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Bonjour

J ai trouvé un moteur dans le sud sur marseillan qui pourrait me convenir pour mon solent.
Est ce que quelqu' un pourrait me renseigner sur le pro en question en Message Privé ou qui serait juste à côté pour jeter un oeil au moteur ?

Merci pour votre aide.

Un moteur d occase dans le sud ?
Gwen 83 était monté en normandie je crois pour le sien car sa confiance dans les occases sudistes étaient limités 😄
Remarque moi j ai acheté le mien en bretagne et je me suis bien fait enfler.
Si quelqu un sait où est passé le connard qui sévissait du coté de st nolf ...

Tu cherche quoi comme moteur (puissance, type d'arbre, marques) et quel est ton budget?

Si c'est N... S...... 34 je peux juste te dire que l'entreprise a été créée en octobre 2019.

Salut,
Suis pas trop loin au cas où  ;)

Oui Seb tu as trouvé !
Je cherche un 250 à 300cv en arbre long.
La on est sur un 200 mais j ai trouvé ce qu' il
faut pour passer à 275cv
Effectivement tu as mis le doigt sur ce qui me dérange...
Un pro du coin le connaît Un toi petit peu et doit passer le voir mais c est pas sur ...
Compliqué les achats dans le sud 😁
Mais quand tu cherches un arbre long ...

Ludo ce serait chouette mais si tu habites le 30 ça te fait un peu de route, non ?
L idéal serait d avoir les factures d entretien et de prendre les compressions mais c est pas gagné  :(

Budget? Longueur d'arbre?

Salut à tous,
Marsu j ai jamais acheter de moteur en Normandie.
J acheté toujours mes moteurs dans le sud, c est la qu il y a les meilleurs affaires.
Bien souvent ce sont des moteurs qui appartiennent à des parisiens qui naviguent peux et font faire les entretiens.
Pour  exemple j ai acheté il y a 2 ans mes deux optimax 250 xs avec 207 heures 7000 euros.
Par contre bien souvent ceux en arbre long  (grosse puissance) on fait de la compétition, bien vérifier avant d  acheter.
C est quoi le moteur que tu cherche ?

Je ne sais pas si tu avais acheté, mais quand je cherchais un 225 je t avais contacté et à l époque tu te renseignais sur un 250 et je me souviens bien de tes conseils.
Ĺà je ne cherche rien j ai refait mon 225 à neuf.
.

C'est moins bien mais ça ne serait pas catastrophique d'être en XL.
Tu as beaucoup plus de chance de trouver un moteur avec cette longueur d'arbre.

Je ne suis pas sur que la différence soit vraiment flagrante.
Les quelques centimètres en plus vont augmenter ton centre de gravité mais sur un solent 750 en usage plaisance ça ne devrait pas trop perturber l'équilibre du bateau et surtout ça n'aura que très peu d'impact sur l'agrément du pilotage.

Mon conseil si tu as du mal a trouver un L n'hésite pas une seconde si une bonne affaire se présente en XL.

Il y a de l'E-tec et de l'Optimax 225/250 en annonce.

Alors effectivement marsu, j ai acheter  un 250 optimax en Normandie. Je l avait complètement zapper celui là. Je vieillis

Merci à vos réponses.

Pour ceux qui me suggèrent de prendre un XL, j ai plusieurs opportunités que ce soit en optimax XS, Etec ou Verado ...

J ai une opportunité sur un arbre long qui conviendrait parfaitement mais si y a personne sur place je vais me débrouiller  :D Je connais un pro qui semble connaître le gars.
Il va peut être y passer mais pas de suite ...

A suivre

Sinon un autre solent 750 qui était au crouesty il y a quelques années (250XS a l epoque) fonctionne pas mal avec un verado  250 XL : 55 noeuds lift en bas. Il navigue de nouveau en Bretagne sud après une période de nav sur la Rochelle...

salut
alors c quoi ton moteur a voir dans le sud un etec un xs ?

Un VERADO

merci bod

le solent noir avec le vérado était a vendre il y a pas trop longtemps avec un lift il me semble

Si j'ai bien lu entre les lignes c'est un verado car le pro n'a pas d'autres moteurs pouvant passer facilement par un changement d'ECM  pour une telle augmentation de puissance.

Sébastien, le pro ne m'a rien proposé du tout dans ce sens.

Par contre j'y réfléchis ...

Le soucis, c'est que le mec est un peu bourru au téléphone ...

Voila ...

Oui Aliouto,  le solent avec le Verado dont je parlais c'est celui qui était en vente en mai 2019.

Le jeune qui a racheté le bateau en a fait un très joli bateau.

Je viens d'avoir des infos encourageantes grâce à Ludo.

Je n'ai jamais dit que le pro t'avais proposé de Upgrader le moteur. C'est toi qui le dit en début de post.

Si le premier contact est rude tu passes ton chemin.

Regarde sur la Belgique. Vas tu nous donner ton budget et quelle puissance tu cherches.

Oui Sébastien, je n'ai pas annoncé le budget mais c'est autour de la somme demandé dans la fameuse annonce en fait, soit 7000e

Après faut voir mais le problème c'est surtout de trouvé la bonne longueur d'arbre ...

