Bonjour et welcome
Ou navigues tu en normandie?
Pour ma part le port d'attache est le Havre et je me promene entre Ouistreham et Fécamp.
Ben

bonjour
le bateau est pret......
mise a l'eau vers 10h30 demain en esperant pas trop d'embouteillages sur la cale
 Et si les previsions meteo sont correctes
Mais ce ne sera pas une lessiveuse comme il y a deux ans enfin j'espere...... a voir

merci pour vos reponses
me voila serein...

Bonjour
Je remets ce sujet a jour, un peu pour une raison differente mais approchante.

En déroulant la corde plasma de mon treuil je me suis apperçu qu'elle etait "applatie" suite aux contraintes liees a l'enroulement en charge sur le tambour.
Cela est il prejudiciable pour la resistance de cette corde plasma, peut elle ce rompre?

Doumes
Tu etais sur mon "terrain de jeux" estivales  ou le bombard ce plait a naviguer tous les étés entre San Remo et cannes.
le vieux port de Menton est il déjà rempli?
Belle photo du chateau de RCM.
pour nous ce fut WE en angleterre donc quelques mn mais en ferry

les raquettes sont les deux elements g et d  sur lesquels sont viennent ce poser les ressorts et amortisseurs sur les remorques style pam, rocca ou nautilus. chaque coté de suspension etant independant sur ces remorques

Bod pour les axes j'y est pensé mais (meme si je l'ai fait) le graissage de l'axe n'est pas un imperatif car seul les deux bagues noirs sont les pieces d'usure des des axes

Bonjour
personnellement j'ai changer les roulements a l'achat du bateau et de la remorque, ne connaissant pas les us et coutumes de mon prédécesseur j'ai choisi le curatif kit de freins et roulements
pour les freins pas trop de choix donc echange standart
pour les roulements du SKF
ces elements ont a ce jour 4 ans et un peu plus de 12M km
j'ai passé mon apres midi sur l'entretien avant premiere mise a l'eau, serrages des brides de la remorques, contrôle des roulements nettoyage tambours graissage des partie mobiles et réglages, depose des axes de raquettes et graissage egalement
les garnitures sont a peine marquées et peu d'oxydation malgré quelques immersions en manches et mediterranée tous les ans
cependant je ne mouille jamais les roulements
lors de a transhumance d'ete (2500km A/R) je pars avec 2 roulements et joints  au cas ou . Ainsi, si probleme j'ai les pieces et le depanneur aura juste a jouet avec sa presse.

Bonsoir
Bod renseigne toi sur ton eventuel futur hybride, car lors du dernier changement de voiture l'an dernier, nous souhaitions passer a l'hybride et dans notre cas l'allemande de stuttgart  qui nous faisait de l'œil ne pouvez accueillir d'atttelage en revanche les modele essence et diesel oui

Bonjour,
J'ai fait un tour sur ce site, si ce n'est pas une arnaque, a la vue des prix pratiqués je refais mon atelier a neuf
(50€ le nettoyeur K5... par exemple)
tiens nous informé mais j'ai quand meme un doute....

Bonsoir,
je vais peut etre hors sujet, mais je ne comprends pas cette histoire de tour mort pour mettre a l'eau
j'utilise un treuil elec. et javoue a chaque fois les pieds sont dans l'eau pour decrocher ou accrocher le bateau au treuil et en manche
 c'est parfois pas tres chaud
Je suis preneur de toute idee

bonjour,
Lors de ma premiere et derniere intervention chez Nor... je leur est simplement demandé de changer les roues été par les roues hiver .
A priori rien de compliqué, mettre la voiture sur le pont deposer les 4 roues été et prendre les roues hiver dans le coffre pour les monter
et bien apres  un trajet de 300km pendadnt equel j'ai ecru que les roulements du train avant etaient hs j'ai eu la bonne idee de controler le serrage des roues et sur chaque roues 2 sur 5 pas serrées je les ai approché a la main. et bien entendu le "chef" ou "responsable" de l'atelier m'a prit pur une tanche quand je suis allé me plaindre. De plus quand je lui aidemandé de refaire le conttrole a clef dynamo il m'a annoncé ne pas en avoir .

