SR-BOAT.COM

Hello

Il est enfin chez moi ce solent.
Voici les premières photos :

(http://img.pccreation.net/photos/202003091357023162.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202003091357032979.JPG)

Alors ok, les boulons sont trop longs ...
C'était juste pour faire le voyage !
Le moteur est trop bas pour le moment.
Je vais essayer de le mettre un peu plus haut sans tomber dans l'exagération.
Il est prévu de changer le fut et l'embase (ou juste l'arbre + Tige d'inversion) mais ce sera pour plus tard.
Je sais éventuellement ou trouver les pièces mais cela ne rentre pas dans mon budget pour le moment.
J'aurai pu attendre de trouver un L6 en arbre long mais le plus souvent ils sont en 200cv.
Les 250 / 275 / 300cv sont rarement en arbre long.
Au moins le bateau sera prêt pour le début de saison ...
Trop hâte de faire les premiers run et de retrouver les Sea Bass (Bars ou loups selon les région  :P)

Première étape : basculer la console + passer le faisceau de la console au moteur + voir la partie Elec
Deuxième étape : mettre en place la direction electro-hydraulique.
Troisième étape : remonter le moteur + faire des essais d'hélices.

Par la suite, je ferai peut-être un coffre à côté de la baille à mouillage en découpant le pont ...
Il y a 2 jockey qui risquent malheureusement d'être débarqués pour circuler un peu mieux.
Ca dégagera par la même occasion un peu de place pour la pêche.
A moins de virer la banquette mais madame va râler je pense car elle n'aime pas s'installer sur les Jockeys ...

Voila voila  :)

super bateau, magnifique !

Solent 750 et 300 ch , tu te dévergondes mon ami  :D :D :D
Bateau splendide que j’ai vu naviguer et qui peut marcher très fort s’il faut , Jérôme doit s’en souvenir  :D :D :D

Belle barque👍

Pour la longueur d'arbre je me demande si faire remonter le tableau ne serait pas la meilleure solution.

Bravo , très bel ensemble qui  devrait être très plaisant a préparer et optimiser !!!

salut a tous

banquette arriere + solent = carte de fidélité chez le kiné  :D :D

salut
félicitation il est super beau se solent 8)
a l'époque javais appelé tug pour éventuellement l'acheté mais un peu trop grand pour mon utilisation et impossible pour ma place au port par rapport
j'ai enlevé moi aussi les jockeys arriere car ont bougé plus dans le bateau bref ont attens les premiers essais tu va te régalé :)

pourquoi la banquette arriere une scéance de kiné ? si il navique correctement il devrait pas tapé maintenant si il envoi les watts tout bateau derriere sur une banquette dépassé 50 noeuds c pas top.

T'aurais pu t'arrêter prendre l'apéro à la maison que je le vois en vrai en le remontant.  ^:(
Sacré bête que tu vas te monter... ça rigole plus là !

BK offshore 2020 : Tu t'es inscrit ??  :D :D

C'est beau un solent.
N'enlèves pas les jockeys c'est vraiment ce qui est le plus adapté à ce bateau en usage plaisance +.
LA banquette c'est bien pour le rangement et quand tu navigues pépère.
Mais comme le sous entends Eddy, quand ça bouge, les grosses virures du solent ne font pas de cadeau aux vertèbres.
Bon sur le 7.50 c'est surement moins violent que sur le 6.50.

Vaut mieux garder les jockeys et virer la banquette.

En résumé....

 faut il garder les jockeys et virer l' épouse   ::) ?

ou

virer les jockeys et garder l' épouse    :P   ?


çà  , c'est du dilemme   ;D ^:(

Moi je garderais les 3 et pourtant je suis très « anti banquette » , clairement  « anti épouse sur le bateau  » ( généralement ça va ensemble  :D ) mais  « pour les jockeys «  qui deviennent une évidence avec le niveau de perf de ce bateau.

En tout cas c’est un beau bateau et celui-ci en particulier.

Quand je te montrerai ce que j'ai fait de ma banquette, je parie que tu garderas la tienne.  ;)

Nota :
1) Si ça c'est pas savoir mettre en place un suspense torride !!  :D :D :D
2) Par contre je ne te montre rien si tu ne me fais pas faire un tour sur le jockey de gauche... celui de droite ne m'intéresse pas avec ce 4T poussif même pas à la bonne hauteur. ;D

Hello

Ça m aurait fait plaisir de te voir Christophe mais je n avais qu' une hâte : arriver à bon port car la veille mon touareg que j ai depuis 3 semaines s était mis en mode dégradé.
Je passe la valise ce soir et s il y avait des anomalies avant la date d achat c est retour à l envoyeur ...
(Pas de débat sur le sujet svp  :P)
Apres c est peut être pas méchant....


Sinon pour mon epouse je suis obligé de la garder à bord car elle a fait une concession sur le manque de coffres par rapport au lomac et c est mon co-équipier pour l open des glenan. ;D

Seb, j y ai pense à virer la banquette mais la pompe du lift est dedans et ça fait du rangement en moins si je la retiré.. .
Sinon je peux me faire 2 petits coffres accolés au tableau mais j ai déjà pas mal de poids sur l arrière (flèche de la remorque trop légère mais bon les essieux peuvent être reculés un peu ...). A méditer mais l idéal aurait été une banquette amovible ! Sauf que ma fille de 13ans (même si elle n a pas fini de grandir) et mon épouse ne sont pas à l aise sur les jockey de part leur taille à priori ....

Une chose est sure, c est qu' en étant pêcheur je souhaiterai libérer de l espace sur le pont ...
Pour ça la partie avant est nickel et spacieuse mais pas d appui possible en peche quand ça bouge (Sinon genoux sur les boudins mais c est pas top).
Si je vire 2 jockey je peux aussi les conserver et faire en sorte de pouvoir les remettre grâce à des inserts.
Il faudra juste des retravailler car solidaires du pont actuellement ... Je peux ainsi moduler en fonction du programme du jour.

Sinon Bertrand, je vais te décevoir mais c est un 250 😂
C est juste que le gars a changé de capot mais ça fait illusion 🤣

 Dans l état actuel des choses je pense que ça fera dans les 55 noeuds. Pour aller plus vite il faudrait repasser en L et mettre une carto de 275 voir 300.

