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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES => OSPREY => Discussion démarrée par: Denis95 le 02 Juillet 2018 à 21:25:25



Titre: SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 02 Juillet 2018 à 21:25:25
Je réserve ma place pour mon futur bateau, réception prévue pour fin septembre ...
SeaHarrier 6.60 avec moteur Yam 250Ch. A bientot !


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 03 Octobre 2018 à 18:51:39
alors se bateau?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 03 Octobre 2018 à 20:44:27
pas encore là, livraison retardée de 2 semaines. J'espère l'avoir un peu en main pour le départ du Rhum ...


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 03 Octobre 2018 à 21:02:55
pas encore là, livraison retardée de 2 semaines. J'espère l'avoir un peu en main pour le départ du Rhum ...

tu dois vraiment te languir  :D
j'espère que tu nous feras partagé ta joie et quelques notes sur ton ressenti  sont comportement etc...
j'ai un projet d'ici 1 ans ou 2 et j'ai en vu se type de joujou 8)


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Octobre 2018 à 07:50:15
pas encore là, livraison retardée de 2 semaines. J'espère l'avoir un peu en main pour le départ du Rhum ...

tu dois vraiment te languir  :D
j'espère que tu nous feras partagé ta joie et quelques notes sur ton ressenti  sont comportement etc...
j'ai un projet d'ici 1 ans ou 2 et j'ai en vu se type de joujou 8)

Attention aliouto, dans la famille Osprey il y a plusieurs modèles , il ne faut pas confondre ou bien croire qu'un LYNX/VIPER/VIPERMAX et SEAHARRIER auront le même car les 3 carènes sont totalement différentes et la vitesse max, le comportement et l’agrément de pont sera lui aussi totalement différent, mais comme déjà dit tu trouveras toutes les réponses à tes questions sur les plusieurs posts existants sur ce forum, bonne chance.  


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 06 Octobre 2018 à 17:02:47
pas encore là, livraison retardée de 2 semaines. J'espère l'avoir un peu en main pour le départ du Rhum ...

tu dois vraiment te languir  :D
j'espère que tu nous feras partagé ta joie et quelques notes sur ton ressenti  sont comportement etc...
j'ai un projet d'ici 1 ans ou 2 et j'ai en vu se type de joujou 8)

Attention aliouto, dans la famille Osprey il y a plusieurs modèles , il ne faut pas confondre ou bien croire qu'un LYNX/VIPER/VIPERMAX et SEAHARRIER auront le même car les 3 carènes sont totalement différentes et la vitesse max, le comportement et l’agrément de pont sera lui aussi totalement différent, mais comme déjà dit tu trouveras toutes les réponses à tes questions sur les plusieurs posts existants sur ce forum, bonne chance.  

bien entendu que se sont pas les même carène sinon il porterais le même nom
je vais bien prendre mon temps d’ailleurs je sais pas si tu as remarqué mais je vous suis de pret et je passe beaucoup de temps a vous lire le soir au lieux de regardé walking dead  :D
je change ma façon de voir les choses depuis que je m’intéresse a vos bateau et il va me faloir un mixte vitesse passage en mer grs temps pour pouvoir m'éclaté et chassé sans galéré a encré le bateau 25 fois dans ma sortie
je sais bien que se n'ai pas le bon post pour parler de ca mais en gros la différence des trois ces quoi concrètement?  :(


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 06 Octobre 2018 à 17:35:44
je suis attentivement ce qui va se dire et j espère avoir fait le bon choix (quand même dicté par les dimensions de mon garage)...


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Octobre 2018 à 20:14:37
Pour ma part j'en ai assez dit sur ce sujet donc ça sera no comment  ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: jeje59 le 07 Octobre 2018 à 22:26:26
T'as même essayé Guillaume je crois  ;D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Octobre 2018 à 08:46:48
T'as même essayé Guillaume je crois  ;D


Oui le +7M je m'attendais à un peu plus de vitesse avec un 300XS  même si je savais qu'un Seaharrier n'allait pas aussi vite qu'un Vipermax, je l'avais d'ailleurs déjà dit, tout comme je dis et re-dis qu'il faut pas aller voir St Vaas Marine mais que veux tu on ne m’écoute pas.

(http://img.pccreation.net/photos/201810080944357168.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201810080944541241.JPG)

celui là, bon je peux pas dire mon ressentis pour le passage en mer , je n'ai fait que du canal :(

(http://img.pccreation.net/photos/201810080946189704.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201810080946363012.JPG)

Alors Denis , si tout va bien Pierre doit aller chercher ton bateau en Belgique le 15 de ce mois ça va être tout juste pour St Malo le 4 novembre


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 08 Octobre 2018 à 12:46:11
A peine plus de 50 nœuds avec un 300 xs ...
Il y a un problème.
Ca devrait être sa vitesse de croisière pas sa vmax.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Octobre 2018 à 13:49:48
A peine plus de 50 nœuds avec un 300 xs ...
Il y a un problème.
Ca devrait être sa vitesse de croisière pas sa vmax.

Oui sauf que d'après BMC c'est sa vitesse max car le Sea harrier n'est pas une bête de course mais une vielle carène de +20 ans sans aucune modification depuis.

Par contre et comme je l'avais dis, le vipermax de 8M qui pèse un âne mort qui est plus large et plus long lui fait quand même 50Nds avec un V250, donc...............


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 08 Octobre 2018 à 15:51:43
Ok, je me disais que c'était peut-être un mauvais choix d'hélice.
Tu as tapé le rupteur ?
Ça serait un moindre mal , mais avec un 300 xs n'importe quel RIB est au mini proche des 60 noeuds.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Octobre 2018 à 16:34:49
Ok, je me disais que c'était peut-être un mauvais choix d'hélice.
Tu as tapé le rupteur ?
Ça serait un moindre mal , mais avec un 300 xs n'importe quel RIB est au mini proche des 60 noeuds.

Même pas mais 6200rpm, moi qui pensais faire au moins un 55/56 que nini , bref , peut être avec d'autres essais et d'autres hélices faire un peu mieux mais ça reste quand même vraiment limite avec ce genre de moteur, en suite il fait quand même 7M50 et pèse surement plus lourd que un 660 , a voir avec le nouveau de Denis d'ici peu de temps ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Klev29 le 08 Octobre 2018 à 19:14:18
Oui étonnant la vmax, quand je vois que je fais quasi 62kn avec 1T800 à vide... Après les moteurs BMC sont souvent très très fatigués, et je parled en connaissance de cause ! Déjà cassé un 225HO qui venait de chez eux. Embase au bout de 2h puis moteur HS au bout de 30mn....il n'avait que 120h


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: jerem le 08 Octobre 2018 à 19:49:41
bah ça dépend ...
tu mets un 300xs (même neuf) sur un ribcraft de 7m80 (exemple)  , ça n'ira pas à 60 nœuds non plus ...
si ça pousse de l'eau ...
ces bateaux ont certainement de meilleurs qualités marines par contre ...

j'en ai un de moteur de chez BMC , bah il marche bien celui là !   ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Klev29 le 08 Octobre 2018 à 20:01:24
Le pb avec BMC et leurs courses dans 2m de creux c'est qu'en occas après c'est la roulette russe.
J'imagine aussi la conso s'il ne fait que 50kn à 6200tr, effectivement ça doit pousser de l'eau... Ou alors l'hélice est totalement inadaptée ? Moteur monté trop bas ?


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Octobre 2018 à 20:17:42
bah ça dépend ...
tu mets un 300xs (même neuf) sur un ribcraft de 7m80 (exemple)  , ça n'ira pas à 60 nœuds non plus ...
si ça pousse de l'eau ...
ces bateaux ont certainement de meilleurs qualités marines par contre ...

j'en ai un de moteur de chez BMC , bah il marche bien celui là !   ;)

Et Bertrand lui a mis aussi une paire d'heures avec T688 et pourtant ...........;


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Octobre 2018 à 20:22:38
petit détail ... le canal a Brugge, c'est de l'eau douce ou de l'eau salée ? Ca parait con mais l'eau salée est plus dense donc un bateau traine moins d'eau ...


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 08 Octobre 2018 à 20:45:31
A oui il avait (il a surement encore ) une bonne pêche ce 250 XS.
Mais c'est sur c'est un peu une loterie.
Surement très sollicité mais très bien entretenu , il avait 140 heures et propulsait à 67 noeuds le T688 sans trop de mal.




Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Octobre 2018 à 20:51:23
petit détail ... le canal a Brugge, c'est de l'eau douce ou de l'eau salée ? Ca parait con mais l'eau salée est plus dense donc un bateau traine moins d'eau ...

c'est vrai , mais j'ai également essayé un Vipermax 730 avec un Verado 250 et j'avais fait 80KM/H si je me souviens bien sur ce même canal avant de signer le bon de commande

celui là   http://pneumag.com/bateau-pneumatique-marque/120-osprey/essai/522-vipermax-7-0


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Smith le 08 Octobre 2018 à 22:59:47
Salut Guillaume, oui je confirme j’ai essayé mon osprey vipermax 6,50 ce vendredi avec le 200 Vérado ,lift de 6’’ Helice Rev 21 et 42 KTS , il en manque .....certes ma longueur d’arbre xl actuelle pourtant liftée au plus doit me freiner...


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Octobre 2018 à 07:36:27
Salut Guillaume, oui je confirme j’ai essayé mon osprey vipermax 6,50 ce vendredi avec le 200 Vérado ,lift de 6’’ Helice Rev 21 et 42 KTS , il en manque .....certes ma longueur d’arbre xl actuelle pourtant liftée au plus doit me freiner...

Oui sûrement Thiery et en plus une REV4 n'est pas la meilleure pour ce bateau même sur un Verado , faudrait que tu essais une B1 en 22 je dirais pour commencer ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Smith le 09 Octobre 2018 à 07:52:39
Merci Guillaume, je vais en rechercher une ..la révolution est lourde et augmente la consommation... bonne journée  :-*


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Octobre 2018 à 08:05:08
Merci Guillaume, je vais en rechercher une ..la révolution est lourde et augmente la consommation... bonne journée  :-*

Pas de quoi, mais il faut en essayer plusieurs, pour le mien il y avait une différence de 3nds et 300rpm entre toutes les B1 du même PAS alors bienvenu dans le casse tête chinois des hélices, mais la première chose à faire est bien sûr de descendre l'arbre en L autrement pour les hélices tu repars à zéro, bonne journée également ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Barbouille44 le 12 Octobre 2018 à 19:59:05
Ce serait pas ton SeaHarrier ça Denis ?

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/10/12/181012091329114400.jpg) (https://www.casimages.com)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 12 Octobre 2018 à 20:05:27
Rapide le nicos....


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 12 Octobre 2018 à 20:26:23
Ce serait pas ton SeaHarrier ça Denis ?
vi, vi


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Barbouille44 le 12 Octobre 2018 à 20:42:59
Superbe... ;-)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 16 Octobre 2018 à 10:10:37
Bon je vais recentrer mes demandes de conseils plutôt ici que dans ma présentation. Je commence à regarder un peu l'équipement, si vous avez des conseils, allez y :
VHF fixe ?
Echelle de montée ?
Jumelles étanches 7x50 ?
Radeau de survie hauturier ? Sac (<30kgs) ou container (40 kgs) ?
Le GPS est commandé (Garmin 922) ? Etrier ou encastré ?
Sonde. Je ne pêche pas, mais il y a des cailloux partout par chez moi. Est-ce vraiment utile ?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 16 Octobre 2018 à 10:48:27
Je vais parlé de ce que je connais

Sonde , moi j'ai une collante au font de coque intérieur comme ça tu ne perce pas le TA, c'est Loris qui m'avais conseillé ça et je ne regrette pas ;)

c'est une SIMRAD SONDE INTERNE À COLLER P79BL EN PLASTIQUE 600W 50/200KHZ,  je ne fait que de la pêche occasionnel donc elle me conviens parfaitement.

Inconvénient , elle donne pas la température de l'eau pour le reste c'est tout pareil ;)

Echelle de bain , j'ai ça et c'est très bien, avec une petite plate forme qui te permets de remonté dans le bateau sans trop d'effort, facile à installer avec 2 jambes de force qui font parfaitement le job  et on est pas gêner pour faire tourné le moteur.

(http://img.pccreation.net/photos/201810161143024596.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201810161145558128.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201810161146212274.JPG)

Pour le reste j'ai pas et ne connais pas.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 16 Octobre 2018 à 11:15:54
... Sonde , moi j'ai une collante au font de coque intérieur comme ça tu ne perce pas le TA, c'est Loris qui m'avais conseillé ça et je ne regrette pas ;)

c'est une SIMRAD SONDE INTERNE À COLLER P79BL EN PLASTIQUE 600W 50/200KHZ,  je ne fait que de la pêche occasionnel donc elle me conviens parfaitement ...
Pour le moment je n'ai pas prévu de sonde, pensant que si je navigue vite je n'aurai pas le temps de réagir s'il y a un haut fond ou caillou. C'est surtout ça que je voudrais savoir et s'il le faut, j'en mettrai une.

Echelle de bain , j'ai ça et c'est très bien, avec une petite plate forme qui te permets de remonté dans le bateau sans trop d'effort, facile à installer avec 2 jambes de force qui font parfaitement le job  et on est pas gêner pour faire tourné le moteur.

(http://img.pccreation.net/photos/201810161143024596.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201810161145558128.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201810161146212274.JPG)
J'avais pensé à une échelle de corde légère mais ton échelle me plait bien.
Pour le reste, si j'ai bien compris, tu ne t'aventures jamais a plus de 6 miles ?


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 16 Octobre 2018 à 12:07:11
... Sonde , moi j'ai une collante au font de coque intérieur comme ça tu ne perce pas le TA, c'est Loris qui m'avais conseillé ça et je ne regrette pas ;)

c'est une SIMRAD SONDE INTERNE À COLLER P79BL EN PLASTIQUE 600W 50/200KHZ,  je ne fait que de la pêche occasionnel donc elle me conviens parfaitement ...
Pour le moment je n'ai pas prévu de sonde, pensant que si je navigue vite je n'aurai pas le temps de réagir s'il y a un haut fond ou caillou. C'est surtout ça que je voudrais savoir et s'il le faut, j'en mettrai une.

Echelle de bain , j'ai ça et c'est très bien, avec une petite plate forme qui te permets de remonté dans le bateau sans trop d'effort, facile à installer avec 2 jambes de force qui font parfaitement le job  et on est pas gêner pour faire tourné le moteur.

(http://img.pccreation.net/photos/201810161143024596.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201810161145558128.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201810161146212274.JPG)
J'avais pensé à une échelle de corde légère mais ton échelle me plait bien.
Pour le reste, si j'ai bien compris, tu ne t'aventures jamais a plus de 6 miles ?

Si mais ça faut pas le dire  :-[


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: jeje59 le 16 Octobre 2018 à 12:22:12
Encastré, c'est moins de prise de tête mais les mecs de chez Navicom disent que c'est mieux sur étrier pour l'electronique ...


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 16 Octobre 2018 à 13:00:06
Encastré, c'est moins de prise de tête mais les mecs de chez Navicom disent que c'est mieux sur étrier pour l'electronique ...

C'est possible , les "puriste"  ;) de le pêche diront sûrement que c'est pas le top mais moi ça me vas comme ça et pour l'électronique , c'est maintenant 2 ans que c'est avec cette sonde et je suis pas emmerder ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 16 Octobre 2018 à 14:46:31
Je crois que en encastré tu ne peux pas avoir le side par exemple. Par contre en encastré la sonde normalement ne décroche pas même si sur tableau arrière si tu la places bien elle ne décroche pas même à 20 nd.
Denier point en encastré ça t'évite la gerbe d'eau...


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 16 Octobre 2018 à 17:08:34
Je suppose que quand Denis parlais d’encastrer c’était l'écran et non la sonde.

Si c'est bien çà oui encastré, tu l’oubliera jamais et pas besoin de l'enlever quand tu débarque pour boire un verre sur une ile.

Si c'est la sonde Guillaume à raison la P79 de chez AIRMAR à coller marche très bien, faut juste la coller au bon endroit.  ;D

Une sonde, impératif, je suppose que tu va beacher de temps en temps, tu feras comment sans sondeur pour t'approcher de la plage ?, si les carto était aussi précise cela ce saurait c'est pas une turbine que tu as derrière mais une hélice et une embase.

Pour la VHF Fixe indispensable à mon avis, prends en une qui communique bien avec ton GPS, donc si garmin ,VHF Garmin de préférence et avec l'AIS si tu fais du hauturier.

Une échelle à poste indispensable si tu compte faire des navigation musclé, car tu feras comment le jour ou tu tombe à l'eau seul et que ton échelle de corde est dans un coffre et toi dans l'eau ?


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 16 Octobre 2018 à 17:09:46

Denier point en encastré ça t'évite la gerbe d'eau...

Une sonde bien monté ne fait de gerbe d'eau même à 30 nds, c'est le cas de ma sonde Humminbird Mégaside


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Christophe79 le 16 Octobre 2018 à 19:06:23
-
Pour la VHF Fixe indispensable à mon avis.
Et obligatoire en hauturier, donc là tu n'as pas le choix.

- Sonde à coller très bien pour toi (comme la P79 de chez AIRMAR) Et indispensable pour compléter une très bonne cartographie de GPS (indispensable elle aussi).

- Ecran sur étrier oui, ça secoue moins l'électronique (enfin ça amorti un peu plus on va dire)

- Echelle de montée ? Là tu m'étonnes, normalement c'est au constructeur de la prévoir d'après la nouvelle norme 240. Enfin bon elle aussi est obligatoire.

- Jumelles étanches 7x50 ? Etanches oui, après le 7x50, c'est à tester, la qualité des jumelles est très différentes d'une paire à l'autre... à tester en magasin et à ne pas acheter sur Internet (sans essai).


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 16 Octobre 2018 à 19:29:34

Denier point en encastré ça t'évite la gerbe d'eau...

Une sonde bien monté ne fait de gerbe d'eau même à 30 nds, c'est le cas de ma sonde Humminbird Mégaside

En fait ça dépend de la sonde la gerbe se fait si tu as un trou/espace entre la sonde et la tableau souvent c'est sur la fixation si tu bouche ce trou au sika ya plus de gerbe.
J'ai celle là et au dessus de la liaison pivot ya un trou :
http://www.navicom.fr/plaisance/sondeurs/accessoire-sondeurs/sondes/sonde-tableau-arriere-side-imaging-temp-p-797-xnt-9-si-180t


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 16 Octobre 2018 à 19:39:40
Une sonde bien monté ne fait de gerbe d'eau même à 30 nds, c'est le cas de ma sonde Humminbird Mégaside

En fait ça dépend de la sonde la gerbe se fait si tu as un trou/espace entre la sonde et la tableau souvent c'est sur la fixation si tu bouche ce trou au sika ya plus de gerbe.
J'ai celle là et au dessus de la liaison pivot ya un trou :
http://www.navicom.fr/plaisance/sondeurs/accessoire-sondeurs/sondes/sonde-tableau-arriere-side-imaging-temp-p-797-xnt-9-si-180t
[/quote]

Normalement cette sonde est livré  avec un tampon caoutchouc,  qui évite les remontée d eau, c est celle en inox sur lesquelles il faut faire un joint silicon


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: cyd16 le 16 Octobre 2018 à 19:42:23
Si tu as de quoi caser une sonde à coller, c'est l'idéal. Pas de trou dans le tableau... Ça ne gerbe pas  ;D tu ne risque pas non plus de l'abimé. Elle décrochera moins facilement le visuel du fond sur ton écran.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 16 Octobre 2018 à 19:50:47
Une Arimar 166 bien collée avec une truelle de sikaen fond de V à l'avant c'est efficace et fiable


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 16 Octobre 2018 à 20:07:58
Une Arimar 166 bien collée avec une truelle de sikaen fond de V à l'avant c'est efficace et fiable

+1 et même dans le trou ou normalement il faut y mettre de l'eau ou ch'ait plus quoi , moi il y a du Sika partout dans le trou et collé aussi au SIKA a l'avant et c'est nickel depuis 2 ans  ;)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 16 Octobre 2018 à 20:41:17
Je suppose que quand Denis parlais d’encastrer c’était l'écran et non la sonde.

Si c'est bien çà oui encastré, tu l’oubliera jamais et pas besoin de l'enlever quand tu débarque pour boire un verre sur une ile.
... Une sonde, impératif, je suppose que tu va beacher de temps en temps, tu feras comment sans sondeur pour t'approcher de la plage ?, si les carto était aussi précise cela ce saurait c'est pas une turbine que tu as derrière mais une hélice et une embase.

Pour la VHF Fixe indispensable à mon avis, prends en une qui communique bien avec ton GPS, donc si garmin ,VHF Garmin de préférence et avec l'AIS si tu fais du hauturier.

Une échelle à poste indispensable si tu compte faire des navigation musclé, car tu feras comment le jour ou tu tombe à l'eau seul et que ton échelle de corde est dans un coffre et toi dans l'eau ?
Petit à petit ça s'éclaire donc.

Alors oui, Hervé a bien compris je parle de l'écran du Garmin. Je vais le faire encastrer donc pour plus de sécurité, quitte a me faire une visière pour éviter les reflets et sous réserve qu'il puisse communiquer avec mon PC en wifi ou filaire (ce qui semble être le cas du 922 Garmin). Après va falloir que je me préoccupe des cartes car au prix ou est vendue la EU722L la tentation est forte de ... ruser  :-[

L'échelle à poste, validée, bonne remarque sur l’éjection Hervé et ton modèle m'intéresse Guillaume.

L'idée de la VHF fixe Garmin me plait bien mais ... Garmin est en général hors de prix. Et puis il semble que NAVICOM en produit une à moins de 200€ qui ne semble pas souffrir des navigation musclées (info Mathieu). On verra quand j'aurai le hauturier et en attendant mon ICOM portable fera l'affaire.

Mon opticien (qui navigue aussi) me conseille les Bushnell étanches 7x50 à moins de 200€.

Enfin la sonde de profondeur. Vous la mettez à l'arrière ? Elle peut voir ce qui de passe devant ? Ya un truc qui m'échappe là  :-[

Enfin les protocoles de communication ? NMEA2000, NMEA 0183, Connectivité sans fil : C'est quoi tout ça ? Moi je connais wifi, bluetooth, USB, Ethernet ...


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 16 Octobre 2018 à 20:44:08
Guillaume Handigu, il y a du boulot pour toi là.. :D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 16 Octobre 2018 à 20:48:08
Ton garmin communique en wifi avec l'appli active capitaine qui fera le lien avec ton pc. La  casquette est inutile.
Le nmea est le protocole de communication de ton instrumentation de bord. On crée un reseau entre eux pour cela.

Désolé pour toi mais la ruse pour la carte.....tu oublis 🙄


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 16 Octobre 2018 à 20:56:23
Ton garmin communique en wifi avec l'appli active capitaine qui fera le lien avec ton pc. La  casquette est inutile.
Le nmea est le protocole de communication de ton instrumentation de bord. On crée un reseau entre eux pour cela.

Désolé pour toi mais la ruse pour la carte.....tu oublis 🙄
J ai déjà une G2 vision 704L dans le Montana de mon jetski, elle pourra faire quelques allers et retour de port SD à port SD, à moins que Garmin ne le rende impossible, à vérifier. J'ai rien dit d'autre  ;)


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Christophe79 le 16 Octobre 2018 à 22:20:37
L'échelle à poste, validée, bonne remarque sur l’éjection Hervé et ton modèle m'intéresse Guillaume.
Denis, ce n'est pas une histoire de bonne idée ou pas, mais comme je te l'écrivais plus haut elle est OBLIGATOIRE.

D'autre part la nouvelle réglementation sécurité concernant le matériel de sécurité obligatoire à bord des navires de plaisance applicable à partir du 1° mai 2015, dit que le coupe circuit et l’échelle n’apparaissent plus sur la nouvelle D240 car ils sont considérés comme montés de série sur tous les bateaux marqués CE mais demeurent OBLIGATOIRES. A savoir que la dérogation de l’échelle ou moyen de remonter à bord sur les bateaux dont le franc bord est inférieur à 0,50m disparait. Tous les bateaux doivent être équipés.

Elle doit faire partie de l'équipement fourni sur le bateau par MMG puisque tu le prends chez eux. Pourquoi considères-tu devoir l'ajouter ?


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 16 Octobre 2018 à 23:57:38
... Elle doit faire partie de l'équipement fourni sur le bateau par MMG puisque tu le prends chez eux. Pourquoi considères-tu devoir l'ajouter ?
je savais pas que c'était obligatoire. Donc ça de moins à prévoir, après va falloir voir de quoi il s'agit ... Merci pour l' info.


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 17 Octobre 2018 à 09:27:55
Une sonde bien monté ne fait de gerbe d'eau même à 30 nds, c'est le cas de ma sonde Humminbird Mégaside

En fait ça dépend de la sonde la gerbe se fait si tu as un trou/espace entre la sonde et la tableau souvent c'est sur la fixation si tu bouche ce trou au sika ya plus de gerbe.
J'ai celle là et au dessus de la liaison pivot ya un trou :
http://www.navicom.fr/plaisance/sondeurs/accessoire-sondeurs/sondes/sonde-tableau-arriere-side-imaging-temp-p-797-xnt-9-si-180t

Normalement cette sonde est livré  avec un tampon caoutchouc,  qui évite les remontée d eau, c est celle en inox sur lesquelles il faut faire un joint silicon
[/quote]

Peut être je sais pas ou est le tampon caoutchouc j'ai mis du sika ça règle le problème, surtout que j'avais une grande gerbe qui en soit ne me dérangeait pas sauf qu'il y avait de l'eau qui retombait dans les chaussettes d'évacuations et donc après une grande nav c'était piscine dans le bateau...


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 27 Octobre 2018 à 13:44:34
Ca y est presque ! Le bateau est arrivé en France. Petite visite à Saint-Vaast ce matin bien accompagné (merci Mathieu !) histoire de bien définir la config globale. Quelques premieres bonnes surprises et d'autres moins bonnes :
- Les bonnes : bateau léger, la carène me plait bien surtout l'avant dans le genre "wave piercer", une fois la console disposée (moitié AR) suffisamment de place pour 4 jockeys, remorque pas trop longue pour mon garage, belle gueule globalement avec la console Seasport.
- les moins bonnes : la remorque est plus large que le bateau ça risque d'être chaud dans mon garage, la finition à l'Anglaise (plutôt MG que Bentley) avec son gelcoat pas terrible ...

Bref des petits détail, l'essentiel est a venir mais trop tard pour la route du rhum.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 27 Octobre 2018 à 18:47:36
Ca y est presque ! Le bateau est arrivé en France. Petite visite à Saint-Vaast ce matin bien accompagné (merci Mathieu !) histoire de bien définir la config globale. Quelques premieres bonnes surprises et d'autres moins bonnes :
- Les bonnes : bateau léger, la carène me plait bien surtout l'avant dans le genre "wave piercer", une fois la console disposée (moitié AR) suffisamment de place pour 4 jockeys, remorque pas trop longue pour mon garage, belle gueule globalement avec la console Seasport.
- les moins bonnes : la remorque est plus large que le bateau ça risque d'être chaud dans mon garage, la finition à l'Anglaise (plutôt MG que Bentley) avec son gelcoat pas terrible ...

Bref des petits détail, l'essentiel est a venir mais trop tard pour la route du rhum.
cool content pour toi
tu as pas quelques photos ?
parcontre pour la remorque ces chaud ::)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 27 Octobre 2018 à 19:12:55
Pour la remorque sinjendisnpas de bêtise normalement quelque soit la marque l'entraxe de l'essieu est identique. J'avais regardé pour le miens entre une mecano remercie, brenderup et Sunway c'était identique en largeur.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 27 Octobre 2018 à 19:27:53
Pour la remorque sinjendisnpas de bêtise normalement quelque soit la marque l'entraxe de l'essieu est identique. J'avais regardé pour le miens entre une mecano remercie, brenderup et Sunway c'était identique en largeur.

ne tinquiete pas alors sa ira  :D

des photos ? je suis curieux de voir la bète 8)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 27 Octobre 2018 à 20:34:41
La largeur hors tout à l aplomb des gardes-boue est ±2.40m  mais je peux encore gagner 10 cm en rentrant un peu les gardes-boue ou en les changeant pour plus étroit. Du coup, bien que donné pour 2.42m, le SeaHarrier ne doit pas dépasser les 2.30/2.35 car il est nettement moins large que la remorque.

(https://lh3.googleusercontent.com/oUZI-mCm0ypEbVZ3gYLF5wotAY-_3HYHhs4iFh51_MQ9fCPRYVvWiYgcECr4HRELjfV9gpP-J30u9fA76ruv1cHbK-dWiMQ-cQXLOvFjcqxPu9fi_zO1LzQRy3DDZc0uVIJK_NOZDB6sbtv4oRrIDW3Sqo6Opb7-DMlVl83qNbSWo0rehvWvTbtjXJWBe-UrZLn3kAgXC39pdgj6SgOdQDqPvKrJOsLIDPWFbYdh6t7EINV8xrNtRug3Uh7prB75Qa9WvB25jSRWomoQ4p-qjLm0cv-QTljLS0GGoIjpVCoAavCo5Rgir1Kp8w-bsIdcDCSEVzXuvKUHKVlwMSxEoZ2WJBYthTGYtsbruynZCmKqNIo4-BdNtY4o87bt66LNa13ib4D4GafJyevfz5NA3njsK_QIyymz80icmkNu3chdl_3466bhLaDaizLQr1PLhYYh9PQmLo5IoI2yCXoT9KIs3PJIeDXpJXJneFMOPVW1OCL0vU8xZwbMjYrDlaumDtP-p7fPpwPqSyWZDkasVkRARx5otEg5svQxDy8rLx-fS7P808Vtvsy6H4m41LTc_okFPeTwAI8ZgZwYSWyixIJuoyb3cryHkMyDfyp0emHoEJc-yfGmJL5CcL-AuPqoAC5FAK4islZETxbvJjH_53ghmYREAYwG563X7saOqF8P-hCoEuPPZzqlJ0KyWayj9c1T6ZMamrM4QfdY7Q=w800-h600-no)

(https://photos.google.com/share/AF1QipOeAEpBUDWtVWt8BbVYlKtBOAZM5vDyNlgwTeAlM4_URevZvCRWafaO0sDFVZpAbQ?key=WUE3RGZvbHlSM3YwRTNGOXNSTWtHQW1ZTWNsYjhB)

De toute façon il y a tellement de trucs à monter que j'ai peine a me rendre compte de ce que ça va donner au final.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: nouky le 28 Octobre 2018 à 06:46:21
belle ligne !


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 28 Octobre 2018 à 08:57:46
La largeur hors tout à l aplomb des gardes-boue est ±2.40m  mais je peux encore gagner 10 cm en rentrant un peu les gardes-boue ou en les changeant pour plus étroit. Du coup, bien que donné pour 2.42m, le SeaHarrier ne doit pas dépasser les 2.30/2.35 car il est nettement moins large que la remorque.

(https://lh3.googleusercontent.com/oUZI-mCm0ypEbVZ3gYLF5wotAY-_3HYHhs4iFh51_MQ9fCPRYVvWiYgcECr4HRELjfV9gpP-J30u9fA76ruv1cHbK-dWiMQ-cQXLOvFjcqxPu9fi_zO1LzQRy3DDZc0uVIJK_NOZDB6sbtv4oRrIDW3Sqo6Opb7-DMlVl83qNbSWo0rehvWvTbtjXJWBe-UrZLn3kAgXC39pdgj6SgOdQDqPvKrJOsLIDPWFbYdh6t7EINV8xrNtRug3Uh7prB75Qa9WvB25jSRWomoQ4p-qjLm0cv-QTljLS0GGoIjpVCoAavCo5Rgir1Kp8w-bsIdcDCSEVzXuvKUHKVlwMSxEoZ2WJBYthTGYtsbruynZCmKqNIo4-BdNtY4o87bt66LNa13ib4D4GafJyevfz5NA3njsK_QIyymz80icmkNu3chdl_3466bhLaDaizLQr1PLhYYh9PQmLo5IoI2yCXoT9KIs3PJIeDXpJXJneFMOPVW1OCL0vU8xZwbMjYrDlaumDtP-p7fPpwPqSyWZDkasVkRARx5otEg5svQxDy8rLx-fS7P808Vtvsy6H4m41LTc_okFPeTwAI8ZgZwYSWyixIJuoyb3cryHkMyDfyp0emHoEJc-yfGmJL5CcL-AuPqoAC5FAK4islZETxbvJjH_53ghmYREAYwG563X7saOqF8P-hCoEuPPZzqlJ0KyWayj9c1T6ZMamrM4QfdY7Q=w800-h600-no)

(https://photos.google.com/share/AF1QipOeAEpBUDWtVWt8BbVYlKtBOAZM5vDyNlgwTeAlM4_URevZvCRWafaO0sDFVZpAbQ?key=WUE3RGZvbHlSM3YwRTNGOXNSTWtHQW1ZTWNsYjhB)

De toute façon il y a tellement de trucs à monter que j'ai peine a me rendre compte de ce que ça va donner au final.

J'hallucine sur la largeur de ta remorque, c'est une G1360 2600/1800kg pour être aussi large ???? Pour ton bateau une G 1320 suffirait empleement et font en largeur 2140mm contre 2380mm en G 1360 qui couvre des PTC de 1300 à 1600kg. Attention le treuil de série c'est une daube.

C'est toi qui a choisi ce version ? Elle est hyper sur dimensionnée par rapport à ton bateau. Le pro doit certes fournir une remorque adaptée mais pas non plus exagérer.
Si c'est le pro qui a imposé la remorque demande lui de la changer.

J'en suis à ma 5 eme galaxy alors je connais un peu la gamme.

La mienne ne dépasse pas de l'hydro 595 et c'est une G1000 même largeur que la G1320 largeur 2140mm.

Je ne savais pas qu'à St Vaast il y avait un revendeur Osprey.

Sur la photo le réglage de la butée d'étrave est inadapté pour une étrave fine.



Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 28 Octobre 2018 à 09:05:06
félicitation très beau bateau vivement de le voir fini
denis
 bod a raison pour la remorque je la voie très large par rapport a ton osprey , demande lui comment se fait il ces pas normal bref
pour en revenir a ton osprey tu nous fera un petit conte rendu sur ton ressenti en perf comportement etc....
 


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 28 Octobre 2018 à 09:12:14
... Sur la photo le réglage de la butée d'étrave est inadapté pour une étrave fine.
Tu m explique stp ? La butee d'étrave c'est celle qui se trouve pres du treuil ? Faut mettre quoi ?


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 28 Octobre 2018 à 09:27:20
... Sur la photo le réglage de la butée d'étrave est inadapté pour une étrave fine.
Tu m explique stp ? La butee d'étrave c'est celle qui se trouve pres du treuil ? Faut mettre quoi ?

Bonjour Denis,

Dans un premier temps je te recommande de faire remplacer ta remorque pour un modèle correspondant à tes attentes. Une G1360 pour un poids plume c'est inadapté car elle n'aura aucune souplesse. C'est ta coque qui va absorber les chocs en transport et en plus elle est moins agile sur route que les G1000 et G1260.

Oui la butée d'étrave c'est ce qui est sous le treuil, rien à remplacer mais juste à régler correctement pour une étrave fine. Je recherche des photos. Si Mathieu est dans le secteur il pourra te dire comment faire le bon réglage.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 28 Octobre 2018 à 09:53:21
Voici deux photos ou tu peux y voir des position S de butées d'étrave. Celle avec l'Osprey c'est sur une G1360 1800kg et celle avec l'hydrosport c'est une G1000 1350kg (https://nsa39.casimages.com/img/2018/10/28/181028094853694333.jpg) (https://www.casimages.com)(https://nsa39.casimages.com/img/2018/10/28/181028095045134802.jpg) (https://www.casimages.com)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 29 Octobre 2018 à 09:35:14
Bravo Denis pour ton bateau, le voilà enfin chez le conses , je ne trouve pas en vu sur la photo que la remorque soit plus large que le bateau enfin c'est peut-être un effet parallaxe, quoi qu'il en soit vaut mieux avoir une remorque surdimensionnée si bien sûr on a le véhicule pour la tracter en ordre, d’habitude c'est le contraire que la plus part des proprio rencontre.

Pour la butée d'étrave, j'ai toujours préféré les potences avec des patins, je trouve que ça ne risque pas de déraper sur le côté  

(http://img.pccreation.net/photos/201810290935002770.JPG)


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 29 Octobre 2018 à 16:57:48
... Une G1360 pour un poids plume c'est inadapté car elle n'aura aucune souplesse. C'est ta coque qui va absorber les chocs en transport et en plus elle est moins agile sur route que les G1000 et G1320.
C'est une Sunway 1340 (CU 1320 kgs). Je pars sur un poids de bateau de 1200 kgs avec le plein et les accessoires. Est-ce si délirant ?

... si bien sûr on a le véhicule pour la tracter en ordre ... Pour la butée d'étrave, j'ai toujours préféré les potences avec des patins, je trouve que ça ne risque pas de déraper sur le côté  
J ai changé de voiture pour ce projet (Renault Alaskan 3000 kgs tractables) et même passé le permis BE pour être tranquille (225 ltrs d'essence). Quant à ta butée d'étrave elle me plait bien je vais demander un changement.
Je vais aussi m'occuper du hauturier bientôt ...


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 29 Octobre 2018 à 17:43:22
doublon  :-[


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 29 Octobre 2018 à 19:42:49
doublon  :-[

Je ne comprends pas bien pourquoi il n'a pas opté pour une 1260 moins large 2150mm avec un ptac 1600kg qui au final par rapport à la 1800kg n'a que 90kg de CU en moins. Vérifie le même jour sur la même bascule publique.

Guillaume a raison sur le fait que les pro ont un facheuse tendance à sous calibrer les remorque pour faire du prix. Dans ton cas cela est l'inverse alors demande au pro le remplacement de la remorque.


Titre: SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 29 Octobre 2018 à 19:51:09
doublon  :-[

Je ne compte ds pas bien pourquoi il n'a pas opté pour une 1260 moins large avec une ptac 1600kg.

Surtout avec un bateau qui doit faire moins de 400kg à vide, en faisant bien le calcul même avec 225l de coco, sur la bascule l’ensemble ne dépassera pas 1500kg selon moi  ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Novembre 2018 à 09:47:32
Bonjour Denis, alors ce bateau, ça avance le montage? ::)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 06 Novembre 2018 à 12:03:42
La coque est donnée à vide pour 375 kg auquel il faut rajouter :
270 kg de moteur
170 kg de coco

Soit un poids non équipé de 815 Kg

Ce qui te laisse une marge de 505 kg pour tout le reste si tu pars sur une remorque de 1320 kg en CU, ça peut paraitre beaucoup comme marge pour le reste mais je ne me rends pas compte du poids que peut représenter le reste :

Console, banquette, jockey...
Batterie
Tout l'équipement de sécu ancre, gilet et tout l'équipement perso qui peu trainer à bord...


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Novembre 2018 à 12:55:32
La coque est donnée à vide pour 375 kg auquel il faut rajouter :
270 kg de moteur
170 kg de coco

Soit un poids non équipé de 815 Kg

Ce qui te laisse une marge de 505 kg pour tout le reste si tu pars sur une remorque de 1320 kg en CU, ça peut paraitre beaucoup comme marge pour le reste mais je ne me rends pas compte du poids que peut représenter le reste :

Console, banquette, jockey...
Batterie
Tout l'équipement de sécu ancre, gilet et tout l'équipement perso qui peu trainer à bord...


En partant du principe que le poids à vide d'un Sea harrier et de 375KG contre un Viper max730 est lui de 600kg toujours à vide, on peux supposer qu'il ne sera pas plus voir même en dessous des 1700kg annoncés par le mien par exemple qui comme le justifie le ticket de bascule avec un bateau sur une remorque Mecanorem 1351 est prêt à naviguer fraîchement lesté de 100L de carburant  :D

(http://img.pccreation.net/photos/20181106124857739.JPG)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 06 Novembre 2018 à 12:59:57
 Ceci ne nous dit pas si le pro remplace la remorque afin de répondre aux attentes de Denis pour l'encombrement.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Novembre 2018 à 13:03:25
Ceci ne nous dit pas si le pro remplace la remorque afin de répondre aux attentes de Denis pour l'encombrement.

+1 mais Denis ne nous donne plus de nouvelle non plus  :-\


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 06 Novembre 2018 à 13:28:34
Perso je resterai sur une 1800 si j'avais le choix. En terme d'encombrement tu ne vas pas grappiller grand chose à voir si tu es à 10 cm près de chaque côté.
Pour le poids, si on prends ta pesée Guillaume :
1720 kg avec 100 litres de coco soit 1815 kg si tu remplis le réservoir avec 225 L (je connais pas la capacité de ton réservoir mais tu dois être limite avec le réservoir rempli sur une 1800 kg je pense). L'écart de poids entre les coques est de 225 kg donc le SeaHarrier 660 serait à équipement équivalent à 1590 kg (réservoir rempli) donc avec une 1600 kg tu es tout juste dans les clous à 10 kg près... boff boff...
Et il faut prendre en compte un dernier point le poids du moteur qui je crois pour toi est de 230 kg (j'ai trouvé vite fait sur le net) contre 270 pour le 25O yam soit 40 kg de plus...

Évidement ce ne sont que des calculs théoriques mais je serais curieux de savoir le poids final de l'engin. Je serais toi je ferai tout monter puis peser sur la remorque actuelle en ordre de marche réservoir plein et fonction du poids annoncé je changerai ou non de remorque, mais je ne changerai pas de remorque avant pesée...


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 06 Novembre 2018 à 13:47:45
Po



1 litre de SP = 0,755kg





Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 06 Novembre 2018 à 14:48:46
Exact Bod... ce qui nous fait bien 95 kg pour les 125 litres pour compléter les 100 litres de Guillaume et remplir le réservoir de 225 litres, et donc trop juste pour lui avec une 1800 kg et sans doute trop juste aussi pour le 660 avec une 1600 kg...


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Novembre 2018 à 16:24:23
Exact Bod... ce qui nous fait bien 95 kg pour les 125 litres pour compléter les 100 litres de Guillaume et remplir le réservoir de 225 litres, et donc trop juste pour lui avec une 1800 kg et sans doute trop juste aussi pour le 660 avec une 1600 kg...

Oui c'est ça dadaben, mais je ne fais jamais le plein, je trouve complètement ridicule de naviguer avec 225l de carburant👎 et je ne connais personne qui crame 225l en une seule sortie, mais c'est mon point de vue rien de plus

pour le poids du moteur, ont sera pareil car je suis monté sur lift bob's donc 30kg avec la pompe, les flexibles et l'huile, plus le réservoir d'huile principal pour le 2t qui lui est toujours plein donc encore 10kg  ::) et encore quelques kg de plus pour la pompe de l’étrier HD avec encore des flexibles et de l'huile :D

(http://img.pccreation.net/photos/201811061626358788.JPG)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 06 Novembre 2018 à 17:36:06
Ça dépend de ton utilisation mais je connais quelques pécheurs qui peuvent cramer 150 à 200 litres facile par sortie surtout quand ils vont au thon au large, regarde notre ami Cyd avec son Zep qui nous disait faire des sorties en moyenne à 170 milles à la journée quand tu as des conso à 1 L au miles avec un 250 voir plus tu crames tes 200 litres de fioul... et oui c'est énorme !!!


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Novembre 2018 à 17:41:45
Ça dépend de ton utilisation mais je connais quelques pécheurs qui peuvent cramer 150 à 200 litres facile par sortie surtout quand ils vont au thon au large, regarde notre ami Cyd avec son Zep qui nous disait faire des sorties en moyenne à 170 milles à la journée quand tu as des conso à 1 L au miles avec un 250 voir plus tu crames tes 200 litres de fioul... et oui c'est énorme !!!

oui mais comme dit plus haut ce n'est pas mon cas et je ne suis pas le seul, enfin chacun fait comme il veut  ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 06 Novembre 2018 à 20:21:04
Jte comprends mettre 300 balles de coco a chaque sortie faut avoir les moyens...et même si j'avais les moyens je crois que ça me ferai chier de claquer autant dans du coco


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Novembre 2018 à 20:36:51
Jte comprends mettre 300 balles de coco a chaque sortie faut avoir les moyens...et même si j'avais les moyens je crois que ça me ferai chier de claquer autant dans du coco

Ce n'est pas QUE une question des 300€ mais je navigue pas avec un poids de +200kg de carburant et encore une fois tous mes potos font pareil, sauf 1 ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Novembre 2018 à 20:42:48
Alors Denis, tu viens faire un tour ici mais tu dis rien ? ???


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 06 Novembre 2018 à 21:42:43
Bah tu veux que je dise quoi ?
Le bateau est en cours de montage, je ne les presse pas, je veux qu'il me fassent qqch de propre. Depuis tout ce que vous m'avez dit sur eux, on surveille. Quand il y a un truc qui va pas on leur dit et apparemment, ils en tiennent compte. On y va demain pour voir ou ça en est, normalement ils devraient avoir monté l'essentiel. La commande a été passée avec 2 jockeys à joues mais je vais en récupérer 2 autres d'occas que je vais modifier (caisson et sellerie) pour avoir mes 4 places.
Pour répondre à certains, j'ai pris le réservoir de 220 ltrs que je compte bien remplir à raz bord où vous savez : l'essence y est moins chère et des sorties de 200 miles ne me feront pas peur dès le printemps. Je fais monter aussi un radeau hauturier à la place du GPS que j'ai annulé (déjà présent dans la dotation moteur Yamaha) et m'inscris au permis dès que possible. Hé oui, l'Angleterre n'est pas si loin, les Roches-Douvres non plus et les cotes d'Armor me seront accessibles.
Quant à la remorque, je pense que je vais la garder, elle rentre en longueur et doit rentrer juste en largeur. Comme personne ne connait le poids du bateau j'aurai une marge de sécurité.
Je vais maintenant acheter l'équipement pour les passagers. Vous prenez quoi comme vêtement ? Veste de quart côtière ou 1/2 hauturière ?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Novembre 2018 à 22:01:54
Merci Denis d'avoir pris le temps de nous répondre, tu as des photos de l’évolution de l'installation  ;)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 07 Novembre 2018 à 07:37:50
Bah tu veux que je dise quoi ?
Le bateau est en cours de montage, je ne les presse pas, je veux qu'il me fassent qqch de propre. Depuis tout ce que vous m'avez dit sur eux, on surveille. Quand il y a un truc qui va pas on leur dit et apparemment, ils en tiennent compte. On y va demain pour voir ou ça en est, normalement ils devraient avoir monté l'essentiel. La commande a été passée avec 2 jockeys à joues mais je vais en récupérer 2 autres d'occas que je vais modifier (caisson et sellerie) pour avoir mes 4 places.
Pour répondre à certains, j'ai pris le réservoir de 220 ltrs que je compte bien remplir à raz bord où vous savez : l'essence y est moins chère et des sorties de 200 miles ne me feront pas peur dès le printemps. Je fais monter aussi un radeau hauturier à la place du GPS que j'ai annulé (déjà présent dans la dotation moteur Yamaha) et m'inscris au permis dès que possible. Hé oui, l'Angleterre n'est pas si loin, les Roches-Douvres non plus et les cotes d'Armor me seront accessibles.
Quant à la remorque, je pense que je vais la garder, elle rentre en longueur et doit rentrer juste en largeur. Comme personne ne connait le poids du bateau j'aurai une marge de sécurité.
Je vais maintenant acheter l'équipement pour les passagers. Vous prenez quoi comme vêtement ? Veste de quart côtière ou 1/2 hauturière ?

Bonjour Denis,

Je ne comprends pas bien l'histoire du GPS dans la dotation Yamaha🤔 ça serait une grande première que le moteur soit livré de série avec un GPS. Pour les vêtements des équipiers moi je me limite aux gilets auto et pour le reste c'est à eux de voir.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: babass le 07 Novembre 2018 à 09:27:34
effectivement il est possible d'avoir le cadran yam avec le gps et d'y mettre une carto , puisque c'est un garmin .


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 07 Novembre 2018 à 11:28:24

Bonjour Denis,

Je ne comprends pas bien l'histoire du GPS dans la dotation Yamaha🤔 ça serait une grande première que le moteur soit livré de série avec un GPS. Pour les vêtements des équipiers moi je me limite aux gilets auto et pour le reste c'est à eux de voir.
Hé oui grosse surprise aussi pour moi quand j'ai appris ça par la bande ! Du coup j'ai appelé YAMAHA France et même mon interlocutrice ne savait pas. Finalement elle s'est renseignées et m'a rappelé pour me confirmer que "L'ECRAN TACTILE YAMAHA 6YC-CL7" était réalisé à base de GARMIN 7407 donc équipé d'un fond de carte basique (comme tous les GARMIN). Il alors suffisait de lui ajouter une carte G2 ou G2 vision. Donc du coup, plus besoin du GARMIN 922. Le hic c'est que le 7407 n'est qu'en 7" alors que j'aurais voulu le 1024x600 du 922. Mais bon, c'est 1000 balles d'économisés que je mettrai dans le radeau hauturier !
Si non a part le gilet auto, tu portes quoi en hiver ?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 07 Novembre 2018 à 12:00:43
j'en connais un c'est en combinaison étanche qu'il navigue l'hiver ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 07 Novembre 2018 à 13:21:28
J'avais dit une fois qu'il serait bien que dans les comparatif moteur, les journalistes parlent de la qualité de la commande et des instruments fournis, car d'une marque à l'autre beaucoup de disparité.
Alors que perso je trouve çà super important. En tout cas Bravo Yamaha  8)

Mais dans ton cas Denis je ne me passerais pas d'un second GPS, car si j'ai bien compris il va falloir que tu choisisse en carto ou instrumentation à l'écran  :-\, pas terrible en navigation, en plus j'ai vue une vidéo sur youtube le temps d'allumage de l'écran est assez long, donc comment va t'il être branché : en +12v permanent ou en +12v après contact ?
Si c'est en + après contact, normalement logique pour de l'instrumentation, il se coupera systématiquement avec la clef !

Pour la tenue j'ai pris un ensemble de vêtements Motoneige POLARIS , qui va me servir pour le QUAD et le bateau en sortie hivernale  ;D



Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 07 Novembre 2018 à 13:38:12

Bonjour Denis,

Je ne comprends pas bien l'histoire du GPS dans la dotation Yamaha🤔 ça serait une grande première que le moteur soit livré de série avec un GPS. Pour les vêtements des équipiers moi je me limite aux gilets auto et pour le reste c'est à eux de voir.
Hé oui grosse surprise aussi pour moi quand j'ai appris ça par la bande ! Du coup j'ai appelé YAMAHA France et même mon interlocutrice ne savait pas. Finalement elle s'est renseignées et m'a rappelé pour me confirmer que "L'ECRAN TACTILE YAMAHA 6YC-CL7" était réalisé à base de GARMIN 7407 donc équipé d'un fond de carte basique (comme tous les GARMIN). Il alors suffisait de lui ajouter une carte G2 ou G2 vision. Donc du coup, plus besoin du GARMIN 922. Le hic c'est que le 7407 n'est qu'en 7" alors que j'aurais voulu le 1024x600 du 922. Mais bon, c'est 1000 balles d'économisés que je mettrai dans le radeau hauturier !
Si non a part le gilet auto, tu portes quoi en hiver ?

La tenue en hiver va du simple pantalon et polaire à la salopette et veste de quart légère sur une polaire. Rarement la veste de quart avec flottabilité car trop chaude. Jamais de bottes ni Waders pour éviter de descendre au fond. Le gilet c'est 300 Newton avec sous cutale.

Le GPS de série c'est bien ça !


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 07 Novembre 2018 à 21:22:22
mauvaise manip ...


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 07 Novembre 2018 à 21:34:16
... Mais dans ton cas Denis je ne me passerais pas d'un second GPS, car si j'ai bien compris il va falloir que tu choisisse en carto ou instrumentation à l'écran  :-\, pas terrible en navigation, en plus j'ai vue une vidéo sur youtube le temps d'allumage de l'écran est assez long, donc comment va t'il être branché : en +12v permanent ou en +12v après contact ?
Si c'est en + après contact, normalement logique pour de l'instrumentation, il se coupera systématiquement avec la clef !...
Pas idiot comme remarque, un 2nd GPS pourquoi pas, je verrai a l'usage (1300€ avec la G2 regular  :-\) si c'est nécessaire. D'un autre côté, dans les endroits difficiles je ne navigue pas vite donc GPS prioritaire et dès que c'est profond, gazzzz et alors là : instrumentation, car j'ai aussi installé un compas. J'ai un GARMIN Montana sur mon jetski, peut être alors je mettrai un autre support pour pouvoir utiliser les 2, si nécessaire.

... Le GPS de série c'est bien ça !
Bien de ton avis ! Pas donné un Yam mais on en a pour son argent je pense et bcp disent qu'on se rattrape en coût à l'utilisation.

Merci pour vos conseils pour la tenue d'hiver !

Petite visite express à St-Vaast aujourd'hui : le moteur est posé, ils ont attaqué la pause des accessoires sur la console (volant, commande de gaz, instruments de contrôle, compas et boite a gants). Ça avance gentiment, ça me laissera le temps de refaire mes 2 jockeys supplémentaires d'occaz ...


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 07 Novembre 2018 à 22:43:09
Les explication c'est bien mais le voir en image c'est mieux ::)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Novembre 2018 à 00:25:13
Les explication c'est bien mais le voir en image c'est mieux ::)
Ben ... je sais pas comment faire  :-[


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Klev29 le 08 Novembre 2018 à 00:37:37
Tu dois bouillir d'envie de pouvoir enfin tester ton engin denis....! Avec tous les conseils récoltés ici tu vas commencer informé et plus vite opérationnel


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: nouky le 08 Novembre 2018 à 06:18:42
bonjour
pour les photos c'est la

http://sr-boat.fr/Explication%20-%20Comment%20mettre%20une%20photos%20sur%20le%20Forum-topic-1231-0.html

bonne journée


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Novembre 2018 à 09:41:17
La largeur hors tout à l aplomb des gardes-boue est ±2.40m  mais je peux encore gagner 10 cm en rentrant un peu les gardes-boue ou en les changeant pour plus étroit. Du coup, bien que donné pour 2.42m, le SeaHarrier ne doit pas dépasser les 2.30/2.35 car il est nettement moins large que la remorque.

(https://lh3.googleusercontent.com/oUZI-mCm0ypEbVZ3gYLF5wotAY-_3HYHhs4iFh51_MQ9fCPRYVvWiYgcECr4HRELjfV9gpP-J30u9fA76ruv1cHbK-dWiMQ-cQXLOvFjcqxPu9fi_zO1LzQRy3DDZc0uVIJK_NOZDB6sbtv4oRrIDW3Sqo6Opb7-DMlVl83qNbSWo0rehvWvTbtjXJWBe-UrZLn3kAgXC39pdgj6SgOdQDqPvKrJOsLIDPWFbYdh6t7EINV8xrNtRug3Uh7prB75Qa9WvB25jSRWomoQ4p-qjLm0cv-QTljLS0GGoIjpVCoAavCo5Rgir1Kp8w-bsIdcDCSEVzXuvKUHKVlwMSxEoZ2WJBYthTGYtsbruynZCmKqNIo4-BdNtY4o87bt66LNa13ib4D4GafJyevfz5NA3njsK_QIyymz80icmkNu3chdl_3466bhLaDaizLQr1PLhYYh9PQmLo5IoI2yCXoT9KIs3PJIeDXpJXJneFMOPVW1OCL0vU8xZwbMjYrDlaumDtP-p7fPpwPqSyWZDkasVkRARx5otEg5svQxDy8rLx-fS7P808Vtvsy6H4m41LTc_okFPeTwAI8ZgZwYSWyixIJuoyb3cryHkMyDfyp0emHoEJc-yfGmJL5CcL-AuPqoAC5FAK4islZETxbvJjH_53ghmYREAYwG563X7saOqF8P-hCoEuPPZzqlJ0KyWayj9c1T6ZMamrM4QfdY7Q=w800-h600-no)

(https://photos.google.com/share/AF1QipOeAEpBUDWtVWt8BbVYlKtBOAZM5vDyNlgwTeAlM4_URevZvCRWafaO0sDFVZpAbQ?key=WUE3RGZvbHlSM3YwRTNGOXNSTWtHQW1ZTWNsYjhB)

De toute façon il y a tellement de trucs à monter que j'ai peine a me rendre compte de ce que ça va donner au final.

Sans vouloir être méchant, comme citer plus, tu as su  ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Carcajou le 08 Novembre 2018 à 10:19:28
Bonjour Denis,

Je suis de près le montage de ton SR, qui me plait beaucoup par ses caractéristiques et originalité, j'aime les bateaux qui sortent du lot, et avec un fort potentiel.

J'ai le même bateau que Mathieu, tu as avec toi le bon Maitre d'Oeuvre, ses solutions sont simples de bon sens et surtout efficaces!

Je sais que tu es passionné de Jet, j'ai trouvé ça sur le net évidement avec des modifications au niveau de l'hyraulique et un coût supplémentaire aussi.

Je te joins une photo d'un montage sur rail, j'avais fait pareil sur un SR, certes le réglage est possible mais surtout tu répartis tous les efforts sur un rail repris par plusieurs fixation sur le planché, à méditer.

Je te souhaite un bon montage et beaucoup de bon moments avec ton nouveau bolide.

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/08/mini_181108101826314976.jpg) (https://www.casimages.com/img.php?i=181108101826314976.jpg)
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/08/mini_181108101905765871.jpg) (https://www.casimages.com/img.php?i=181108101905765871.jpg)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Novembre 2018 à 15:00:57
Tu dois bouillir d'envie de pouvoir enfin tester ton engin denis....! Avec tous les conseils récoltés ici tu vas commencer informé et plus vite opérationnel
Bouillir, c'est pas tout à fait le mot car je suis pris par un WE jetski en Morbihan qui s'annonce ... sport. Par contre impatient oui mais sans brûler les étapes, à mon âge, on sait attendre  ;) !
Quant aux conseils, j'ai super bien progressé dans ma compréhension grâce à vous tous mais n'y connaissant rien au départ, c'était pas évident de prendre le train en marche et suivre des conseils parfois contradictoires, personne n'ayant la même utilisation.

Et puis les jockeys que j'ai eu d'occaz ... le fond de contreplaqué a l'air un peu pourri et tous les coussins sont à refaire, sans parler de la modif des pods. Bref, trop de taf pour un résultat qui ne sera pas 100% nickel. J'abandonne cette voie, retour a l'envoyeur. Pour le moment je reste donc à 2 jockeys Osprey en attendant un peu de cash pour me payer une paire de neufs ou une belle occaz.

Alors pour répondre à Guillaume, j'ai bien repris toutes les cotes et je m'était planté. La remorque fait 2.30 m hors tout et le bateau 2.44 au plus large (à l'arrière, compte tenu des listons épais). La longueur de l'ensemble est de ±7.80m. Du coup ça devrait passer sans problème majeur dans mon garage ce qui n'aurait pas été le cas avec un Viper ou Vipermax.

... Je suis de près le montage de ton SR, qui me plait beaucoup par ses caractéristiques et originalité, j'aime les bateaux qui sortent du lot, et avec un fort potentiel.

J'ai le même bateau que Mathieu, tu as avec toi , ses solutions sont simples de bon sens et surtout efficaces!
Pour être honnête, heureusement que Mathieu supervise un peu tout ça, car SVM ne semble pas familier avec ce genre de bateau ; attention je ne dit pas qu'ils bossent mal au contraire, le montage se fait avec soin mais c'est pas un bateau pour la pêche. Kris a fourni toutes les infos pour pas faire de conneries. Le "Maitre d'Oeuvre", Mathieu est patient, diplomate et sait de quoi il parle, ça se passe donc bien avec le chantier qui y a aussi tout intérêt (je vous dirai pourquoi plus tard).

Enfon merci à nouki pour l'aide informatique  ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Novembre 2018 à 15:17:14
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/08/181108031625189565.jpg) (https://www.casimages.com)

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/08/181108041344462930.jpg) (https://www.casimages.com)

Montage moteur en cours

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/08/181108033030803637.jpg) (https://www.casimages.com)

Assemblage console en cours (pilotage a l'Anglaise), normal pourrait-on dire  :)

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/08/181108032311524909.jpg) (https://www.casimages.com)

L'instrumentation moteur fournie avec fonction GPS (Garmin 7407). Reste plus qu'à trouver la HXEU704L à un prix acceptable (pour le moment 219€).


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: gwen 83 le 08 Novembre 2018 à 15:45:27
Salut Denis,
Une petite question:quand tu utilise-t-on gps(écran yamaha), vois tu en même temps tes paramètres moteurs ou ils faut à chaque fois  changer de menu ?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Novembre 2018 à 16:14:10
Désolé Denis je vais encore passer pour le gros con de service mais j'avais écris et répéter de ne pas percer le TA au bord de haut du tableau, avec le temps et comme tu vas souvent sortir par gros temps et envoyer la purée ça va fissurer en haut c'est sûr et puits il te la bien décaler sur tribord dit donc!!!!

(http://img.pccreation.net/photos/201811081611428984.JPG)

ça change d'un montage comme ce que fait Marco

(http://img.pccreation.net/photos/20181108161258396.JPG)

heureusement qu'il y a notre ami Mathieu pour superviser  ;)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Novembre 2018 à 16:15:05
Salut Denis,
Une petite question:quand tu utilise-t-on gps(écran yamaha), vois tu en même temps tes paramètres moteurs ou ils faut à chaque fois  changer de menu ?
Je sais pas encore ...  :-\


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 08 Novembre 2018 à 17:38:24
Ne vous inquiétez pas les gars, ça va bien se passer... :D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Novembre 2018 à 18:03:33
Ne vous inquiétez pas les gars, ça va bien se passer... :D

c'est plutôt mal partie et sur un point important pour la sérénité du bateau , ça m'étonnerais que BMC cautionne ça , lui qui fait des montage bien plus saint ;)

comme celui là

(http://img.pccreation.net/photos/201811081805063127.JPG)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 08 Novembre 2018 à 18:26:34
Désolé Denis je vais encore passer pour le gros con de service mais j'avais écris et répéter de ne pas percer le TA au bord de haut du tableau, avec le temps et comme tu vas souvent sortir par gros temps et envoyer la purée ça va fissurer en haut c'est sûr et puits il te la bien décaler sur tribord dit donc!!!!

(http://img.pccreation.net/photos/201811081611428984.JPG)

ça change d'un montage comme ce que fait Marco

(http://img.pccreation.net/photos/20181108161258396.JPG)

heureusement qu'il y a notre ami Mathieu pour superviser  ;)


une petite question sans envenimé le post
la plaque yamaha des boulons du haut au tableau arrière normalement pour un 250 il faut celle avec les deux trous il me semble?
je dit ca parce que je les mise la semaine dernier pour mon 150 et a la concession il mon dit que a partir de 200 cv il préconise celle avec 2 trous
sinon sa donne envie pour mon projet vip...x  :D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: nouky le 08 Novembre 2018 à 18:27:50
c'est étonnant ce montage avec que 4 boulons pour le moteur


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: nouky le 08 Novembre 2018 à 18:29:44
aliouto nos messages se sont croissés


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 08 Novembre 2018 à 18:35:44
Par contre les ou le mécanicien m'ont l'air moins bordelic que sur le chantier de notre ami avec son HUMBER
au moins ils préparent la console en dehors du bateau et ne laisse pas tous les outillages à trainer


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Novembre 2018 à 18:39:22
Normalement oui aliouto mais pas non plus obligatoire , on est plusieurs a avoir que 1 vise en haut c'est pas ce qui me choque le plus  :D

et pourtant monté avec 250 et 300xs

(http://img.pccreation.net/photos/201811081837563915.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/20181108183904737.JPG)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 08 Novembre 2018 à 18:42:15


(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/08/181108033030803637.jpg) (https://www.casimages.com)



C'est trop tard, mais je n'aurais pas mi l'écran au milieu de la console, car si tu veux en mettre un deuxième après c'est mort  :-\


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Novembre 2018 à 18:51:19
C'est trop tard, mais je n'aurais pas mi l'écran au milieu de la console, car si tu veux en mettre un deuxième après c'est mort  :-\
J'avais demandé le GPS au dessus du volant mais y'avait pas la place pour l'encastrer ... Alors du coup, au dessus du volant, je fais mettre un compas.

... c'est plutôt mal partie et sur un point important pour la sérénité du bateau , ça m'étonnerais que BMC cautionne ça , lui qui fait des montage bien plus saint ;) ...
Si le montage vous parait trop léger, je vais leur demander une plaque supplémentaire un peu plus bas, donc si possible a peine au dessus des renforts de TA.


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Novembre 2018 à 19:02:00
C'est trop tard, mais je n'aurais pas mi l'écran au milieu de la console, car si tu veux en mettre un deuxième après c'est mort  :-\
J'avais demandé le GPS au dessus du volant mais y'avait pas la place pour l'encastrer ... Alors du coup, au dessus du volant, je fais mettre un compas.

... c'est plutôt mal partie et sur un point important pour la sérénité du bateau , ça m'étonnerais que BMC cautionne ça , lui qui fait des montage bien plus saint ;) ...
Si le montage vous parait trop léger, je vais leur demander une plaque supplémentaire un peu plus bas, donc si possible a peine au dessus des renforts de TA.


Demande une double en haut et tu installe celle du haut en bas , tu vois ce que je veux dire?


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Novembre 2018 à 19:10:26
Demande une double en haut et tu installe celle du haut en bas , tu vois ce que je veux dire?
Oui bien clair.

Sinon j'ai quelques autres questions ...
- Vous avez quel type d'ancre ?
- Vous la rangez où cette ancre avec sa ligne ?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 08 Novembre 2018 à 19:12:17
Le perçage du haut n'est pas trop grave et si tu dois voir une fissure ce sera au niveau des jambages et non en haut. Le perçage en haut augmente l'effet de levier sur le tableau mais n'a aucune force verticale.
Guillaume tu connais bien la contruction de ces bateaux et la structure de ces jambages, ils encaissent quand même sévère.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Novembre 2018 à 19:23:04
Le perçage du haut n'est pas trop grave et si tu dois voir une fissure ce sera au niveau des jambages et non en haut. Le perçage en haut augmente l'effet de levier sur le tableau mais n'a aucune force verticale.

Pas d'accord Guillaume , un perçage aussi prés du haut du TA peut avoir des connaissance catastrophique, j'ai des doutes sur la garantie en cas d'incidence

c'est pas sur l'effort vertical que je souligne mais sur le fait que une fois percer les visses du haut il doit rester assez de matière pour avoir le moins de problème, surtout si l'on sort en hivers avec des ceux de plus  1m


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 08 Novembre 2018 à 19:29:56
Pour info, l'entraxe des boulons du haut n'est pas le même que celui des boulons du bas.. :P


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Novembre 2018 à 19:37:16
Pour info, l'entraxe des boulons du haut n'est pas le même que celui des boulons du bas.. :P

HA oui c'est possible, je n'y avais pas pensé, mais ça ce reperce  ;D
 ;) ;)
(http://img.pccreation.net/photos/201811081940103795.JPG)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 08 Novembre 2018 à 19:38:08
Je comprends pas guillaume les risques que tu crains?


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Novembre 2018 à 19:41:46
Je comprends pas guillaume les risques que tu crains?

des fissures sur le bord haut du TA ce qui serrais propice a un arrachement du TA , ça c'est déjà vue

De tous les montages qui m'as été permis de voir je n'en ais jamais vu avec un perçage sur le TA aussi haut , surtout qu'il y avais pas besoins il y a de la marge plus bas

Denis tu as des photos de vue AR , merci


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 08 Novembre 2018 à 20:00:33
Demande une double en haut et tu installe celle du haut en bas , tu vois ce que je veux dire?
Oui bien clair.