En effet, pour les moteurs en XL, j'ai quelques annonces de côté que ce soit en Etec, Verado ou XS ...

ok
tu as des photos de se solent maintenant ? je suis curieux
en xl ces quoi le soucis?
tu pense que ces pas trop bon et tu prefere un l  ou sa le fait pas du tout en xl

Hello

(http://img.pccreation.net/photos/202002251348417094.JPG)
(http://img.pccreation.net/photos/202002251348433394.JPG)
(http://img.pccreation.net/photos/202002251348448228.JPG)
(http://img.pccreation.net/photos/202002251348455923.JPG)

voila une petit récap ...

Jusqu'à présent il avait un Yam VMAX arbre long au cul (donc arbre de 20").
La plaque anti-cavitation était à 11cm du fond de la coque lift en bas et boulon haut de fixation moteur monté à l'avant dernier trou du lift.
Pour faire court, si le lift est en bas avec un XL (arbre de 25" donc) la plaque serait 2,5 cm (soit 1 pouce) sous le fond du tableau.
En montant au dernier trou du lift on devrait donc être aligné avec le fond de coque car il y a bien 1 pouce entre chaque trou.

Lift à mi-hauteur on aurait donc +2,5 avec montage historique et +5 si moteur monté au dernier trou du lift.
Lift sorti à fond (à éviter , sauf si pétole de chez pétole) j'aurai du coup +8,5 à + 11cm

Avec un arbre de 20" j'aurai  +11 à + 22cm

Alors c'est vrai qu'avec un Vérado il faudra masquer la partie supérieur de l'admission d'eau et je n'ai aucune idée de la hauteur limite pour un Vérado ... Par contre avec un XS ce montage très haut conviendrait parfaitement selon la nature de l'embase ... En SM OK mais en TM prévoir masquage également ...

Tout ça est basé sur des photos avec l'ancien montage bien entendu ...

Pour faire court un XL ferait peut-être le job mais mon tableau étant découpé, un L serait préférable  ;D
J'attends d'avoir un retour de mon contact dans le sud qui devait passé voir le fameux verado L et j'ai un autre contact qui doit passer voir un XL pour moi également ...

Pour les photos du bateau, j'en mettrais dès qu'il sera dans le jardin.

C'est à dire, très prochainement ....

Bon je rectifie car un technicien de haut vol qui se reconnectera m'a corrigé  :D
Merci à lui ...  ;D

C'est un lift de 6 pouces.

Avec le déport du lift la plaque anti-cavitation va se retrouver plus bas par rapport à la surface (4cm selon lui).

Conclusion : il faut bien un arbre L, à moins de mettre une chaise ...

PS: c'était mon optique mais un XL est plus facile à trouver effectivement.

Et oui je ne savais pas que le TA de ce bateau était découpé...
Du coup un XL cumule 2 inconvénients
Un centre de gravité rehaussé mais on s’en accommode.
Un moteur trop bas ce qui est plus embêtant.

Jeje 59 tu en a fait quoi de ton 250 hpdi vmax ? Car je cherche une  embase pour ce moteur.
Cdt

Je pense plutot à un 300 hpdi VMax... :D

Tu a peut être raison mathieu👍mais je pense que les 225, 250, 300 ont les mêmes embase.
Pas facile à trouvé 😢😢😢

Oui oui ce sont bien les mêmes embases !  :P

Après, je pense que tu dois pouvoir monter une embase de 250 HPDI "non Vmax" sur un HPDI Vmax.
Si c'est le cas, je sais où en trouver...  ;D

On dérive les gars  ;D

Le yam reste chez son proprio ...

Vous vouliez savoir pour le XL ou pas , maintenant vous savez  ;)


Je vous tiendrais au courant de mon choix...

prend un arbre court et prend ton temps surtout
j'ai un xl et quand je lifté haut le bateau resté sur un rail niveau comportement mais atention au tableau sa tire beaucoup dessus donc pour moi le choix serais un L tu sera mieux en tout comme ta dit bertrand

Salut les gars !

Le bateau est arrivé à la maison  ;D
Vendredi soir : après le boulot, j'ai fait Cambrai-Rennes.
Samedi : Rennes-Quimper pour récupérer le Bateau + Quimper-Royan pour récupérer un moteur qu'on a mis sur le lift le soir même.
Dimanche : Royan-Cambrai  :P

Soit 1950km et autour de 20h de conduite ;)

Finalement j'ai pris un XL car le L dans le sud était douteux  :-\
Changement de Fût et arbre envisagé ...

Je crée un autre sujet ou je vais mettre quelques photos et au cas ou j'aurai besoin de vos avis ...

Je tenais à remercier Ludo30 qui s'était proposé ....  ;)

Service  ;) et je te confirme pour l’état du moulin ......  :-\ ::)

Pourquoi Ludo ?
Tu l as vu ou qqn d autre la vu ?

Oui , mon contact m’en a touché deux mots  :(

Moi qui pensait prendre l'avion pour aller le voir ce moteur.
J'aurai été bien déçu ...

C est pour le passage des câbles de gaz que tu  cherches une solution plus étanche ?
Le câble blanc suis le même chemin jusqu au moteur ?
Si c est le cas, les gaines annelées de chez yam ou suz ou d autres font très bien l affaire. Si ça s adapte au vérado. Chez mercury il y a surement un truc identique.
Sinon un vide vite "trompe d éléphant" qui remonte bien et serrée autour des câbles le fera aussi .
Les presses étoupes noirs qui sont utilisées pour les durites hydrauliques sur ton bateau sont eux bien étanches s ils sont bien ajustés et bien serrés.

Désolé je me suis trompé de sujet.
A remettre sur Solent 7.50

faute avouée à moitié pardonnée... ça ira pour cette fois mais attention à ne pas recommencer !  ^:(