Par contre j ai qu' une hélice à essayer pour le moment : bravo one 26. On sait déjà que j aurai pas mes tours 🤣🤣🤣

Si une âme charitable a une 22 à prêter...

Merci à Tug au passage et à d autres qui se reconnaîtront pour leurs conseils, leurs avis et leur patience 😎

si c'est un 250cv, alors même 22 pouces me parait un peu beaucoup. A mon avis 20 ou 21 serait mieux.
Plus généralement, les bravo donnent souvent des résultats médiocre sur les verado L6, les Revolution marche souvent mieux.

Au moment du choix de l’hélice Marco pourra te renseigner car il a eu la même coque et le même moteur.

Je sais qu’après avoir optimisé le moteur il était en bravo 1 en 26 mais très modifiée.Peut être difficile d’extrapoler quand moteur et hélice ne sont plus standards.
Tu me diras le boîtier miracle qui te fera passer à 300 ch ne doit pas couter bien cher ?

Ce n'est pas un 300 qui est sur le tableau?

Y a en qui suivent et d autres non  ;D

Et oui Seb le capot à été change mais c est un 250 😁

Pour Marco il avait une bravo one 24 puis une 26.

Une révolution qui marche mieux qu' une bravo one ???
L6 ou V6 je peux me tromper mais selon moi c est plus la carène et le réglage de hauteur qui ont joués pour toi moebus.
Marco s en sortait très bien en bravo one sur le verado.

et ben alors ??? .. faut suivre   :D .... ce que le Monsieur nous a écrit précédemment  ;D ;D ;D



AARRRRGGGGGLLLLL  :( ....   j' ai répondu DEUX minutes trop tard  ^:( ;D ;D ;D

Eddy44, tu as essayé lequel de solent ?

Oui, une Révolution marche parfois mieux qu'une bravo One. Sur mon L6-300, je tirais une 19 préparée, sur mon L6-350, je tire une 23 actuellement mais il me manque ds tours, et dans les deux cas la Bravo ne donnait rien de bien. Après, n'oublions pas que le rapport d'embase des L6 ne sont pas à la faveur de gros pas.

Certes le réglage de hauteur et la forme de carène joue (le poids aussi d'ailleurs), mais je pense que ton solent est assez comparable à mon Revenger (forme, poids, lift....).

Mais il faut rester ouvert et peut-être ai-je tord, car l'expérience m'a enseigné que chaque bateau est différent. De toute façons les essais te guideront.

Avec une Rev4 19" ça devrait aller.

Selon moi une Rev4 19 ce serait trop court mais il n'y a qu'en essayant qu'on peut le savoir ...

Tu me l'envoies quand ?  ;D

Pas d'urgence ! Je dois monter tout le toutim ...

salut

j ai testé le 6.50 et le 6.90. c est un bateau tres efficace mais tres raide.

Elle tire long la rev4 mais peut être que 19 c'est un peu court.
Mon unique expérience de cette hélice est avec mon technohull et le 250 xs en 1,62 , j'avais une 23.
Le point fort c'était la stabilité.

Il faudrait tout de même essayer une bravo , une enertia et la nouvelle promax.
La promax est vraiment a tester , pour info elle fonctionne très bien sur le R27s et malgré ce qu'on pourrait croire ce n'est pas une proET revisitée , elle est beaucoup plus facile.

Bref y a de quoi s'amuser  :D

Avec le 300 hpdi c'était une 26 bravo pour un peu moins de 65 noeuds je crois ?

oui les REV 4 tirent un peu long.
La bravo One bien-sur mérite d'être essayée, mais sur les L6 que j'ai eu ou connais, le résultat n'a jamais été top pour des hélices non retravaillées. Après bien-sûr y'a l'exemple de Marco ou d'autre, mais je ne suis même pas sûr qu'on peu parlé encore de "Bravo" tellement elles ont été modifiées.
L'Enertia, bonne à tout faire et accepte de monter très haut en surface, mais elle elle produit un effet de couple.

La Promax, ce serait cool d'essayer, mais à part acheter neuf, pas simple à trouver en France ;D
Je rajouterais la Tempest Plus, tire un peu court mais pas trop coupleuse, et surtout le diamètre reste raisonnable.
Enfin on pourrait finir par la trophy, une hélice sans considérer comme cache-misère, mais elle a un gros atout, son petit diamètre et son cup => pas d'effet de couple et allonge.


En gros, c'est comme à chaque fois qu'on en parle : faudrait tout essayer pour être sûr ;D ;D ;D

Eddy, je sais que les carènes des 650 et 690 sont assez raides.
Par contre est ce que tu as eu l'occasion d'essayer un 750 ?

J'en avais marre des carènes italiennes à 2 balles  ;D
Pourtant c'était quand même un lomac 660 ...
Ca passe, ..., Ca passe et d'un seul coup tu retombes un peu sur le côté et là tu as les passager  qui te traitent  ;D

Vu les conditions dans lesquelles je l'ai essayé cet été, je pense que ça devrait le faire mais j'ai conscience que ce n'est pas un bateau pépère.
Le juge de paix : "Madame mon épouse" rendra assez rapidement son jugement.
Un petit coup de gueule contre Bertrand qui n'avait pas prévu d'appareil photo  ;D
Il a loupé la photo à prendre absolument  :P
Je te laisse décrire ce magnifique saut mon ami Bertrand  :)

Pour en revenir au montage, je me suis lancé en fin de matinée mais je passe mon temps à bâcher et débâcher  :-\
Super météo !!!

Alors on bascule la console :

(http://img.pccreation.net/photos/202003141435471816.JPG)

On découvre un petit boitier électrique sympathique :

(http://img.pccreation.net/photos/202003141435426990.JPG)

Côté elec, les câbles allant au moteur sont en 35mm².
Je dois encore vérifier ceux qui vont à la console dans le bac batterie ...

Maintenant je dois passer le faisceau du vérado qui ressortira par là :

(http://img.pccreation.net/photos/202003141435371923.JPG)

Il faudrait que je me trouve un manchon pour éviter que l'eau ne rentre (ne pas hésiter à zoomer sur la photo).
Si vous avez des idées, je suis preneur.