J'avais deja demadé un devis pour la vidange sur mon ancienne, lorsque j'ai dit que je n'accepter pas une vidange par aspiration le mecanicien d'operette m'a dit qu'il ne faisait pas en gravitaire car il y a un risque de deteriorer le filtage du carter, etrange je la fait depuis 10 ans et le filtage est nickel doc je l'ai faitte

Pour moi nor... ou feu green j'achete certains consommable mais pas d'atelier

Je suis un peu comme toi, je ne regarde la conso que par souci d'autonomie pour les sorties.
Mais nous adaptons tous nos embarcations a nos budgets et a leurs types d'utilisations je pense.
Ou s 'arrrete le raisonnable quand la passion née?
Mon sr convient a mais attentes et je ne regarde pas vraiment les couts de carburants. En revanche un été un ami m'a prêté un craft avec 2 inboards 2x275cv, nous nous sommes fait plaisir toute la journée mais les 600L consommés ont un peu gaché la fin de journée, en résumé a chacun sn budget .

oui j'avais bien lu sur le meilleur rapport de boite
Mais n'ayant qu 'un rapport sur le bateu pour bien comparer il faut faire pareil en voiture donc en 1ere.
En 5° et a 55km/h ça va cogner un peu je pense.

Mais comparer ces consommations  n'est peut etre pas judicieux.
Un cesna 182 consomme plus qu'une voiture a distance egale et pourtant le seule frottement est l'air...

demain je vais essayer
55km/h en premiere entre la maison et le bureau (30km) a environ 5500tr/min au limiteur
je vous dirai quelle conso cela fait avec un diesel.
Et on verra si le moteur tient le coup !!!!

En effet une lessiveuse ou machine a laver (pas que les SR)
en restant prudent et sans trop de gaz ça passer avec de tres beaux surfs sur la houle en rentrant et des lumières formidbles.
L'essentiel etant de ne rien casser
Pour les Sr noirs avec les 250 honda, ils etaient au couleur de decat
A priori 2 Osprey etaient la aussi mais je ne connais pas leur proprietaire, peut des membres du forum?
J'avoue n'etre jamais sortie par une telle mer croisée en SR, pas tres confortable.

Le départ est prevu a 13h30
La houle est prevu de NW
Windguru annonce 1.4m de houle mais sur meteo consult marine seulement 0.4m

Je me souviens du depart de 2009, nous etions 2 SR cote  a cote et chacun dans un creux de houle on ne ce voyait plus
par contre les voiliers ne bougeaient pratiquement pas avec aucun ri de prit, ils nous ont vite distancé.
Il y  2 ans par contre petole  bien pour nous et le spectacle mais moins bien pour eux!!!!

Pour info voici le lien des consignes de navigation pour dimanche

http://www.cpp76.fr/wp-content/uploads/2017/10/20171019_NP_PREMAR_MANCHE_AEM_77-Transat-Jacques-vabre-2017.pdf

Bonsoir,
pour la météo dimanche a mi journée il est prévu 19nds de vent avec rafale a 22-23nds en NW et une houle de NW également.
Ca fera un plan d'eau en baie du Havre un peu agité je pense, malgré un grand coef. et une marée descendante;
Nous seront sur l'eau pour la sortie du premier "Optimiste"   !!!!!

Bonsoir
J ai fait refaire les sieges de ma voiture de collection chez le sellier qui est installé  a Pont audemer dans le 27
J ai ete tres satisfait par le travail depuis 6 ans rien a bouger cuir de qualité  et refection des mousses sur mesures le prix etait correcte egalement de memoire 250e par siege
Dans le cas present si tu n as que les housses a faire et la MO tu peux demander un devis ce n est pas loin de chez toi et il est sur le net

Un vieux motoculteur a roues avec une boule et le guidons un peu .modifié , le tour est joué
Ca prend moins de place qu un tracteur il y a marche av ar et les pneus sont du style tracteur agrivole sue pelouse pentu (legerement) grasse et humide ca passe et c est assez maniable mais bruyant 

Je suis d'accord avec toi pour notre utilisation, consommation importante mais de courte durée <2min. cela ne pose pas trop de soucis
cependant un mauvais sertissage entraine:
Une augmentation de la résistance due à une surface de contact insuffisante
Un échauffement supérieur
Et des résistances mécaniques insuffisantes

pas terrible pour le bronzage
ou mettre les lignes de peche?

