultat de compromis, j'en suis toujours arrivé à la même conclusion, le bateau que j'ai actuellement.

Que veux tu comme taille :

Il y a aussi le 737 de JC à vendre : https://www.leboncoin.fr/nautisme/952218742.htm?ca=6_s

Pour une carène Hydrosport neuve la Belgique peut être, regarde sur FB

Ca va bastonner demain je penses !!!

J'en reviens, très sympa, vu beaucoup de connaissances mais pas du forum...

Pour moi sans doute un petit tour samedi après-midi ou dimanche matin. A voir...

Pour moi j'ai testé plusieurs systèmes mais je suis revenu au plus basique : 100 % efficace même en restant au ponton dans un port mal abrité et secoué toute la nuit, ce n'est pas l'exemple de la photo qui suit bien sûr. De plus l'avantage des blancs est qu'ils ne font pas de traces sur les boudins clairs.

Bonjour,

Voilà l'exemple avec mon SR, remorque cassée à chaque fois pour la descente car de toute manière avec le step c'est obligatoire sinon le bateau reste coincé sur les pneus au niveau du step. Pour les remontées remorque cassée sauf si cale très pentue.

Attention certaine remorques cassantes ont tendance à plier sur la partie avant si jamais cassées car ça travaille de trop lorsque le bateau commence à monter sur la remorque.

Voilà pour moi sur une cale que moyennement pentue :

Je viens de finir de visionner, bravo les gars pour ce boulot.

Guillaume si tu peux faire de même pour les transferts de données ou fusion entre le GPS et Home Port car perso c'est là que pour moi ça bug compte tenu de mon niveau 

Quelle belle voix Guillaume 

Bon courage alors

Tu as déjà mis ton bateau à l'eau pour rincer ta remorque ? 

Tu donnes combien