Pour les hélices , on verra ça plus tard mais la seule qu'on peut me prêter pour le moment est une bravo one 26.
Oui ok ça fait gros et même très gros ;D
Sinon j'avais une enertia 19 sur mon 150 verado et l'effet de couple était un peu gommé par l'electro hydraulique.
La REV4 m'avait convaincu au départ et finalement le comportement est devenu catastrophique après avoir remonté mon moteur.
Par contre j'avais été stupéfait par le comportement du bateau avec une bravo one 22.
Après d'une carène à l'autre, d'un montage à l'autre ...
Effectivement Moebus, pas évident de trouver la bonne du premier coup

Pour des passes câbles étanches, tu peux regarder les modèles de chez Seaview. Ils sont bien conçus et bien étanches.  :-*

c'est assez proche quand même  ;)

C'est pour le passage des câbles de gaz que tu  cherches une solution plus étanche ?
Le câble blanc suis le même chemin jusqu au moteur ?
Si c est le cas, les gaines annelées de chez yam ou suz ou d autres font très bien l affaire. Si ça s adapte au vérado. Chez mercury il y a surement un truc identique.
Sinon un vide vite "trompe d éléphant" qui remonte bien et serrée autour des câbles le fera aussi .
Les presses étoupes noirs qui sont utilisées pour les durites hydrauliques sur ton bateau sont eux bien étanches s ils sont bien ajustés et bien serrés.

Pas mal de temps passé depuis hier juste pour passer le faisceau moteur et deux tuyaux hydrauliques (electro hydraulique du vérado)  8)
Le bloc qui permet de ré-hausser la sortie du pont était collé au sika.
Il y en avait sur 2,5cm sur tout le pourtour.
Il m'a fallu deux heures pour découper le sika à l'aide d'un couteau, sans compter que certaines parties étaient difficilement accessibles.
S'en est suivi une heure à gratter le pont, le tableau et la pièce en elle-même.

Je réfléchis à la manière de fixer la gaine moteur sur la sortie inox ...

Pour les gaines spiralées des tuyaux du lift, j'ai l'impression que l'eau arrive à passer.

J'avais le même système de gaine spiralée pour les tuyaux de la direction.
Par contre les connecteurs, sont bien sertis après, non ?

(http://img.pccreation.net/photos/202003151812426560.JPG)

C’est vrai que j’ai raté « La photo «  d’un saut spectaculaire du solent lors de l’essai de Jérôme.
( nous étions sur l’eau ce jour là Guillaume et moi sur son osprey)

Je n’y crois pas trop mais dans les pas qui t’intéresse j’ai une trophy 23.

En effet ce type de presse étoupe laisse passer un peu d'eau. Ce n'est pas un problème sauf si ils sont en immersion prolongée.

Tu auras certainement une pompe de cale et un bouchon de vidange en fond de V

Ben écoute Bertrand, pourquoi pas ...

Le soucis Sébastien c'est que sur le solent on a un puisard extérieur et plusieurs compartiments dans le fond de coque.
Il y a un bouchon entre le comportement central et le puisard extérieur mais sur le compartiment sur le côté (là ou passe les câbles) ne semble pas communiqué avec la partie centrale. J'espère avoir été assez clair  ;D

Le soucis c'est qu'ils sont disposés verticalement.
S'ils sortaient horizontalement, ce serait moins gênant.
Enfin bref, à creuser ...

Deux autres sujets :

- Ball Scupper pour remplacer la chaussette : Oui / Non ?

- Quelle échelle de bain ? De peur de me faire gronder je ne mets pas de lien commercial mais une échelle inox 3 marches en plastique par exemple … Voir si la chaussette ne gênera pas et de l'autre côté, pas pratique avec les tuyaux …
Je veux éviter de mettre une plateforme.

La fiabilité de la chaussette est largement meilleure (proche de 100%) mais la mise en œuvre du produit en cas d'enfournement sévère va sans conteste du coté du ball scupper.
Personnellement, j'ai choisi de garder la chaussette.
 
Je chercha aussi une échelle à mettre sur le Humber qui n'en est pas pourvu. Je n'en ai pas trouvé qui loge sur mon tableau arrière (qui doit être bien moins large que le tien). Plus simple quand on a une plage arrière.

J'avais acheté un ball scupper mais je n'étais pas très convaincu de la fiabilité, du coup j'ai mis une chaussette que je peux commander à poste.
Ça m'a bien servi il y a deux ans dans des déferlantes entre Calvi et Galeria.

Alors là, d'accord !

Christophe, tu as des échelles de différentes largeur.

Une échelle de 24 cm de largeur c'est peut-être difficile à loger pour toi mais peut-être qu'une échelle de 18cm conviendrait dans ton cas ?

J'ai un merdier sur le tableau arrière, je te dis pas... entre les sondes, la trompe, l'évacuation de pompe de cale et le roll-bar, y'a plus de place. Et puis ce moteur là aussi qui me fais ch...er !
En plein milieu qu'ils me l'ont mis ! J'te jure !!  :D
(https://nsa40.casimages.com/img/2020/03/17/mini_20031709132832759.jpg) (https://www.casimages.com/i/20031709132832759.jpg.html)
Avec tout ça j'ai plus la place de l'échelle. Et puis, il faut que la strouille passe sans encombre, alors l'échelle...  :-\

Hello les copains !

J'en suis pas encore aux essais mais j'ai pu avancer un peu.

Pour rappel le moteur avait été posé à la va-vite sur le lift et c'est tout.

Voila quelques travaux réalisés :

1- Remplacement de la direction hydraulique par l'electro-hydraulique du Verado.
Déplacement du bac batterie dans la console pour insérer la pompe.
Démontage de l'ancienne direction.
Passage des tuyaux ...
Et l'emplacement du volant qui ne convenait pas (trou trop grand).

(http://img.pccreation.net/photos/202004292123074275.JPG)

Insertion d'un CP + Fibre + Gelcoat
Ca donne ça :
(http://img.pccreation.net/photos/202004292123259692.JPG)

Démontage complet + nettoyage oxydation + Peinture ...

