beaux bateaux ces TOPLINE quand même ...

effectivement une très bonne nouvelle s'ils sont importés en Belgique !

pas que  ...

(mode provoque ON)
mais alors Bertrand aurait raison ... un 300xs met 10 nœuds dans la vue à un 300  4T  ?? 

oui c'est possible ,
mais tu le sais j'ai un avis autre concernant l'usage du trim comme tu le fais , ça ne va pas dans le sens du rendement ...
j'ai fais de même d'ailleurs lors de mon dernier essai , mais je ne trouves pas ça terrible ... ça ne me plait pas trop ....

non effectivement , pas reçu une goutte d'eau ...
sans doute du à ta console très en avant

bah c'est un bateau de 2017 , qui n'a pas un an .... 60h ....
équipé et prêt à prendre la mer

beaucoup mettent bien plus que ça dans des bateaux plus petits ...

oui , plus racé

oui , c'est mieux

ça reste à vérifier ça ... se mefier des chiffres constructeur ... tous des menteurs ....

pas certain ça ... ça reste à vérifer aussi ...

ça depends du model , le 740 est assez long tout de meme ...

pas sure du tout ça ... enfin ça depend de ce que l'on appel rapide ...

il y en a bien assez ...

non pas de raison ...

ah l’éternelle question !! 
doit t-on acheter un bateau pour soi ou pour le prochain acheteur  :-)

ça rappel une autre discussion ça ....

tu veux acheter un bateau italien te mettre au camping boat   

le prix de l'oeuvre d'art ?

Tu penses qu'ils ne font que rajouter la main d'oeuvre au prix de revient coûtant du moteur .... ça serait étonnant qd même ...

ils ne tiendraient pas longtemps à ce rythme là ....

je n'ai (encore) jamais été dans l'optique d'acheter un moteur neuf ... je connais donc mal la marge de négociation .... mais même si c'est 20.000 ça reste chers  pour ce que c'est  .... (chez un CC hein ... pas sur Ebaay ... on parle bien du montage d'un bateau complet chez un concessionnaire)

tu interprètes, je n'ai écris nul part que le CC faisait toute la marge , je dis juste que c'est chers pour ce que c'est ...
comme pour beaucoup de choses il doit y avoir pas mal d’intermédiaires ....
états unis / distributeur Europe / distributeur France / CC  ... enfin j'imagine ... 

le coût est une chose , le rapport qualité/prix en est une autre ...
parce qu'il y a quand même moyen de perdre son sans froid des fois ....

personnellement ça ne me dérange pas de payer les choses au juste prix , en restant tout de même raisonnable ...

la main d'oeuvre se paye de toute façon ... il faut bien payer les gars de l'atelier ...
on serait les premiers à se plaindre d’être payé ''une misère'' sous prétexte que notre travail ne se ''vend'' pas suffisamment chers ...

2500 euros de main d'oeuvre , ou même 3000, n'est pas particulièrement choquant ....

c'est le reste qui est chers ....
on peut se poser la question du prix d'un moteur 250cv à 25.000 euros par exemple , qui lui est bien fabriquer à la chaîne .... (je sais on le trouve moins chers ... mais le tarif public est bien de cet ordre ...)
d'une remorque à 4 ou 5000 euros ... quand on voit ce que c'est ... pas du tout adapté à la mise à l'eau ... et comment tout ça vieillit .... (la plupart des cales ne sont pas adaptées non plus c'est vrai ... pas assez de pente ...)

j'aurais tendance à dire pareil que Seb
une 40aine d'heures pour le montage d'un bateau que l'on connait un peu , avec quelques modifs/désirs client

le premier prend peu être un peu plus de temps forcement ...

pour quelques chose de standard, comme cet Astec 600

certains bateaux étant plus faciles à monter que d'autres ...

- console pratique à câbler ?  (espace)
- gaines techniques suffisamment larges ?
- lift hydrau ?
- direction electro/hydraulique ?
- pompes hydrauliques  déportées , et donc la tuyauterie hydraulique qui va avec ...
- remorque coque STEPS ?

les essais d'hélices par contre, une hélice ''pas trop mal'' dans un premier temps sur un bateau neuf me semble suffisant , ça prend trop de temps les essais ...
au client de faire ces propres essais ensuite et de demander la bonne hélice (du moins celle qu'il veut ...) à son concessionnaire
gamme d'hélice à déterminer à la commande , en fonction de la gamme du bateau
si le concessionnaire a en stock pas mal d'hélices pour les différents essais , ce n'est que mieux (ça a un certain coût bien sure ... )

j'ai tendance à penser ça aussi malheureusement ....