Sinon j'ai quelques autres questions ...
- Vous avez quel type d'ancre ?
- Vous la rangez où cette ancre avec sa ligne ?

Si tu veux je te donne une ancre type charrue 7,5kg qui traîné dans mon atelier.


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Novembre 2018 à 20:13:39
Demande une double en haut et tu installe celle du haut en bas , tu vois ce que je veux dire?
Oui bien clair.

Sinon j'ai quelques autres questions ...
- Vous avez quel type d'ancre ?
- Vous la rangez où cette ancre avec sa ligne ?

Ancre plate 5kg, 1m de chaîne diamètre 6 + 50m de boute ranger dans la baille à mouillage


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 08 Novembre 2018 à 20:48:11
Demande une double en haut et tu installe celle du haut en bas , tu vois ce que je veux dire?
Oui bien clair.

Sinon j'ai quelques autres questions ...
- Vous avez quel type d'ancre ?
- Vous la rangez où cette ancre avec sa ligne ?

Ancre plate 5kg, 1m de chaîne diamètre 6 + 50m de boute ranger dans la baille à mouillage

Tout depends du mouillage et où.
Ancre de 6kg avec 8, 10m de chaine est un minimum pour un mouillage qui tienne le pavé.


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Novembre 2018 à 21:12:21
... Si tu veux je te donne une ancre type charrue 7,5kg qui traîné dans mon atelier.
volontiers, tu me diras ton prix  :D


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Novembre 2018 à 21:14:40
... Ancre plate 5kg, 1m de chaîne diamètre 6 + 50m de boute ranger dans la baille à mouillage
c 'est placé ou ça ?

... Tout depends du mouillage et où.
Ancre de 6kg avec 8, 10m de chaine est un minimum pour un mouillage qui tienne le pavé.
Par chez moi c 'est plutot sable ou rocher avec du courant.


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 08 Novembre 2018 à 21:15:40
... Si tu veux je te donne une ancre type charrue 7,5kg qui traîné dans mon atelier.
volontiers, tu me diras ton prix  :D

Il a dit il te donnes  :D

Plus sérieusement Guillaume à raison, le mouillage à Guillaume c est juste pour beacher c est tout   :D  :D  


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Novembre 2018 à 21:24:29
Les mecs vous êtes tous super sympa et dès que j'aurai le bateau (ce qui ne saurait tarder) je vous organiserais bien une petite bouffe chez moi pour vous remercier de votre implication. Bon chez moi c'est peut etre un peu loin pour certains (Cotentin Ouest), mais ce serait un bon moment tous ensemble à moins que vous ne préféreriez boire une biere a Jersey ?
Franchement je suis ému  :-* ... Nan je déconne  :D mais ça fait plaisir quand même.


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 08 Novembre 2018 à 21:29:54
C'est trop tard, mais je n'aurais pas mi l'écran au milieu de la console, car si tu veux en mettre un deuxième après c'est mort  :-\
J'avais demandé le GPS au dessus du volant mais y'avait pas la place pour l'encastrer ... Alors du coup, au dessus du volant, je fais mettre un compas.

... c'est plutôt mal partie et sur un point important pour la sérénité du bateau , ça m'étonnerais que BMC cautionne ça , lui qui fait des montage bien plus saint ;) ...
Si le montage vous parait trop léger, je vais leur demander une plaque supplémentaire un peu plus bas, donc si possible a peine au dessus des renforts de TA.


Demande une double en haut et tu installe celle du haut en bas , tu vois ce que je veux dire?

j'allais le posté l’idée de la plaque 1 trou en bas et 2 trou en haut

sinon il me régal se post





Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 08 Novembre 2018 à 21:32:13
Les mecs vous êtes tous super sympa et dès que j'aurai le bateau (ce qui ne saurait tarder) je vous organiserais bien une petite bouffe chez moi pour vous remercier de votre implication. Bon chez moi c'est peut etre un peu loin pour certains (Cotentin Ouest), mais ce serait un bon moment tous ensemble à moins que vous ne préféreriez boire une biere a Jersey ?
Franchement je suis ému  :-* ... Nan je déconne  :D mais ça fait plaisir quand même.

sa serais avec plaisir pour ma part mais sa fait un peu loin marseille  ;)

mais bientot je v  monté un week pour voir vos bolides de plus prêt


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 08 Novembre 2018 à 21:34:26
C'est trop tard, mais je n'aurais pas mi l'écran au milieu de la console, car si tu veux en mettre un deuxième après c'est mort  :-\
J'avais demandé le GPS au dessus du volant mais y'avait pas la place pour l'encastrer ... Alors du coup, au dessus du volant, je fais mettre un compas.

... c'est plutôt mal partie et sur un point important pour la sérénité du bateau , ça m'étonnerais que BMC cautionne ça , lui qui fait des montage bien plus saint ;) ...
Si le montage vous parait trop léger, je vais leur demander une plaque supplémentaire un peu plus bas, donc si possible a peine au dessus des renforts de TA.


Demande une double en haut et tu installe celle du haut en bas , tu vois ce que je veux dire?

j'allais le posté l’idée de la plaque 1 trou en bas et 2 trou en haut

sinon il me régal se post





Oui sauf que le haut et le bas c'est pas le même entraxe donc on ne peut pas mettre la plaque un trou en bas.


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 08 Novembre 2018 à 21:35:21
... Si tu veux je te donne une ancre type charrue 7,5kg qui traîné dans mon atelier.
volontiers, tu me diras ton prix  :D

On ne parle pas de prix. Plutôt une pinthe dans les anglos.


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 08 Novembre 2018 à 21:45:16
C'est trop tard, mais je n'aurais pas mi l'écran au milieu de la console, car si tu veux en mettre un deuxième après c'est mort  :-\
J'avais demandé le GPS au dessus du volant mais y'avait pas la place pour l'encastrer ... Alors du coup, au dessus du volant, je fais mettre un compas.

... c'est plutôt mal partie et sur un point important pour la sérénité du bateau , ça m'étonnerais que BMC cautionne ça , lui qui fait des montage bien plus saint ;) ...
Si le montage vous parait trop léger, je vais leur demander une plaque supplémentaire un peu plus bas, donc si possible a peine au dessus des renforts de TA.


Demande une double en haut et tu installe celle du haut en bas , tu vois ce que je veux dire?

j'allais le posté l’idée de la plaque 1 trou en bas et 2 trou en haut

sinon il me régal se post





Oui sauf que le haut et le bas c'est pas le même entre axes donc on.ne peut pas mettre la plaque un trou en bas.

il reperce comme ca il économise une plaque a 90e c'est toujours ca mais bien vu je n'avais pas pensé a l'entre axe


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: moebius50 le 08 Novembre 2018 à 21:57:20
Eh les gars, ne melangeons pas tout....
Denis va etre paumé alors qu'en plus les arguments et les exemples sont relatifs:

On ne perce pas trop haut ou trop bas dans un tableau, on perce de maniere a ne pas tomber a la jonction entre bois et fibre. Dans le cas du bateau de Denis je pense que certes c'est haut, mais c'est encore bon.
Ne comparez pas avec des exemples de bateaux (vipermax, marco, nico) qui ont tous des lifts, car le percage n'a rien a voir. Si denis avait percer comme celui de Nico, son yam ferait du sous-marin.
Les plaques de renfort en haut et en bas....ben y'a plusieurs ecoles a ce sujet, et perso je suis pas fan. Ayant eu des vrais soucis de tableau sur un de mes bateaux (bcq savent de quoi je parle), je suis sur d'une chose: le tableau doit pouvoir travailler son elasticité sur toute sa surface. Si on le bride, il faut le brider completement (plaques, cadenes, reprise dans le pont, etc). Sinon on ne fait que limiter sa surface d'elasticité (il cintre sur moins de surface.


Enfin, je crois que Denis n'a jamais evoqué le fait qu'il allait faire du offshore dans 1,50m de creux pendant 200 miles. Donc je pense qu'il y a de la marge.

Denis,
Tu es plutot bien parti pour moi, ca devrait sortir un bateau cohérent. Et si un renfort de tableau doit etre envisagé pour te rassurer, y'a des solutions post montage.

Allez, c'est sous controle ;D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Novembre 2018 à 22:23:15
J'ai simplement donner mon avis, je ne suis pas d'accord avec ce qui est écrit mais ça ce n'est pas d'aujourd'hui donc c'est pas grave continuer sans moi et on verra avec temps, vous me saouler,  :(


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 08 Novembre 2018 à 22:59:25
Eh les gars, ne melangeons pas tout....
Denis va etre paumé alors qu'en plus les arguments et les exemples sont relatifs:

On ne perce pas trop haut ou trop bas dans un tableau, on perce de maniere a ne pas tomber a la jonction entre bois et fibre. Dans le cas du bateau de Denis je pense que certes c'est haut, mais c'est encore bon.
Ne comparez pas avec des exemples de bateaux (vipermax, marco, nico) qui ont tous des lifts, car le percage n'a rien a voir. Si denis avait percer comme celui de Nico, son yam ferait du sous-marin.
Les plaques de renfort en haut et en bas....ben y'a plusieurs ecoles a ce sujet, et perso je suis pas fan. Ayant eu des vrais soucis de tableau sur un de mes bateaux (bcq savent de quoi je parle), je suis sur d'une chose: le tableau doit pouvoir travailler son elasticité sur toute sa surface. Si on le bride, il faut le brider completement (plaques, cadenes, reprise dans le pont, etc). Sinon on ne fait que limiter sa surface d'elasticité (il cintre sur moins de surface.


Enfin, je crois que Denis n'a jamais evoqué le fait qu'il allait faire du offshore dans 1,50m de creux pendant 200 miles. Donc je pense qu'il y a de la marge.

Denis,
Tu es plutot bien parti pour moi, ca devrait sortir un bateau cohérent. Et si un renfort de tableau doit etre envisagé pour te rassurer, y'a des solutions post montage.

Allez, c'est sous controle ;D


Quoi tu as eu des problèmes de TA🤔🤔 pas cool, heureusement je n'ai pas connu ce probleme😁😁😁😁🤣🤣🤣😜

Comme tu explique bien mon canard.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: CrisCat le 09 Novembre 2018 à 05:47:32
Quand on va faire le Kon dans les vagues on met des élastiques pour soulager le tableau, sinon on reste à la maison .
Les quelques tableaux que j'ai vu arrachés, tu as le morceau de tableau avec ses fixations intact .
Il faut faire attention que les boulons ne se desserrent pas, donc soit tu as des contres écrous soit tu as du nilstop .
Faut arrêter de se prendre la tête, il a un beau montage . Il me tarde de voir les essais de ce bateau .


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 09 Novembre 2018 à 08:35:05
+1000 avec Criscat!!!  :D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 09:04:39
Quand on va faire le Kon dans les vagues on met des élastiques pour soulager le tableau, sinon on reste à la maison .
Les quelques tableaux que j'ai vu arrachés, tu as le morceau de tableau avec ses fixations intact .
Il faut faire attention que les boulons ne se desserrent pas, donc soit tu as des contres écrous soit tu as du nilstop .
Faut arrêter de se prendre la tête, il a un beau montage . Il me tarde de voir les essais de ce bateau .

Il y a des nilstop que j'ai vu partir , il y a Cat en grade 8 pour les visse top est ça Mathieu il le sait , moi qu'en je sort dans n’importe quel condition et je suis pas le seule ici présent  :P et bien j'ai rien, pas d'élastique, pas de balast, pas de flaps, bref aucun artifice et tu le sait Criscat, tu as vu les nombreuses vidéos que j'ai ou bien que Bertrand a mis ici.

il y a des choses a faire dans les règles de l'art et le perçage en est une étape cruciale et déterminante pour le bon fonctionnement du bateau, pour le reste l'avenir nous le dira,

Mais quoi qu'il en soit

il y a une adéquation entre la hauteur moteur et tableau, et la fixation haute de la boulonnerie  quant le tableau est percée bien trop haut, il ne reste plus plus  assez de matière tableau, c'est un montage fragile, risque de rupture haute du tableau.


Le décalage moteur excessif n'est plus d'actualité, perte de performance, stabilité médiocre, bref il y a eu des bateaux comme ça, et préfère le montage centré avec équilibrage masse intérieur.

voilà ma conclusion et celle d'un ami, merci à lui , c'est tout pour le moment


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: CrisCat le 09 Novembre 2018 à 09:20:25
Si mettre des élastiques à 10 € est un artifice  :'(
Ce que je peux te dire a chaque fois que j'ai couru sans élastique, ça a été une visserie tordue ou cassée . Meme si la course est une caricature des navigations musclées ça donne quand une bonne indication . Pour savoir si tu navigues au max des possibilités de ton bateau, dis nous combien de fois tu t'es mis a l'envers ou combien de fois tu as fait des tonneaux, si ce n'est pas le cas cela veut dire que tu es loin des navigations extrêmes et tu peux te passer de beaucoup de chose que tu appelles artifices .
En effet comment connaitre les limites de son bateau sans les dépasser  ;D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 09:28:39
Si mettre des élastiques à 10 € est un artifice  :'(
Ce que je peux te dire a chaque fois que j'ai couru sans élastique, ça a été une visserie tordue ou cassée . Meme si la course est une caricature des navigations musclées ça donne quand une bonne indication . Pour savoir si tu navigues au max des possibilités de ton bateau, dis nous combien de fois tu t'es mis a l'envers ou combien de fois tu as fait des tonneaux, si ce n'est pas le cas cela veut dire que tu es loin des navigations extrêmes et tu peux te passer de beaucoup de chose que tu appelles artifices .
En effet comment connaitre les limites de son bateau sans les dépasser  ;D

HA par ce que pour toi il faut s'étre retourné ou faire des tonneaux pour faire de l’extrême wahoo , alors je suis une petit fiotte qui ne sait rien faire ;) perso je ne connais aucune personne ici présente navigant sur SEMI RIGIDE qui à fait des tonneau ou qui c'est retourné , je connait bien Bertrand qui lui c'est fait éjecter mais c'est tout , je ne parle pas de toi avec tes 2 boudins je parle bien de SR


pour les visserie essaie au moins une fois de mettre des Caterpilar grade 8, qui tante rien ne sait rien !

(http://img.pccreation.net/photos/20181109093128975.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201811090931468561.JPG)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 09:37:51
Si mettre des élastiques à 10 € est un artifice  :'(
Ce que je peux te dire a chaque fois que j'ai couru sans élastique, ça a été une visserie tordue ou cassée . Meme si la course est une caricature des navigations musclées ça donne quand une bonne indication . Pour savoir si tu navigues au max des possibilités de ton bateau, dis nous combien de fois tu t'es mis a l'envers ou combien de fois tu as fait des tonneaux, si ce n'est pas le cas cela veut dire que tu es loin des navigations extrêmes et tu peux te passer de beaucoup de chose que tu appelles artifices .
En effet comment connaitre les limites de son bateau sans les dépasser  ;D

J'ai oublier ceci "les élastique ne soulage en rien le TABLEAU ARRIÈRE mais le vérin de trim, l'étrier, les bagues et la tête de pivot " comme déjà dit, moi aussi je connais des étrier pété mais rarement des HD

(http://img.pccreation.net/photos/201811090937411896.JPG)


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 09 Novembre 2018 à 10:20:02
Si mettre des élastiques à 10 € est un artifice  :'(
Ce que je peux te dire a chaque fois que j'ai couru sans élastique, ça a été une visserie tordue ou cassée . Meme si la course est une caricature des navigations musclées ça donne quand une bonne indication . Pour savoir si tu navigues au max des possibilités de ton bateau, dis nous combien de fois tu t'es mis a l'envers ou combien de fois tu as fait des tonneaux, si ce n'est pas le cas cela veut dire que tu es loin des navigations extrêmes et tu peux te passer de beaucoup de chose que tu appelles artifices .
En effet comment connaitre les limites de son bateau sans les dépasser  ;D

pour les visserie essaie au moins une fois de mettre des Caterpilar grade 8, qui tante rien ne sait rien !


Je vais demander à ma TANTE si elle en a😜😜😜😜🤣🤣🤣


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: CrisCat le 09 Novembre 2018 à 10:47:06
Moi j'en connais quelques uns qui se sont mis a l'envers en SR .

Dans tous les sports mécaniques, les coureurs se sont vautrés plusieurs fois, je ne vois pas pourquoi en bateau cela serait différent .



Suite du post modéré Par Dauphyn
Pour cause de provocation et agressivité n'ayant rien a faire sur ce forum


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Carcajou le 09 Novembre 2018 à 10:55:33
Bon moi j'y connais rien en mécanique et bateau mais ça fait vraiment peur!
Je sais par experience si tonneaux (en voiture) ne jamais lâcher le volant sinon les bras se baladent par la force centrifuge et ouille il faut les retrouver dans le bac à gravier, les nettoyer et les recoudre bien sur le droit à droite et le gauche par déduction.
En bateau dans le cas d'un harnais 6 points à poste  est-ce viable?

Le port du casque obligatoire???

Ma tendre épouse n'a pas encore lu ce post heureusement; mais Denis ta femme OUI, on s'est mis d'accord laisse tombé c'est beaucoup trop risqué, je t'offre 35 k€ du bateau et moteur c'est cool si ok déplace le chez Mathieu il finira le boulot j'ai confiance en lui, quand il perce c'est toujours le plus éloigné possible de la flottaison, évidement si tonneau ça coule + vite dans ce cas.

Denis il faut garder le moral et surtout le bon cap!



Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: MARILO83 le 09 Novembre 2018 à 11:01:50
Si mettre des élastiques à 10 € est un artifice  :'(
Ce que je peux te dire a chaque fois que j'ai couru sans élastique, ça a été une visserie tordue ou cassée . Meme si la course est une caricature des navigations musclées ça donne quand une bonne indication . Pour savoir si tu navigues au max des possibilités de ton bateau, dis nous combien de fois tu t'es mis a l'envers ou combien de fois tu as fait des tonneaux, si ce n'est pas le cas cela veut dire que tu es loin des navigations extrêmes et tu peux te passer de beaucoup de chose que tu appelles artifices .
En effet comment connaitre les limites de son bateau sans les dépasser  ;D

 ;D ;D ;D ;D

C'est comme ça que j'ai appris les limites avec mon vélo quand j'avais 10 ans.

Un jour, j'étais missionné par mes parents d'aller chercher le poulet dans une ferme pas loin, poulet vivant bien sûr pour le casse croûte du dimanche qui arrivait, à l'époque, y'avait pas de frigo  ;D. Et pour ramener le poulet dans le cageot en bois sur le porte bagage du vélo, c'était fixé avec des élastiques. Puis dans un virage un peu serré avec mon vélo ''Motobécane'', un élastique a cédé, le cageot est tombé, et le poulet s'est barré. Ainsi, j'ai appris ce que qu'était la limite élastique. Et quand je fais de la mécanique, j'y repense tout le temps  ;D ;D ;D ;D

Bon WE Criscat  ;D ;D ;D ;D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 11:21:29
Moi j'en connais quelques uns qui se sont mis a l'envers en SR .

Dans tous les sports mécaniques, les coureurs se sont vautrés plusieurs fois, je ne vois pas pourquoi en bateau cela serait différent .

Que veux tu que je te réponde,  que tu es un grand champion ? Pour le moment tu n'as aucun titre a ton actif et tu es mondialement connu dans ton quartier  ^:(

Franchement Criscat redescendent un peu sur terre , ici je suis rien et ailleurs encore moins, par contre connait tu un seule pilote ici présent.

je connais juste le bone maniere de faire les choses, il y a le bien et le mal c'est tout ^:( ^:(


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: jcjcat06 le 09 Novembre 2018 à 11:41:44
Salut Christophe,

Au sujet des élastiques, vipermax et toi avez un peu raison et tort !

Les élastiques placés en bas - ou presque - du tube d'embase empêchent ou plutôt limitent les mouvements latéraux de l'embase, ce qui est impossible avec les seules presses du moteur, sinon il faudrait qu'elles soient sur-dimensionnées... poids, prix !

Ce n'est pas pour rien que les presses des gros Optimax de course sont différentes de celles de tourisme.

En plus, sur un catamaran - un Thundercat étant un petit cata léger ...- l'assemblage moteur-coque travaille et souffre N fois plus que sur un monocarène, tout simplement parce qu'une coque en V bascule babord/tribord alors que celle du cata reste à plat, et c'est la liaison moteur-coque qui encaisse les efforts de cisaillement.


Sur le premier Prestige 600 que j'avais préparé pour la compet, j'avais monté un Tohatsu 120cv prêté par l'importateur, et c'est la liaison des silent-blocs moteur-presses qui a laché en quelques heures d'essais sur une mer pas démontée du tout... les vis complètement desserrées dans l'alu de l'embase qui s'était bouffé, prêtes à laisser tomber le moteur à la baille, ça n'aurait pas tenu une heure de plus.

Sur le suivant, avec un Mercury 150, c'est l'arbre d'hélice qui s'était vrillé ... sans le moindre choc.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: CrisCat le 09 Novembre 2018 à 11:58:52
Bon ça m'ennuis de polluer ce post . J'aime beaucoup ce nouveau SeaHarrier qui ressemble un peu a mon bateau de plaisance et comme écrit plus haut je suis impatient de voir ses performances .



 Si j'en connais au moins un autre fada  ;D

(https://i22.servimg.com/u/f22/11/12/91/57/p1060027.jpg)


Sur cette photo un des meilleurs équipages en 2 litres les frères Giordani

(https://i82.servimg.com/u/f82/11/12/91/57/9125_118.jpg)


Une photo ou les limites du bateau ont été dépassées

(https://i22.servimg.com/u/f22/11/12/91/57/img_1413.jpg)


Ça c'est moi, passage de vague trop rapide, t'as l'impression de faire un plat du 10m

(https://i62.servimg.com/u/f62/11/12/91/57/dsc_6210.jpg)

Et la un petit accrochage avec un autre bateau

(https://i16.servimg.com/u/f16/11/12/91/57/dsc00310.jpg)


Une autre d'un bateau accidenté en course

(https://i14.servimg.com/u/f14/11/12/91/57/imgp4314.jpg)



Et encore un qui fait mal les choses  ;D

(https://i38.servimg.com/u/f38/11/12/91/57/15613_10.jpg)



Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: jcjcat06 le 09 Novembre 2018 à 12:19:09
J'ajoute :

Pour moi, sur le bateau de Denis, pas question de monter un moteur de cette puissance avec seulement 2 boulons en haut, il en faut 4, quelle que soit la qualité de l'acier.

Concernant la plaque, pas d'accord avec Moebius ... cette plaque sert à éviter l'impression dans le PRFV du tableau des rondelles qui sont sous les boulons du haut.
Elle ne limite en rien la flexion possible du tableau, s'il plie sous l'effort il va simplement se créer un petit espace entre la plaque et le centre du tableau, qui va juste se refermer quand cesse la contrainte.
On peut la remplacer par des rondelles de plus grand diamètre.
Quant au prix, une trentaine d'euros achat aux USA ... pour les 2 boulons.

Si on ne met as de plaque, les rondelles vont s'enfoncer de plus en plus et transformer la traction exercée sur les boulons en choc.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: jerem le 09 Novembre 2018 à 12:54:14
Il n'est pas marseillais pour rien le criscat  :D
À montrer les exploits des autres pour argumenter ses dires   ;D
Laisse tomber ... tu n'es pas dans la cour des grands  ;D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 13:13:41
Salut Christophe,

Au sujet des élastiques, vipermax et toi avez un peu raison et tort !

Les élastiques placés en bas - ou presque - du tube d'embase empêchent ou plutôt limitent les mouvements latéraux de l'embase, ce qui est impossible avec les seules presses du moteur, sinon il faudrait qu'elles soient sur-dimensionnées... poids, prix !

Ce n'est pas pour rien que les presses des gros Optimax de course sont différentes de celles de tourisme.

En plus, sur un catamaran - un Thundercat étant un petit cata léger ...- l'assemblage moteur-coque travaille et souffre N fois plus que sur un monocarène, tout simplement parce qu'une coque en V bascule babord/tribord alors que celle du cata reste à plat, et c'est la liaison moteur-coque qui encaisse les efforts de cisaillement.


Sur le premier Prestige 600 que j'avais préparé pour la compet, j'avais monté un Tohatsu 120cv prêté par l'importateur, et c'est la liaison des silent-blocs moteur-presses qui a laché en quelques heures d'essais sur une mer pas démontée du tout... les vis complètement desserrées dans l'alu de l'embase qui s'était bouffé, prêtes à laisser tomber le moteur à la baille, ça n'aurait pas tenu une heure de plus.

Sur le suivant, avec un Mercury 150, c'est l'arbre d'hélice qui s'était vrillé ... sans le moindre choc.


Waouh jcjact d'accort avec mes explications ditent depuis longtemps ::) ::), merci MR ;)







Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 13:20:13
Sympa la photo avec Mike, je vais la garder celle là , pour le reste c'est du déjà vu, je reviens à savoir qui parmi nous fait ce que présente  Criscat?, je pense que tu confonds SRB avec courseoffshore qui doit être fermé parce qu' on n'a plus d’accès :-[

PS: je te promet Criscat que la prochaine fois que je vais sur Marseille ou ses alentours je t'informe pour que l'on s'organise un visu depuis longtemps on doit faire ça ;)

 (http://img.pccreation.net/photos/201811091319214343.JPG)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 09 Novembre 2018 à 13:48:47
Eh les gars, ne melangeons pas tout....
Denis va etre paumé alors qu'en plus les arguments et les exemples sont relatifs ...

... Enfin, je crois que Denis n'a jamais evoqué le fait qu'il allait faire du offshore dans 1,50m de creux pendant 200 miles. Donc je pense qu'il y a de la marge.
Bon ben c'est gagné, Denis il est paumé : "2 holes or 4 holes, that's the question" !  :-\
Et puis Charles, 200 miles oui, 1.50m de creux ouiiiii, mais les 2 ensemble non   :D
Bon je vous laisse pour 2 jours, il faut que je décompresse un peu, je pars faire du jet en Bretagne Sud. Avec ce que nous annonce la météo, ça va être, comment dire ... sport ?


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 14:04:27
Eh les gars, ne melangeons pas tout....
Denis va etre paumé alors qu'en plus les arguments et les exemples sont relatifs ...

... Enfin, je crois que Denis n'a jamais evoqué le fait qu'il allait faire du offshore dans 1,50m de creux pendant 200 miles. Donc je pense qu'il y a de la marge.
Bon ben c'est gagné, Denis il est paumé : "2 holes or 4 holes, that's the question" !  :-\
Et puis Charles, 200 miles oui, 1.50m de creux ouiiiii, mais les 2 ensemble non   :D
Bon je vous laisse pour 2 jours, il faut que je décompresse un peu, je pars faire du jet en Bretagne Sud. Avec ce que nous annonce la météo, ça va être, comment dire ... sport ?

Je voudrais bien voir ça avec le temps qui si prépare si tu as la possibilité de faire quelques photos ou même mieux une vidéo ça serais très cool  ;)

Pour revenir à ta question si toute fois mes arguments t’intéressent, ce n'est pas temps 4 vs 2 qui m’inquiète mais le perçage en lui même et oui j'insiste, si tu vas en Bretagne du sud vas faire un tour chez MMG ( j'y suis allé ce matin pour un pote) et regarde les installations qu'il fait et pose lui la question du pourquoi c'est fait comme ça et pas autrement

quelques exemples

 (http://img.pccreation.net/photos/201811091403468989.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201811091404122528.JPG)



Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 09 Novembre 2018 à 14:15:48
Je voudrais bien voir ça avec le temps qui si prépare si tu as la possibilité de faire quelques photos ou même mieux une vidéo ça serais très cool  ;)

Pour revenir à ta question si toute fois mes arguments t’intéresse, ce n'est pas temps 4 vs 2 qui m’inquiète mais le perçage en lui même et oui j'insiste, si tu vas en Bretagne du sud vas faire un tour chez MMG ( j'y suis aller ce matin pour un pote) et regarde les installations qu'il fait et pose lui la question du pourquoi c'est fait comme ça et pas autrement
Je fais toujours des video de mes sorties en jet (j'en ai plusieurs dizaines) et ca sera pareil en SR. Si les conditons sont humaines en 56/29 , je vous mettrai un lien sur U-tube. Par contre, on ira pas sur la cote sauvage a Belle-Ile par ce temps la : 3-4 metres de creux OK mais au dela de 4 m et déferlant : non. Je voudrais bien voir et essayer mon bateau avant de mourir !
Quelle adresse MMG ?
Bon j'y vais , a bientôt.


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 14:23:04
Je voudrais bien voir ça avec le temps qui si prépare si tu as la possibilité de faire quelques photos ou même mieux une vidéo ça serais très cool  ;)

Pour revenir à ta question si toute fois mes arguments t’intéresse, ce n'est pas temps 4 vs 2 qui m’inquiète mais le perçage en lui même et oui j'insiste, si tu vas en Bretagne du sud vas faire un tour chez MMG ( j'y suis aller ce matin pour un pote) et regarde les installations qu'il fait et pose lui la question du pourquoi c'est fait comme ça et pas autrement
Je fais toujours des video de mes sorties en jet (j'en ai plusieurs dizaines) et ca sera pareil en SR. Si les conditons sont humaines en 56/29 , je vous mettrai un lien sur U-tube. Par contre, on ira pas sur la cote sauvage a Belle-Ile par ce temps la : 3-4 metres de creux OK mais au dela de 4 m et déferlant : non. Je voudrais bien voir et essayer mon bateau avant de mourir !
Quelle adresse MMG ?
Bon j'y vais , a bientôt.

Ouais cool, merci Denis MMG à Vannes sortie theix (  39 Avenue Gontran Bienvenu, 56000 Vannes)


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 09 Novembre 2018 à 14:28:45
Je voudrais bien voir ça avec le temps qui si prépare si tu as la possibilité de faire quelques photos ou même mieux une vidéo ça serais très cool  ;)

Pour revenir à ta question si toute fois mes arguments t’intéresse, ce n'est pas temps 4 vs 2 qui m’inquiète mais le perçage en lui même et oui j'insiste, si tu vas en Bretagne du sud vas faire un tour chez MMG ( j'y suis aller ce matin pour un pote) et regarde les installations qu'il fait et pose lui la question du pourquoi c'est fait comme ça et pas autrement
Je fais toujours des video de mes sorties en jet (j'en ai plusieurs dizaines) et ca sera pareil en SR. Si les conditons sont humaines en 56/29 , je vous mettrai un lien sur U-tube. Par contre, on ira pas sur la cote sauvage a Belle-Ile par ce temps la : 3-4 metres de creux OK mais au dela de 4 m et déferlant : non. Je voudrais bien voir et essayer mon bateau avant de mourir !
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Tiens en voilà une en attendant
OcSte9djc2c


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: MARILO83 le 09 Novembre 2018 à 14:32:51
Il n'est pas marseillais pour rien le criscat  :D
À montrer les exploits des autres pour argumenter ses dires   ;D
Laisse tomber ... tu n'es pas dans la cour des grands  ;D

 ;D ;D ;D ;D ;D J'adore  ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Mais je m'attends à la réplique  :D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 09 Novembre 2018 à 15:01:16
je sais pas comment vous faites avec tout ces récifs marée houle déferlante etc.... quelle bordél pour navigué la dedans  ::)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Ju29 le 09 Novembre 2018 à 15:09:43
Chez suz c est 4 boulons pour les 4 cylindres et 6 pour les v6 quand j ai remotoriser mon 670 de 200 4cyl au 250 v6 du coup avec Fabrice on avait du repercer le ta pour les deux goujons supplémentaires de mémoire suz oblige a fixer les v6 avec 6 goujons par rapport au l4 a cause du poids et du couple du moteur


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 15:13:32
Je voudrais bien voir ça avec le temps qui si prépare si tu as la possibilité de faire quelques photos ou même mieux une vidéo ça serais très cool  ;)

Pour revenir à ta question si toute fois mes arguments t’intéresse, ce n'est pas temps 4 vs 2 qui m’inquiète mais le perçage en lui même et oui j'insiste, si tu vas en Bretagne du sud vas faire un tour chez MMG ( j'y suis aller ce matin pour un pote) et regarde les installations qu'il fait et pose lui la question du pourquoi c'est fait comme ça et pas autrement
Je fais toujours des video de mes sorties en jet (j'en ai plusieurs dizaines) et ca sera pareil en SR. Si les conditons sont humaines en 56/29 , je vous mettrai un lien sur U-tube. Par contre, on ira pas sur la cote sauvage a Belle-Ile par ce temps la : 3-4 metres de creux OK mais au dela de 4 m et déferlant : non. Je voudrais bien voir et essayer mon bateau avant de mourir !
Quelle adresse MMG ?
Bon j'y vais , a bientôt.

Ouais cool, merci Denis MMG à Vannes sortie theix (  39 Avenue Gontran Bienvenu, 56000 Vannes)
Tiens en voilà une en attendant
OcSte9djc2c

Merci Denis, bravo 👍

Pendant que j'y pense aussi, je te conseille de faire monter un système bal stop pour faire sortir l'eau au plus vite sans que personne n'aille enlever le filent de la trompe éléphant, pratique lorsqu'un jour tu ferras  (ou pas ) le plein du bateau comme notre ami Lors29( franchement chapeau bas MR tu t'en sors très bien)

 (http://img.pccreation.net/photos/201811091512019386.JPG)

XAPuFgl5j1U


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 16:01:04
Et c'est bien pour cela Doumes que j'avais porté mon bateau à La Rochelle, pour que Mike lui même perce mon TA et installe le moteur car ça MOI j'en aurais pas était capable j'ai du faire 1600km aller retour pour ça ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: MARILO83 le 09 Novembre 2018 à 16:17:22
Criscat, avec ses bateaux retournés, il est fidèle à son récit fétiche

k62pbsD_294

 ;D ;D ;D ;D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 09 Novembre 2018 à 18:47:13
Denis pour une sortie chez nous en ce moment ça risque d'être compliqué !  :D
j'habite tout près de la plage et là c'est Verdun (pour coller à l'actualité  :D )
J'ai bien peur que ton WE jet dans les 56 soit un peu perturbé par cette tempête.
Ca deferle de partout et on annonce plus de 5 m à la pointe de Groix.



Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: jcjcat06 le 09 Novembre 2018 à 18:59:58
Vipermax, héroïque membre, je viens de lire que tu suggères le montage d'évacuation "ball-stop", en remplacement de quoi ?

Car si c'est à la place des manches d'évacuation montées d'origine sur le Centaure XL qui se remplit à la vitesse grand V et se vide à petit V - ce qui n'a rien d'étonnant vu le peu de portance de son étrave fine et affûtée - je te suggère de faire l'essai en vraie grandeur.

Quand j'importais et vendais Tomcat - devenu Centaure - toutes les carènes mono et cata étaient munies de manches de bon diamètre, 2 de 40 à 50mm sur les monos et 3 dont une grosse de 80 au centre sur les catas si je me souviens bien - et comme parfois on pouvait trouver que la vidange était trop lente si on souhaitait une homologation "insubmersible", j'avais remplacé les manches par des 80 maison, et là ç'était bon lors des tests sur le cata 750 !

J'avais entre temps essayé les ball-stop, car certains clients se plaignaient d'avoir à baisser/relever les manches d'origine et voulaient un système qui vidange automatiquement, même en cas d'orage. Donc go to ball-stop, achetés aux USA.
Le résultat a été lamentable pour plusieurs raisons :
- le fonctionnement du système dépend de l'angle du tableau et de l'assiette du boat à l'arrêt
- la section de passage laissée par la "fenêtre" est ridicule, en plus gênée par la balle, rien à voir avec un tube de 40
- l'engin se remplit d'algues et reste encombré, voire bouché ... ce qui fait se remplir le bateau

Il doit me rester quelques exemplaires de ces m....
Un constructeur italien dont je tairai le nom avait vu ça sur un de mes pneus au Salon de Gènes, et m'a proposé de le copier ... il a essayé et a vite abandonné après avoir constaté les mêmes défauts.

J'ai également entendu dire que les Centaures actuels auraient des "ball-stop" très différents qui fonctionneraient bien, mais je n'en ai jamais vu.


Pour moi et beaucoup d'autres, seules les manches de gros diamètre - 80 - fonctionnent à tout les coups. Seul inconvénient, certains habitants des mers y rentrent, souvenir d'une belle murène entrée par l'une des manches de mon cata qui se régalait d'un poulpe fraîchement pêché.


A part ça, les catas Tomcats ne se sont jamais remplis par l'avant, même face à une déferlante, car leur étrave très porteuse - à la louche 3 à 4 fois plus que celle d'un mono - soulève le bateau et la vague passe dessous dans le tunnel en souplesse.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 20:11:29
Oui jcjcat06, j'ai viré ou plus précisément j'ai perdu à ma première sortie en mer mes fameuse chaussettes

et pourtant mes sorties sont en 80 voir photo ( j'ai pas mieux)


(http://img.pccreation.net/photos/201811091951345508.JPG)

pour y installer à la place les " ball-stop" d'ailleurs je veux bien te soulager de ces merdes la prochaine fois que je vais au MIN de Nice  :D :D avec plaisir , pour les Osprey ça colle superbement car je ne voudrais plus autre chose, mes acolytes habituels peuvent  en témoigner

(http://img.pccreation.net/photos/201811092011111953.JPG)
 



Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 09 Novembre 2018 à 20:54:03
je sais pas comment vous faites avec tout ces récifs marée houle déferlante etc.... quelle bordél pour navigué la dedans  ::)

La vraie mer quoi😜😜


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 23:30:11
Merci à tous pour vos retours, je ferai la modification pour surélever les passes cloisons quand j aurais récupéré le bateau 😉

Pour la sonde P79 pas de risque de faire tomber quoique se soit dessus quand on est pas bordélique 🤣😘
Blague à part j ai aussi prévu de rajouter quelque chose au dessus du puisard pour protéger Les pompes et la sonde 😉

Bien, exemple tip-top, mais tu connais déjà l'image

(http://img.pccreation.net/photos/201811082015574245.JPG)

Guillaume tu ne trouve pas que le perçage des ancrages moteur est trop haut ?  :o

Je te répond ici Seb, l'endroit y est plus propice ;)

oui bien sur mais si tu te donne la peine de bien regarder les vises du bas sont quasiment contre le plancher, on peut donc en déduire que le gars avait pas trop le choix :D et on est quand même pas aussi près que sur l'autre montage.

(http://img.pccreation.net/photos/201811092326203823.JPG)

Si tu te donnes la peine de toujours bien regarder la photo présente, on voit bien que sur ce perçage il y avait la place plus bas pour percer à 2cm plus bas :D donc pourquoi ne l'avoir pas fait?

(http://img.pccreation.net/photos/201811092326539203.JPG)

Lorsque l'on veux faire un perçage correct il faut le bonne outil  :o :o ;)

(http://img.pccreation.net/photos/201811092327364870.JPG)

Percerais tu toi un trou dans du bois, plastique, tôle, ou tout autre matière à quelques mm du bord? ;)



Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: CrisCat le 10 Novembre 2018 à 05:54:09
je pense que tu confonds SRB avec courseoffshore qui doit être fermé parce qu' on n'a plus d’accès :-[


Oui, c'est fermé car il n'y a plus de championnat de France, une personne a voulu s'occuper de notre championnat et 2 ans après son arrivée, il n'y a plus de championnat et ce après avoir essayé d'organiser des courses concurrentes avec une sécurité relative .
 Je suis pour la FFM .


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 10 Novembre 2018 à 06:41:22
je pense que tu confonds SRB avec courseoffshore qui doit être fermé parce qu' on n'a plus d’accès :-[


Oui, c'est fermé car il n'y a plus de championnat de France, une personne a voulu s'occuper de notre championnat et 2 ans après son arrivée, il n'y a plus de championnat et ce après avoir essayé d'organiser des courses concurrentes avec une sécurité relative .
 Je suis pour la FFM .
     

C’est vraiment dommage, on y trouvait de belles choses😞 et tous les écrits de Tangy, Klev29 et de ring21 on du coup disparu, OUAIS C'EST VRAIMENT CON :( :( :(


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 10 Novembre 2018 à 07:42:13
Criscat, toi justement et mieux que qui conque qui fait de la course en temps que pilote devrais comprendre et me soutenir dans l’importance du perçage d'un TA plutôt que de me discréditer auprès de l'assemblée pour je ne sais quelle raison. :(

Moi dans l'histoire je n'ai rien à y gagner, j'essaye de par mes connaissances et le peu d’expérience, d’éviter justement à ceux qui n'y connaisse pas grand chose de commettre des erreurs dommage qu'il y ait pas plus de personnes justement qui m'appuie dans cette réflexion ::) car là c'est vraiment flagrant :o


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 10 Novembre 2018 à 08:47:24
Tu aurais du mettre celles là aussi, elle sont belles  ;)

(http://img.pccreation.net/photos/201811100845399770.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201811100846002506.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201811100846185089.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201811100846408031.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201811100847077727.JPG)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 10 Novembre 2018 à 08:50:20
Sur l hydrosport j ai remplacé les clapets d origine par des vide vites flo max, j ai pris une version qui se demonte en 1/4 de tour pour pouvoir les nettoyer facilement,

En eau douce, marche nickel, en Atlantique ça va, par contre en méditerranée,  ne fonctionne pas ou très mal. Donc oui l inclinaison du tableau doit avoir une importance, pour le flux à sortir, je m'en moque car sur l hydro si tu enfourne l eau ressortira par le passage bâbord arrière  😁.

Pour le perçage,  les hydro arrivent déjà percé par le chantier, par contre je pensais à tord à priori, qu' il fallait utiliser un gabarit posé sur le tableau at, donc une norme universelle  ::)

J ai un pote qui a un centaure 620XL et oui les baballes lisent l eau rentrer à l arrêt

Sur les narwhal que j ai eu avec chaussette, je fixais  un flotteur sur le bout inférieur de la chaussette afin de créer un coude vers le haut pour empêcher l eau de rentrer à l arrêt , cela marchait moyen mais cela évitait de remonter la chaussette à chaque fois


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 10 Novembre 2018 à 08:54:43

(http://img.pccreation.net/photos/201811100845399770.JPG)

Une question le nez est en fibre comme sur les falcon, ou c est juste un trompé l oeil avec la couleur ?


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 10 Novembre 2018 à 09:24:27

(http://img.pccreation.net/photos/201811100845399770.JPG)

Une question le nez est en fibre comme sur les falcon, ou c est juste un trompé l oeil avec la couleur ?

comme tu peux le voir avec cet agrandissement " oui " comme le Lynx et comme le 700RSR

(http://img.pccreation.net/photos/201811100921387253.JPG)

Denis, je rebondi sur cette photos car peut-être que tu peux te service du nez comme baille à mouillage, d'ailleurs on vois un trou sur la face AR donc......


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: CrisCat le 10 Novembre 2018 à 09:51:01
Criscat, toi justement et mieux que qui conque qui fait de la course en temps que pilote devrais comprendre et me soutenir dans l’importance du perçage d'un TA plutôt que de me discréditer auprès de l'assemblée pour je ne sais quelle raison. :(

Moi dans l'histoire je n'ai rien à y gagner, j'essaye de par mes connaissances et le peu d’expérience, d’éviter justement à ceux qui n'y connaisse pas grand chose de commettre des erreurs dommage qu'il y ait pas plus de personnes justement qui m'appuie dans cette réflexion ::) car là c'est vraiment flagrant :o

Parceque tu sais très bien que dans un cas comme celui la, vue la faible longueur du bateau, soit tu as un lift, soit un braquet . Mais la il s'agit d'un bateau de plaisance, en plus je pense que c'est pour pouvoir remonter son moteur le plus haut possible,donc je ne pense pas que cela soit catastrophique et puis si son tableau bouge, il pourra toujours le faire évoluer de cette manière . Mais sur le fond tu n'as pas tord .

Je constate que tu ne vas pas chez n'importe qui pour le montage sur  ton tableau, il est trop fort ce Mike  ;D


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 10 Novembre 2018 à 10:23:36
Criscat, toi justement et mieux que qui conque qui fait de la course en temps que pilote devrais comprendre et me soutenir dans l’importance du perçage d'un TA plutôt que de me discréditer auprès de l'assemblée pour je ne sais quelle raison. :(

Moi dans l'histoire je n'ai rien à y gagner, j'essaye de par mes connaissances et le peu d’expérience, d’éviter justement à ceux qui n'y connaisse pas grand chose de commettre des erreurs dommage qu'il y ait pas plus de personnes justement qui m'appuie dans cette réflexion ::) car là c'est vraiment flagrant :o

Parceque tu sais très bien que dans un cas comme celui la, vue la faible longueur du bateau, soit tu as un lift, soit un braquet . Mais la il s'agit d'un bateau de plaisance, en plus je pense que c'est pour pouvoir remonter son moteur le plus haut possible,donc je ne pense pas que cela soit catastrophique et puis si son tableau bouge, il pourra toujours le faire évoluer de cette manière . Mais sur le fond tu n'as pas tord .

Je constate que tu ne vas pas chez n'importe qui pour le montage sur  ton tableau, il est trop fort ce Mike  ;D

Merci Criscat pour ce résumé 👍👏


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 10 Novembre 2018 à 10:54:20
Mais je vais quand même donner une suite à ce que tu as bien décrit Criscat.

Il ne faut pas oublier que ce Sea harrier 660 est une coque court ( - de 6m) avec un poids plume ( 380kg coque nue et vide) il est aussi très étroit ( 2m44) ce qui, combiné par une installation moteur de 250cv ce qui veux aussi dire que si on combine tout ça le fameux rapport poids puissance, ça devrait donner un bateau pouvant aller voir passer les 55nds, donc à cette vitesse ba ça secoue quand même pas mal avec en plus les sauts de vagues et atterrissages qui vont avec, tu vois ce que je veux dire ? ;)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 10 Novembre 2018 à 21:09:08
Sympa la photo avec Mike, je vais la garder celle là , pour le reste c'est du déjà vu, je reviens à savoir qui parmi nous fait ce que présente  Criscat?, je pense que tu confonds SRB avec courseoffshore qui doit être fermé parce qu' on n'a plus d’accès :-[

PS: je te promet Criscat que la prochaine fois que je vais sur Marseille ou ses alentours je t'informe pour que l'on s'organise un visu depuis longtemps on doit faire ça ;)

 (http://img.pccreation.net/photos/201811091319214343.JPG)

Ça devient fusionnel entre vous les gars😜😜


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Barbouille44 le 11 Novembre 2018 à 11:02:45
En tout cas je le trouve superbe ce SeaHarrier. J’ai hâte de le voir navigué
S’il tient sur un rail et vu le rapport poids/puissance, les 55 noeuds vont être facilement dépassés à mon humble avis


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 11 Novembre 2018 à 12:29:46
En tout cas je le trouve superbe ce SeaHarrier. J’ai hâte de le voir navigué
S’il tient sur un rail et vu le rapport poids/puissance, les 55 noeuds vont être facilement dépassés à mon humble avis

+1 , c'est mon avis aussi au min 55 voir plus, c'est pour cela que tout doit être bien visser par tout et toi aussi tu sait de quoi on parle  ;) ;) ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 11 Novembre 2018 à 17:59:12
... J'ai bien peur que ton WE jet dans les 56 soit un peu perturbé par cette tempête.
Ca deferle de partout et on annonce plus de 5 m à la pointe de Groix.
Salut, me revoilà de retour du Morbihan où les condtions de mer étaient assez sport (du reste le vendredi on a navigué dans la rade de Brest, c'était trop gros en mer). Bref, on a quand même été jusqu'à Houat le samedi et on s'est fait copieusement rincer, embruns, pluie.
Alors donc je reviens au sec et découvre sur le fofo que mon bateau est quasi monté ! le monde est petit quand même, surtout quand on est passionné ! Belle gueule en tous cas, hâte d'essayer, ça ne devrait plus trop tarder  :D


En tout cas je le trouve superbe ce SeaHarrier. J’ai hâte de le voir navigué
S’il tient sur un rail et vu le rapport poids/puissance, les 55 noeuds vont être facilement dépassés à mon humble avis

+1 , c'est mon avis aussi au min 55 voir plus, c'est pour cela que tout doit être bien visser par tout et toi aussi tu sait de quoi on parle  ;) ;) ;)

Alors Guillaume et Barbouille, vous pensez 55 kts mini ? J'espère !
Oui j'ai demandé à l'avant la la pose d'une porte pour mettre différents merdiers genre bouts, gilets ... etc. Mais l'ancre je ne crois pas, enfin je verrai ça s'il y a moyen de la rentrer et de la stocker et fixer  sans qu'elle me détruise tout en navigation.
Pour les fixations, je vais leur demander 4 vis sur plaque. Ca mange pas de pain de le faire et pas de risque si c'est trop solide.



Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: gwen 83 le 11 Novembre 2018 à 18:03:57
Salut Denis,
Effectivement ton bateau est très beaux. Par contre avant de taper les 55 nœuds apprend à connaître ton bateau, car à cette vitesse là connerie arrive très vite


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 11 Novembre 2018 à 18:15:38
Salut Denis,
Effectivement ton bateau est très beaux. Par contre avant de taper les 55 nœuds apprend à connaître ton bateau, car à cette vitesse là connerie arrive très vite

Hou la oui, je vais pas ouvrir en grand tout de suite. Se viander en jet c'est pas grave ça m'est déjà arrivé à pleine balle mais en bateau ça doit être un peu (!!!) plus compliqué, surtout s'il est à l'envers et/ou plein d'eau  ::)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Barbouille44 le 11 Novembre 2018 à 18:57:58
Pas de soucis pour stocker ton ancre Denis, ton coffre de console est grand et facilement accessible. Tu la stockes dans ce type de sac et le tour est joué...

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/11/181111070104228055.jpg) (https://www.casimages.com)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 11 Novembre 2018 à 19:14:19
Tout à fait d'accord avec toi Nico, pour le stockage du mouillage dans la console (éventuellement dans un petit bac capitonné)  ;)...
En plus, ça à le mérite de reculer le centre de gravité... :D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Doc Mike.squat le 11 Novembre 2018 à 19:49:08
Même à l envers, ça peut repartir à l endroit...
KSB4HEu8K9U


Titre: Re : SeaHarrier 66
Posté par: Barbouille44 le 11 Novembre 2018 à 20:07:59
😱 t’as pas une vidéo avec une vue prise de l’extérieure du bateau Mike ?


Titre: Re : Re : SeaHarrier 66
Posté par: Doc Mike.squat le 11 Novembre 2018 à 20:47:00
😱 t’as pas une vidéo avec une vue prise de l’extérieure du bateau Mike ?
Salut Nico, pas de vidéo extérieur ce jour..... trop de vent et pas possible pour l hélico média de voler....
Mais cela donne à peu près ça mais en pire.....Avancez a 3,20 min pour les plus pressé....
TeBLoNZ6a5U


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 11 Novembre 2018 à 21:08:13
Tout à fait d'accord avec toi Nico, pour le stockage du mouillage dans la console (éventuellement dans un petit bac capitonné)  ;)...
En plus, ça à le mérite de reculer le centre de gravité... :D
Plus bcp de place dans la console. Il y a la batterie et le radeau !


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 11 Novembre 2018 à 21:29:39
Tout à fait d'accord avec toi Nico, pour le stockage du mouillage dans la console (éventuellement dans un petit bac capitonné)  ;)...
En plus, ça à le mérite de reculer le centre de gravité... :D
Plus bcp de place dans la console. Il y a la batterie et le radeau !
il fait qui dans la console le radeau ?


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 11 Novembre 2018 à 21:43:31
... il fait qui dans la console le radeau ?
Ben c'est un gros sac faut bien le mettre quelque part non ? Tu le mettrais ou toi ?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 11 Novembre 2018 à 21:45:45
Exact, la place du radeau c'est sur le pont....et c'est un bel outil pour equilibrer les masses.

Dans le coffre il te sert a rien, c'est comme les gilets.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 11 Novembre 2018 à 22:03:40
Exact, la place du radeau c'est sur le pont....et c'est un bel outil pour equilibrer les masses ...
Ouais remarque c'est plus logique, si on sort le radeau c'est qu'il a urgence donc si faut ouvrir la console d'abord c'est pas top. OK donc sur le pont  devant la console et l'ancre dans la console.


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Tom50 le 11 Novembre 2018 à 23:49:41
Exact, la place du radeau c'est sur le pont....et c'est un bel outil pour equilibrer les masses ...
Ouais remarque c'est plus logique, si on sort le radeau c'est qu'il a urgence donc si faut ouvrir la console d'abord c'est pas top. OK donc sur le pont  devant la console et l'ancre dans la console.

Quand on navigue ici, l'ancre, ce n'est pas non plus dans la console, c'est dans la baille à mouillage, prête à être mouillée en cas d'urgence... Images une panne à proximité du Raz... ::)


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 66
Posté par: CrisCat le 12 Novembre 2018 à 05:31:16
😱 t’as pas une vidéo avec une vue prise de l’extérieure du bateau Mike ?
Salut Nico, pas de vidéo extérieur ce jour..... trop de vent et pas possible pour l hélico média de voler....
Mais cela donne à peu près ça mais en pire.....Avancez a 3,20 min pour les plus pressé....
TeBLoNZ6a5U

Video speciale dedicasse pour jerem  ^:(
Les exploits des autres commencent à 7"  ;D
A 8"55 Marseille en force  ::)
Il y a bien de l'action   :P
Merci Mike pour cette video  :)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Barbouille44 le 12 Novembre 2018 à 07:47:42
Tom50, le SeaHarrier n’a pas de baille à mouillage....et de plus sur mon bateau je pense que je sortirais plus rapidement mon ancre si elle était dans ma console plutôt que dans ma baille car plus proche du poste de pilotage et grand coffre avec plus grande porte - alors que celles des bailles sont souvent étroites - et facilement accessible et en plus en se baissant moins ..mais sur le mien j’ai une baille donc je l’utilise...


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 66
Posté par: jerem le 12 Novembre 2018 à 07:55:01
Video speciale dedicasse pour jerem  ^:(
Les exploits des autres commencent à 7"  ;D

hors sujet !

on parle de bateaux ici , pas d'engins de plage ou autre jouets pour les enfants 
ce n'est plus de ton age d'ailleurs , tu aurais du changer de catégorie il y a bien longtemps !  :D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Christophe79 le 12 Novembre 2018 à 08:05:00
Tout à fait d'accord. C'est une raison de sécurité de base, mais c'est aussi obligé par la D240 de toutes façons.
Le radeau ou les engins flottants comme la bouée ne sont pas dans un coffre.
Et l'ancre, il m'est arrivé d'en avoir besoin en urgence sur panne moteur, bien content qu'elle était dans la baille sans rien dessus avec les bouts non emmêlés.
Mais il n'y a que le jour ou ça arrive qu'on s'en rend compte. Au port on ne voit pas toujours l'intérêt.


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 12 Novembre 2018 à 10:22:56
Exact, la place du radeau c'est sur le pont....et c'est un bel outil pour equilibrer les masses ...
Ouais remarque c'est plus logique, si on sort le radeau c'est qu'il a urgence donc si faut ouvrir la console d'abord c'est pas top. OK donc sur le pont  devant la console et l'ancre dans la console.

Tu peux aussi te faire une sorte de baille à mouillage avec un tonneau en plastique calé sur l'avant, j'avais vu ça sur un bateau non équipé à l'origine d'une baille à mouillage un jour , ou alors le mouillage complet dans un coffre des jockeys

(http://img.pccreation.net/photos/201811121020507556.JPG)

Je voudrais aussi savoir une chose , c'est ta coque en construction sur cette photo

(http://img.pccreation.net/photos/201811121022234829.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201811121022409113.JPG)


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 12 Novembre 2018 à 13:24:02
Tout à fait d'accord. C'est une raison de sécurité de base, mais c'est aussi obligé par la D240 de toutes façons.
Le radeau ou les engins flottants comme la bouée ne sont pas dans un coffre.
Et l'ancre, il m'est arrivé d'en avoir besoin en urgence sur panne moteur, bien content qu'elle était dans la baille sans rien dessus avec les bouts non emmêlés.
Mais il n'y a que le jour ou ça arrive qu'on s'en rend compte. Au port on ne voit pas toujours l'intérêt.

Je suis un maniaque de la sécurité. Pour l'instant je ne sais pas trop en bateau mais si je prends l'exemple de mon jet c'est bien au delà de ce que demande la division 240, par exemple : VHF, compas, GPS, smartphone durci IP68, ligne de vie sandow 10m, casque intégral, ancre, bout de remorquage 20m, parbatages, gilet 75N, combi 5mm avec coupe vent en hiver, eau, barres energétique, bidon vide de sécurité, palmes et masque/tuba bref, tu peux pas raisonnablement imaginer mieux. Donc pour le bateau ce sera pareil.


... Tu peux aussi te faire une sorte de baille à mouillage avec un tonneau en plastique calé sur l'avant, j'avais vue ça sur un bateau non équipé à l'origine d'une baille à mouillage un jours , ou alors le mouillage complet dans un coffre des jockeys

(http://img.pccreation.net/photos/201811121020507556.JPG)

J'avais pensé plutot une boite en contreplaqué marine collé-stratifié à l'époxy pour avoir une boite aussi basse que possible. Mais le fut c'est sans doute plus simple, je sais pas, je verrai ça plus tard.

Je voudrais aussi savoir une chose , c'est ta coque en construction sur cette photo

(http://img.pccreation.net/photos/201811121022234829.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201811121022409113.JPG)

Aucune idée !


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 12 Novembre 2018 à 13:35:41
@VIPERMAX : je pense que c'est bien le Seaharrier de Denis que l'on voit en construction.. :-*


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 12 Novembre 2018 à 15:10:55
@VIPERMAX : je pense que c'est bien le Seaharrier de Denis que l'on voit en construction.. :-*

Je pense aussi , donc c'est mort pour mettre une trappe à l'avant pour éventuellement en faire une baille à mouillage, je t'avais aussi conseillé Denis de demander l’installation du réservoir centré sous le pont donc je verrais bien ce que ça donne, je compte bien l'essayer cette semaine ou la semaine prochaine directement à St vaast


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 12 Novembre 2018 à 15:21:43
Surprenant qu'il y ait seulement qu'un passage de câbles.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 12 Novembre 2018 à 15:56:44
Surprenant qu'il y ait seulement qu'un passage de câbles.

ça dépend des demandes, comme il y a sur celui de Denis un seule petit coffre technique, il y a 1 seule passage sous le pont, sur le tien tu avais 2 coffres positionnés à l'arrière  ;)

(http://img.pccreation.net/photos/201811121556253302.JPG)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 12 Novembre 2018 à 16:10:48
je n'ai pas que du négatif à dire sur ce très beau bateau la preuve, les fixations des dossiers à changer de mode , j'en suis ravis car il y avait une lacune de ce coté là , mes 4 dossiers des jokeys ont été ressoudé , un mieux et donc il faut le souligner

(http://img.pccreation.net/photos/201811121609155663.JPG)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: gwen 83 le 12 Novembre 2018 à 16:10:57
Par contre ils n y a Pas de gel coat sur le fond de coque ? Quel connerie aussi d enfermé un réservoir comme ça.
C'est un truc  que j ai jamais compris chez les anglais


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 12 Novembre 2018 à 16:16:40
Par contre ils n y a Pas de gel coat sur le fond de coque ? Quel connerie aussi d enfermé un réservoir comme ça.
C'est un truc  que j ai jamais compris chez les anglais

Ouais +1 :(


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Christophe79 le 12 Novembre 2018 à 19:04:33
...VHF, compas, GPS, smartphone durci IP68, ligne de vie sandow 10m, casque intégral, ancre, bout de remorquage 20m, parbatages, gilet 75N, combi 5mm avec coupe vent en hiver, eau, barres energétique, bidon vide de sécurité, palmes et masque/tuba bref, tu peux pas raisonnablement imaginer mieux. Donc pour le bateau ce sera pareil...
Tu aurais bien fait de mettre 300Cv. Avec ce surpoids tu ne vas pas avancer.  ;D ^:(

Ça me fait penser qu'il faut que je fasse un régime avant la saison prochaine moi si je veux pouvoir mettre la sécurité dans les coffres !  :D


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 12 Novembre 2018 à 20:42:09
Par contre ils n y a Pas de gel coat sur le fond de coque ? Quel connerie aussi d enfermé un réservoir comme ça.
C'est un truc  que j ai jamais compris chez les anglais

Ouais +1 :(

J'etais pas sur on voit pas bien sur les photos si il y a ou non une trappe d'accès pour le réservoir. Si c'est le cas c'est une hérésie totale d'enfermer un réservoir une simple petite fuite sur une durite ou autre et obligé de deponter le bateau alors qu'il suffit de faire comme tarpon ou searibs une grande trappe fixée par des vis...
Surtout quand tu vois les contraintes que ça doit prendre avec 225 litres sous le pont qui bougent dans tt les sens. Et c'est pas faute de problèmes sur d'autres marques comme Zep qui font de même...


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 12 Novembre 2018 à 20:47:17
Surprenant qu'il y ait seulement qu'un passage de câbles.

Généralement il y en a 2 un pour le moteur et un pour l'électronique pour éviter les parasites sur l'électronique si je dis pas de bêtises et une simplicité de câblage. Mais je crois pas que Denis ai mis un max d'électronique dernier cri comme les mordu de pêche.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 12 Novembre 2018 à 23:21:27
Par contre ils n y a Pas de gel coat sur le fond de coque ? Quel connerie aussi d enfermé un réservoir comme ça.
C'est un truc  que j ai jamais compris chez les anglais
au moins ça rouillera pas

... J'etais pas sur on voit pas bien sur les photos si il y a ou non une trappe d'accès pour le réservoir. Si c'est le cas c'est une hérésie totale d'enfermer un réservoir une simple petite fuite sur une durite ou autre et obligé de deponter le bateau alors qu'il suffit de faire comme tarpon ou searibs une grande trappe fixée par des vis...
Pas de trappe d'accès.   :(  Faut espérer que tout aille bien.

... Mais je crois pas que Denis ai mis un max d'électronique dernier cri comme les mordu de pêche.
Tu l'as dit, juste le strict minimum pour naviguer. Il y a ou aura quand même, GPS, VHF fixe et si vraiment indispensable (pas sûr encore), un sondeur basique pour traverser les Minquiers en sifflotant :-*.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 13 Novembre 2018 à 09:24:56
Ne t’inquiètes pas Denis, la particularité chez la marque Osprey c'est que le réservoir est en fibre de verre et qu'il n'y a jamais eu en 30 ans d’existence aucun retour sur un  problème de quelle nature que ce soit du coté des réservoirs sur n'importe quel modèle.

Mais c'est vrai que les réservoirs sous le pont aujourd’hui devraient avoir une trappe de visite   ::)

Pour ce qui est des raccords de tuyaux et tout autres, là en revanche il y a aucun problème de visu car tout est en surface et accessible depuis la console comme le démontre les photos ;D ;D

Et pour conclure le chapitre " réservoir" il faut savoir qu'à la commande on peut commander un Osprey sans réservoir comme beaucoup d'autres marques, c'est ce que j'aurais du faire  :-[

 (http://img.pccreation.net/photos/201811130914016243.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201811130920075540.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201811130920598890.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201811130923497068.JPG)


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 13 Novembre 2018 à 09:33:06
Surprenant qu'il y ait seulement qu'un passage de câbles.

Généralement il y en a 2 un pour le moteur et un pour l'électronique pour éviter les parasites sur l'électronique si je dis pas de bêtises et une simplicité de câblage. Mais je crois pas que Denis ai mis un max d'électronique dernier cri comme les mordu de pêche.

je n'ai pas dans mon souvenir lorsque j'avais mon DV62 qu'il y avait 2 gaines sous le pont  :D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 13 Novembre 2018 à 16:42:14
Ne t’inquiète pas Denis, la particularité chez la marque Osprey c'est que le réservoir et en fibre de verre et qu'il y a jamais eu en 30 ans d’existence aucun retour sur un  problème de quelle nature que ce soit du coté des réservoir sur n'importe quel modèle.

Mais c'est vrai que les réservoir sous le pont aujourd’hui devrait avoir une trappe de visite   ::)...
J'ai entendu dire aussi que les réservoirs alu & inox sous le pont (milieu humide et salin) étaient sujets à la corrosion galvanique et que dans ce cas, sans trappe de visite, ça pouvait poser problème à la longue. Vrai ou faux je sais pas. Sinon, j'ai eu plusieurs motos de trial avec réservoir verre/polyester sans gelcoat a l’intérieur, ben, ça reste étanche, sauf en cas de choc violent.

Ah j'ai une question pour les pros : finalement j'ai gardé mes 2 jockeys 2 places d'occaz (ils étaient pas pourris, j'avais mal vu  :-[ ) que j'ai coupés en 2 en enlevant 40 cm au milieu. Je voudrais recoller les 2 morceaux ensemble (AV+AR) sans que ça fasse degueu. Donc joint congé dans le fond (entre bois et poly/verre) et 2 couches de sergé/epoxy 160g pour coller les 2 pièces poly/verre par l'intérieur. Mais pour l'extérieur, faudrait que j'enlève 2 mm d'épaisseur sur le gelcoat externe pour pouvoir restratifier la jonction. Comment je peux faire ca proprement ?

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/13/181113045614174597.jpg) (https://www.casimages.com)


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 13 Novembre 2018 à 17:16:54
Surprenant qu'il y ait seulement qu'un passage de câbles.

Généralement il y en a 2 un pour le moteur et un pour l'électronique pour éviter les parasites sur l'électronique si je dis pas de bêtises et une simplicité de câblage. Mais je crois pas que Denis ai mis un max d'électronique dernier cri comme les mordu de pêche.

je n'ai pas dans mon souvenir lorsque j'avais mon DV62 qu'il y avait 2 gaines sous le pont  :D

A vrai dire je ne sais pas sur le mien si il y a ou non 2 gaines, je crois que j'ai qu'une seule sortie dans la console mais il y a peut être une dérivation dessous le pont (les bateaux arrivent pont tout plat sans aucun trou pour les sorties). A vrai dire j'ai fait confiance à MMG sur le sujet, j'ai un vague souvenir comme quoi il y en aurai 2 mais pas sur du tout, et c'était pas non plus dans mon cahier des charges...je leur demanderai. 
Sinon par contre pour le réservoir la trappe d'accès c'est quelque chose que MMG demande maintenant à Tarpon maintenant, mais attention je crois que Saint Vast par exemple ne demande pas le même cahier des charges sur les Tarpon donc pas de forcément de trappe chez tous les concess même si ça provient de la même usine.
Après en effet si c'est un réservoir en résine peut être moins de souci que sur du réservoir inox ou autre.


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 13 Novembre 2018 à 19:06:57
Ne t’inquiètes pas Denis, la particularité chez la marque Osprey c'est que le réservoir est en fibre de verre et qu'il y a jamais eu en 30 ans d’existence aucun retour sur un  problème de quelle nature que ce soit du coté des réservoir sur n'importe quel modèle.

Mais c'est vrai que les réservoir sous le pont aujourd’hui devrait avoir une trappe de visite   ::)...
J'ai entendu dire aussi que les réservoirs alu & inox sous le pont (milieu humide et salin) étaient sujets à la corrosion galvanique et que dans ce cas, sans trappe de visite, ça pouvait poser problème à la longue. Vrai ou faux je sais pas. Sinon, j'ai eu plusieurs motos de trial avec réservoir verre/polyester sans gelcoat a l’intérieur, ben, ça reste étanche, sauf en cas de choc violent.