(http://img.pccreation.net/photos/202004292123384761.JPG)

2 - Mise en place d'un CP avec boulons pour fixer le boitier DTS + Elec + Jonction Box + Passable faisceau moteur

(http://img.pccreation.net/photos/202004292123336343.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202004292123187336.JPG)

3- Mise en place commande electrique

(http://img.pccreation.net/photos/202004292123113055.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/202004292123239766.JPG)

4- Mise en place pompe de cale dans la bassine

(http://img.pccreation.net/photos/202004292123287187.JPG)

5- Mise en place de la VHF
J'avais commandé une antenne mais après réflexion j'ai décidé de la changer pour mettre une antenne amovible.

Je dois encore mettre en place une échelle de bain + mettre une trappe sur la console pour facilité l'accès à l'intérieur de la console côté volant + découper le pont à l'avant pour y mettre une trappe + commander et installer les portes-canne + installer un nouveau Sondeur/Gps+ Remonter le moteur d'un trou sur le lift et faire les essais d'hélice

1er Démmarage hier !

Qlo5gEmGZ9U

J'ai installé ce modèle a plusieurs reprises. Même sur L'hydrosport 595 très étroit ça passait. Pas eu le temps de la poser alors elle a parfaitement équipée le Discov'rib

https://www.osculati.com/fr/11627-49.573.03/echelle-repliable-aisi316-tr%C3%A8s-%C3%A9troite-3-marches. Moins de 60€

J'en avais marre des carènes italiennes à 2 balles  Grimaçant
Pourtant c'était quand même un lomac 660 ...
Ca passe, ..., Ca passe et d'un seul coup tu retombes un peu sur le côté et là tu as les passager  qui te traitent  Grimaçant


Ne t’inquiète pas celui-ci fera aussi gueuler tes passagers quand il retombera violemment. C'est trop tard mais à deux balles même à 3 balles je faisais l'appoint en monnaie.

Seb

J ai commandé l échelle qui figure dans ton lien.
Par contre je n ai pas pris le modèle très étroit mais étroit.

Très étroit ça donne ça monté et le discov'rib est large (presque carré ce bateau ;D)

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/04/29/200429102254632213.jpg) (https://www.casimages.com/i/200429102254632213.jpg.html)

Seb

Pour ton commentaire sur les passagers je comprends ce que tu veux dire. Par contre je l ai essayé l été dernier comme dit précédemment et je peux te dire que c est un peu mieux quand même ! Vu les conditions de nav lors de l essai ...
Après on verra à l usage.

Vire le rollbar ça fera de la place moins de prise au vent et moins de poids et si tu pèche c'est mieux sans;

Seb y a pas pas énormément de différence entre le très etroit et l étroit.
J avais pas encore pense aux paquets et c est vrai qu' il m en faudrait peut être.
Pas trop gênant celui au niveau de l échelle ?
D un autre côté il sert de poignée
Pas courant l échelle à droite

Perso pas de rollbar  et c est très bien comme ca

Par expérience, je mets le maximum de poids a droite ce qui réduit considérablement l'effet de couple. De plus avec les ratios d'embases et hélices SUZUKI qui ont de grands diamètres et gros pas ça évitera de repercer le tableau pour décaler le moteur à Tribord.

Content de voir que tu avances Jéjé.
Un moteur qui fait "pout pout", c'est déjà un sacré bon début pour un bateau à moteur... On pourrait presque dire que c'est moitié fait !  :D

Je suis content moi aussi j'ai bien avancé. Le confinement m'y a aidé.
Par contre, j'espère qu'on pourra les utiliser un peu... pour l'instant ça pue et j'ai l'impression qu'on a encore un du temps pour avancer nos travaux.



Antenne amovible, oui, c'est utile des fois.
Les taquets, il en faut, n'oublie pas d'en mettre.
L'échelle, j'hésite encore, c'est pas le plus important pour moi et je ne suis pas sûr que ça passe sur mon TA.
Je n'ai pas vu l'aménagement console, tu es décidé sur ce que tu vas faire, ou pas encore ?

Je suis sûr que tu vas encore plus te faire "traiter" qu'avec le 660.
Avec ce bateau tu vas aller plus vite et plus fort. Même avec 1m de plus tu vas les secouer. M'étonnerait que tu te traîneras à 20 noeuds avec ce truc...

C'est vrai qu'il me fait chier ce rollbar par exemple pour mettre une échelle. Il n'y aurait pas été je ne l'aurais pas mis.

D'un autre côté, il a quand même des avantages :
- c'est un plus esthétique,
- n'est pas gênant en pêche car juste au dessus du moteur (pas comme un double),
- porte lumières,
- porte antenne VHF,
- sert de taquets d'amarrage,
- peut servir à se tenir avec l'échelle
- et surtout est un bon appui pour aller pisser quand ça brasse.

Donc, je le laisse.  ;)

Il ne faut pas voir çà comme un élément pour le bain mais comme un élément de sécurité. Pour remonter régulièrement dans différents SR avec des bonnes palmes carbones, je suis convaincu qu'habillé, en ciré, voir pire avec des bottes, c'est impossible de remonter dans le bateau en cas de chute.
Essaye juste l'été en maillot de bain ...

Fabrice

J’imagine ton impatience !

Quoique te connaissant tu dois t’éclater aussi en le mettant à ton goût.
J’ai quelques belles photos en action de l’ancien 750 de Marco avec justement un verado.
J’essayerai de les poster.
Par contre ta compétition de pêche préférée est encore annulée cette année tu pourras pas aller de la peter avec ce superbe RIB  :D :D

La remontée dans le bateau quand on a été éjecté ou le pouvoir de l’instinct de conservation un bon sujet !
J’aurai quelques expériences à vous raconter...

.

Christophe, je ne sais pas si tu as vu le lien posté par seb mais j'ai pris la même échelle sauf que j'ai pris le modèle marche étroite et pas très étroite. Elle est très légère ! Ca fait un peu quicaillerie mais ça reste très très correct et pas très cher. Prends au moins le modèle "très étroit".
Le jour ou tu es seul tu seras bien content d'avoir une échelle si malheureusement tu tombes à l'eau.
Pour le rollbar tu fais avec pour la pêche mais je trouve que c'est un peu gênant pour ma part. Maintenant si il est à la hauteur du moteur j'imagine que ça l'ait moins mais faut qu'on se fasse une sortie ensemble pour avoir un avis objectif  :P

Le système de remonté a bord est obligatoirement de série sur les bateaux CE livrés a partir de mai 2015 semble t-il.