Comme tu le dis il y adeux ecoles:
sertissage OU soudure a l'étain

Mon cas: cable de 25² extra souple, et prise Fenwick 160A donc prevue pour du 35²
Il existe des reductions s'insérant dans les fiches de 35² pour reduire au 25² et sertir. Mais je n'aime pas ce type de montage meme si je sertie avec un outil pro et les matrices adaptées.
J'ai opté pour la soudure a l'etain , chauffer au chalumeau les fiches des prises fenwick, etamer le cable, remplir d'etain chaque fiche et insérer les cables dans les fiches pleines d'etain, un bout de gaine thermo  et mise place des fiches dans le plastique des prises et le tour et jouer, bien sur c'est une soudure apres l'autre pas toute ensemble.
Cetteméthode consoe pas mal d'etain mais ca ne bouge pas alors qu'un sertissage sans outil pro et avec des sections cables/cosses différentes je ne suis pas certainsde la durabilité du montage

il est parfait ce relais mais a mon avis pour les "grands"voyageurs  ou pour un perible de plusieurs mises a l'eau avec le treuil s

Changement des pneus ce jour, les jantes n'etant plus tres "fraiches"  je les ai changer également , comme ecrit plus haut j'ai augmenté l'indice de charge des pneus , qui peut le plus peut le moins,  donc pneus type utiitaires en 88 d'indice de charge ce qui laisse un peu de la securité et indcie de vitesse T et la beaucoup de marge.
En resumé roulements, jantes, pneus, mâchoires neufs, presque pret pour la grande transhumane, reste a controler la charge sur la fleche.

A quoi ça te sers des pneus sur un 3008?

d'accord avec toi Bod le pneu est au top une fois arrivé en temperature mais pour nos remorques le grip ne compte pas vraiment et je ne fait pas de drift attelé, la vitesse des pneus commandés est T donc 190 je n'essaierai pas
Une petite ecope me tente un peu

Je reprends le titre du post
En preparation de la route des vacances je change les pneus de la remorque ils ont 6 ans, quelques km et un peu craquelés rien de grave pour les 20km  entre la maison et la cale mais pas pour 2500 A/R sur autoroute.
Donc je discute pneus avec le pro et spécialiste qui me fournit en pneu, il me conseille d'augmenter l'indice de charge des pneus chose tout a fait justifier et a laquelle j'avais pensé.
ma remorque est une Nautilus avec des gardes boue qui recouvre prêt de 70% de chaque roue, donc on me conseille a defaut de deposer les gardes boue ce qui va moucheté les boudins de goudron, de percer deux trous de 40mm pour faire circuler plus d'air afin de mieux refroidir les pneus, j'avoue que je reste dubitatif car sur nos voitures de tourisme d'aujourd'hui les roues sont tres peu refroidis par l'air et on ne roule pas a 110 avec, meme si l'indice de vitesse est supérieur.
Qu'en pensez vous?
Pourquoi pas également un trou avec une petite ecope comme prise d'air

il faudrait trouver une commande vocale pour la telecommande du treuil avec appli sur le telephone
style Svoice, ainsi plus de tendinite du pouce

oui c'est bien de la "recup" cependant c'est un peu lourd mais surtout je n'ai pas beaucoup de place dans le coffre, et puis en 35² je peux monter et descendre le sr toute l'apres midi sur la cale sans que cela ne chauffe

j'ai installé le coupe circuit sur le dessus et la commande filaire en façade j'essaierai de mettre des photos mais dans le principe c'est la meme chose que toi