Ah j'ai une question pour les pros : finalement j'ai gardé mes 2 jockeys 2 places d'occaz (ils étaient pas pourris, j'avais mal vu  :-[ ) que j'ai coupés en 2 en enlevant 40 cm au milieu. Je voudrais recoller les 2 morceaux ensemble (AV+AR) sans que ça fasse degueu. Donc joint congé dans le fond (entre bois et poly/verre) et 2 couches de sergé/epoxy 160g pour coller les 2 pièces poly/verre par l'intérieur. Mais pour l'extérieur, faudrait que j'enlève 2 mm d'épaisseur sur le gelcoat externe pour pouvoir restratifier la jonction. Comment je peux faire ca proprement ?

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/13/181113045614174597.jpg) (https://www.casimages.com)

ponceuse rotative avec disque percé ou pas, gros grain puis moyen, puis fin selon ce que tu veux

(http://img.pccreation.net/photos/201811131906421119.JPG)


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 13 Novembre 2018 à 19:21:35
Surprenant qu'il y ait seulement qu'un passage de câbles.

Généralement il y en a 2 un pour le moteur et un pour l'électronique pour éviter les parasites sur l'électronique si je dis pas de bêtises et une simplicité de câblage. Mais je crois pas que Denis ai mis un max d'électronique dernier cri comme les mordu de pêche.

je n'ai pas dans mon souvenir lorsque j'avais mon DV62 qu'il y avait 2 gaines sous le pont  :D

A vrai dire je ne sais pas sur le mien si il y a ou non 2 gaines, je crois que j'ai qu'une seule sortie dans la console mais il y a peut être une dérivation dessous le pont (les bateaux arrivent pont tout plat sans aucun trou pour les sorties). A vrai dire j'ai fait confiance à MMG sur le sujet, j'ai un vague souvenir comme quoi il y en aurai 2 mais pas sur du tout, et c'était pas non plus dans mon cahier des charges...je leur demanderai.  
Sinon par contre pour le réservoir la trappe d'accès c'est quelque chose que MMG demande maintenant à Tarpon maintenant, mais attention je crois que Saint Vast par exemple ne demande pas le même cahier des charges sur les Tarpon donc pas de forcément de trappe chez tous les concess même si ça provient de la même usine.
Après en effet si c'est un réservoir en résine peut être moins de souci que sur du réservoir inox ou autre.

Les choses évoluent avec le temps et c'est très bien, l'avantage avec les SR à la carte c'est justement que l'on peut avoir ce que l'on veut comme on veut et c'est une bonne chose que de plus en plus de marques adoptent ce principe

Pour revenir sur le réservoir en fibre de verre, il y a depuis longtemps une vidéo sur une rénovation en plusieurs étapes d'un lynx26 ( Bod en avait mis quelques une ) voici le premier volet  :D

c8EniflZv10


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 16 Novembre 2018 à 11:49:56
Par contre ils n y a Pas de gel coat sur le fond de coque ? Quel connerie aussi d enfermé un réservoir comme ça.
C'est un truc  que j ai jamais compris chez les anglais

C'est vrai que le réservoir enfermé m'avait interpellé sur le miens et une personne bien au fait m'avait confirmer que cela n'était pas top voir pas homologué. (sur l'homologation c'est son point de vue)

L'autre point a mon avis gênant de ce réservoir vers l'avant et  la même personne m'avait mis en garde sur le comportement en fonction de la quantité de carburant. Cette personne avait raison.


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 16 Novembre 2018 à 13:53:52
Par contre ils n y a Pas de gel coat sur le fond de coque ? Quel connerie aussi d enfermé un réservoir comme ça.
C'est un truc  que j ai jamais compris chez les anglais

C'est vrai que le réservoir enfermé m'avait interpellé sur le miens et une personne bien au fait m'avait confirmer que cela n'était pas top voir pas homologué. (sur l'homologation c'est son point de vue)

L'autre point a mon avis gênant de ce réservoir vers l'avant et  la même personne m'avait mis en garde sur le comportement en fonction de la quantité de carburant. Cette personne avait raison.

Pareil pour moi et c'est aussi sous les conseils de cette même personne ( alias Bruno) que j'avais insisté auprès de BMC pour que le réservoir soit à défaut de ne pas pouvoir l'avoir eu sur l’arrière du bateau  au moins centré sous le pont.

Infos qu'a suivi également bardouille44 qui je pense ne le regrette pas car aujourd'hui avec son Vipermax 7 va à +55 en toute sérénité ;)

Infos encore partager ici pour Denis qui à mon avis a trouvé bon de ne pas tenir compte, à tord ou à raison, l'avenir nous le dira, enfin peu-être :-\ :-\


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 16 Novembre 2018 à 18:10:10
Ça avance au chantier, pas bien vite mais ça semble être fait avec soin. De mon coté aussi, j'ai raccourci et re-stratifié les pods des sièges AR. Restent les finitions, la peinture et la sellerie.

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/16/181116060543354381.jpg) (https://www.casimages.com)

Perso je trouve une super belle gueule, reste a voir ca que ca donnera sur l'eau ...


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 16 Novembre 2018 à 20:16:56
Ça avance au chantier, pas bien vite mais ça semble être fait avec soin. De mon coté aussi, j'ai raccourci et re-stratifié les pods des sièges AR. Restent les finitions, la peinture et la sellerie.

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/16/181116060543354381.jpg) (https://www.casimages.com)

Perso je trouve une super belle gueule, reste a voir ca que ca donnera sur l'eau ...

c'est vrai qu'il a de la gueule 8)

Même après un échange musclé au tél avec Pierre , je reste sur mes idées et je vais même aller plus loin , vous ne savez pas de quoi je suis capable, à  bonne entendeurs.................... ^:( ^:( ^:( ^:(


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 17 Novembre 2018 à 09:37:13

Perso je trouve une super belle gueule, reste a voir ca que ca donnera sur l'eau ...

Franchement très belle ligne Denis, la couleur du Yamaha lui va à ravir.  8)

Viens tu au cul gelé, que l'on voit la bête naviguer ?, et pourquoi pas l’essayer

Je suis pas un spécialiste comme certains du forum, mais vu que le poste de pilotage est reculé, je trouve çà intéressant d'avoir avancé le réservoir d'essence, car à moins de chercher le dernier nœuds sur eau plate, un peu de poids à l'avant ne fait pas de mal face à la mer, sauf si la carène est mal né et colle à l'eau par conception, ce que je ne pense pas être le cas, et vu la poussé du gros bébé sur le tableau arrière cela devrait décoiffer


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 17 Novembre 2018 à 09:40:49
Ça avance au chantier, pas bien vite mais ça semble être fait avec soin.

J'espère pour toi, mais c'est une constante avec les chantiers  :(, Ils sont sur plusieurs intervention à la fois, au lieu de se coller sur une et de la finir d'une traite, j'ai jamais compris l'intérêt  :-\, à moins de faire croire que le montage du bateau est une science et qu'il faut 4 semaines pour le finir  ;D


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 17 Novembre 2018 à 11:52:27
... mais vu que le poste de pilotage est reculé, je trouve çà intéressant d'avoir avancé le réservoir d'essence, car à moins de chercher le dernier nœuds sur eau plate, un peu de poids à l'avant ne fait pas de mal face à la mer, sauf si la carène est mal né et colle à l'eau par conception, ce que je ne pense pas être le cas, et vu la poussé du gros bébé sur le tableau arrière cela devrait décoiffer

D'autant que l'usine m'a confirmé que le réservoir était cloisonné pour éviter les transfert brutaux d'arriere en avant. Et puis l'eau plate à fond , c'est pas trop mon truc alors les noeuds ultimes je m'en tape un peu, l'essentiel est l'équilibre global pour assurer des sorties marathon de 100 miles et plus sans trop traîner ni se faire peur.

... Viens tu au cul gelé, que l'on voit la bête naviguer ?, et pourquoi pas l’essayer ...
Les Culs gelés j'avais prévu car je croyais que le bateau serait prêt plus rapidement. C'est ce que j'attendais pour m'inscrire mais maintenant c'est complet. Je devrais avoir le bateau assez vite maintenant (essais d'hélice et réglage hauteur semaine prochaine) mais je voudrais bien l'avoir un peu en main par sécurité et pour ne pas ralentir le groupe.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 17 Novembre 2018 à 14:22:00
Bonjour Denis

Pour être clair et mettre une fin à mes redondances, je vais me permettre de préciser quelques trucs.

je vais donc te citer pour que l'on soit bien dans le contexte:


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Bonjour à tous.
Nouveau (pas nouveau mais j'étais inactif) sur ce forum, je vais me présenter comme il se doit.
Je réside dans le Cotentin ouest et je navigue en mer depuis très longtemps (funboard, jetski). Je suis retraité depuis peu et je serai bientôt l'heureux propriétaire d'un pneu Anglais vitaminé. J'ai fait pas mal de navigations en jetski offshore autour de la Normandie et Bretagne et je connais très bien les côtes du 14, 50, 35 et assez bien celles du 29 et 56 (Y compris les îles).
J'aimerais refaire en groupe plusieurs des sorties magnifiques de nos belles régions et si certains d'entre vous étaient intéressés, nous pourrions alors nous rassembler pour des sorties à la journée (ou plus ?). A noter que mon futur bateau sera équipé de 4 places et que 3 seront libres  Sourire
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« Répondre #2 le: 06 Février 2018 à 16:15:54 »
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Ah oui j'avais pas encore dit, ce sera un Osprey (Viper7 ou SeaHarrier 6.60) avec un V6 Yam 250CH ... préparé peut-être (surement)  Souriant
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Denis95



Donc pour une personne comme moi qui lit cet écrit, vient à ma pensée " chouette quelqu'un comme moi qui aime envoyer du bois par gros temps"

j'ai donc donné des conseils pour que tu puisses trouver ton bonheur avec tes envies et tes moyens pour que tu ne soies pas trop déçu surtout pour un premier bateau et aussi pour t'éviter de faire les mêmes conneries que moi j'ai pu faire, bien sur je respecte toutes tes décisions, mais maintenant je lis que " Et puis l'eau plate à fond , c'est pas trop mon truc alors les noeuds ultimes je m'en tape un peu" c'est vrai que je ne sais plus trop te cerner , surtout ne te sens pas offensé car ce n'est pas le but de mes écris, mais comme disent mes pots en MP " on en reparlera de ça  :D

Au final ton bateau est beau, il te plait ,et c'est le principal ;)


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 17 Novembre 2018 à 14:53:08
Je devrais avoir le bateau assez vite maintenant (essais d'hélice et réglage hauteur semaine prochaine) mais je voudrais bien l'avoir un peu en main par sécurité et pour ne pas ralentir le groupe.

Ralentir le groupe, qu'est ce que je devrais dire avec mon petit 150CV  ::)

La navigation tu connais un peu je suppose avec tous tes raid en jetski  ;)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 17 Novembre 2018 à 16:06:27
... Donc pour une personne comme moi qui lis c'ets écrit, viennent à ma pensée " chouette quelqu'un comme moi qui aime envoyer du bois par gros temps"

j'ai donc donner des conseilles pour que tu puisse trouvé ton bonheur avec tes envies et tes moyens pour que tu ne soie pas trop dessus surtout pour un premiers bateau et aussi pour t'evité de faire les même conneries que moi j'ai pu faire, bien sur je respecte toutes tes décisions, mais maintenant je lis que " Et puis l'eau plate à fond , c'est pas trop mon truc alors les noeuds ultimes je m'en tape un peu" c'est vrai que je ne sais plus trop te cerner , surtout ne te sens pas offensé car ce n'ais pas le but de mes écris, mais comme disent mes pots en MP " on en reparlera de ça  :D

Au final ton bateau et beau, il te plait ,et c'est le principal ;)

Merci Guillaume pour cette mise au point. Je vais te répondre en MP car ce que j'ai a dire dépasse le cadre de ce post et surtout va gaver ceux qui nous lisent.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 17 Novembre 2018 à 18:15:49
Guillaume,
M...e j'arrive pas à envoyer un MP. Tu me donne to email STP ?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 17 Novembre 2018 à 19:52:51
MP envoyé Denis ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 17 Novembre 2018 à 20:11:19
vraiment furtif la coupe de se modèle

a mon avis une fois en main il va en tué des ribs :P

je me languis les premiers runs de voir un peu se que sa donne


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 17 Novembre 2018 à 21:31:32
... Ralentir le groupe, qu'est ce que je devrais dire avec mon petit 150CV  ::)

La navigation tu connais un peu je suppose avec tous tes raid en jetski  ;)
Je ne suis pas du genre a brûler les étapes et je mettrai le temps qu'il faut pour m'en servir en sécurité, ce sera ma première préoccupation. Apres une fois en main, on verra  :) mais comme j'ai dit, la Vmax m'intéresse peu, ce que je cherche c'est les raids de 100 miles et plus. Voir bcp plus.
Navigation offshore en jetski ça oui je connais bien, j'ai fait quasiment toutes les côtes et îles autour de la France avec des sorties journalières de 90 miles en moyenne et jusqu'à 180 miles une fois. Mais un pneu ce doit être différent. On verra.
En tous cas si j ai le bateau suffisamment tôt je ne suis pas contre vous rejoindre pour les cul gelés.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Barbouille44 le 17 Novembre 2018 à 22:20:47
Bonsoir Denis

Ton bateau est superbe.

Pour info une chambre s'est libérée tu es donc le bienvenu si tu le souhaites..et pas de soucis, c'est pas une course...


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 17 Novembre 2018 à 23:24:43
C'est avec plaisir que nous te compterons parmis nous.
Il n'y a absolument aucune course, l'entre aide étant le maitre mot....


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 21 Novembre 2018 à 21:38:53
Petit feedback sur l'évolution de la config.
Ca prend du temps tout ça mais je veux bien admettre qu'avec les vents d'Est, les conditions pour configurer ne sont pas idéales. Bref, après la visite d'aujourd'hui, tout le monde avait la banane chez le concess et les "Whaoooo !" étaient pas rares  :D . Résultat des courses, dans 1 m de creux, pour un 1er test sur un bateau non optimisé, les 50 kts sont largement explosés avec une hélice de 21". Ça augure bien de la suite ...  ;) ...
Putain j'ai hâte soudain ...

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/21/181121110146247819.jpg) (https://www.casimages.com)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: CrisCat le 22 Novembre 2018 à 05:47:43
Ça te fera du 57Kno en sur régime  ::)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 22 Novembre 2018 à 08:07:26
Bonjour Denis,

Simple questionnement, tu as fait le choix de ce modèle qui d'ailleur est très beau pour une question de largeur. En revanche tu as conservé la remorque large le choix d'un Vipermax aurait été possible?

Tu as fait de la maçonnerie pour faire entrer la remorque chaz toi ?


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 22 Novembre 2018 à 08:52:46
Ça te fera du 57Kno en sur régime  ::)

Ils doivent maintenant encore finaliser la hauteur moteur et, si j'ai bien compris tester une 20", une 22" et une 23" avec la config bateau chargé (accastillage complet) avec 2 personnes et le plein car à vide, l'hélice avait tendance à ventiler en dessous de 2500 RPM. Mais les premiers retours indiquent une carène douce et confortable dans le clapot, qui traverse bien les vagues et sans mouiller les passagers protégés par le pare-brise profilé.

... Simple questionnement, tu as fait le choix de ce modèle qui d'ailleur est très beau pour une question de largeur. En revanche tu as conservé la remorque large le choix d'un Vipermax aurait été possible?

J'ai choisi le SH pour plusieurs raisons :
1 . 10 cm plus étroit qu'un VM et un peu le même profil qu'un Solent vu de dessus (suppositoire).
2 . J'ai vu chez Plaisir Nautiques 29 le vieux SH qui était là-bas ; j'ai été conquis par la carène fine et son hard-bow.
3 . $$$ : un SH c'est 10% de moins qu'un VM.
Quant à la remorque, elle doit passer nickel, elle est plus étroite que le SH. Enfin ... d'après mes mesures mais je suis pas géomètre  :-[ De toute façon, pas question de modifier le garage.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 22 Novembre 2018 à 13:12:52
En tout cas, avec la vue de profil ils ont bien fait de laisser le réservoir sur l'avant de la console.
Perso je trouve çà mieux qu'une console avancé et un réservoir reculé  8)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 22 Novembre 2018 à 13:22:08
En tout cas, avec la vue de profil ils ont bien fait de laisser le réservoir sur l'avant de la console.
Perso je trouve çà mieux qu'une console avancé et un réservoir reculé  8)
         



On verra à usage courent si toute foi le retour d'info sera honnête et sincère 😘😘😜 et pour ceux qui on la chance et l'opportunité de faire les culs gelés 2018 pourront avoir un aperçu 🤞


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 22 Novembre 2018 à 16:03:10
C'est sans doute plus confort pour le pilote d'avoir le tout un peu plus en arrière après faut pas que le bateau lève du nez...
Sur mon tarpon c'est monté bien en avant, le gros avantage c'est que tu lèves pas du tout du nez par contre quand tu pilote tu encaisse beaucoup plus surtout quand tu as juste le cul sur un bolster !!!


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 22 Novembre 2018 à 16:53:11
... si toute foi le retour d'info sera honnête et sincère ...

Hé bien Guillaume, me prendrais tu pour un mythomane ?


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 22 Novembre 2018 à 18:56:37
C'est sans doute plus confort pour le pilote d'avoir le tout un peu plus en arrière après faut pas que le bateau lève du nez...
Sur mon tarpon c'est monté bien en avant, le gros avantage c'est que tu lèves pas du tout du nez par contre quand tu pilote tu encaisse beaucoup plus surtout quand tu as juste le cul sur un bolster !!!



Avoir trop de poids à l'avant peu aider sur certaine coque courte au ligne tendue à enfournée


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 22 Novembre 2018 à 18:58:54
... si toute foi le retour d'info sera honnête et sincère ...

Hé bien Guillaume, me prendrais tu pour un mythomane ?



Pas du tout Denis, surtout que tu n'as pas encore essayé le bateau je crois, mais le fait d'avoir un bateau qui peut avoir un problème tente souvent les personnes propriétaire de ce dit bateau de ne pas dire exactement la vérité,  ça s'est vu ici☔


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 22 Novembre 2018 à 20:12:41
Petit feedback sur l'évolution de la config.
Ca prend du temps tout ça mais je veux bien admettre qu'avec les vents d'Est, les conditions pour configurer ne sont pas idéales. Bref, après la visite d'aujourd'hui, tout le monde avait la banane chez le concess et les "Whaoooo !" étaient pas rares  :D . Résultat des courses, dans 1 m de creux, pour un 1er test sur un bateau non optimisé, les 50 kts sont largement explosés avec une hélice de 21". Ça augure bien de la suite ...  ;) ...
Putain j'ai hâte soudain ...

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/21/181121110146247819.jpg) (https://www.casimages.com)
pétard il a de la gueule sur l'eau  ::)
je ne suis pas connaisseur comme la plupart des passionnés du fofo mais je m'interesse de pret a ton projet car moi aussi je vais franchir le pas du rib anglais plus vite que prévu mais a voir le modéle qui me convient
ma place fait maxi 2.5 de large par 7 de long voir 7.3  :)
super ton rib puis 50 noeuds direct sa annonce la couleur dans 1 metre de creux  ::)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 30 Novembre 2018 à 21:35:57
Le bateau est quasi finalisé (depuis le temps ...  ;) et aujourd hui, j'ai eu l'occasion de le tester et de conduire pour la 2eme fois un SR. La config c'était une hélice de 20" et le plein (200 litres), 2 à bord : pas de souci à noter, l'accélération est impressionante, ça file droit et j'ai pris 53 kts sans me faire peur (eau quasi-plate) à 5700RPM. Après, au large, en vague AR et AV aucun problème, ça a décollé une fois ou deux. En vague de travers c'est plus technique et je faisais un  peu plus attention, d'autant que j'ai pas encore pigé le réglage du trim. Quant au virages (là c'était pas moi qui pilotait) ça prend un putain d'angle et sans décrocher à moins do forcer comme un bourrin (ce qui a été fait)  :D. On verra quand le moteur aura plus d'heures s'il est capable de tirer une 21" à plus de 5500 RPM. Mais au final, facile comme tout !


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: babass le 01 Décembre 2018 à 17:36:31
quel hélice as tu  RELLIANCE ou  SALTWATER


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 01 Décembre 2018 à 21:34:50
pour le moment c'est une saltwater


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 02 Décembre 2018 à 10:40:54
cool mais te trimbale pas avec 200l en permanence par contre sa serai dommage d'alourdir le bateau puis de consommé plus
tres belle performance bravoo
seul avec 50l  ::)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 02 Décembre 2018 à 16:20:38
seul avec 50l  ::)

Instable sûrement


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 02 Décembre 2018 à 17:40:15
seul avec 50l  ::)

Instable sûrement

tu pense vraiment qui serai instable avec  50l


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 02 Décembre 2018 à 18:30:09
Ça te fera du 57Kno en sur régime  ::)

Le bateau est quasi finalisé (depuis le temps ...  ;) et aujourd hui, j'ai eu l'occasion de le tester et de conduire pour la 2eme fois un SR. La config c'était une hélice de 20" et le plein (200 litres), 2 à bord : pas de souci à noter, l'accélération est impressionante, ça file droit et j'ai pris 53 kts sans me faire peur (eau quasi-plate) à 5700RPM. Après, au large, en vague AR et AV aucun problème, ça a décollé une fois ou deux. En vague de travers c'est plus technique et je faisais un  peu plus attention, d'autant que j'ai pas encore pigé le réglage du trim. Quant au virages (là c'était pas moi qui pilotait) ça prend un putain d'angle et sans décrocher à moins do forcer comme un bourrin (ce qui a été fait)  :D. On verra quand le moteur aura plus d'heures s'il est capable de tirer une 21" à plus de 5500 RPM. Mais au final, facile comme tout !


Alors , il sont ou les 57nds en sur régime  ???


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 02 Décembre 2018 à 18:34:32
SVM m'a confirmé que le bateau était plus volage sur 1 m de clapot avec peu d essence et une hélice de 21". Mais, d'un autre côté, si j'ai pris l'option 220 litres, c'est pas pour me ballader avec 50 litres dans le réservoir, d'autant que j'ai pas envie de faire des allers et retours en face de chez moi pour y mettre 40 litres à chaque fois...  ;)

...Alors , il sont ou les 57nds en surrégime  ???

Guillaune, pour le moment c'est 54.1 kts a 5800 RPM avec une 20", 2 à bord et le plein. Je le garde comme ça pour l'instant étant donné l'état de la mer en hiver. Au printemps, quand je l'aurai en mains et que le moteur sera un peu libéré, on verra pour améliorer ça un peu. Mais il me semble que la base est bonne, autant que je puisse en juger.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 02 Décembre 2018 à 18:40:50
SVM m'a confirmé que le bateau était plus volage sur 1 m de clapot avec peu d essence et une hélice de 21". Mais, d'un autre côté, si j'ai pris l'option 220 litres, c'est pas pour me ballader avec 50 litres dans le réservoir, d'autant que j'ai pas envie de faire des allers et retours en face de chez moi pour y mettre 40 litres à chaque fois...  ;)


La hauteur moteur à l'étrier a-t-elle été changé ?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 02 Décembre 2018 à 19:44:52
A vérifier mais je ne suis pas sur que la 21 soit le bon plan.

J'imagine qu'avec la 20 (qui doit être une 22) en condition optimal (seul avec peu d'essence) tu pourrais accrocher les 6000 tr/mn aux environs des 55 nœuds , tout en conservant des reprises plaisantes.
Mieux que la vmax flash , il y a la vmax mini constante qui intègre la facilité à tenir le bateau et la qualité du couple moteur/hélice , associée au chrono 20/50 nœuds on a une bonne idée des perfs du bateau.

Par exemple avec un 250 sur un rib un objectif atteignable est de tenir le 55 constant et le 20/50 doit te prendre une dizaine de secondes , là c'est déjà de bonnes sensations surtout pour un amateur de jet ski  :D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 02 Décembre 2018 à 20:51:57
SVM m'a confirmé que le bateau était plus volage sur 1 m de clapot avec peu d essence et une hélice de 21". Mais, d'un autre côté, si j'ai pris l'option 220 litres, c'est pas pour me ballader avec 50 litres dans le réservoir, d'autant que j'ai pas envie de faire des allers et retours en face de chez moi pour y mettre 40 litres à chaque fois...  ;)

...Alors , il sont ou les 57nds en surrégime  ???

Guillaune, pour le moment c'est 54.1 kts a 5800 RPM avec une 20", 2 à bord et le plein. Je le garde comme ça pour l'instant étant donné l'état de la mer en hiver. Au printemps, quand je l'aurai en mains et que le moteur sera un peu libéré, on verra pour améliorer ça un peu. Mais il me semble que la base est bonne, autant que je puisse en juger.


Ce n'est pas contre toi, je me suis servi de ta réponse pour mettre en avant la conclusion de Criscat, il est à combien de  Rpm le rupteur sur le Yam.

crois moi sur parole, entre LE premier essai et plus tard ça ne chance pas grand chose.

Avec BV56/MARCO56/KAOKLAI et moi même A LA PREMIÈRE sortie/ premier essai= 55.2

(http://img.pccreation.net/photos/201812022042152964.JPG)

Par la suite après une dizaines d'essais d'hélice, avec 100L/150L/50L c'est kif kif , un bon 56/57, une foie 59 et depuis toujours 56/57

(http://img.pccreation.net/photos/201812022045059128.JPG)

YW_SNecdezc


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 02 Décembre 2018 à 20:58:53
A vérifier mais je ne suis pas sur que la 21 soit le bon plan.

J'imagine qu'avec la 20 (qui doit être une 22) en condition optimal (seul avec peu d'essence) tu pourrais accrocher les 6000 tr/mn aux environs des 55 nœuds , tout en conservant des reprises plaisantes.
Mieux que la vmax flash , il y a la vmax mini constante qui intègre la facilité à tenir le bateau et la qualité du couple moteur/hélice , associée au chrono 20/50 nœuds on a une bonne idée des perfs du bateau.

Par exemple avec un 250 sur un rib un objectif atteignable est de tenir le 55 constant et le 20/50 doit te prendre une dizaine de secondes , là c'est déjà de bonnes sensations surtout pour un amateur de jet ski  :D


+++++++ avec Bertrand sur la totalité de ses écrits 👍 👍 👍


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 02 Décembre 2018 à 23:25:48
A vérifier mais je ne suis pas sur que la 21 soit le bon plan.

J'imagine qu'avec la 20 (qui doit être une 22) en condition optimal (seul avec peu d'essence) tu pourrais accrocher les 6000 tr/mn aux environs des 55 nœuds , tout en conservant des reprises plaisantes...

Une 20 qui doit être une 22 ? Là, j'avoue que je pige pas  :-[

... Mieux que la vmax flash , il y a la vmax mini constante qui intègre la facilité à tenir le bateau et la qualité du couple moteur/hélice , associée au chrono 20/50 nœuds on a une bonne idée des perfs du bateau.

Par exemple avec un 250 sur un rib un objectif atteignable est de tenir le 55 constant et le 20/50 doit te prendre une dizaine de secondes , là c'est déjà de bonnes sensations surtout pour un amateur de jet ski  :D

Mais là je suis bien d'accord aussi. Je l'ai déjà dit, la Vmax je m'en fous un peu, si je la mentionne c'est pour donner une info objective. Mon truc c'est les grosses rando (pour le moment) et à 45-50 kts par mer formée, à supposer même que j'en sois capable (c'est pas prouvé), je ne suis pas sûr de tenir le coup physiquement et pour sûr, mon banquier va m'assassiner si je bois 200 litres en 1 journée trop souvent. :D


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: jerem le 03 Décembre 2018 à 09:14:23
Une 20 qui doit être une 22 ? Là, j'avoue que je pige pas  :-[
parce que les chiffres de vitesse ne sont pas coherents , comme souvent ...
le pas de ton hélice n'est surement pas bon ....
mais ça ne change rien ... disons que si tu passes sur une helice mercury il faudra en tenir compte pour choisir le pas ...
ton hélice yam à l'air de tirer bien long

Mais là je suis bien d'accord aussi. Je l'ai déjà dit, la Vmax je m'en fous un peu, si je la mentionne c'est pour donner une info objective. 
tout es lié malheureusement ... pour aller vite en croisiere rapide, pas le choix que d'aller vite en vitesse de pointe

Mon truc c'est les grosses rando (pour le moment) et à 45-50 kts par mer formée, à supposer même que j'en sois capable (c'est pas prouvé),
tu ne tiendra pas 45 nœuds dans une mer formée , le bateau ne passera pas à 45 nœuds dans une mer formée , ou alors on a pas la même définition de mer formée
si tu arrives à tenir 30 nœuds déja ou un peu + , sur la distance , ça sera déja pas mal , ça reste un bateau court ...
pour tenir 45 nœuds dans le formé , il faut des bateaux bien plus grands et bien plus lourds ...


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 03 Décembre 2018 à 10:39:16
Jerome m'a devancé !  :D
Il ne faut pas dénigrer la vmax, ça reste le meilleur indicateur pour optimiser la vitesse de croisière.

Perso j'enlève 10 à 15 noeuds de cette vmax pour avoir une vitesse de croisière agréable avec un bateau encore réactif aux sollicitations de l'accélérateur.(quand la mer le permet)
Un rib "normalement constitué" qui prend 55 noeuds navigue à 40 noeuds avec beaucoup d'agrément sans solliciter la mécanique.

Encore plus pour toi qui fait de très longues distances ta vitesse de croisière va avoir un gros impact sur ton plaisir à naviguer.
Sauf à adopter un mode "sport" qui t'epuisera en 30 40 mn ( et la c'est déjà beaucoup) , on s'emmerde très vite sur un bateau à moteur si la vitesse est basse ( adaptée bien sûr à l'état de la mer).
Il y a le plaisir d'être sur l'eau meme avec une péniche,mais si j'ai bien compris tu pratiques autrement que pendant tes 15 jours de vacances d'été , de plus habitué aux sensations du jet , il ne faut pas que tu t'ennuies sur l'eau.
Donc peaufine ta vmax pour avoir une vitesse de croisière qui rendra bien plus sympathiques tes longues virées.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 03 Décembre 2018 à 13:02:06
On va tâcher de faire progresser la Vmax du Seaharrier en début d'année... :D

Il faut, dans le cas de Denis, faire les choses dans l'ordre.. N'oubliez pas que c'est le premier Rib de Denis, il manque donc de repères.
L'objectif était qu'il réceptionne un bateau correctement et proprement monté, sain, sur lequel il pourra se faire aussitôt la main, de l'expérience, et y voir plus clair (si besoin est) de ce qu'il attend de son esquif..
La 2eme phase du projet sera, si pour lui le besoin s'en fait sentir, de l'optimiser... A ce moment là, on pourra causer de pas, de pâles, de hauteur... et là j'ai un petit peu de matière pour lui filer un coup de main.. ;D
Step by step les amis !  :P

@Vipermax: je ne voudrais pas rajouter de l'huile sur le feu, mais je pense que la projection des 57nds de Criscat est tout à fait plausible ! De là à dire que Denis pourra tenir cette vitesse facilement et dans toutes les conditions sur un rib de 6,60m et d'une tonne, je ne le crois pas.. ::)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 03 Décembre 2018 à 14:15:44
L'avenir nous le dira car comme chacun sait , il y a la pointe de Vmax pour épater la galerie et la Vmax contenue et comme mes compères l'ont remarqué il y a VMAX ET VMAX et à ce que MOI JE SAIS , j'attend de voir les premières vidéos.

Pendant que j'y suis Mathieu, il serait à mon avis judicieux de mettre une plaque à 4 boulons pour le perçage du haut (et je ne parle pas cette foi ci de hauteur, on est bien d'accord !!) ce qui renforcera un peu le haut du TA , surtout si Denis envisage des randos  de +100mn à un rythme soutenu

un peu dans ce style , enfin je dis ça, je dis rien. ;)

(http://img.pccreation.net/photos/201812031413388011.JPG)

Surtout que, en regardant bien cette photo , vu l’étrier, c'est encore possible

en conclusion " mieux vaux prévenir que guérir"

(http://img.pccreation.net/photos/201812031421566201.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201812031421566201.JPG)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 03 Décembre 2018 à 14:36:22
... Pendant que j'y suis Mathieu, il serais à mon avis judicieux de mettre une plaque à 4 boulons pour le perçage du haut ( et je ne parle pas cette foi ci de hauteur, ont est bien d'accord!!) ce qui renforcera un peu le haut du TA , surtout si Denis envisage des randos  de +100mn à un rythme soutenu ...

Guillaume tu m'as convaincu et ça sera fait dès que possible. C'est également ce que m'a conseillé "l'usine" Osprey après coup en cas d'usage intensif et viril,  bien que, selon eux ça devrait tenir comme c'est. Mais un renfort, ça peut pas nuire.

Jerome m'a devancé !  :D
Il ne faut pas dénigrer la vmax, ça reste le meilleur indicateur pour optimiser la vitesse de croisière ... Encore plus pour toi qui fait de très longues distances ta vitesse de croisière va avoir un gros impact sur ton plaisir à naviguer.
Sauf à adopter un mode "sport" qui t'epuisera en 30 40 mn ( et la c'est déjà beaucoup) , on s'emmerde très vite sur un bateau à moteur si la vitesse est basse ( adaptée bien sûr à l'état de la mer).
Il y a le plaisir d'être sur l'eau meme avec une péniche,mais si j'ai bien compris tu pratiques autrement que pendant tes 15 jours de vacances d'été , de plus habitué aux sensations du jet , il ne faut pas que tu t'ennuies sur l'eau.
Donc peaufine ta vmax pour avoir une vitesse de croisière qui rendra bien plus sympathiques tes longues virées.
Pendant mon essai, j'ai eu l'occasion de naviguer à 35 avec un vent de SW de 15-20 kts, il y avait du clapot de face et j'ai fait quelques petits sauts. Cette allure tranquille me convenait parfaitement physiquement et je suis sûr de pouvoir la maintenir longtemps car à cette vitesse le bateau était zen. Et quand je dis que je me fiche de la Vmax, c'est parce que je ne naviguerai jamais a fond sur une sortie marathon, déjà pour me ménager et ensuite j'aime pas faire tourner un moteur longtemps au maxi. Par contre, je reconnais qu'une Vmax élevée est un minimum pour naviguer sereinement en consommant raisonnablement et à condition que sa carène le permette.
Quant à ma pratique, effectivement c'est toute l'année sauf quand le vent est prévu >6Bft en mer ouverte.
Donc pour finir, OK avec toi et Mathieu, le 1er objectif c'est de le maîtriser tel quel, ensuite viendront les améliorations si nécessaires, avec toujours la notion de sécurité en première priorité.


