je n'ai jamais essayé , mais une tu peux choisir entre ta vitesse surface ou fond  perso c'est la vitesse fond qui m'interesse , je ferais l ' essai  pour voir la différence . par contre je trouve que récupérer les données moteur c'est vraiment un outil indispensable sur un bateau , en terme d' optimisation vitesse conso .

je pense que tu peux trouver d'occase du hds 7m gen 2 la version sans sondeur de lowrance à un prix raisonnable , après pourquoi un capteur de vitesse ? sur un gps tu peux choisir entre ta vitesse surface et ta vitesse fond .je suis en suzuki / lowrance et je récupère mes données moteur , tu choisis même celle que tu veux afficher t° moteur / conso instantanée etc..

mon montage est simple le cable EP 20 brancher prise diag moteur sur le réseau nmea 2000 et mes 2 écrans un hds gen3 en 12'' et un hds gen 2 en 7'' et ensuite j'ai configuré mes appareil pour voir les données qui m'intéresse tu même metrre un compas .et choisir entre trois pages de présentation différente analogique ou numérique .

je pense que à l'heure actuelle il faut un bateau le plus polyvalent possible pour toucher le plus de plaisancier et un plan de pont que l'on peu adapté à la demande du client plus ou moins familial ,un pêcheur à besoin d'un plan de pont dégagé alors qu'un usagé promenade a besoin de tout le confort mais difficile de concilier tout le monde .

une chose que je trouve au top sur l'hydrosport c'est qu'il n'a pas de bac moteur une plage arr plate que du bonheur on profite vraiment de toute la surface de pont .

pour moi c'est clair 6.99 x 2.55 max avec une cinquantaine de mise a l'eau par an environ je trouve fastidieu le gonflage dégonflage après pour mon besoin c'est une banquette arr 3/4 de la largeur ; baille de mouillage et grand coffre avant  de quoi faire un bain de soleil suivant la demande ensuite plan de pont nu ou l'on installe à la demande du client console sieges av avec pare brise haut ou bas suivant lieu de vie  sieges jockey ou autre et aussi un réservoir d'au moins 150 200 L et motorisation au alentour des 200cv . j'oubliais les boudins 1cm au dessus de l'eau et pont autovideur.

j'ai une remorque wva de chez speednautic mais en 1800 de ptac et à l'heure actuel j'en suis entierement satisfait bonne rigidité cela fait 2 saisons que je l'ai avec immersion de l'essieu régulierement et mise a l'eau de janvier à décembre , je suis descendu dans le sud cette année 2x 1200 kms aucun soucis , le vendeur est très sympa avec un accent certainement hollandais  les hollandais sont très caravaning .
et surtout ce qui ne gache rien le prix je peux acheter 2 remorques pour le prix d'une dans la meme catégorie .

idem cela fait 3 ans que je vais à la presqu'ile de giens vraiment top pour naviguer et en juillet pas trop de monde et les tarif de loc pas plus chère que la cote atlantique sud .

pour moi le bar avec 2 concours dans l'année la" sailtica fishing " et " l'open des glénans " je vais aussi au lieu sur épaves l'automne et l'hiver .

pour la version électrique et la tu n'a pas besoin de quoique ce soit mais le moteur n'est pas au meme prix.

tout a fait le lien de guillaume est le bon mais pour mon suz il faut rajouter le cable que j'ai mis en photo . le mien est un 200 suz de 2014 et j'ai les deux cables et pour calculez les bonnes données il y a un logiciel a mettre sur le lowrance hds , après ce n'est peut etre différent avec garmin .mais pour moi tout fonctionne nickel d'ailleurs le logiciel est a vondre sur le lien de guillaume à 40 dollars.

c'est exactement ça mais il faut aussi rajouter suivant les moteurs suz l'adaptateur prise ronde ou carre suivant la prise diag moteur , pour ce qui est du logiciel a mettre dans ton gps je peux te le donner ne l'achète pas . le prix livrer des cables avec taxes au alentour de 150€.