Avec un optimax ?? 
Ça ne vaut plus rien ,  personne ne va te le racheter ! 😁

Plus serieusement ça depend beaucoup de l'etat du bateau les occasions ,
Il y a des bateaux de 10 ans comme neufs , et d'autres ....

ah oui le 115 ...   
l'avait oublié celui là 
il marche bien il parait par contre , surement mieux qu'un suzuki 140 


mais un 4T qui développe la puissance/couple/reponse d'un 250/300 XS (ou HO) et en dessous de 250kgs en ordre de marche ...

quel nouveau 4T ?
rien vu de tel pour l'instant ...

sortie le mois prochain ? 

bof ... c'etait vrai avec les anciens moteur 2T carbus , mais avec l'injection maintenant ...

c'est surtout ça que je trouves dommage en fait ...
acheter un moteur non pas par choix , mais en fonction de ce qui se vend d'occasion ... mais bon ... encore une fois ça ne me gène pas particulièrement

XXL  !!!

pas pour toi ça guillaume 

oui oui 
mais c'est pas un problème ... 
chacun fait bien ce qu'il veut ... pas de soucis là dessus , j'ai un avis sur la question qui n'est surement pas partagé  ...
pas grave , je vis tres bien avec 

si j'aurais tendance à le faire pour une voiture , que je considee comme un utilitaire , je considere par contre le bateau comme un jouet
alors s'il faut commencer à se soucier du gout ''moyen'' des potentiels acheteurs avant même d'acheter ...
je resterais personnellement sur ma fin ... mais bon ...

décidément , je ne suis vraiment pas en phase avec la plupart d'entre vous 

bon un bateau de peche ... quand meme dure d'aller acheter un truc dont personne ne voudra ensuite ...

qu'est ce qui peut gêner ? 

un moteur 2 temps  ?                        vous y êtes allergiques de toute façon 
une carène trop sèche /sportive  ?      vous n'aimez pas ça non plus 

en y regardant bien , tous les SR de pêche , à quelques exceptions prêt se ressemblent beaucoup  ...

pour la couleur oui peu être ...
mais il est quand même dommage de déjà penser revente lorsque l'on achète un bateau ...

       

plus sérieusement ...
personnellement  je préfère une cale payante avec un service en face , du moins de quoi se garer facilement ...
parce qu’un ensemble de 12 ou 13 mettre (tracteur/remorque)  ne se gare pas sur un coin de trottoir ....

ce n'est malheureusement pas le cas par chez moi ... toujours un peu le jeux du premier arrivé premier garé .... tant pis pour les autres ...
les municipalités se contre fichent pas mal des plaisanciers sur remorques je penses ... contrairement aux ports ...

autre solution :
- ne pas sortir l'été ...
- arreter le SR et prendre un dure au port ...
- faire comme Bertrand et coller le bateau au port à sec 

salut ,
ça marche tres bien
je n'ai pas pris le temps de regarder les multiples réglages possibles de l'amortisseur
je me suis contenté de gonfler à la pression requise, voir un peu plus ... voulant quelque chose d'assez rigide tout de même ...
ça fonctionne très bien , ça avale tout ...
ne te pose pas trop de question, si tu as le budget pour , toutes ces marques haut de gamme se valent plus ou moins je penses , question de gout plus qu'autre chose après ...

salut Nico !   

ah oui , le pro open dans les main de Bertrand , ça peut devenir spectaculaire 

tu exageres un peu par contre Guillaume ,il etait qd meme loin de nous percuter ,

il était bien en vrac sur la console par contre 

les 3 bateaux les plus rapides sont tes 3 derniers bateaux en fait Bertrand 

 Ah oui forcement 

Mais la diference doit etre plus net pour le coup ...

Tu peux recuperer 400t sur une hélice , ça se fait tres bien
mais le comportement du bateau ne sera certainement pas le meme avant/apres prépa ...
Il y a toujours un risque ...

Avant de jouer avec les hélice , je sais ce que je ferais sur un 150 vérado par contre ... pour de bien meilleurs résultats  ...

Et oui , qu'est ce que tu veux ... on ne peut pas etre partout 

Oh eh Laurent , tu vas pas nous faire un caca nerveux pour une finition d'helice non plus