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 03 Décembre 2018 à 15:00:40
... Pendant que j'y suis Mathieu, il serais à mon avis judicieux de mettre une plaque à 4 boulons pour le perçage du haut ( et je ne parle pas cette foi ci de hauteur, ont est bien d'accord!!) ce qui renforcera un peu le haut du TA , surtout si Denis envisage des randos  de +100mn à un rythme soutenu ...
Guillaume tu m'as convaincu et ça sera fait dès que possible. C'est également ce que m'a conseillé "l'usine" Osprey après coup en cas d'usage intensif et viril,  bien que, selon eux ça devrait tenir comme c'est. Mais un renfort, ça peut pas nuire.

C'est bien ;) il ne faut pas mettre de coté que normalement tu dois envoyer du bois avec ce genre de bateau et comme l'a souligné mes potos habituels, si tu veux une bonne moyenne c'est à dire un 40/45 ( ce qui serait normal du fait du rapport, poids/longueur/largueur/puissance) à 3500/4000Rpm tu dois aller chercher une top speed de 58/60nds à 5800/5900rpm.

Autant te dire que ça travaille dure derrière, une idée du travail et je ne suis pas à 60nds, alors imagine !!!

oYGzgbiI2Hc

 


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 03 Décembre 2018 à 15:29:57
Effectivement ça bouge ! Mais je croyais que tu étais en montage rigide (solid mount  :D)
Sinon j'oubliais un truc important : une forte odeur d'essence en navigation (pas à l'arrêt) côté passager (côté remplissage et mise à l'air du réservoir) sur la console SeaSport. Ça se passe comment sur vos bateaux ?

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/12/03/18120303391186740.jpg) (https://www.casimages.com)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 03 Décembre 2018 à 16:15:04
Effectivement ça bouge ! Mais je croyais que tu étais en montage rigide (solid mount  :D)
Sinon j'oubliais un truc important : une forte odeur d'essence en navigation (pas à l'arrêt) côté passager (côté remplissage et mise à l'air du réservoir) sur la console SeaSport. Ça se passe comment sur vos bateaux ?

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/12/03/18120303391186740.jpg) (https://www.casimages.com)

Oui justement  :D :D, mais faut que je précise que sur cette vidéo j'avais les visses des solides mont qui étaient desserrées sous la tête motrice, j'avais du soulever la tête pour corriger ça ;)

(http://img.pccreation.net/photos/201812031612489249.JPG)



Oui, on a tous le même problème avec ces évents , ça pue l'essence  et même dans la console alors qu'il n'y a rien!!! :-X :-X :-X


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Carcajou le 03 Décembre 2018 à 19:05:08

Step by step les amis !  :P

Dis donc Mathieu tu penses qu'il y aura assez de matière pour monter ou plutôt sculpté sur la carène des Steps?


Gilles


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 03 Décembre 2018 à 19:56:03
Depuis tu es passé en étriers HD Guillaume?
Ca bougeait sacrément quand même !

Sur cette video on se rend compte de la rigidité des fixations du F2 malgré une mer plus agitée que ne le laisse supposer le film.
L'ensemble direction IMCO , étriers HD et solid mount, est un plus et apporte beaucoup en sérénité.


VkS8bAyXA2w


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 03 Décembre 2018 à 20:05:38
@BV56: c'est quoi la marque de ton Pento ??  ;D ;D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: yanbzh le 03 Décembre 2018 à 20:35:13
@BV56: c'est quoi la marque de ton Pento ??  ;D ;D

GROZEF  ;D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 03 Décembre 2018 à 21:17:56
Depuis tu es passé en étriers HD Guillaume?
Ca bougeait sacrément quand même !

Sur cette video on se rend compte de la rigidité des fixations du F2 malgré une mer plus agitée que ne le laisse supposer le film.
L'ensemble direction IMCO , étriers HD et solid mount, est un plus et apporte beaucoup en sérénité.


VkS8bAyXA2w


Oui bien sûr Bertrand, mais c'est pour évité ça et encore j'ai d'autres photos mais je ne lès retrouve plus :-\

(http://img.pccreation.net/photos/201812032117449741.JPG)



Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: babass le 04 Décembre 2018 à 10:20:18
pour ne pas avoir d'odeur d'essence le seul moyen est de déplaçer la prise d'air soit sur le coffre avant ou carrement derrière les sieges arr


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 04 Décembre 2018 à 10:22:36
Il faut que le tuyau d'event soit coudé (comme un siphon ) dans la console.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 04 Décembre 2018 à 12:53:07
Il faut que le tuyau d'event soit coudé (comme un siphon ) dans la console.

CQFD, Bravo Guillaume  8)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 04 Décembre 2018 à 19:06:31
Il faut que le tuyau d'event soit coudé (comme un siphon ) dans la console.
Tout simplement ? Mais quel en est le principe ? Merci en tous cas !


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 04 Décembre 2018 à 20:35:01
Il se forme un bouchon d'essence bloquant les effluves. Attention il est parfois éjecté lors du remplissage ;D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Barbouille44 le 04 Décembre 2018 à 20:46:38
Denis, mon évent est positionné comme le tiens et j’ai aussi parfois des odeurs d’essence, avec la vitesse forcément ça diminue.
Je suis aussi intéressé par ta solution Guillaume. Tu créais un siphon avec le tuyau existant ou bien tu ajoutes une pièce spéciale? Ça n’a pas d’impact sur le remplissage du réservoir ensuite?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 04 Décembre 2018 à 20:51:56
Il existe des systèmes que tu rajoutes mais le fait de créer avec le tuyau un siphon a le même effet.
Le risque c'est que parfois au remplissage le " bouchon soit éjecté ".
Les derniers remplissages que j'ai fait, j'ai retiré le tuyau avant de manière a enlever le coude et effectivement ca a pas craché, ensuite tu refais le coude.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 04 Décembre 2018 à 21:06:20
Pour un vigneron, je pense que Guillaume n'a pas trop de mal à lever le coude ! :P ^:( ^:( ^:(


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 04 Décembre 2018 à 21:42:56
Avec mon vin blanc je mangerai bien des huitres  ^:( mais il semble que ce soit une denrée rare....


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: babass le 05 Décembre 2018 à 10:31:14
un peu chiant l'affaire s'il faut debrancher le tuyau d'évent avant chaque remplissage .


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 05 Décembre 2018 à 12:15:27
Peut être que si tu fais juste un coude vers le haut, comme une canne de parapluie à l'envers
cela suffit à éliminer les remontées de vapeur et ne permet pas la création de bouchon d'essence  :-\


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: falco3522 le 05 Décembre 2018 à 12:59:49
euh je comprends pas le concept du coude ??? (pas le lever çà je vois bien !  ^:( )

Pour que le coude stoppe les odeurs, faut qu'il y ait un liquide dedans, et du coup c'est plus un event?

Fabrice


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 05 Décembre 2018 à 14:49:35
un peu chiant l'affaire s'il faut debrancher le tuyau d'évent avant chaque remplissage .

Inutile de débrancher, juste faire et defaire la forme de coude.
La différence en odeur edt le jour et la nuit.


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 05 Décembre 2018 à 16:18:33
un peu chiant l'affaire s'il faut debrancher le tuyau d'évent avant chaque remplissage .

Inutile de débrancher, juste faire et defaire la forme de coude.
La différence en odeur edt le jour et la nuit.

et du coup peut etre mettre le coude à l'extérieur pour qu'il soit plus facile d'accès parce que, s'il faut passer devant, ouvrir le coffre, defaire le coude, faire le plein, refaire le coude , refermer le coffre et repasser derrière je sens que ça va vite me gaver.  ;)


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: doumes le 05 Décembre 2018 à 16:45:01
Bonjour Guillaume


Inutile de débrancher, juste faire et defaire la forme de coude.
La différence en odeur edt le jour et la nuit.


Ni à t'il pas un risque d'accumulation des vapeurs d'essence, dans le circuit de mise à l'air justement et le réservoir en agissant de la sorte, si les vapeur ne sortent plus de par la création du coude ? 


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 05 Décembre 2018 à 17:07:00
Les vapeurs sortent, il n'y a pas de contre pression.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 05 Décembre 2018 à 17:29:51
un peu comme ça , le tuyau de l’évent est souligné en jaune

(http://img.pccreation.net/photos/201812051729383881.JPG)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 05 Décembre 2018 à 17:35:36
il y a ce que l'on appelle les "  ECONAB " qui empêchent les odeurs et les débordements lors des pleins  ;)

http://www.econab.com/

(http://img.pccreation.net/photos/201812051734578024.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201812051735202861.JPG)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 05 Décembre 2018 à 19:03:37
Y a un truc qui m'échappe :
Un évent, à mon avis, doit avoir au moins 2 fonctions :
1 . permettre aux vapeurs de s'échapper quand il fait tres chaud et éviter que la pression monte dans le réservoir
2 . permettre à l'air de rentrer quand le moteur consomme le liquide
Dans les 2 cas ça ne devrait pas sentir, sauf peut être à l'arrêt, réservoir presque vide s'il fait 30°C dehors.
Alors ? Comprends pas  ::)

Et guillaume, même problème que toi, pas de place autour de la console, faut monter sur les boudins ! Ooopssss, j'ai failli dire une connerie  :-[


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 05 Décembre 2018 à 20:11:38
Y a un truc qui m'échappe :
Un évent, à mon avis, doit avoir au moins 2 fonctions :
1 . permettre aux vapeurs de s'échapper quand il fait tres chaud et éviter que la pression monte dans le réservoir
2 . permettre à l'air de rentrer quand le moteur consomme le liquide
Dans les 2 cas ça ne devrait pas sentir, sauf peut être à l'arrêt, réservoir presque vide s'il fait 30°C dehors.
Alors ? Comprends pas  ::)


En nav avec les secousses et le ballottement des fluides ça sent, rient à faire , c'est comme ça, surtout avec les évents installés sur les consoles , un peu moins maintenant que j'ai fait ce que dit guillaume33





Et guillaume, même problème que toi, pas de place autour de la console, faut monter sur les boudins ! Ooopssss, j'ai failli dire une connerie  :-[

Et Denis, pas vraiment , sur le mien personness ne met ses pieds sur les boudins pour passer de l’arrière à l'avant , ce que tu vois c'est un effet parallaxe :D :D, c'est vrai , les passes AV sont pas comme un boulevard, normal , avec la console Technohull prévue pour un bateau de 3m de large mais ça pase ;D ;D

(http://img.pccreation.net/photos/201812052009163083.JPG)
(http://img.pccreation.net/photos/201812052009502163.JPG)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 05 Décembre 2018 à 20:54:30
vraiment beau ton bateau guillaume
j'ai trouvé ca par hasard
je pense que ces le bateau de denis en test https://www.facebook.com/SaintVaastMarine/videos/1092017170969579/UzpfSTUyMjg4OTY1NDU2OTg5NzoxMDkyOTU2ODY0MjI5ODM3/?q=Osprey%20Ribs%20France&epa=SEARCH_BOX





Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Christophe79 le 05 Décembre 2018 à 21:04:31
 :D Lol... bien la bande des 300m... bien !!  :D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 05 Décembre 2018 à 21:13:46
:D Lol... bien la bande des 300m... bien !!  :D

Des 3 m oui..... ;D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 05 Décembre 2018 à 21:29:26
... j'ai trouvé ca par hasard
je pense que ces le bateau de denis en test https://www.facebook.com/SaintVaastMarine/videos/1092017170969579/UzpfSTUyMjg4OTY1NDU2OTg5NzoxMDkyOTU2ODY0MjI5ODM3/?q=Osprey%20Ribs%20France&epa=SEARCH_BOX

Oui c'est bien ça !


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Barbouille44 le 05 Décembre 2018 à 22:07:15
C’est pas mal ça l’Econab merci guillaume, par contre je ne trouve pas de site la proposant....quelqu’un aurait un lien ?

Mercredi


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 05 Décembre 2018 à 22:13:09
C’est pas mal ça l’Econab merci guillaume, par contre je ne trouve pas de site la proposant....quelqu’un aurait un lien ?

Mercredi


M'enfin Nico     http://www.econab.com/


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Barbouille44 le 05 Décembre 2018 à 22:38:39
Merci je n’avais pas vu...ça pique une peu par contre faut être sûr que ça marche...


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 06 Décembre 2018 à 10:59:28
C est indiqué antidebordement. Rien ne dit que c est efficace pour éviter les odeurs.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: babass le 06 Décembre 2018 à 11:05:14
c'est ce que monte jeremie sur les ribwest et j'avoue que cela marche nickel aucun débordement meme en pleine été quand il fait chaud lors du remplissage et en plus antivol essence .


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Barbouille44 le 06 Décembre 2018 à 11:31:58
Salut Seb

Et pour l'odeur au niveau de l'event?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Décembre 2018 à 11:56:01
Partons sur le principe de guillaume33 avec le coude siphon sur l'évent ( voir photo) je pense qu'il y aurait plus aucun problème même si c'est vrais, c'est hors de prix, 250€ pour ça c'est vraiment abuser, peut-être que Claude peux faire quelques chose si achat grouper.

(http://img.pccreation.net/photos/201812061149149691.JPG)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: moebius50 le 06 Décembre 2018 à 13:35:24
sympa le système, mais c'est quand même un peu cher......dommage.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Lio76 le 06 Décembre 2018 à 13:43:58
Sur nos Cata In-Shore nous faisions faire au tuyau d'évent deux spires avant de le connecter au passe-coque .. Le but premier était d'empêcher que l'eau ne rentre trop facilement par l'évent dans le réservoir.
Cela à le même effet de siphon que décrit par Guillaume.
Ciao


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Décembre 2018 à 13:49:29
Sur nos Cat In-Shore nous faisions faire au tuyau d'évent deux spires avant de le connecter au passe-coque .. Le but premier était d'empêcher que l'eau ne rentre trop facilement par l'évent dans le réservoir.
Cela à le même effet de siphon que décrit par Guillaume.
Ciao


Oui c'est aussi une bonne idée, on peut aussi faire un truc comme ça

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/12/06/181206015220422066.gif) (https://www.casimages.com)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Décembre 2018 à 13:55:04
vraiment beau ton bateau guillaume
j'ai trouvé ca par hasard
je pense que ces le bateau de denis en test https://www.facebook.com/SaintVaastMarine/videos/1092017170969579/UzpfSTUyMjg4OTY1NDU2OTg5NzoxMDkyOTU2ODY0MjI5ODM3/?q=Osprey%20Ribs%20France&epa=SEARCH_BOX


Merci fab, ouais lol, un Osprey un vrai c'est CA,  ;D ;D ;D

Regardez à 3min38, avec le ralenti même par vague de 3/4 AV, franchement la carène ne branche pas  ::)

gMVOnqMrtOs


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: doumes le 06 Décembre 2018 à 14:35:15
Bonjour Guillaume,

Sur nos Cat In-Shore nous faisions faire au tuyau d'évent deux spires avant de le connecter au passe-coque .. Le but premier était d'empêcher que l'eau ne rentre trop facilement par l'évent dans le réservoir.
Cela à le même effet de siphon que décrit par Guillaume.
Ciao


Oui c'est aussi une bonne idée, on peut aussi faire un truc comme ça

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/12/06/181206015220422066.gif) (https://www.casimages.com)


sauf que la !! ............... les gaz  ne peuvent plus sortir !! tu te trouve en circuit fermé  !


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 06 Décembre 2018 à 14:52:35
Donc la plupart d'entre vous auraient le même problème ?
Je me demande quand même si cette éjection de vapeurs puantes par l'évent n'est pas liée à la longueur des gros réservoirs provoquant des transferts brutaux de carburant (en dépit du cloisonnement) en fonction des G+ et G- enregistrés dans le gros clapot. Je m'explique : selon la position de la sortie évent dans le réservoir, il ne me semble pas exclu qu'à un moment donné (en fonction du déplacement du carburant) l'évent absorbe de l'air extérieur qui serait aspiré par l'inertie du carburant en déplacement et aussitôt expulsé avec des vapeurs d'essence au transfert de carburant suivant par simple détente due à la compressibilité des gaz. Si l'interprétation est la bonne, je ne vois pas d'autre possibilité que de conduire la sortie de l'évent en arrière et ... en faisant attention d'avoir toujours du vent apparent de face.  :D
Les pneus disposant de réservoirs compacts (style dans la console) ont-ils le même problème ?

Guillaume, le retour entre les 2 orifices (tuyau blanc) doit être équivalent à supprimer ces 2 orifices. Sinon je pige pas le principe.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 06 Décembre 2018 à 14:54:29
Ah Doumes plus rapide que moi


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: moebius50 le 06 Décembre 2018 à 15:45:41
Donc la plupart d'entre vous auraient le même problème ?
Je me demande quand même si cette éjection de vapeurs puantes par l'évent n'est pas liée à la longueur des gros réservoirs provoquant des transferts brutaux de carburant (en dépit du cloisonnement) en fonction des G+ et G- enregistrés dans le gros clapot. Je m'explique : selon la position de la sortie évent dans le réservoir, il ne me semble pas exclu qu'à un moment donné (en fonction du déplacement du carburant) l'évent absorbe de l'air extérieur qui serait aspiré par l'inertie du carburant en déplacement et aussitôt expulsé avec des vapeurs d'essence au transfert de carburant suivant par simple détente due à la compressibilité des gaz. Si l'interprétation est la bonne, je ne vois pas d'autre possibilité que de conduire la sortie de l'évent en arrière et ... en faisant attention d'avoir toujours du vent apparent de face.  :D
Les pneus disposant de réservoirs compacts (style dans la console) ont-ils le même problème ?

Guillaume, le retour entre les 2 orifices (tuyau blanc) doit être équivalent à supprimer ces 2 orifices. Sinon je pige pas le principe.

bonne remarque Denis, c'est d'ailleurs la conclusion a laquelle j'étais arrivé également dans mes réflexions de montage pour mon bateau "en cours".
Mais il reste un point qui me bloque un peu : certes les odeurs derrières c'est cool, mais si je monte l’évent dans un de mes pods arrières (ce que je peux faire sans trop de problème) il sera forcement plus bas que mon nable de remplissage sur la console........donc quand je ferais le plein, ça pissera par l’évent avant que le pistolet claque......je n'aurais certes plus les odeurs d'essence dans le nez, mais j'aurais l'essence tout court sur le pont.

jj'ai regardé également une autre solution : ayant eu la possibilité de voir de prêt un avion de voltige de fond en comble, je remarque un filtre décanteur de bateau (bol en plastique mais sans filtre et sans essence dedans). je fais par au proprio que je reconnais un filtre de bateau et lui dit qu'il n'est pas complet donc qu'il ne sert à rien......
il me répond que j'ai raison et que c'est normal : il est en fait branché en ligne sur "le reniflard"  pour augmenter brutalement le volume sur la ligne puis le réduire ( pot de détente :-)) et que son rôle et juste que ça ne pue pas l'essence a chaque fois qu'il prenne un virage super serré.
Son 2eme rôle est de récupérer le si peu d'essence qui remonte parfois dans le reniflard pour pas tout dégueulasser.

je n'ai pas vraiment d'avis la dessus, mais à priori ça marche en aviation.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: moebius50 le 06 Décembre 2018 à 15:57:11
Pour finir je vous donne ma réflexion finale:

je me suis dit : la pression liée par le déplacement de carburant dans le réservoir provoque soit l'aspiration d'air humide salin, soit l’expulsion de vapeur d'essence.
il faut donc limiter cette pression.
j'ai pensé au système de siphon (le fameux coude sur le tuyau) mais on a évoqué les contraintes,
puis j'ai pensé à créer un espace de "détente des gaz" sur la ligne, mais acheter un décanteur, percer des trous....bof

je me penche plutôt sur la solution suivante :

la pression dépend du débit, c'est à dire de la section du tube par laquelle elle sort. donc plus j'ai de volume tampon, moins j'aurais "d'échange". je suis donc parti dans l'idée de monter le plus gros diametre de tuyau possible (en adaptant avec une entretoise ma sortie de réservoir.
En fait je pars un peu du principe HVLP en carrosserie. on verra si ça marche, l'intérêt est que c'est pas cher à mettre en place et surtout résersible facilement.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Eddy44 le 06 Décembre 2018 à 16:28:50
attention au event placé a l arrière et en position basse. j ai le souvenir d une mise a l eau de l hydrosport a brest  :-\ :-\ :-\. au moment ou le bateau a basculé sur la remorque l'essence est sortie par l'event.


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 06 Décembre 2018 à 16:29:38
... Mais il reste un point qui me bloque un peu : certes les odeurs derrières c'est cool, mais si je monte l’évent dans un de mes pods arrières (ce que je peux faire sans trop de problème) il sera forcement plus bas que mon nable de remplissage sur la console........donc quand je ferais le plein, ça pissera par l’évent avant que le pistolet claque......je n'aurais certes plus les odeurs d'essence dans le nez, mais j'aurais l'essence tout court sur le pont...

Oui effectivement il ne faudrait pas recracher de l'essence sur le pont au remplissage, donc pas question d'avoir un évent bas. Mais pourquoi ne pas le faire remonter le long du dossier (ou à l'intérieur des tubes) du jockey AR. Ceux qui possèdent un arceau AR (on dit comme ça ?) peuvent même remonter l'évent dans la partie supérieure, y installer une chambre de détente munie de chicanes (ou d'un filtre en mousse) pour éviter d'avaler des embruns. Reste après à pouvoir accéder sous le pont pour y passer la tuyauterie sinon ce sera l'usine à gaz. Quant à accéder à sous le pont,  pour moi c'est exclu. Alors ... ?

... En fait je pars un peu du principe HVLP en carrosserie. on verra si ça marche, l'intérêt est que c'est pas cher à mettre en place et surtout résersible facilement.

C'est quoi ça ?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Décembre 2018 à 18:16:38
Je me suis mal expliqué, l'évent il est en haut  ;D ;D, on n' est pas sur un circuit fermé ;D ;D ;D

http://www.econab.com/deltanab-detail-technique.html



(http://img.pccreation.net/photos/201812061815472382.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/20181206181608123.JPG)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 06 Décembre 2018 à 19:06:37
L'idée de la chambre de détente me parrait pas mal.
Je vais essayer de m'en fabriquer une pour essayer.
Avec un bout de tube inox de diam 50 avec une longueur qui convient pour tenir debout et ne pas gener dans l'angle de ma console, un piquage en bas et un en haut du diametre de mon tuyaux d'event.
Si ca marche je voys le dit, je brevete, et je vous fais un.prix special srboat ;D ;D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Christophe79 le 06 Décembre 2018 à 21:05:44
Vous pouvez développer un peu le principe du fonctionnement, je ne vois pas.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 07 Décembre 2018 à 08:53:14
un peu comme ça , le tuyau de l’évent est souligné en jaune

(http://img.pccreation.net/photos/201812051729383881.JPG)

Je voulais dire beaucoup plus prononcé que çà, comme si tu montais le tuyau sur le haut de la console avant de le connecter sur l'évent plus bas.

Pour info sur un QUAD ou SSV c'est ce qui est fait avec les évents de boite et pont Avant ou arrière,
pour la mise à l'air libre du réservoir on y rajoute un clapet anti retour , l'air rentre mais ne sort pas

repère N°13

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/12/07/181207085421755830.gif) (https://www.casimages.com)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Loch29 le 07 Décembre 2018 à 10:30:12
Bonjour,

Il suffit de rajouter sur vos tuyau d'évent la pièce suivante:
https://www.osculati.com/fr/11273-20.250.00/dispositif-écologique-à-double-fonction-à-introduire-le-long-du-tuyau-du-carburant (https://www.osculati.com/fr/11273-20.250.00/dispositif-écologique-à-double-fonction-à-introduire-le-long-du-tuyau-du-carburant)

ça coût 15€.
J'avais mis ça sur le mien qui crachait l'essence par l'évent après les pleins lors des premiers miles de navigation et puait les vapeurs: très satisfait et réduit les odeurs à 98%.






Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: doumes le 07 Décembre 2018 à 11:40:18
Bonjour

Bonjour,

Il suffit de rajouter sur vos tuyau d'évent la pièce suivante:
https://www.osculati.com/fr/11273-20.250.00/dispositif-écologique-à-double-fonction-à-introduire-le-long-du-tuyau-du-carburant (https://www.osculati.com/fr/11273-20.250.00/dispositif-écologique-à-double-fonction-à-introduire-le-long-du-tuyau-du-carburant)

ça coût 15€.
J'avais mis ça sur le mien qui crachait l'essence par l'évent après les pleins lors des premiers miles de navigation et puait les vapeurs: très satisfait et réduit les odeurs à 98%.


Encore une fois certainement efficace pour le liquide ( Carburants ) mais pas pour des vapeurs ce que l'évent est justement censé faire !  évacué l'air donc les vapeurs ! comme c'est d'ailleurs précisé dans la description technique .

"Ses fonctions : 1) laisser passer uniquement l’air et bloquer le carburant lorsqu’il arrive, cela a pour effet d’éliminer les coulures de carburant sur la coque du bateau ; 2) lorsque le carburant arrive à proximité de ce dispositif, un sifflement caractéristique est émis ce qui signale "réservoir plein". "



Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 07 Décembre 2018 à 11:40:35
Voilà ça c'est top, merci Hervé et Eric 👍👍


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: babass le 07 Décembre 2018 à 12:05:54
ça ne sent pas l'essence meme réservoir plein , c'est vrai qu'il est aussi très en avant , durant mon périple en corse on dormait sur le bain de soleil et notre tête à l'avant du boat nous n'avons rien senti , la prochaine fois que l'on se voit on esaie .


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 21 Décembre 2018 à 22:47:22
Pour cette odeur d'essence j'attends maintenant un clapet anti-retour, ça devrait logiquement solutionner le problème. Enfin il me semble.

Sinon pour l'hélice, j'en suis toujours à la saltwater 15/20. Après en avoir discuté sur le stand Yamaha, il semble qu'il y ait un trou dans la gamme et passer sur un pas de 21 oblige à rester en 15" et 22 obligerait à ne réduire le diamètre qu'à 14,75 ... j ai peur que ça tire un peu long dans ces 2 cas. Enfin Yam n'est pas contre un prêt pour tester ... Après, il y a les Reliance mais l'alternative est en 13.75 / 21, a voir .
Enfin dernière solution faire améliorer la meilleure hélice actuelle (15/20) par un spécialiste, selon le prix bien sûr.
Mais ... ne peut-on pas monter autre chose que du Yamaha sur une embase Yamaha ?

Je vais commencer à prendre les habitudes d'ici : des essais et encore des essais  ;)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 21 Décembre 2018 à 23:03:01
Mais ... ne peut-on pas monter autre chose que du Yamaha sur une embase Yamaha ?


Si tu peux monter des mercury avec un hub, des Michigan , des powertech.....


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 22 Décembre 2018 à 08:23:41
alors denis comment tu le trouve ton bateau dans l'ensemble?


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 22 Décembre 2018 à 10:49:33
alors denis comment tu le trouve ton bateau dans l'ensemble?
J'ai juste fait un essai rapide la semaine dernière. Honnêtement encore une fois, je manque de repères pour juger un bateau mais ce que j'ai ressenti est plutot sympa.

L'accélération d'abord, ça part comme une balle à l'arrêt et ça ne commence à se calmer qu'une fois les 50 noeuds franchis. Après, sur de l'eau plate, ça monte petit à petit jusqu'à 54 et le tout avec un moteur très discret, même à plus de 5500 RPM. En virage, ça accroche bien avec de l'angle mais évidement, ça ne tourne pas sur place comme un jetski ; en plus la forte démultiplication de la direction empêche une réactivité express. Mais j'ai l 'impression que tous les bateaux sont comme ça. En mer un peu formée (<1m), le bateau passe bien le clapot sans taper et j'ai décollé un peu à 35 kts sur les quelques vagues rencontrées, saut et atterrissage bien en ligne, bonne stabilité pour moi, mais le bateau était bien lesté avec plus de 200 ltrs d'essence et on était 2 à bord. Je pourrai en dire plus quand j'aurai fait une vraie traversée vers Jersey avant la fin de l'année.

En statique, j'adore sa ligne très tendue et profilée et, si je suis confiant pour passer vite en mer formée de face ou latérale, je suis curieux de voir comment ça va se passer au surf en rattrapant les vagues dans les raz. La finition du SR sent l'artisanat à plein nez (l'essence aussi, j'attends un clapet anti-retour), c'est plutôt rustique, loin de certains SR Italiens que j'ai vus au Nautic mais la construction semble à toute épreuve. J'adore la console livrée, même si elle a un volume utile un peu faible. Elle protège bien malgré la faible hauteur du pare-brise, par contre elle prend toute la largeur du bateau et faut escalader les flotteurs pour passer devant, c'est un peu chiant ça. Mais d'ores et déjà, je prévois quelques mofifs, comme des protections sur les boudins et un coffre en arrière des sièges vu que la console est déjà presque pleine (batterie, radeau). les 2 jockeys pour l' instant installés comportent une trappe latérale, ça sera bien pratique. A propos des jockeys, j'en ai récupéré 2 autres qui sont en cours de réfection chez mon sellier.

Pour l'instant il n'y aura plus de changements dans la config mécanique, ça me parait bien. Le concess et le technicien de Yamaha France semblaient aussi satisfaits du résultat. Mais c'est surtout l'avis de Mathieu que j'attends. Une fois que j'aurai le bateau en main, je verrai pour ou changer l'hélice pour une plus longue (Hervé, j'ai commencé à regarder le catalogue Mercury, le choix fait peur, les prix aussi  ::) ), ou faire modifier la Saltwater installée pour lui donner plus de performance. De toutes façons, j'aurai à terme 2 hélices : une courte pour les mers agitées et une longue pour les mers belles. Et puis une hélice de secours dans ma région ne sera pas un luxe  :D

Bref, je ferai une petite video de ma première sortie, ça sera sans doute plus parlant.


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 22 Décembre 2018 à 11:55:32
alors denis comment tu le trouve ton bateau dans l'ensemble?
J'ai juste fait un essai rapide la semaine dernière. Honnêtement encore une fois, je manque de repères pour juger un bateau mais ce que j'ai ressenti est plutot sympa.

L'accélération d'abord, ça part comme une balle à l'arrêt et ça ne commence à se calmer qu'une fois les 50 noeuds franchis. Après, sur de l'eau plate, ça monte petit à petit jusqu'à 54 et le tout avec un moteur très discret, même à plus de 5500 RPM. En virage, ça accroche bien avec de l'angle mais évidement, ça ne tourne pas sur place comme un jetski ; en plus la forte démultiplication de la direction empêche une réactivité express. Mais j'ai l 'impression que tous les bateaux sont comme ça. En mer un peu formée (<1m), le bateau passe bien le clapot sans taper et j'ai décollé un peu à 35 kts sur les quelques vagues rencontrées, saut et atterrissage bien en ligne, bonne stabilité pour moi, mais le bateau était bien lesté avec plus de 200 ltrs d'essence et on était 2 à bord. Je pourrai en dire plus quand j'aurai fait une vraie traversée vers Jersey avant la fin de l'année.

En statique, j'adore sa ligne très tendue et profilée et, si je suis confiant pour passer vite en mer formée de face ou latérale, je suis curieux de voir comment ça va se passer au surf en rattrapant les vagues dans les raz. La finition du SR sent l'artisanat à plein nez (l'essence aussi, j'attends un clapet anti-retour), c'est plutôt rustique, loin de certains SR Italiens que j'ai vus au Nautic mais la construction semble à toute épreuve. J'adore la console livrée, même si elle a un volume utile un peu faible. Elle protège bien malgré la faible hauteur du pare-brise, par contre elle prend toute la largeur du bateau et faut escalader les flotteurs pour passer devant, c'est un peu chiant ça. Mais d'ores et déjà, je prévois quelques mofifs, comme des protections sur les boudins et un coffre en arrière des sièges vu que la console est déjà presque pleine (batterie, radeau). les 2 jockeys pour l' instant installés comportent une trappe latérale, ça sera bien pratique. A propos des jockeys, j'en ai récupéré 2 autres qui sont en cours de réfection chez mon sellier.

Pour l'instant il n'y aura plus de changements dans la config mécanique, ça me parait bien. Le concess et le technicien de Yamaha France semblaient aussi satisfaits du résultat. Mais c'est surtout l'avis de Mathieu que j'attends. Une fois que j'aurai le bateau en main, je verrai pour ou changer l'hélice pour une plus longue (Hervé, j'ai commencé à regarder le catalogue Mercury, le choix fait peur, les prix aussi  ::) ), ou faire modifier la Saltwater installée pour lui donner plus de performance. De toutes façons, j'aurai à terme 2 hélices : une courte pour les mers agitées et une longue pour les mers belles. Et puis une hélice de secours dans ma région ne sera pas un luxe  :D

Bref, je ferai une petite video de ma première sortie, ça sera sans doute plus parlant.

super ton conte rendu et faut  reconnaitre que la ligne de ton bateau n'est pas commune avec sa taille de faible longeur avec le gros moulin de 250 derriere .(j'adore avec le cone en fibre devant)
a marseille c'est les clubs de plongée qui ont des 250 sur des oversea de 8m voir plus.
content que tu sois satisfait de ton projet et  fait nous une belle vidéo de tes spot avec un bon run bien trimé .
tu as un beau bateau prend soin de lui et fait nous partagé tes sorties .
merci pour ta réponse rapide a bientot


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 22 Décembre 2018 à 14:20:25
Bonjour Denis, merci pour ton descriptif objectif  ;), (c'est mieux que certains post que l'on lit ou à croire l'auteur il a le meilleur bateau du monde), pour les hélices beaucoup ici, achète des hélices d' occas (enfin si on peut appeler une hélice d'occasion) car si bien utilisé, une belle hélice inox ne vieillis pas, et coute environ 35% de moins cher qu'une neuve,
Il y a des spécialistes bien meilleur que moi sur le site qui vont te répondre.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 22 Décembre 2018 à 15:19:31
Les Osprey ont dans leur ADN une gîte bien prononcée ce qui permet de faire de belles courbes bien vif ::) même avec des bateaux de 8m, certes pas comme un jet maiiiiiis pas loin ;)


(http://img.pccreation.net/photos/201812221513434830.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/2018122215143448.JPG)

7m30

(http://img.pccreation.net/photos/201812221515204086.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201812221516027509.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201812221517157970.JPG)
 (http://img.pccreation.net/photos/201812221517471316.JPG)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: urpeko64 le 22 Décembre 2018 à 16:26:21
 Le grand jeu des jets c'est de tourner autour des bouées il y en a même un qui est venu tourner autour de ma bouée de chasse, j'ai apprécié très moyennement..
Pour un sr à part tourner à fond la caisse pour le plaisir ou de faire de la compétition,  est-ce que c'est une manoeuvre qui vous est utile en navigation? 