Ca fait un peu quicaillerie mais ça reste très très correct et pas très cher.

C'est  l'impression que j'ai eu aussi la première fois. Une fois assemblée et les articulation bien serrées c'est plutôt de bonne facture. Les premières fois sont rarement de bons souvenir ;D ;D ;D

Moi j'ai eu droit à une échelle en corde.

Seb m'a envoyé les dimensions, mais je crains que ça ne passe pas sans modifs. Dès qu'il m'aura répondu au MP, j'en saurai plus. C'est le rollbar qui me met la zone.


C'est pour ça que l'échelle en corde c'est pas Glop !
Par contre avec le rollbar et la plaque anticavitation, je dois pouvoir monter assez facilement.


Seb me dit la même chose !  ^:(


Je suis sûr que tu sais combien ça me manque !
Et essayer ta config ça aussi je suis curieux.  8)

Mon échelle est une étroite j'ai fait erreur. La version très étroite fait 3 cm de moins en largeur.

Christophe,

Tu n aurais pas une photo prise de derrière car celle que tu as mis est légèrement de profil ...
Si tu nous donnais les dimensions aussi ...
C est vrai qu avec ton tableau découpé en biais et ton rollbar mal foutu c est compliqué de se projeter.
Je pense que tu vas devoir faire un truc sur mesure où trouver quelque chose de moins conventionnel.
J avais vu une échelle de plongeur dont les marches se retractaient. Je vois bien un système comme ça fixé sur le rollbar.
M

Robert en a une comme ça.
Mais Robert il a tout sur son bateau !  :D

Sinon, c'est peut-être possible en modifiant un des pieds du haut de l'échelle Osculati. Je suis en train de cogiter.

Après y a une autre solution :https://www.mp seulement -marine.fr/fr/echelle-de-bain-en-acier-inoxydable-pour-bateaux-pneumatiques-telescopique.html

Vire le rollbar qu'on te dit ;D ;D ^:(. Les feux sur la console et un mat inox si tu veux pour VHF, pavillons et feu 360°.

En plus un rollbar comme ça se revend bien car il peut se monter sur de nombreux tableaux.

C'est peut être a ça que tu cogite

Bien rangé tout ça

Le FOCCHI de Robert c'est mieux que le concours Lépine ;D ;D

Il faudrait que je fasse un blog ou un truc comme ça pour montrer mes aménagements que jeméfé rien que pour moi!

Je n'ai pas voulu d'échelle parce qu'il est impossible de s'en servir avec les palmes de chasse. Bien que d'habitude je ne remonte sur le pneu qu'avec un rétablissement, il faut quand même respecter la règlementation  alors je me suis fabriqué un truc à plusieurs usages:

une échelle pour les palmes, un appui pour pisser, un mât pour les pavillons et un éclairage nocturne.

J'ai profité de la tablette arrière pour faire coulisser mon mât échelle , c'est un tube inox ovale pour que le "barreau-marche" ne pivote pas.

le mât en position haute:

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/05/01/200501095405959263.jpg) (https://www.casimages.com/i/200501095405959263.jpg.html)

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/05/01/200501095623237871.jpg) (https://www.casimages.com/i/200501095623237871.jpg.html)

en position basse

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/05/01/200501095808296130.jpg) (https://www.casimages.com/i/200501095808296130.jpg.html)

la poignée qui bloque la position basse

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/05/01/200501095949611466.jpg) (https://www.casimages.com/i/200501095949611466.jpg.html)


La goupille que je peux actionner dans l'eau

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Ce truc comme d'autres sur mon Focchi sont fait pour mon utilisation personnelle, il ne convient sûrement pas pour tout le monde, mais j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre et ça tombe bien, les enfants sot grands, les petits enfants aussi il n'est jamais trop tard pour être un peu égoïste.
ça me change du Zar où tout est "parfait"  on ne touche à rien!

Robert, ton échelle est le top de l'aménagement, je crois te l'avoir dis 50 fois.
Un mat qui a plusieurs utilisations dans un espace restreint et tres tres efficace....le top.

Coucou Guillaume ! tu te changes les idées ?? Le bourdon ? :D ;D ^:( :P  Fais attention à tes yeux, le moteur de Robert est noir ! :'(

Je vais rester poli mathieu, j'ai qu'une chose a te dire 🖕🖕🖕😀

Le bateau de Robert tour comme son véhicule routiers sont des mines d’idées.

Tout est bien pensé  :), j’adore ta philosophie Robert si je me rappelle bien : si ça ne fait qu’une chose, c’est que ça sert à rien

C'est exactement ce que j'ai dit a ma femme 😄😄😄

J'aime bien en effet les petits moteurs noirs qui font du bruit et me poussent aux fesses toujours plus vite!

(https://nsa40.casimages.com/img/2020/05/01/200501115146636259.jpg) (https://www.casimages.com/i/200501115146636259.jpg.html)

ça pédale les moteurs noirs  !!    :)

Ce qui est remarquable également c’est ce 54 noeuds avec seulement 150 ch !
On l’a vraiment enterré trop tôt cet optimax proxs.

Je ne sais pas si je dois avouer qu’aucun de mes bateaux n’a d’échelle... même pas mon pro open  , pas bien je sais.

oui ,car avec 150cv 4 T moi c'est 42 a 43 Noeuds a fond de chez a fond .

La carène du Narwhal n'est pas celle du Focchi, j'ai aussi un lift..mais on va pas pourrir le post, ici on parle du montage d'un beau Solent.

Ce bateau a une coque particulière et Robert a optimisé au maxi les masses. 150cv lui va comme un gant.

Je confirme que  le bateau de Robert, que j'ai eu le plaisir d'essayer, est le bateau le mieux équilibré que j'ai jamais essayé !

On est passé dans des creux d'un mètre à 40 noeuds !!! En voyant les creux les plus vifs passer sous la coque, je me suis vu à plusieurs reprises satellisé alors qu'il ne s'est absolument rien passé !!!  ::) ::) ::)    ... bluffant !!!

C'est trop mon maitre!