si tu as un gps avec un reseau nmea 2000 tu peux récupérer les infos moteur sur ton gps directement ( conso lnst ; t° moteur ; heure ; ect ) il faut brancher de la prise diag sur le moteur et le réseau nmea je parle pour un moteur récent .

merci de vos renseignements

la coque était vendu nu  au départ du magasin .

dans la commande tout est compris  verin ; tuyau hydraulique ; huile exct...
et pour la taxe il faut rajouter combien au prix .

hydrosport aussi mais 646 avec tableau arr et console centaure. il était chez bullit motors quand j'ai acheté le mien

celui sur la photo au dessus

bonjour

j'ai envie d'acheter un lift pour mon hydrosport ,j'aurais voulu avoir vos conseil sur quelle modèle prendre et ou l'acheter merci d'avance .

sébastien

la photo de éric est bien une coque hydrosport un 646 nouveau modele avec tableau arr il était a vendre quand j'ai acheté le mien et c'est une console centaure , par contre sur la photo de guillaume c'est une console hydrosport la même que la mienne et d'ailleurs je pense que c'est un 737 .

bonjour a tous
j'ai essayé le ribwest 6.99 au mois de sept , c'est un super bateau reste a améliorer la tenue au dessus de 45 nds il avait une forte tendance a partir en sucette il fallait éviter de trop trimer , par contre avec le yam ça respire la santé .

pour ceux que cela interresse j ai un collègues de boulot qui est passionné par les épaves et la photo allez voir son blog cela vaut le coup d'oeil , épaves de l'atlantique .
http://www.regardelamer.com/

Sébastien

si un de vous à une tempest plus en 25 je suis preneur

tout a fait ,  j'entends par plus possible jusqu'a ce que l'embase soit encore dans l'eau , tout a fait ce n'est pas une carène de pêche mais par contre pour mon utilisation 60% promenade famille et le reste pêche régulièrement a plus de 30 milles au large cela me permet d'arriver rapidement sur le lieu .
je pêche en dérive donc on s'en fou de la carène , il est vrai qu' avec un etec le moteur doit être monté haut par contre avec le suz ce n 'est pas forcément vrai.

bravo a toi pour moi je le passe en novembre en esperant avoir autant de réussite

en fait j'ai essayer plusieurs hélice et aussi plusieurs hauteur et pour l'instant le meilleur compromis est le moins haut possible , ce qui est déjà haut . la meilleur hélice testé était une tempest plus mais 23 trop petite 24 aussi je cherche a essayer une 25 voir 26 mais ....

merci de vos renseignements

merci de ta réponse de combien faut t'il couper ? helice suzuki 3X16X23

je vois qu'il y a des connaisseurs , j'en profite pour poser une petite question , est ce que sur une coque à step ( hydrosport ) si je coupe la tulipe de mon hélice cela fera lever un peu mon étrave ?
merci d'avance pour vos réponse actuellement c'est vraiment le gros point noir de ce bateau le nez a tendance sur mer formée a piquer facilement dans la vague , et remplir le bateau.

Sébastien

je pense qu'il à déposé le bilan.

il y a differente sonde à coller ou traversante celle traversante sont etudié pour traverser la coque donc trou avec scie cloche et mastic , ce sont les plus performante .Celle à coller marche très bien mais n'ont pas la définition d'une sonde traversante ,cela dépend ce que l'on recherche si c'est juste pour la profondeur une à coller est suffisante si c'est pour la pêche il faut soit une tableau arr ou traversante la définition est bien meilleur .
d'ailleurs beaucoup de pêcheur installe une a coller pour sonder a grande vitesse au (dessus de 20 nds) et il installe une tableau en 1 kw ou 600w pour la pêche .

pour mon cas 2 sondes side et 50/200 en tableau arr elle décroche au alentour de 20 nds, il faut vraiment trouver la bonne hauteur et ne pas hésiter a faire des essais pas en face les virures et parallèle au fond . le mieux c'est une traversante en 600w ou 1kw.