Je pose cette question parce qu'à la lecture des essais de magazines je vois ce critère présenté comme important; peut-être pour les pratiquants de ski nautique?


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 22 Décembre 2018 à 17:21:29
Le grand jeu des jets c'est de tourner autour des bouées il y en a même un qui est venu tourner autour de ma bouée de chasse, j'ai apprécié très moyennement..
Pour un sr à part tourner à fond la caisse pour le plaisir ou de faire de la compétition,  est-ce que c'est une manoeuvre qui vous est utile en navigation?  

Je pose cette question parce qu'à la lecture des essais de magazines je vois ce critère présenté comme important; peut-être pour les pratiquants de ski nautique?

Je te remercie de ne pas faire le procès des jet-skieurs dont je fais encore partie.  ^:(
Je peux te garantir, qu'avec mon groupe, nous respectons à la lettre les consignes de sécurité ( et même au-delà), nous respectons les autres usagers et avons même par 2 fois pu secourir des gens, dont un voilier non-manœuvrant en grande difficulté à l'entrée de Port-Dielette. Nous entretenons aussi de très bonnes relations avec les stations SNSM de notre région et avons aussi participé au Mille SNSM de cet été avec des jet-skieurs Anglais venus de Jersey à cette occasion.
Pas de vroum-vroum dans les ports ni dans la bande des 300m. Une fois à 300 m, c'est gaz et les gens de la playa ne nous revoient plus avant plusieurs heures car nous évoluons au large, d'îles en îles pour des sorties souvent > 100 miles. Maintenant, il y a des cons partout, en jet-ski, en bateau, en plongée, à cheval, à VTT, en voiture, en moto et même à pied.
Je me moque complètement du rayon de braquage du SeaHarrier et même si un virage court bien engagé c'est super jouissif, ça ne sert strictement à rien en navigation ... à part faire peur aux passagers  :-X. J'ai dit qu'il vire très bien ( à relativiser selon mon expérience quasi-nulle) et si je mentionnais le jet-ski c'était à titre de comparaison ...

Les Osprey ont dans leur ADN une gîte bien prononcer ce qui permet de faire de belles courbes bien vif ::) même avec des bateau de 8m, certes pas comme un jet maiiiiiis pas loin ;)

Guillaume j 'en suis pas encore au niveau de Kris  :)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 22 Décembre 2018 à 17:24:50
Je pense que c'est complétement inutile pour naviguer mais indispensable pour mettre à niveau le taux de sérotonine en quelques secondes  :D

J'adore la sensation et la possibilité d'accélérer dans le virage.
Au même niveau que d'un bon enchainement de crêtes à crêtes ou ne se rate pas ou d'un 30 60 collé au siège avec les yeux qui pleurent  :D







Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 22 Décembre 2018 à 18:46:08
Je pense que c'est complétement inutile pour naviguer mais indispensable pour mettre à niveau le taux de sérotonine en quelques secondes  :D

J'adore la sensation et la possibilité d'accélérer dans le virage.
Au même niveau que d'un bon enchainement de crêtes à crêtes ou ne se rate pas ou d'un 30 60 collé au siège avec les yeux qui pleurent  :D


Si vous aimez les sensations mettez vous au quad ou même mieux au RZR, c'est hors sujet mais que c'est  bon pour combler l'hiver


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: urpeko64 le 22 Décembre 2018 à 20:00:46
Pourquoi pas, mais le quad ça ne se penche pas dans les virages!

Denis je ne fais pas le procès de tous les jet-skieurs, je m'entends très bien avec le pro local qui sait bien canaliser la fougue des clients, mais reconnais qu"en jet c'est bien tentant de tourner autour de la première bouée qu'on croise, moi-même au ski je ne loupe pas l'occasion de mettre l'épaule contre le premier piquet qui traine sur la piste!

Pour les virages en mer, le Focchi peut tourner très vite et sur des rails sans jamais décrocher, mais comme il fait ça un peu à la manière d'un kart, à moins d'être dans un baquet, vaut mieux éviter. C'est efficace mais beaucoup moins fun qu'avec l'Osprey de Guillaume par exemple.
Attention à la casquette quand même parce qu"elle arrive d'un coup sans prévenir. A mon avis se sont des manoeuvres à faire entre gens avertis et pas pour impressionner les débutants, enfin c'est vous qui voyez.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 22 Décembre 2018 à 22:27:00
sa plaisante pas sur les photos de guillaume  ::)
se qui conte et propre a chacun comme viré a 50 noeuds ou sortir avec 50 noeuds de mistral pour flingué du fisch 8)
sans dérivé les jets sont interdit autours des iles de marseille a cause des crapuleux des quartiers nord qui font bordel sans permis et rien en règles surtout ... sa pénalise les gas passionné comme toi denis je trouve ca dommage mais en mèmme temps pour la sécurité des baigneurs , plongeurs , chasseurs etc.... il fallait le faire .

BONNE FETES A TOUT LE MONDE .........


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 24 Décembre 2018 à 13:20:42
Pourquoi pas, mais le quad ça ne se penche pas dans les virages!

Denis je ne fais pas le procès de tous les jet-skieurs, je m'entends très bien avec le pro local qui sait bien canaliser la fougue des clients, mais reconnais qu"en jet c'est bien tentant de tourner autour de la première bouée qu'on croise, moi-même au ski je ne loupe pas l'occasion de mettre l'épaule contre le premier piquet qui traine sur la piste!

Pour les virages en mer, le Focchi peut tourner très vite et sur des rails sans jamais décrocher, mais comme il fait ça un peu à la manière d'un kart, à moins d'être dans un baquet, vaut mieux éviter. C'est efficace mais beaucoup moins fun qu'avec l'Osprey de Guillaume par exemple.
Attention à la casquette quand même parce qu"elle arrive d'un coup sans prévenir. A mon avis se sont des manoeuvres à faire entre gens avertis et pas pour impressionner les débutants, enfin c'est vous qui voyez.


Le Quad ça vire sur place, ou tu fais du drift , encore mieux qu'un jet  :D

ei2RViGFQuU

8onpjOcuUgA


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: urpeko64 le 24 Décembre 2018 à 13:40:13
Il va pouvoir commander un camion de gravier bientôt!   :o


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 24 Décembre 2018 à 14:05:49
Pourquoi pas, mais le quad ça ne se penche pas dans les virages!

Denis je ne fais pas le procès de tous les jet-skieurs, je m'entends très bien avec le pro local qui sait bien canaliser la fougue des clients, mais reconnais qu"en jet c'est bien tentant de tourner autour de la première bouée qu'on croise, moi-même au ski je ne loupe pas l'occasion de mettre l'épaule contre le premier piquet qui traine sur la piste!

Pour les virages en mer, le Focchi peut tourner très vite et sur des rails sans jamais décrocher, mais comme il fait ça un peu à la manière d'un kart, à moins d'être dans un baquet, vaut mieux éviter. C'est efficace mais beaucoup moins fun qu'avec l'Osprey de Guillaume par exemple.
Attention à la casquette quand même parce qu"elle arrive d'un coup sans prévenir. A mon avis se sont des manoeuvres à faire entre gens avertis et pas pour impressionner les débutants, enfin c'est vous qui voyez.

a balle lollll


Le Quad ça vire sur place, ou tu fait du drift , encore mieux qu'un jet  :D

ei2RViGFQuU

8onpjOcuUgA


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 24 Décembre 2018 à 14:15:17
Il va pouvoir commander un camion de gravier bientôt!   :o

Et que c'est chez lui...le dernier qui ma fait ça dans mes allées a failli se manger un tracteur pour lui montrer ..😡😡😡...

Je doute pas du côté grisant au contraire ca me botterait mais le défoncage que ca provoque font qu'on casse du matos et que certaines situations deviennent dangeureuses pour nos chauffeurs..


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 28 Décembre 2018 à 22:38:57
Ca y est, le SR est enfin chez moi. Je n'avais jamais conduit un attelage pareil (13.35 m de longueur), c'était un peu chaud en route de nuit sur les départementales de la Manche.
Bref, j'ai passé la journée à le préparer pour mes prochaines sorties et au moment de le rentrer dans le garage, gros doute ! Longueur ça va, largeur ça se joue à 4 cm de chaque côté entre jetski et mur mais c'était prévu. Par contre la hauteur ...  :-[ . Le parebrise de la console passe à 1 cm près sous la porte ... pfou, j'y avais pas pensé une seule seconde. La coque en V profond avec la console SeaSport, c'est 2.42 de hauteur sur remorque ! C'est énorme !!!
PS : Guillaume je te ferai demain une photo qui va, sinon te ravir, du moins te montrer que je t'ai quand même écouté  ;)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 29 Décembre 2018 à 00:00:08
Ca y est, le SR est enfin chez moi. Je n'avais jamais conduit un attelage pareil (13.35 m de longueur), c'était un peu chaud en route de nuit sur les départementales de la Manche.
Bref, j'ai passé la journée à le préparer pour mes prochaines sorties et au moment de le rentrer dans le garage, gros doute ! Longueur ça va, largeur ça se joue à 4 cm de chaque côté entre jetski et mur mais c'était prévu. Par contre la hauteur ...  :-[ . Le parebrise de la console passe à 1 cm près sous la porte ... pfou, j'y avais pas pensé une seule seconde. La coque en V profond avec la console SeaSport, c'est 2.42 de hauteur sur remorque ! C'est énorme !!!
PS : Guillaume je te ferai demain une photo qui va, sinon te ravir, du moins te montrer que je t'ai quand même écouté  ;)
Tu as installé un Optimax pour faire plaisir à Guillaume ?  ;D




Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 29 Décembre 2018 à 08:56:58
Je suis flatté Denis mais il ne faut pas faire les choses pour me plaire mais pour la sécurité et le bon fonctionnement de ton bateau ;)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 29 Décembre 2018 à 10:50:52
Je suis flatté Denis mais il ne faut pas faire les choses pour me plaire mais pour la sécurité et le bon fonctionnement de ton bateau ;)
Ce n est pas pour te faire plaisir, mais je reconnais que tu as de bons conseils, la preuve ...  ;)

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/12/29/181229105146712943.jpg) (https://www.casimages.com)

Evidemment, ça reste un Yamaha, mais bon, pas un mauvais choix je pense et sans doute un des meilleurs en 2019.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 29 Décembre 2018 à 11:44:49
Ce n'ais pas par plaisir de faire des critiques surtout lorsqu'elle sont négative, c'est Pierre qui à fait cette modif, si oui c'est surement à cause de Kris, suite à notre engueulade entre Pierre et moi je sui aller voir BMC pour lui montré les photos du montage de St Vaast marine et du coup Pierre à du changer sont fusil d’épaule , enfin je croix, met ont s'e fout le principal c'est que tu te retrouve avec un TA plus consolider comme ça, oui tu te retrouve avec un superbe boat👍👍

Il va y avoir un vp6.8 qui va aussi être installer par pierre en 2019 , on verra sur Facebook ce que cela va donner ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 29 Décembre 2018 à 11:56:26
ha oui avec la plaque ces plus serieux

content denis que finalement il va pile poil dans ton garage

bon maintenant il faut que tu nous fasse une vidéo que sa fait quelques temps qu'ont te suis sur ton post
 :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 29 Décembre 2018 à 12:07:31
Ce n'ais pas par plaisir de faire des critiques surtout lorsqu'elle sont négative, c'est Pierre qui à fait cette modif, si oui c'est surement à cause de Kris, suite à notre engueulade entre Pierre et moi je sui aller voir BMC pour lui montré les photos du montage de St Vaast marine et du coup Pierre à du changer sont fusil d’épaule


Question d'interprétation, je ne suis pas sûr que ça se soit passé exactement comme ça. Si Pierre a fait la modif c'est aussi que je ne l'ai pas lâché sur ce point. Mais comme tu dis, on s'en fiche, l'essentiel est que ce soit fait.


Il va y avoir un vp6.8 qui va aussi être installer par pierre en 2019 , on verra sur Facebook ce que cela va donner ;)

Exact, un très beau VP 6.80 Leisure qui sera motorisé par un Yamaha, évidemment.

... bon maintenant il faut que tu nous fasse une vidéo que sa fait quelques temps qu'ont te suis sur ton post
 :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

Hé oui c'est prévu rapidement mais j'ai encore quelques bricoles à préparer pour que tout soit 100% opérationnel :
- Déjà, lire l'essentiel des gros pavés fournis par Yamaha
- Puis prévoir et construire le rangement de la ligne de mouillage hyper lourde
- Enfin monter les 2 autres jockeys qui sont chez un sellier pour réparation.
- Monter un treuil électrique sur la remorque
- Monter un clapet anti-retour sur l'évent du réservoir

Pour le moment :
- pares battages OK
- Radeau de survie OK
- lignes de remorquage, d'amarrage et de mouillage OK
- Fixation échelle facilement largable OK
- installation extincteur OK
- Installation bouée de sécu avec 20 m de bout flottant OK

Bah j'en oublie sans doute mais ça viendra en son temps.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 29 Décembre 2018 à 13:04:02
se qui te reste a faire c que du bonheur pour que par la suite en mer tu sois alaise pour mouillé le bateau etc....
prend ton temps et fait nous partagé tout ca .... 8)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: CrisCat le 30 Décembre 2018 à 03:31:07
attention de ne pas te mettre a l'eau   ;D

https://www.youtube.com/watch?time_continue=95&v=mkmKLNRloIw




Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 30 Décembre 2018 à 09:23:28
 ::),
C est la direction qui a lâché non ?

On dirais que le deuxième mec se rend compte de quelque chose avant le retournement
En tout cas il flotte toujours et à l endroit en plus  :D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 30 Décembre 2018 à 11:14:32
::),
C est la direction qui a lâché non ?

On dirais que le deuxième mec se rend compte de quelque chose avant le retournement
En tout cas il flotte toujours et à l endroit en plus  :D
Oui c'est bien ce qui a été dit, la direction ... Woooshhh  ::)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 30 Décembre 2018 à 14:36:36
La chose qui m'angoisse justement...
Déjà avec mes précédents bateaux j'y pensais.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: nouky le 30 Décembre 2018 à 19:40:09
ce genre de truc m'est arrivé une fois sur mon 5.50 Mako avec toute la famille on faisait juste la Trinité le Crouesty pour le salon du Mille Sabord en Novembre grosse houle d'ouest et je suis passé sous la vague devant moi et ressortie juste après tous trempés jusqu'au slip , ma Femme gueule encore les enfants flottaient dans le font du bateau nous avions rachetés des vêtements chez Aglaé sur le salon pour être au sec
ça reste maintenant un bon souvenir
sur le coup j'ai pris cher
 :) :) :) :) 


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 30 Décembre 2018 à 19:46:09
Tu fais juste un 360° plus ou moins brutal ;D ;D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Christophe79 le 30 Décembre 2018 à 21:09:31
Ça pète comme ça les directions hydrauliques ? C'est bien de l'hydraulique sur ce genre de bateau ?


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 30 Décembre 2018 à 21:10:37
ce genre de truc m'est arrivé une fois sur mon 5.50 Mako avec toute la famille on faisait juste la Trinité le Crouesty pour le salon du Mille Sabord en Novembre grosse houle d'ouest et je suis passé sous la vague devant moi et ressortie juste après tous trempés jusqu'au slip , ma Femme gueule encore les enfants flottaient dans le font du bateau nous avions rachetés des vêtements chez Aglaé sur le salon pour être au sec
ça reste maintenant un bon souvenir
sur le coup j'ai pris cher
 :) :) :) :) 

Si ton mako tu l as acheté chez Top Loisir, c est mon ancien,  moi aussi j ai fait sous marin avec sur ile d Yeu


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 01 Janvier 2019 à 12:05:51
je pensais qu'il avait commandé un neuf mais c'est celui qui était à vendre chez BMC


https://www.facebook.com/SaintVaastMarine/photos/a.142774005900652/1309212949256746/?type=3&theater


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 04 Janvier 2019 à 14:32:07
Premier test de mon bateau cet apres midi (hors concession). Depart vers 16:00 de Carteret pour aller ... ou le vent nous poussera (bof pétole totale) . Sinon je vois bien le cap de la Hague vers Goury pour voir comment est le raz Blanchard aujourd'hui.
A ce soir ou demain pour une petite video  :D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 04 Janvier 2019 à 20:09:35
Premier test de mon bateau cet apres midi (hors concession). Depart vers 16:00 de Carteret pour aller ... ou le vent nous poussera (bof pétole totale) . Sinon je vois bien le cap de la Hague vers Goury pour voir comment est le raz Blanchard aujourd'hui.
A ce soir ou demain pour une petite video  :D

salut denis
content pour toi
envoi la vidéo se soir et arrete de faire languir c'est bon maintenant ont n'est en 2019 ptdrrr....


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 04 Janvier 2019 à 20:13:59
je pensais qu'il avait commandé un neuf mais c'est celui qui était à vendre chez BMC


https://www.facebook.com/SaintVaastMarine/photos/a.142774005900652/1309212949256746/?type=3&theater

ho guillaume comment il va ton quad ? tu ma fait pensé a l'époque avec le 103 mvl kit pot carbi delorto pédale lancer etc... tu me régale ;D
j'avais remarqué direct que c'était celui de BMC le VPM 6.8

pense a moi quand tu as des news...


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 04 Janvier 2019 à 20:39:25
je pensais qu'il avait commandé un neuf mais c'est celui qui était à vendre chez BMC


https://www.facebook.com/SaintVaastMarine/photos/a.142774005900652/1309212949256746/?type=3&theater

ho guillaume comment il va ton quad ? tu ma fait pensé a l'époque avec le 103 mvl kit pot carbi delorto pédale lancer etc... tu me régale ;D
j'avais remarqué direct que c'était celui de BMC le VPM 6.8

pense a moi quand tu as des news...

Merci Fab pour le quad👍

Je ne pense que à ça et je vais voir là haut dès que j'en ais l'occasion  ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 05 Janvier 2019 à 01:31:33
Si vous avez 8 mn 40" à me consacrer vous en saurez plus sur le SeaHarrier 660.

jXdIOZxBSqQ


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: moebius50 le 05 Janvier 2019 à 09:06:12
Superbe, et le bateau marche bien..... Je vous envie!!!!


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 05 Janvier 2019 à 09:14:41
Merci pour ce partage , j'adore!
On a envie d'être à bord et se tirer la bourre en enchaînant les virages bien gités.

C'est un bateau que j'aimerais bien essayer.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 05 Janvier 2019 à 10:06:07
Au top , une belle vidéo, un superbe tube de Supertramp comme je les aime en toile de fond avec un comportement a voir au top et en prime une rencontre avec les dauphins , tip-top ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: gwen 83 le 05 Janvier 2019 à 10:07:27
Trop calme la mer chez vous. Pour essayer votre bateau il faut venir en méditerranée.
Moi je l aime bien ce raffiot


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 05 Janvier 2019 à 10:24:57
ha ha c'est une belle vidéo je viens de la visionné au réveil et elle ma mi de bonne humeur
se seaharrier  a son style et il navigue bien que du bonheur content pour toi  :)

PAPA NOEL TA FAIT UN BEAU CADEAU ....


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: jerem le 05 Janvier 2019 à 10:51:50
belle vidéo , bien montée
tout ça a l'air de fonctionner correctement ,
mer idéale pour faire des premiers essais tranquillement

la rencontre avec les dauphins est toujours un moment particulier

bon les gars il faut investir dans de la caméra Garmin , pas plus chers que les autres et plus sympa avec la vitesse affichée en temps réel , ça marche aussi sur le jet bien sur !  ;)  :D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 05 Janvier 2019 à 11:27:44
J'avais pas osé suggérer une Garmin  :D
Ça rend plus dynamique les vidéos.

Très bien aussi pour optimiser le bateau avec des chronos et des vitesses factuels.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 05 Janvier 2019 à 12:02:18
Salut à tous !

Effectivement, hier, j'ai passé un très bon moment en compagnie de Denis, pour essayer son SeaHarrier ! :D
C'est un bateau bien-né, rien de rédhibitoire ni de gênant en ce qui concerne la qualité et la propreté du montage, Yann (le monteur) a fait du bon boulot et s'est montré à l'écoute des désirs de Denis et de mes recommandations.. ;D
A ce jour, le bateau a un comportement super sain, il est très facile à faire marcher et à régler.
Les puristes du dernier noeud verront certainement la possibilité (très probable) d'optimiser la Vmax, mais je ne pense pas que cela soit une finalité pour Denis qui souhaite un bateau véloce, puissant, mais surtout maniable, réactif et fiable.. 8). Cela n'empêche que j'ai quelques hélices que j’essaierais bien sur ce 4.2L... :P
Le bateau assume très bien les 250cv, je ne le sens pas à bout de course, et si c'était le mien, je serais tenté de doper ce 4.2L... :P
Pour avoir essayé un Vipermax 680, le Vipermax 730 de Moebius, je trouve ce Seaharrier, beaucoup plus sain de comportement, pas cette sensation bizarre où vous sentez que le cul du bateau cherche à doubler l'étrave !! :'(
Le Seaharrier, n'ayant pas de pad, est beaucoup plus directif et semble sur un rail. ;)
Maintenant, plus qu'à l'essayer avec un peu de mer et de brise pour voir ce que cela donne !! ;D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 05 Janvier 2019 à 12:25:57
Salut à tous !

Effectivement, hier, j'ai passé un très bon moment en compagnie de Denis, pour essayer son SeaHarrier ! :D
C'est un bateau bien-né, rien de rédhibitoire ni de gênant en ce qui concerne la qualité et la propreté du montage, Yann (le monteur) a fait du bon boulot et s'est montré à l'écoute des désirs de Denis et de mes recommandations.. ;D
A ce jour, le bateau a un comportement super sain, il est très facile à faire marcher et à régler.
Les puristes du dernier noeud verront certainement la possibilité (très probable) d'optimiser la Vmax, mais je ne pense pas que cela soit une finalité pour Denis qui souhaite un bateau véloce, puissant, mais surtout maniable, réactif et fiable.. 8). Cela n'empêche que j'ai quelques hélices que j’essaierais bien sur ce 4.2L... :P
Le bateau assume très bien les 250cv, je ne le sens pas à bout de course, et si c'était le mien, je serais tenté de doper ce 4.2L... :P
Pour avoir essayé un Vipermax 680, le Vipermax 730 de Moebius, je trouve ce Seaharrier, beaucoup plus sain de comportement, pas cette sensation bizarre où vous sentez que le cul du bateau cherche à doubler l'étrave !! :'(
Le Seaharrier, n'ayant pas de pad, est beaucoup plus directif et semble sur un rail. ;)
Maintenant, plus qu'à l'essayer avec un peu de mer et de brise pour voir ce que cela donne !! ;D

merci du retour
je suis juste surpris sur le fait qui se comporte mieux qu'un vipermax par rapport a se qui se dit
bien sur je ne peu pas trop en dire je n'ai jamais tester un osprey a se jour mais sa devrais pas tardé


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 05 Janvier 2019 à 13:20:30
Super vidéo, le seul soucis que je vois c'est que ce soit mathieu qui te montre les rudiments 😁😁.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 05 Janvier 2019 à 14:25:09
Au top , une belle vidéo, un superbe tube de Supertramp comme je les aime en toile de fond avec un comportement a voir au top et en prime une rencontre avec les dauphins , tip-top ;)
Bah la mer était hyper calme, tous les bateaux doivent bien marcher par ce temps là ! Je voulais aller jusqu'au raz avec Mathieu pour voir dans la lessiveuse, mais il était trop tard, la nuit tombait. Une autre fois.  ;)

Trop calme la mer chez vous. Pour essayer votre bateau il faut venir en méditerranée.
Moi je l aime bien ce raffiot
C'est exceptionnel que la mer soit si calme. Il y a toujours du clapot chez nous et même par beau temps, il y a souvent un bon mètre de clapot désordonné aux caps de Carteret, de Flamanville et à la pointe de la Hague ; dans le raz Blanchard parfois beaucoup plus avec des déferlantes bien sûr, la faute à des courants connus pour être les plus forts d'Europe.

... la rencontre avec les dauphins est toujours un moment particulier

bon les gars il faut investir dans de la caméra Garmin , pas plus chers que les autres et plus sympa avec la vitesse affichée en temps réel , ça marche aussi sur le jet bien sur !  ;)  :D
Oui les dauphins, même si on en voit quasi à chaque sortie entre Jersey et Carteret, je ne m'en lasse pas. Quant à la cam Garmin j'y pense aussi mais là, ma VISA est en surchauffe alors on va attendre un peu sinon je vais avoir un blocage avec gilet jaune à la maison  ::). En plus, la carto EU704L que j'ai dans mon Garmin Montana n'a pas l'air d'aimer le GPS fourni par Yam. Va falloir que je vois ça avec la hotline Garmin mais j'ai bien peur que ça me coûte une nouvelle carto.  ;D et puis Mathieu me provoque avec ses hélice Mercury ... Affaires à suivre !



Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 05 Janvier 2019 à 14:34:41
Je ne connais pas d'autre Osprey que le vipermax 730 de Guillaume.
J'ai l'impression que chaque bateau est différent car ce vipermax est extrêmement sain et ne souffre absolument pas de ce que décrit Mathieu.
Au contraire le 250 xs paraît presque timoré.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 05 Janvier 2019 à 14:49:48
@Bertrand: je parle du Vipermax de Charles .. :D
Effectivement, ceux de Guillaume et Nico n'ont pas la même carène, donc je ne peux me prononcer pour ceux-là ne les ayant, pas encore  ^:(, essayés !


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: jerem le 05 Janvier 2019 à 15:15:08
Bah la mer était hyper calme, tous les bateaux doivent bien marcher par ce temps là !

non pas forcement , certaines coques ont du mal avec la vitesse sur le plat , tendance à devenir instables ... voir dangereuses ...

Oui les dauphins, même si on en voit quasi à chaque sortie entre Jersey et Carteret, je ne m'en lasse pas.
Quant à la cam Garmin j'y pense aussi mais là, ma VISA est en surchauffe alors on va attendre un peu sinon je vais avoir un blocage avec gilet jaune à la maison  

c'est clair qu'on ne se lasse jamais de les voir ces dauphins ! il y en a moins par chez moi par contre , c'est plus rare

oui la nouvelle garmin est un petit budget , mais elle a l'air vraiment bien et performante, les vidéos sont trompeuses , avoir la vitesse affichée change tout , et tres pratique pour faire des comparaisons d'hélices comme dit Bertrand !

ça a par exemple permis à Bertrand de se rendre compte que ma PM.25 met une grosse tôle à sa trophy 26 sur son bateau  :D


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 05 Janvier 2019 à 15:28:10
... c'est clair qu'on ne se lasse jamais de les voir ces dauphins ! il y en a moins par chez moi par contre , c'est plus rare

oui la nouvelle garmin est un petit budget , mais elle a l'air vraiment bien et performante, les vidéos sont trompeuses , avoir la vitesse affichée change tout , et tres pratique pour faire des comparaisons d'hélices comme dit Bertrand !

ça a par exemple permis à Bertrand de se rendre compte que ma PM.25 met une grosse tôle à sa trophy 26 sur son bateau  :D
L'essentiel des dauphins en France Nord c'est le triangle [La Hague - Jersey - Carteret ]. Après, ce doit être l'archipel de Molène. Mais j'en ai déjà vu aussi près de Bréhat, de Cancale et même au large du Calvados.
J'ai fait la video avec une GoPro et le grand angle donne un rendu différent de la réalité en accentuant les vitesses et en écrasant les vagues. C'est une question de focale, probable que si la Garmin à une focale proche elle produise le même effet. Je trouve aussi que c'est fun quand tu peux afficher ta vitesse sur la vidéo mais pour les reglages RPM/Vmax, le combiné Yamaha fait tout le job avec son GPS intégré. Après quand tu l'as fait 2 fois ou 3 fois en vidéo ça devient gadget je trouve. Je dénigre pas la cam Garmin au contraire elle a aussi un gros "plus" : tu peux l'alimenter en jus par son port USB waterproof, du coup, plus de probleme d'autonomie  :D, juste de capacité mémoire.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: jerem le 05 Janvier 2019 à 15:54:15
les vidéos écrasent énormément l'état de la mer oui effectivement ... bien dommage ... la 360 ne ferrait pas ça mais coûte une blinde ...
disons que c'est pratique pour comparer à froid , tranquille à la maison le fonctionnement de différentes hélices ou réglages,
on a des surprises parfois en regardant certaines vidéos après coup.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 05 Janvier 2019 à 17:24:37
@Bertrand: je parle du Vipermax de Charles .. :D
Effectivement, ceux de Guillaume et Nico n'ont pas la même carène, donc je ne peux me prononcer pour ceux-là ne les ayant, pas encore  ^:(, essayés !

guillaume ma dit qie l'osprey de charles avait la mème carène que lui et que c'est kris qui lui avait dit il me semble (mème angle tout pareil a part les boudin dégressif vers l'avant sur celui de charles
bon je veux pas polué le post mais guillaume nous en dira plus


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 05 Janvier 2019 à 18:29:48
A cette promax  :D
Le traumatisme quand Bruno a analysé les données de la cam...  :D
Impensable ma trophy modifiée par bblade que j'ai fait venir des US atomisée par une promax standard...
Depuis je hais ma Garmin  :D :D :D

Sur l'eau les 2 me colle la pulpe dans le fond du crâne, et influencé par le prix qu'elle m'a coûté j'aurais mis la trophy devant ... tu parles !

Autrement je trouve que ça rend beaucoup plus dynamiques les vidéos.
Pour les initiés qu'on est un peu quand même, ca cause quand on voit la vitesse et on se dit parfois tout en sachant que le relief est très attenué "là il y va fort le gars "


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: jerem le 05 Janvier 2019 à 18:56:36
A cette promax  :D
Le traumatisme quand Bruno a analysé les données de la cam...  :D

 :D :D :D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 06 Janvier 2019 à 18:45:30
1200kg Denis ??? ;D
Plus prêt de 1000kg que 1200 !
Allez, avant que l'on aille tremper ces prochains jours nos embases dans les anglos, fait moi plaisir, va peser le rafiot là :
Agridemeter à Lessay (je te confirme qu'ils ont bien une bascule..).
Quand tu auras fait ça, je t'emmène des hélices.. :D


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Janvier 2019 à 20:07:52
@Bertrand: je parle du Vipermax de Charles .. :D
Effectivement, ceux de Guillaume et Nico n'ont pas la même carène, donc je ne peux me prononcer pour ceux-là ne les ayant, pas encore  ^:(, essayés !

guillaume ma dit qie l'osprey de charles avait la mème carène que lui et que c'est kris qui lui avait dit il me semble (mème angle tout pareil a part les boudin dégressif vers l'avant sur celui de charles
bon je veux pas polué le post mais guillaume nous en dira plus


J'ai déjà tout dit sur les Osprey.

C'est le même moule depuis des années, seul le réservoir sur le mien et celui de Nico et centré et malgré ce que l'on croit ça change beaucoup, ces ceux qui trouvent que les derniers Osprey vont mieux qui pensent que la carène a été changée  ;) une conclusion non fondée ;D ;D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 06 Janvier 2019 à 20:15:26
@Vipermax : as-tu essayé un Vipermax de la génération de celui de Charles ? Moi, je m'abstiendrais de le comparer au tien et à celui de Nico n'ayant pas essayer, encore, le tien eet celui de Nico .. ;D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Janvier 2019 à 21:36:31
@Vipermax : as-tu essayé un Vipermax de la génération de celui de Charles ? Moi, je m'abstiendrais de le comparer au tien et à celui de Nico n'ayant pas essayer, encore, le tien eet celui de Nico .. ;D

c'est vrai, je n'ai pas essayé les anciennes carène, mais c'est pas pour cela qu'il faut dire que ce ne sont pas les même, elle sont fabriquer dans les mêmes moules avec la même méthode depuis toujours , dixit Kris ;)

Dalleurs on va voir très vite mes dirent avec l'arrivé d'un nouveau VP7 en occasion de 10ans venu d'Allemagne pousser par un E-TEC 250HO

(http://img.pccreation.net/photos/201901062221579172.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201901062222173781.JPG)

ps: je me suis permit , si ça pose un problème je supprime Renhald


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 06 Janvier 2019 à 21:57:37
1200kg Denis ??? ;D
Plus prêt de 1000kg que 1200 !
Allez, avant que l'on aille tremper ces prochains jours nos embases dans les anglos, fait moi plaisir, va peser le rafiot là :
Agridemeter à Lessay (je te confirme qu'ils ont bien une bascule..).
Quand tu auras fait ça, je t'emmène des hélices.. :D
OK je vais essayer de faire ça dans la semaine, je suis curieux aussi.