Blague à part, j'ai l'impression que l'ajout du lift lui a fait perdre un petit peu d'équilibre mais c'est bien pratique pour naviguer sur les petits fonds. Il faudrait refaire un test mais c'est bien compliqué et Mike (encore un maitre!), est bien loin de chez moi...

en tout cas bravo pour ces aménagements, et merci de nous en faire profiter. :)
54N, fichtre, ça décoiffe!!

Salut les amis !

j'ai hésité à vous donner des news de suite mais bon certains sont déjà au courant.
Le beau Vérado que vous aviez vu en photo sur ce magnifique solent est reparti sur la côte atlantique  ;D
Il y avait quelques petites choses qui me dérangeaient et j'ai cassé la vente pour plus de sérénité.

Je cherche donc activement un moteur pour le remplacer  :-[
J'aurai voulu reprendre un Verado mais je ne vais pas pouvoir faire la fine bouche si je veux avoir encore un espoir de naviguer en Août.
De plus les pros sont débordés et il est difficile de faire avancer les choses quand on repère quelque chose.
J'aurai voulu me donner une chance de trouver un moteur en arbre long car mon tableau est décaissé mais c'est pas évident du tout.
Les seuls moteurs que j'ai trouvé en L sont un 200HO qui a 1000h et un honda 225  :-[

Moteur en vue :  Etec 250 XL de 2012 / Etec 300 XL de 2009 mais le pro du 300 tarde à me donner des infos.

Un 250XS serait top niveau perf mais j'ai du mal avec le bruit de la pompe  :D

En 4 temps, pas de piste sérieuse

Ca pue pour les vacances  :-\

 :-\

Jéjé regarde tes MP

Avant Aout !  :D

Merci mais je pense qu il est trop tard 😁
L annonce n y est plus !

C'est quoi ton Budget maxi?

Laisses tomber les grosses puissaces en occase j en ai fait l amère expérience. C est un uni efs de truans
Si c est pour acheter un moteur de démo qui à 10h00  quasiment au prix d un neuf il vaut mieux du neuf; et dès qu il y a des heures c est soit un moteur de pro récent qui a été utilisé comme "avec des pros" ...
Soit un moteur de plaisancier qui a fait ces heures en 15 ans donc vieillissement général...
Si tu veux j ai un 225 yam pour pièces tête motrice refaite cet hiver mais problème de refroidissement.
J en ai marre, entre le prix d achat et les réparations j aurais eu un neuf et je n aurai pas ruiné 2 saisons.
C est décidé j achète un mercury 225 4 temps neuf et garantie.
Au prix des pièces détachées et de la MO il vaut mieux un truc garantie crois-moi . C est comme les bagnoles.
Ou alors il faut être mécanos.

Je comprends ton point de vue Marsu (tu m'avais raconté tes déboires avec ton 3.3L...). :-\
Néanmoins, je ne pense pas qu'il faille généraliser que les moteurs de pro soient tous des moteurs à emmerdes.. En fait pour connaitre assez bien le milieu pro de la mer, on y trouve 2 types d'usages. Les usages ostréicoles et mytilicoles, et les usages pêche. Un moteur qui a fait les huitres ou les moules, faut pas y toucher et s'en méfier comme de la peste (pour des raisons que je pourrais détailler en mp..)
Pour des moteurs qui ont fait la pêche, bien souvent les moteurs menés par leur armateur et non pas par un patron sont eux à privilégier (l'armateur paie les factures, pas le patron...). Pour autant, je connais des patrons qui respectent le matos comme si c'était le leur.. :).
En gros il faut savoir ce que l'on achète et à qui...ce qui malheureusement n'est pas toujours facile à savoir... :-[
Le gros avantage d'un moteur "retour pêche", c'est le coût..
Le moteur en 1 an peut prendre entre 1000 et 1600h, avec énormément d'heures à bas régime ou ralenti, très peu de coups de démarreur, fonctionnement toujours en température donc mécaniquement c'est top, surtout si bien entretenu par le pro dans les intervalles constructeurs. Le prix est plutôt cool pour qui ne veut pas ou ne pas s'offrir une grosse cylindrée neuve. ;)

Ok mais dans le doute abstient toi...
Si les pros les changes à 1000 / 1500 heures c'est pour éviter les grosses révisions et grosses dépenses qui vont avec ... Un entretien de 4 temps de 1000 / 1500 heures c'est déjà un gros billet. En pièces et surtout en main d’œuvre, c'est d'ailleurs la raison principal au manque d'entretien des moteur.
Changer des anodes de bloc, "la plaque à eau" sous la tête motrice et j'en passe, qui fait réellement ça ?
Ça ne se voit pas et quand ça lâche c'est trop tard.
Ou alors comme tu dit il faut savoir à qui il était.

Je confirme que tu ne parles que de ton cas particulier... :D

Non non
J en connais d autres

Mathieu, tu as aussi l'avantage de connaitre l'origine et celui qui en fait l'entretien et ça c'est un réel plus par rapport a l'acheteur Lambda.  ;)

Des moteurs d'occasion en bon état il y en a qd même
En étant un peu patient et cherchant un peu on trouve son bonheur .

Maintenant si tu cherches un moteur en très bon état , avec peu d'heures , entretenu/suivi , pour le prix d'un moteur pourris ...

Un moteur de 300cv propre et entretenu ça ne coûte pas 6000 euros ... C'est comme ça ...
Des moteurs très très propres , adaptés à ton bateau à 8000 ou 8500 euros il y en a eu aussi ... Mais ils sont partis maintenant ...
À toujours vouloir moins chers et gratter partout ...

Le bon matos part vite et ne se brade pas.

Jéjé t'as un MP

Je viens de prendre connaissance de vos reponses.
On est d'accord sur le fait que la période ne m'est pas forcément favorable.

Je vous tiendrais au courant.

