ok ... on saura s'en rappeler ....

existe aussi en inox  :

http://www.boatpropellerwarehouse.com/category/8128/spitfire-x7

il est clair qu'une hélice ça se retaille au besoin ...  le diamètre de l'hélice peut surement être modifié aussi s'il pose problème,

j'aurais sans doute quand même essayé une REV4/enertia en 19 je penses si dispo localement ... pour voir ... ça ne coûte rien ...
on est parfois surpris du résultat ...  kit à la retailler un peu ... , le 6m Xpro doit être assez léger comme bateau

si j'avais écouté autour de moi , jamais mon vieux YAM n'aurais emmené un 22'' , et pourtant il prend bien tous ces tours ....

concernant le diamètre de l'embase du Honda , je ne sais pas,  il faut voir monté ce que ça donne ...

il faut essayer de toute façon ...

Mick doit avoir de l'enertia et REV4 en 19'' et 20'' ,
essaye ces deux là pour voir ce que ça donne , tu y verras déjà plus clair

il est effectivement possible que cela n'apporte rien , mais au moins tu serras fixé !

l'optimisation d'un montage n'est pas ''que'' pour les adeptes de vitesse ,
tu gagne un peu en vitesse bien sure , mais aussi en rendement, en accélération, etc ... ,  en agrément quoi .....
la différence peut être assez significative , surtout en partant d'une base SOLAS .

toi qui est assez proche de Mick (je crois) tu devrais lui demander ce qu'il en pense
tu dois pouvoir trouver dans la gamme (très large) mercury une hélice adaptée à ton bateau

je trouve aussi ....

dommage qu'il n'y ai pas 1M de plus en possibilité de stockage  !!   

c'était un truc pour toi ça aussi Bertrand  !

très très efficace il parait , il faut aimer le style par contre

     

moi non plus 

c'est tout le problème  ... il ne faut pas monter dans des bateaux rapides , sinon ... bah on change de bateau  ...

t'as raison , laisse là ou elle est la blonde en maillot , ça serait une honte de l'enlever !

pourquoi avoir enlevés les autocollants du HO Bertrand ?  tu ne les aimais  pas ? 

c'est clair que là, il a intérêt à être costaud le lift ! 

C'est pas la peine d'insister je crois 

d'accord avec Bertrand , le poids c'est le nerf de la guerre 
difficile de se rapprocher de la tonne avec un bateau de 7M ...

mais j'aurais tout de même monté un 250 aussi  , tant qu'a faire 

hâte de connaitre les perfs du bateau !

ok ok , y a plus qu'à attendre le nouveau jouet maintenant !
tu nous diras ce que ça donne par rapport à l'hydrosport
le gain de poids devrait apporter des perfs intéressantes

les Bravo 23 et 24 essayées étaient LAB ?

oui effectivement bateau léger !  
si le process est bien maîtrisé (solidité),  ça devrait apporter un meilleur rendement

pourquoi avoir choisi de remplacer un 737 par un Ribwest699 ?  
même taille , même puissance moteur

tu as essayé le bateau, tu préfères le comportement du Ribwest ?

ouais, il doit y avoir moyen de gratter encore de la vitesse , surtout s'il est sain ...

moi à ta place :
- je vérifierais la hauteur et montage moteur
- j'irais à la pêche aux infos chez Jacu marine pour avoir une idée de ces montages qui marchent, des hélices qu'il a utilisées ...
voir même pourquoi pas essayer de contacter les proprios des bateaux en question (si possible) .... 
- j'essayerais de trouver une hélice qui permette d'avoir un bateau stable en trimant raisonnablement, pas terrible de trimer à mort ...

on attend la vidéo ! 

le gros intérêt du lift hydrau est de pouvoir dissocier le trim de la levée moteur , ça change tout ...

sans lift , il faut trouver un compromis, mais il semblerait que les RSR soit généralement montés assez haut,
ça ne coûterait rien de passer un coup de file chez ''jacu marine'' , il en a montés quelques uns qui fonctionnent bien apparemment ...

ouais ok , tu es déjà sur une 4 pales ,

si tu es obligé de trimer énormément pour le stabiliser , c'est peu être que le moteur demande a être monté plus haut,
il faut trouver le bon réglage,
c'est ce que j'aurais essayé je penses, monter le moteur pour trimer moins

de mémoire, saint JACU marine les monte à +12 ou +14 , arbre moteur long

à quelle hauteur est monté ton moteur ?
c'est un arbre long ?

il y a un accessoire sympa, pas trop chers chez BOB, pour celui qui ne veut pas monter un lift hydrau, mais pouvoir régler la hauteur moteur facilement (même en mer peu être ...), et aussi éviter un reperçage du tableau s'il s'avere necessaire
http://www.bobsmachine.com/Convertable-MJ5-heavy-duty-manual-jack-plate-300-HP-MAX-100-205100.htm

as tu pesé le bateau ?
connais tu son poids ?

Je suis de l'avis de bertrand   

Il ne doit pas y avoir beaucoup de bateaux a 53knt au 1er essai avec un 200,  sans meme etre à bloc .... 

Ça commence a devenir pas mal 
tu as monté quoi comme hélice pour ton essai ?

oui oui , il m'en a parlé

oui , elles sont pas mal ces embases ,

peu être une solution intéressante en remplacement d'une sportmaster (introuvable ou hors de prix ...)
en tout cas pour celui qui veut pouvoir monter haut ...

il ne doit pas y avoir de distributeur RIBA en France ?

surement un peu galère à faire homologuer  ...

elles ne doivent pas etre données non plus ces remorques ...

oui , ils prennent l'arbre d'hélice comme base de mesure , les anglais font comme ça aussi , plus logique d’ailleurs quand on réfléchi ...

avec le lift levé au 3/4 ?
les images sont peu être trompeuses, il parait plus haut que ça

il n'a pas lésiné sur la remorque non plus !

bel ensemble

ouais , j'avais vu le lift en position haute , mais quand même

il faudrait voir une vue de coté avec le lift monté au 3/4 pour mieux se rendre compte

c'est monté haut  !

ah ça je ne sais pas ... pas du tout connaisseur en la matière ..