Pour le budget il est bien évidemment revu à la hausse mais modérée ....

salut
jérome a raison
tu devrais investir plus pour le moteur parce que  c un beau bateau
puis tu te vois en mer avec tes enfants emmerdé
perso javais éventuellement réfléchi pour remplacé mon moteur (250 ho) pour un 300 en 4 temps style pro xs
finalement le coup était loin d'etre justifié .
je te dit cela pour que tu trouve le bon compromis entre un petit budjet et du neuf et la tu pourra avoir un bon truc

Aliouto, je ne vais pas revenir sur ma mésaventure mais sur la papier tout semblait ok et une personne qualifiée avait validé mon choix.
Maintenant ce qui est fait est fait.
Comme dit précédemment j'ai bien augmenté mon budget.
Si tout se passe bien je serai rapidement en possession d'un Verado 300 de 2010 totalisant 660h avec une garantie de 6mois.
Bien que sur le Papier un XS aurait été idéal au niveau poids et perfs je n'ai pu me faire à l'idée de me prendre autant de DB dans les oreilles.
Mais après c'est un choix qui appartient à chacun ...
Par contre le chrome de la commande pupitre commençait à se barrer (c'est la maladie). Du coup je me suis dit qu'il vallait mieux la changer et comme je n'ai pas trop de place, j'ai repris une commande latérale.

(http://img.pccreation.net/photos/20200716142127100.JPG)

L'ensemble n'a jamais été monté (année de production 2019) et j'ai eu le kit complet à un prix raisonnable.
Au moins il n'y aura pas d'oxydation sur la partie DTS ....
J'ai commencé à monter tout ça.
Je n'aurai qu'à raccorder le faisceau moteur et à brancher la pompe hydraulique le jour ou je récupère le moteur  ;)

Voici le moteur  :D

Verado 250 pro arbre long
Année 2017
400h

(http://img.pccreation.net/photos/202008021349151158.JPG)

Montage la semaine prochaine

Je vois que vous parlez de Mercury XS et Verado Pro...

Cet été j'ai aidé un plaisancier en bateau de location à faire un mouillage correct (pas mal de vent - guindeau electrique) et j'ai été désagréablement surpris pas le bruit de son moteur XS Pro (250 ch si je me souviens bien)... extrêment bruyant  :-\.
J'avais été séduit pas le peut de bruit de mon Verado 200 ainsi que le 225 L6 mais là ce Pro XS c'est tout le contraire!

Ciao

C'était le nouveau V8 Pro XS ?

Désolé je ne saurais le dire  :-[

Ciao

OK, merci

Au départ il y a eu les XS 2 temps, puis ils ont sortie des pro de toujours en 2 temps puis il y a eu les 4 temps  pro xs ...
Tout ça c est de la popote commerciale au niveau des appellations...
Mon verado est un verado pro en L6 et n a rien à voir avec un pro de

Le verado pro a un ratio de 1:85 Au lieu de 1:75 pour le verado classique. Son embrase est soit disant renforcée et la carte est légèrement différente.
Le mien est de 2016 et c est donc un gen5.

Il est plus discret que mon ancien verado 150 gen1

Après avoir récupéré mon verado nu à theix chez Sylvain que je remercie pour son accueil et ses conseils (Pas le droit de citer l enseigne je crois), puis recu ma direction hydraulique, ..., j ai passé 2 jours pour monter tout ça sous cette canicule.

Prise en main en famille hier avec une vitesse de croisière de 35 noeuds et personne n a bronché...

Essai un peu plus sportif aujourd hui avec une bravo one 26 tulipe coupée : 56 noeuds à 5640 tours.
Petit relevé intermédiaire que j ai pu faire : 37 noeuds à 3700 tours

Demain j essaie une trophy 23, une trophy 26 lab et une bravo one 24

(http://img.pccreation.net/photos/202008102229223009.JPG)

Le Moulin :

(http://img.pccreation.net/photos/202008102301552039.JPG)

Il ne te reste plus qu'à essayer ça sur une vraie mer.  :D

On se tient au jus !  ;)

Je pense t appeler demain ou jeudi Christophe  ;D

Aujourd'hui  j ai essayé une bravo one 24 tulipe longue.
Résultat : 56 noeuds avec 120l de jus trime à fond et lift à 3 ...
J ai gagné un peu en conso et j ai bien mes 6200 tr/min
Mon moteur est à +7 lift en bas et cela mériterait de faire un essai en remontant un peu le moteur sur le lift .

La trophy plus 26 lab donne à peu près la même chose en terme de comportement. J ai la même vmax mais son plus faible diamètre fait qu' elle ventile un peu dans les relances.
Sinon même vmax.

J ai même réussi à suivre un osprey  :P

Joli bateau  :) le moteur me dit quelque chose  :D

Je viens d'arriver des gaves. Le téléphone passe mieux ici.  ;)

Merci pour le tuyau Flo

C est un peu grâce à toi ;D

Pas de soucis, tu pourras nous faire quelques photos du plan de pont et de tes aménagements « pêche » ?
Merci d’avance

Flo, j'ai vu ton bateau tout à l'heure au large de l'Ile de Ré sans toi comme pilote... J'ai failli appeler la gendarmerie maritime.  :D

 :D y a au moins quelqu un qui a le temps d en profiter  :)

Flo, je te réponds un peu tard mais bon ...

Pour ce qui est du moteur, je pourrais te payer une bonne bière au salon de Courcelles les lens si tu y es et s'il a lieu.

Pour les aménagements pêche ça risque de rester un standby pour le moment car me faut un peu de budget  ;D
J'envisage l'achat d'un hélix 9 et de monter quelques portes cannes.
Pour le moment je me contente d'un porte canne à ventouse fabriquée maison et d'un vieux hélix 597 sur lequel on ne voit rien niveau carto  ;D Pour finir la saison ça ira ....

A bientôt

Pour ceux qui aiment les chiffres, essai d hélices ce jour dans une zone de vitesse en eau douce :

Rev4 23 :
20 Noeufs 23l 3250t
30 Noeuds 32l 3910t
Vmax 55N 6250tr

Bravo one 24:
20 Noeuds 21l 3200
30 Noeuds 30l 3900
Vmax 55 noeuds 6400t

B1 26 std:
20 Noeuds 3300t 26l
30 Noeuds 3600t 32l
Vmax 57 noeuds 6100tr

Brabo 1 28:
20 Noeuds 22 l 3000t
30 Noeuds 30l 3600t
Vmax 58 N 5960t


2 personnes à bord
60l de carburant au départ
10l de carburant à la fin des essais
Les hélices ont toutes le cul coupé.

Le meilleur comportement à été obtenu avec la bravo one 28

Bonjour Jerôme,

belles perf mais personnellement je ne suis pas certain que la 28 soit le meilleur choix mais ce n'est que mon avis.

Ton beau bateau est dans une configuration légère lors des essais et surtout en eau douce. Pour avoir fait des essais en eau douce pendant plusieurs années j'en suis revenu et voici pourquoi.

L'eau douce est beaucoup moins porteuse et il y a rarement de clapot sachant qu'un petit clapot n'est pas négligeable, souvent abrité des vents et pas ou peu de courant les zones en eaux douce sont peu représentative des performances globales en mer. Tu seras je crois quasiment jamais dans cette configuration (lège) si j'ai bien compris aufil de ce post. Je ne mettrai pas la 24" sur la touche en situation avec 4 personnes et un réservoir au moins à la moité plus le bordel habituel embarqué lors d'une sortie.

Ta config d'essai est valable pour chercher une Vmax sur un temps court.

Voili voilou.

Je comprends ton point de vue et merci.
Je ne cherche pas la vmax absolue.
La 28 est certe un peu longue mais la 24 est un poil courte selon moi.
Peut être une 26 lab.
D autres essais en perspective.
On verra bien.

Sympa de partager tes tests  :D
Je radote mais le chrono 30/50 est assez informatif aussi.
Pas loin des 60 nœuds , c'est top ça .

Oui Bertrand ça aurait été pas mal de prendre les chronos.

Oui la b1 24 est plus reactive et on atteint rapidement à 47 48 noeuds mais après il faut attendre plus longtemps pour atteindre la vmax.

La b1 26 arrive assez vite à 53 noeuds.

La rev4 23 pousse pas trop mal mais le bateau se couche sur le cote. Arrive rapidement à 50 noeuds puis monte progressivement à 55

La B1 28 donne une accélération progressive mais on arrive très vite à 58 noeuds sans ressentir vraiment de palier.
Après c est vrai qu' en charge il faudrait plus s attendre à 5750 tours qu'à 6000t mais je me vois mal pousser à 58 noeuds en famille.

Je n ai pas dit que ce sera celle la pour autant ...
Et si c était le cas il faudrait peut être la rendre lab ...

Fais des essais en charge et en mer dans des conditions différentes ça te donnera plus de visibilité

Oui bod c est prévu et je dois me rendre en Belgique chez un pro pour cela ...

Sinon je voudrais faire remarquer au passage que le verado ne demerite pas face aux 2 temps  :P
D après une vidéo que j ai retrouvé ce bateau prenait 57.5 noeuds avec un yam vmax de 300 poneys. Je fais aussi bien avec un B1 24 avec 57N et même 58N avec la 28 :P

Après je reconnais qu' il est plus lourd  :P
Mais j en connais un qui s est planté sur le pronostic  :P

On peut penser que le ratio de 1:85 de la version pro aide à tirer des gros pas. Je suis ravi également  qu' il s agisse d un arbre long étant donné que mon tableau est decaisse à 58cm.
Atitre de comparaison je connais un solent 750 avec tableau décaisse  en version light ( 2 jockeys et pas de banquettes).
Il est équipé lui aussi d un verado 250  en version pro. Il prend 53 noeuds. Par contre Il est en xl et il est monté tout en haut du lift du coup...

Tout à fait.

Bon je crois que c'était plutôt 63 nœuds avec son ancien moteur  :D , mais 58 avec un verado 250 c'est une top performance.

Je veux pas te contredire Bertrand mais je ne pense pas.
Enfin bref ...  ;D

Demande à Tug tu sauras  :D
Je suis quasi sûr de moi  :D
Après modification il se disait que son 300 vmax marchait aussi bien qu’un xs.
Avec la bravo 26 elle aussi modifiée m’étonnerait que les 60 ne soient pas explosés.

Bon j ai demandé  :D

62 noeuds à 6200 tours avec une b1 24 réservoir vide à 2 personnes de petit gabarit + nourrice et réservoir vide

58 noeuds à 5900 tours avec b1 26 pas encore preparee à 3 personnes dont 2 petits gabarits et 160l d essence


Pour mes essais il y avait 1 beau bébé + 1 moyen et 60l 🤣🤣🤣

J’étais pas loin  :D
Tug m’en avait parlé , j’étais optimiste d’1 noeud et sur la mauvaise hélice , ma mémoire me joue des tours.

Néanmoins ce que tu dis est tout à fait vrai , ce verado a de la ressource !
Naviguer à plus de 55 noeuds ça va déjà très très vite.

Avec un ensemble comme cela la vitesse de croisière naturelle est dans les 40 noeuds par beau temps , perso je trouve ça parfait sur un Rib sportif de plaisance, c’est plaisant et on fait du chemin.
A ce sujet je vais disgresser , je n’ai plus de bateau comme ça ,ma petite famille et moi nous nous faisions la réflexion que nos périples dans les îles du coin se faisaient rares et pénibles souvent.
1h30 a 25 noeuds en pro open pour aller à hoedic c’est gavant...

Donc plus de nav en famille ?

Autre projet ?

Un p'tit Revenger familial ....  :D

Fabrice

Il va remplacer le 150Yam du zod par un vérado pour avoir de la ressource.   :D :D

 :D :D :D

J’ai bien un autre projet effectivement...
Mais c’est très embryonnaire.

Le truc le plus éclatant c’est les courses avec mes autres acolytes  :D , c’est la qu’on s’amuse le plus et de loin c’est indéniable.
Néanmoins a la maison on recommence à me parler de longues balades à vitesse sympathique avec bivouac dans les îles...Ce qui n’arrange pas mes affaires  :D

Pour tester il y a quelques semaines j’ai emmené « ma bourgeoise «  pour la première fois faire un tour en Bernico...
Une fois sortis du chenal, petit clapot rien devant je mets les gaz , normal comme d’hab , je me cale à un petit 60 noeuds en quelques secondes.
Il a du se passer une trentaine de secondes avant les premières insultes  :D
Bref c’est pas avec ce bateau de « debile » qu’on ira dans les îles en amoureux...

Désolé de polluer ton sujet Jérôme  :D

C est moi qui t ai demandé Bertrand  ^:(

Donc no soucis  :P