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 06 Janvier 2019 à 22:28:14
@Vipermax : as-tu essayé un Vipermax de la génération de celui de Charles ? Moi, je m'abstiendrais de le comparer au tien et à celui de Nico n'ayant pas essayer, encore, le tien eet celui de Nico .. ;D

c'est vrai, je n'ai pas essayé les anciennes carène, mais c'est pas pour cela qu'il faut dire que ce ne sont pas les même, elle sont fabriquer dans les mêmes moules avec la même méthode depuis toujours , dixit Kris ;)
Bon Mathieu est assez grand pour se defendre tout seul mais ... On (et toi aussi Guillaume) m'a toujours dit ici que chaque bateau était différent et que ni la carène ni le moteur ne permettait de présager quoique ce soit : de son poids moteur, cycle 2T/4T, de sa puissance réelle en haut et en bas, de son montage haut ou bas, du centrage, de son hélice (grande, petite, longue, courte, nb de pales, forme des pales), répartition des poids sur le SR, position des sièges, du réservoir, du plein ou pas, steps, redans, virures, angles de carène ... etc. Alors ? Pourquoi le bateau de Charles devrait-il marcher comme celui de Guillaume ? Les variables sont elles les mêmes ?


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Janvier 2019 à 22:42:11
@Vipermax : as-tu essayé un Vipermax de la génération de celui de Charles ? Moi, je m'abstiendrais de le comparer au tien et à celui de Nico n'ayant pas essayer, encore, le tien eet celui de Nico .. ;D

c'est vrai, je n'ai pas essayé les anciennes carène, mais c'est pas pour cela qu'il faut dire que ce ne sont pas les même, elle sont fabriquer dans les mêmes moules avec la même méthode depuis toujours , dixit Kris ;)
Bon Mathieu est assez grand pour se defendre tout seul mais ... On (et toi aussi Guillaume) m'a toujours dit ici que chaque bateau était différent et que ni la carène ni le moteur ne permettait de présager quoique ce soit : de son poids moteur, cycle 2T/4T, de sa puissance réelle en haut et en bas, de son montage haut ou bas, du centrage, de son hélice (grande, petite, longue, courte, nb de pales, forme des pales), répartition des poids sur le SR, position des sièges, du réservoir, du plein ou pas, steps, redans, virures, angles de carène ... etc. Alors ? Pourquoi le bateau de Charles devrait-il marcher comme celui de Guillaume ? Les variables sont elles les mêmes ?

Correct 👍, les montages, les répartitions des masses , le moteur, etc,etc , ce sont ces critères qui en font des bateaux différent, mais une carène de Vipermax ces une carène de Vipermax, tout comme un Solent, Revenger, Scorpion,Humber, Searib's etc etc..............;


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: jerem le 06 Janvier 2019 à 23:20:12
Dalleurs on va voir très vite mes dirent avec l'arrivé d'un nouveau VP7 en occasion de 10ans venu d'Allemagne pousser par un E-TEC 250HO

(http://img.pccreation.net/photos/201901062221579172.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201901062222173781.JPG)



il est joli celui là , c'est quoi cette console, console sport disco ?
sièges scott on dirait





Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Janvier 2019 à 23:43:09
Dalleurs on va voir très vite mes dirent avec l'arrivé d'un nouveau VP7 en occasion de 10ans venu d'Allemagne pousser par un E-TEC 250HO

(http://img.pccreation.net/photos/201901062221579172.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201901062222173781.JPG)



il est joli celui là , c'est quoi cette console, console sport disco ?
sièges scott on dirait





Oui 2 scotseat et une console seasport comme celle de Gladiator et la même que celle de la photo

(http://img.pccreation.net/photos/201901062342195227.JPG)


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 07 Janvier 2019 à 00:23:29
... il est joli celui là , c'est quoi cette console, console sport disco ?
sièges scott on dirait

MDR quand 2 débutants, chacun dans leur domaine, se taillent la bavette par forum interposé  :D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: jerem le 07 Janvier 2019 à 00:37:50
et oui , ça peut arriver effectivement  ;)


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 07 Janvier 2019 à 10:11:21
... Correct 👍, les montages, les répartitions des masses , le moteur, etc,etc , ce sont ces critères qui en font des bateaux différent, mais une carène de Vipermax ces une carène de Vipermax, tout comme un Solent, Revenger, Scorpion,Humber, Searib's etc etc..............;
C'est justement ce que je voulais dire, à carène identique, tout changement dans les variables entraîne inévitablement un résultât différent au final.  ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 07 Janvier 2019 à 14:45:10
Je ne donnerai pas d'avis sur mon ex 680 ;) Je laisse les passagers humides le faire :P


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 07 Janvier 2019 à 15:56:53
Je ne donnerai pas d'avis sur mon ex 680 ;) Je laisse les passagers humides le faire :P

+1 Avec bob, hi hi hi  ^:( ^:( ^:(


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 07 Janvier 2019 à 19:25:56
il est beau se vipermax tout noir
il y a une vidéo sur youtube ou ont le voie en mode ballade
parcontre je ne sais pas si ces la toff mais ont dirai un arbre xl , il fait haut le g2 sur le cul par rapport a celui de nico


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 07 Janvier 2019 à 19:33:40
il est beau se vipermax tout noir
il y a une vidéo sur youtube ou ont le voie en mode ballade
parcontre je ne sais pas si ces la toff mais ont dirai un arbre xl , il fait haut le g2 sur le cul par rapport a celui de nico

Mets ma en ligne , perso je ne la connait pas cette vidéo, c'est un arbre L , avec cette photo tu verra mieux ;)

(http://img.pccreation.net/photos/201901071932065741.JPG)

Et revoici celui de Nico

(http://img.pccreation.net/photos/20190107193303146.JPG)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 07 Janvier 2019 à 20:13:48
Sympa ce bateau !
250 HO g2 , Scott seat, rien de superflu à part l'arceau qu'il faudrait virer.
J'adore le look de ce moteur.

Je suppose que ces g2 sont livrés avec la rx4?
Il serait intéressant de comparer cette rx4 avec des hélices Mercury " valeur sûre " style bravo one xs ou autres.
Sur le g1 c'est clair qu'elle fonctionnait parfaitement bien.



Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 07 Janvier 2019 à 20:28:17
Sympa ce bateau !
250 HO g2 , Scott seat, rien de superflu à part l'arceau qu'il faudrait virer.
J'adore le look de ce moteur.

Je suppose que ces g2 sont livrés avec la rx4?
Il serait intéressant de comparer cette rx4 avec des hélices Mercury " valeur sûre " style bravo one xs ou autres.
Sur le g1 c'est clair qu'elle fonctionnait parfaitement bien.



+1, par contre pour la suite faudra demander à Raffin ou Barbouille44  c'est leur poto qui la acheter et le gars n'est pas ici, surement une bonne chose pour lui  :D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: gwen 83 le 07 Janvier 2019 à 21:35:16
Salut à tous,
Que pensé vous de la console qui y a sur celui en Allemagne ?


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Marco56 le 07 Janvier 2019 à 21:53:57
il est beau se vipermax tout noir
il y a une vidéo sur youtube ou ont le voie en mode ballade
parcontre je ne sais pas si ces la toff mais ont dirai un arbre xl , il fait haut le g2 sur le cul par rapport a celui de nico

Mets ma en ligne , perso je ne la connait pas cette vidéo, c'est un arbre L , avec cette photo tu verra mieux ;)

(http://img.pccreation.net/photos/201901071932065741.JPG)

Et revoici celui de Nico

(http://img.pccreation.net/photos/20190107193303146.JPG)







Sur la 1ere photo c'est un XL  et sur la 2eme celui de Nico est en L


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Tom50 le 07 Janvier 2019 à 22:09:24

Sympa ce sea harrier! tu gagnerais surement quelques noeuds en lui montant un lift?

Toujours sympa la rencontre des dauphins... Ils étaient en nombre la semaine dernière sur Saint-Vaast et la côte est...
HyCDMepynps


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: jerem le 07 Janvier 2019 à 23:06:36
Sur la 1ere photo c'est un XL  et sur la 2eme celui de Nico est en L

c'est une cale/entretoise  ?



Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Janvier 2019 à 07:39:59
Merci Marco , faut vraiment regarder de très prés, mais comme ça évite de je dise d'autres conneries, pas évident de faire le distinguo en un XL et un L sur les E-TEC

 (http://img.pccreation.net/photos/201901080736371981.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201901080737457247.JPG)

Michael, si ce bateau présente des défaut de nav au haute vitesse déjà tu s'aura quoi faire, surtout que tu connait très bien l'osprey à Nico ;)


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Janvier 2019 à 07:41:36
Sur la 1ere photo c'est un XL  et sur la 2eme celui de Nico est en L

c'est une cale/entretoise  ?




Oui Marco, sais tu si c'est une cale que l'on peux enlever facilement.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 08 Janvier 2019 à 07:54:54
Effectivement, c'est une cale intercalère.
Il y a donc possibilité de la supprimer, mais il faut changer l'arbre moteur, le tube d'eau et la commande de sélecteur au passage ! ::) Vaut-mieux avoir les pièces sous la main, car la modif de XL en L n'est pas compliquée en soit mais peut vite chiffrer si il faut acheter toutes ses pièces en neuf... :(

Je l'ai fait plusieurs fois, la dernière étant sur le Leeway où j'ai passé le 200 HPDI de XL à L (sur ce dernier, il eut fallu changer le fût ainsi que son carénage...)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Janvier 2019 à 08:37:23
Effectivement, c'est une cale intercalère.
Il y a donc possibilité de la supprimer, mais il faut changer l'arbre moteur, le tube d'eau et la commande de sélecteur au passage ! ::) Vaut-mieux avoir les pièces sous la main, car la modif de XL en L n'est pas compliquée en soit mais peut vite chiffrer si il faut acheter toutes ses pièces en neuf... :(

Je l'ai fait plusieurs fois, la dernière étant sur le Leeway où j'ai passé le 200 HPDI de XL à L (sur ce dernier, il eut fallu changer le fût ainsi que son carénage...)

Ok si ce n'est que l'arbre verticale+le tube d'eau+la tige d’inverseur , ça c'est pas très cher (150€)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 08 Janvier 2019 à 08:46:46
ha j'ai vu juste sur l'arbre du G2
UN REGARD DE CARROSSIER  8)
SE SONT 2 BEAUX BATEAU MAIS CELUI DE NICO :D
par contre le prix était tres corect du black hacwk en occasion


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: babass le 08 Janvier 2019 à 09:23:58
sur les g2 il ne faut pas changer tout ça pour passer de L en XL il y a juste une cale entretoise que l'on voit bien et ensuite il ont fait ça bien  puisque c'est des rallonge du tube eau et arbre entraînement l'inverseur est électrique et le câble suffisamment long pour passer de l'un a l'autre .
environ 1/2 heure de main d'oeuvre .


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Janvier 2019 à 10:25:45
sur les g2 il ne faut pas changer tout ça pour passer de L en XL il y a juste une cale entretoise que l'on voit bien et ensuite il ont fait ça bien  puisque c'est des rallonge du tube eau et arbre entraînement l'inverseur est électrique et le câble suffisamment long pour passer de l'un a l'autre .
environ 1/2 heure de main d'oeuvre .

comme ça c'est encore mieux ;) et tu dira à Mickaël qu'il pourra descendre son moteur car vu comme ça sur la photo c'est pas top

(http://img.pccreation.net/photos/201901081030524050.JPG)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: jcjcat06 le 08 Janvier 2019 à 11:15:23
Je remarque une chose, qui est peut-être en relation avec le comportement différent de 2 coques quasi- identiques signalé un peu avant, l'impression que le cul se balade !

J'ai déjà eu ce problème avec des catas Tomcat ..., surprenant quand on connait la stabilité d'un cata en général !

Le premier était un 550, son acheteur avait son moteur, un 90 Honda ancienne génération d'avant 2000, lourd donc.
Après montage, je suis allé l'essayer sur l'eau, et j'ai eu la surprise de sentir le cul se balader en glissant de droite à gauche ... après avoir essayé un montage plus bas et un plus haut, ça n'a rien changé.  Peut-être aurait-il fallu changer l'hélice ...
Vraiment surprenant car on pourrait supposer qu'un moteur hyper-lourd enfonce les rails de la coque bien profond.
Je l'ai signalé à son acheteur, et je n'en ai plus entendu parler !

Auparavant, j'avais monté du 90 Mercury, du Yam et du Tohatsu sur cette même carène, donc beaucoup de kilos en moins au fesses, sans aucun comportement de ce type.
J'ai attribué ça au profil de l'embase, qui sustenterait trop comparée à celle des autres marques - peut-être la destination de ce moteur au marché américain et ses grosses coques !



L'autre cas était un Tomcat 632, que son acheteur a absolument voulu motoriser en mono - son voisin agent MOC lui soldait un 200HO, ce  malgré mes conseils et ceux du constructeur ... en plus un 200HO affuté qui sortait 260cv parait-il ... une bombe, plus de 70mph - je ne l'ai pas essayé - ce pour un club de plongée ... pas bien la tête !

Et le même défaut, le cul qui bouge ... j'avais écrit sur la facture que le bateau était prévu très sur-motorisé et dans une config monomoteur qui amènerait plus ou moins forcément des problèmes si on se réfère au manuel du proprio.
Au vu des problèmes rencontrés, et au vu de l'embase et de son hélice, j'ai suggéré de la remplacer par une "basique" de tourisme et une hélice standard. Pourquoi pas une de F1 ? Le gars n'en avait pas ! Tchao ...!

Le même bateau d'un concurrent, avec un 150 Yam 2t, trimbalait facilement 16 plongeurs ... sans glisser du cul.


A remarquer la bosse suivie d'une dépression à mi-longueur, qui sont bien visibles sur les photos de l'embase, et qui ne sont certainement - ou peut-être pas - innocentes de quelques dérives imprévues dans le comportement d'une coque habituellement stable.



Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 08 Janvier 2019 à 12:43:56
depuis que j'ai monté le 150 yam pour remplacer le 115 sur mon zèp bhè je ressent le poids supplémentaire et le comportement moins saint du bateau
j'ai gagné en tout mais perdu en stabilité sur le cul qui bouge plus
tout ca pour dire que jcjcat a raison


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 08 Janvier 2019 à 14:58:35
Dans le cas de l'exemple cité par mathieu ou le cul a tendance a vouloir doubler l'avant, il s'agit d'un hpdi qui n'est pas plus lourd que ça...


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Janvier 2019 à 18:47:11
Si vous permettez, je reviens a mon bateau, puisque je suis allé le peser aujourd’hui. Donc poids avec 100 l d'essence (75 kgs), tout l’accastillage (ancre, chaine, radeau ...) : total 1640 kg - remorque 480 kg = bateau 1160 kgs

Sinon c'est une vraie galère pour tout ranger apres une sortie . Pour une journée de nav OK mais à mon avis, des sorties d'1 heure je vais pas en faire beaucoup d'autres  ;D
ou alors ... faut que je m'organise mieux  :-[


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: jerem le 08 Janvier 2019 à 18:52:46
Sinon c'est une vraie galère pour tout ranger apres une sortie . Pour une journée de nav OK mais à mon avis, des sorties d'1 heure je vais pas en faire beaucoup d'autres  ;D
ou alors ... faut que je m'organise mieux  :-[

oui en SR on passe des fois (souvent) plus de temps à préparer/laver qu'a s'en servir ! , c'est clair que c'est pas un jet  :D

sauf Bertrand qui pose ça vite fait au ponton du port à sec et basta !  :D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: falco3522 le 08 Janvier 2019 à 19:05:21
meuh si tu vas voir tu vas t'organiser. Avec le temps tu auras plus le coup.

Et pis tu vas organiser le bateau, le sanglage sur la remorque, les feux etc etc pour gagner du temps. En tout cas, pour moi, c'est un axe de travail constant : faut que çà aille vite, que çà soit simple et facile à rincer !!! :)

Si je veux perdre du temps, je fais de la voile !!  ^:(

Fabrice


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Janvier 2019 à 19:06:19
... oui en SR on passe des fois (souvent) plus de temps à préparer/laver qu'a s'en servir ! , c'est clair que c'est pas un jet  :D

sauf Bertrand qui pose ça vite fait au ponton du port à sec et basta !  :D
Tout allais vite jusque la, car on était sec apres la sortie, donc jet d'eau vite fait sur la remorque et la carene et roule. Mais le moteur ... Sur un jet t'as un tuyau que tu branches et en 2 mn le moteur est clean, tu as juste a bien laver tes affaires c'est ce qui prend le plus de temps. Pour le bateau, faut carrément la cuve de 200 litres vu la taille du moteur ! ;D


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 08 Janvier 2019 à 20:11:56
... oui en SR on passe des fois (souvent) plus de temps à préparer/laver qu'a s'en servir ! , c'est clair que c'est pas un jet  :D

sauf Bertrand qui pose ça vite fait au ponton du port à sec et basta !  :D
Tout allais vite jusque la, car on était sec apres la sortie, donc jet d'eau vite fait sur la remorque et la carene et roule. Mais le moteur ... Sur un jet t'as un tuyau que tu branches et en 2 mn le moteur est clean, tu as juste a bien laver tes affaires c'est ce qui prend le plus de temps. Pour le bateau, faut carrément la cuve de 200 litres vu la taille du moteur ! ;D

si tu parle du tuyau de rincage moteur il y en a un sur ton yam enfin si ont parle bien de rincé le circuit d'eau moteur bien entendu .


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 08 Janvier 2019 à 20:57:55
1T160 !!  ::) Ils sont grave à la rue Osprey dans les poids annoncés coque nue...
Finalement la remorque de 1600kg n'était pas de trop... :(

Concernant la logistique, effectivement, tu vas progresser en organisation, en méthode, à force de multiplier les sorties. Il est néanmoins certain qu'une sortie SR sera plus chronophage qu'une virée en jet.. :-*
Je me suis toujours attaché à lever tous les freins, à simplifier les procédures logistiques et organisationelles (et ça passe par beaucoup de petits détails), car sinon ça tue l'envie de sortir quand tu ne dispose que de peu de temps.. :(

Le mieux : tu le laisse au port de Portbail ! Une bonne tartine d'antifouling sur la carène et zou... (et fini les records de vitesse au passage...) ^:(


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 08 Janvier 2019 à 21:05:47
Tu as cette solution !! :D

https://www.leboncoin.fr/equipement_nautisme/1549624283.htm/


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Janvier 2019 à 21:13:18
... Le mieux : tu le laisse au port de Portbail ! Une bonne tartine d'antifouling sur la carène et zou... (et fini les records de vitesse au passage...) ^:(
Ça va pas non ?  :D

... si tu parle du tuyau de rincage moteur il y en a un sur ton yam enfin si ont parle bien de rincé le circuit d'eau moteur bien entendu .
Bah il est ou ce tuyau de rinçage moteur ?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 08 Janvier 2019 à 21:19:59
Le raccord de rincage se trouve sur le coté tribord du moteur, sous l'inter de trim il me semble...


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: marsu29 le 08 Janvier 2019 à 21:55:56
Le poids de ta remorque, 480 kg, c'est le poids "catalogue"?
Si oiu, va la peser à vide pour voir.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: jerem le 08 Janvier 2019 à 22:09:23
oui le poids de remorque est toujours sous-estimée , tu peux lui rajouter une 40aine de kgs, + ton mouillage, ton radeau, tout la me**e  ;D qui traîne dans les coffres ... ça va vite ...

le mieux est de poser le bateau sur cales et peser la remorque oui , vider la bateau et repeser ...

mais bon le poids de coque est sous-estimé aussi très certainement ... me suis retrouvé avec pas mal de poids en plus que prévu aussi sur le miens  ???


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: jerem le 08 Janvier 2019 à 22:12:11
le plus facile/simple pour le rinçage moteur et de rincer aux oreilles , si pas de voisins  ;) , tu rince tout moteur tournant à chaud , comme un jet en fait


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: marsu29 le 08 Janvier 2019 à 23:06:08
mon yam 225 n 'aime pas les "oreilles"
il se mets en surchauffe rapidement.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: jerem le 08 Janvier 2019 à 23:11:25
mon yam 225 n 'aime pas les "oreilles"
il se mets en surchauffe rapidement.

ha ?!  jamais eu ce genre de soucis ...
tu rinces dans un bac alors ,  moins facile


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: marsu29 le 08 Janvier 2019 à 23:14:22
j'avais le même souci avec le 200 hpdi.
par contre le 200 e-tec et le 200 suzuki pas de problème.
je le rince par la prise d'eau de la tête motrice ou de temps en temps dans un bac.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 09 Janvier 2019 à 07:31:22
Denis, te prends pas la tête avec le rinçage de la tête motrice, après être sortie de l eau pendant que tu attache ton bateau sur la remorque tu descend ton moteur pour que l eau restante tombe,  et basta

Par contre rinçage de la remorque,  de la peau et du bateau le plus vite possible avant que le sel ne colle trop.

Rincer l intérieur du moteur, pour un hivernage ou une longue période d inactivité seulement,  en plus tu as un Yamaha alors zéro traca  :-*


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 09 Janvier 2019 à 11:17:27
... Le Seaharrier, n'ayant pas de pad, est beaucoup plus directif et semble sur un rail. ;)

Cette remarque, dans le post SH 6.60 ou dans le post VP 7.3. Tout s'imbrique finalement ! Du coup je vais copier dans les 2 ...  ;)

Alors effectivement, il y a un pod en triangle sur l'arrière du SeaHarrier : 0.39 x 1.13. La cote en largeur comprend la virure du bas qui se prolonge sur l'avant. A noter que la virure n'est pas horizontale mais comporte un léger angle. J'imagine que ça doit donner un léger effet directif en forçant l'eau à passer la plutôt que de s'éparpiller sur les côtés, évitant ainsi peut-être une trajectoire aléatoire comme l'avait souligné Mathieu sur un autre Osprey. Enfin c'est juste mes impressions car j'y connais pas grand chose en carènes, même si je trouve ça passionnant.
Bon je suis pas sûr d'être bien clair dans mes explication ... voilà un shéma  :-[

(https://nsa39.casimages.com/img/2019/01/09/190109111331607878.jpg) (https://www.casimages.com)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 09 Janvier 2019 à 13:37:31
Par la prise d'eau je rince au ponton à chaque sortie le xs et très régulièrement le yam et suz.
Pas de problème ça fonctionne très bien.
Ca me prend quelques minutes...c'est effectivement les seules 3 à 4 minutes que je consacre à la "logistique" , le reste étant réalisé par l'équipe du port à sec (rinçage de la coque et stockage à l'abris).
Sauf à repasser sur un bateau de plus de 7 m (seule vraie contrainte du port à sec de Lorient) , je ne m'imagine pas avec une logisitique plus compliquée qu'un simple coup de fil pour mettre le bateau à l'eau.
(d'ailleurs une fois que le zepplin qui squatte ma superbe sunway immergeable aura ses nouveaux boundins , je la vends , il y aura une affaire à faire !  :D )
 
Les subtilités des carènes m'interessent également.
On en avait parlé sur srboat.Il y a un article très interessant sur pad versus vhull de j Russel.

http://sr-boat.fr/R%C3%A9flexion%20sur%20les%20virures--topic-185-0.html



Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 09 Janvier 2019 à 14:00:00
Par la prise d'eau je rince au ponton à chaque sortie le xs et très régulièrement le yam et suz.
Pas de problème ça fonctionne très bien.
OK Bertand, je vais regarder mieux, parce que la cuve de 200 litres ça ma gave et les oreilles ne marchent pas sur le F250 (il y a 4 entrées d'eau). Après, comme dit Hervé, est-il nécessaire de rincer le moteur à chaque sortie ?
 
Les subtilités des carènes m'interessent également.
On en avait parlé sur srboat.Il y a un article très interessant sur pad versus vhull de j Russel.

http://sr-boat.fr/R%C3%A9flexion%20sur%20les%20virures--topic-185-0.html
Oui d'ailleurs j'ai adoré ce post bien documenté (à mon avis) et d'ailleurs, si on regarde bien la photo ci-dessous (qui semble provenir d'un Vipermax), ça semble peut-être justifier l'argument de Mathieu qui parlait d'une petite instabilité des VM par rapport au SH. En effet, les virures ne ceinturent pas le pad comme sur le SH, ce qui pourrait expliquer de mini dérapages du VM. Attention, ce n'est que l'interprétation d'un béotien, il y a sans doute aussi d'autres paramètres a prendre en compte.

Un VM ?
(https://nsa39.casimages.com/img/2019/01/09/190109020952599295.jpg) (https://www.casimages.com)

Un SH
(https://nsa39.casimages.com/img/2019/01/09/190109015415444548.jpg) (https://www.casimages.com)

... moi javais une question sur le seaharier 660 je voudrais savoir si un pad a mon gout aussi large de 40 ::) sur cette taille comment les retombées d'une vague a une autre se font ?
normalement le plat sa tape?

denis a ta prochaine sortie envoi un peu les watts si il y a un bon clapot pour que tu nous en dise plus sur la douceur de la carène par mer formée merci :)
Oui bien sûr, j'attends un peu de clapot pour faire un test avec vidéo dans les vagues. Mais à ma première prise en main avec Pierre (SVM), il y avait un peu de mer et j'ai pu sauter quelques sillages a 30-35 kts. Ben le bateau retombe bien mais je ne peux pas en dire plus car je manque de repères. Pierre, le concessionnaire avait trouvé que c'était un passage excellent par rapport a ses pneus habituels. Attendons donc la prochaine sortie avec Mathieu.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 09 Janvier 2019 à 14:16:59
Non Denis au sujet des virures , je développe ce que j'en ai compris et mon expérience ce soir !  :D


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 09 Janvier 2019 à 18:09:15
Par la prise d'eau je rince au ponton à chaque sortie le xs et très régulièrement le yam et suz.
Pas de problème ça fonctionne très bien.
OK Bertand, je vais regarder mieux, parce que la cuve de 200 litres ça ma gave et les oreilles ne marchent pas sur le F250 (il y a 4 entrées d'eau). Après, comme dit Hervé, est-il nécessaire de rincer le moteur à chaque sortie ?
 
Les subtilités des carènes m'interessent également.
On en avait parlé sur srboat.Il y a un article très interessant sur pad versus vhull de j Russel.

http://sr-boat.fr/R%C3%A9flexion%20sur%20les%20virures--topic-185-0.html


denis je vais te donné mon experience
j'ai laissé mon bateau 2 ans au port a sec (batotel) j'ai toujours rincé lensemble sauf le moteur trop compliqué avec le clariste bref
aujourd'hui j'ai ma place a l'eau au port de la pointe rouge marseille depuis septembre et j'ai pas rincé une seul fois le moteur encore .
au final je viens de faire la révision la turbine est nikel puis mon pote lui sa fait 10 ans lol et sa marche nikel bien sur ses des yamaha.
donc tu as pas a tinquiété.
Oui d'ailleurs j'ai adoré ce post bien documenté (à mon avis) et d'ailleurs, si on regarde bien la photo ci-dessous (qui semble provenir d'un Vipermax), ça semble peut-être justifier l'argument de Mathieu qui parlait d'une petite instabilité des VM par rapport au SH. En effet, les virures ne ceinturent pas le pad comme sur le SH, ce qui pourrait expliquer de mini dérapages du VM. Attention, ce n'est que l'interprétation d'un béotien, il y a sans doute aussi d'autres paramètres a prendre en compte.

Un VM ?
(https://nsa39.casimages.com/img/2019/01/09/190109020952599295.jpg) (https://www.casimages.com)

Un SH
(https://nsa39.casimages.com/img/2019/01/09/190109015415444548.jpg) (https://www.casimages.com)

... moi javais une question sur le seaharier 660 je voudrais savoir si un pad a mon gout aussi large de 40 ::) sur cette taille comment les retombées d'une vague a une autre se font ?
normalement le plat sa tape?

denis a ta prochaine sortie envoi un peu les watts si il y a un bon clapot pour que tu nous en dise plus sur la douceur de la carène par mer formée merci :)
Oui bien sûr, j'attends un peu de clapot pour faire un test avec vidéo dans les vagues. Mais à ma première prise en main avec Pierre (SVM), il y avait un peu de mer et j'ai pu sauter quelques sillages a 30-35 kts. Ben le bateau retombe bien mais je ne peux pas en dire plus car je manque de repères. Pierre, le concessionnaire avait trouvé que c'était un passage excellent par rapport a ses pneus habituels. Attendons donc la prochaine sortie avec Mathieu.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 09 Janvier 2019 à 21:18:51
J'ai retrouvé la roue de ma brouette ;D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 09 Janvier 2019 à 21:45:09
Donc , je pense que les virures arrières ont plus un role de sustentation ("lifting strakes") qu'autre chose , et que si le cul du bateau est assez léger mieux vaut ne pas en avoir surtout avec un pad , sur les coque en v sans pad c'est surement différent.

J'ai longtemps été persuadé que la virure la plus basse qui arrive en fin de coque avait un role important dans la stabilité à grande vitesse.

C'était un argument d'ailleurs à l'époque des gens de solent ribs , je me rappelle bien "c'est la troisième virure du bas qui change tout , bien que ce soit plus compliqué pour sortir de belle coque du moule"
En réalité j'en suis moins sur car si sur le 650 et le 690 cette virure arrive bien en bout de coque ce n'est plus le cas sur le 750.
Qui sait sans cette virure on aurait peut être moins besoin de lui lever le nez sans rien perdre en stabilité ?

Je pense maintenant qu'avec un pad si on peut s'en passer il ne faut plus de virure du tout en dessous de la ligne d'eau , le bateau navigue sur la lame du pad rien d'autre ne frotte et si le pad a été bien calculé le bateau est stable.
Ca n'était pas évident pour moi et pourtant de fait ça fonctionne.

Sur les coques sans pad uniquement en V par contre je ne sais pas quoi penser.
J'imagine cette virure plus utile à la fois pour la sustentation et la stabilité.





Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: jerem le 09 Janvier 2019 à 21:55:50
et qu'en est-il alors des coque step à pad  ?   ;D

Donc , je pense que les virures arrières ont plus un role de sustentation ("lifting strakes") qu'autre chose , et que si le cul du bateau est assez léger mieux vaut ne pas en avoir surtout avec un pad , sur les coque en v sans pad c'est surement différent.

J'ai longtemps été persuadé que la virure la plus basse qui arrive en fin de coque avait un role important dans la stabilité à grande vitesse.

C'était un argument d'ailleurs à l'époque des gens de solent ribs , je me rappelle bien "c'est la troisième virure du bas qui change tout , bien que ce soit plus compliqué pour sortir de belle coque du moule"
En réalité j'en suis moins sur car si sur le 650 et le 690 cette virure arrive bien en bout de coque ce n'est plus le cas sur le 750.
Qui sait sans cette virure on aurait peut être moins besoin de lui lever le nez sans rien perdre en stabilité ?

Je pense maintenant qu'avec un pad si on peut s'en passer il ne faut plus de virure du tout en dessous de la ligne d'eau , le bateau navigue sur la lame du pad rien d'autre ne frotte et si le pad a été bien calculé le bateau est stable.
Ca n'était pas évident pour moi et pourtant de fait ça fonctionne.

Sur les coques sans pad uniquement en V par contre je ne sais pas quoi penser.
J'imagine cette virure plus utile à la fois pour la sustentation et la stabilité.






Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Janvier 2019 à 22:04:57
Excuse moi par avance Denis mais, où as tu vu que ton Pad ressemble à ça

(http://img.pccreation.net/photos/201901092203386003.JPG)

Parce que pour moi c'est plutôt comme ça

(http://img.pccreation.net/photos/201901092204323383.JPG)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: jerem le 09 Janvier 2019 à 22:06:07
c'est Adam qui appelle ça comme ça , pas moi, avant que tu ne poses la question   ;)

(https://nsa39.casimages.com/img/2019/01/09/190109100702766327.jpg) (https://www.casimages.com)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 09 Janvier 2019 à 22:06:44
A steps avec un pad et une virure en bas avant le pad ?  :D
Mon technohull était comme ça , ton aquavite doit être un peu comme ça aussi ?

On a tendance a les opposer et de dire que le pad est plus facile à concevoir qu'une bonne carène à steps ?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 09 Janvier 2019 à 22:08:37
Ma réponse a croisé ta photo  :D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: jerem le 09 Janvier 2019 à 22:12:54
Ma réponse à croiser ta photo  :D
:D :D

A steps avec un pad et une virure en bas avant le pad ?  :D 
oui pourquoi pas  :D

Mon technohull était comme ça , ton aquavite doit être un peu comme ça aussi ?
ces coques doivent être très proches oui

On a tendance a les opposer et de dire que le pad est plus facile à concevoir qu'une bonne carène à steps ?
peu être oui , ça il faudrait demander à Adam   ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 09 Janvier 2019 à 22:28:51
Quand on peut mettre les 2 faut pas se priver  :D

J'aimais bien la sensation des steps avec le cul qui se lève et l'impression d'un cul très léger avec la vitesse qui monte.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 09 Janvier 2019 à 22:32:14
Excuse moi par avance Denis mais, ou as tu vue que ton Pad ressemble à ça

(http://img.pccreation.net/photos/201901092203386003.JPG)

Par ce que pour moi c'est plutôt comme ça

(http://img.pccreation.net/photos/201901092204323383.JPG)

Bah Guillaume ? Je me suis mis a 4 pattes tout a l' heure pour prendre les cotes. J étais le nez sur le pad !


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: jerem le 09 Janvier 2019 à 22:32:29
Quand on peut mettre les 2 faut pas se priver  :D

J'aimais bien la sensation des steps avec le cul qui se lève et l'impression d'un cul très léger avec la vitesse qui monte.


oui tres !    :D



Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 10 Janvier 2019 à 05:56:57
Excuse moi par avance Denis mais, ou as tu vue que ton Pad ressemble à ça

(http://img.pccreation.net/photos/201901092203386003.JPG)

Par ce que pour moi c'est plutôt comme ça

(http://img.pccreation.net/photos/201901092204323383.JPG)

Bah Guillaume ? Je me suis mis a 4 pattes tout a l' heure pour prendre les cotes. J étais le nez sur le pad !

ok, autant pour moi :-[


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 10 Janvier 2019 à 07:12:21
Une question aux spécialistes des carences, pourquoi sur mon hydrosport 646, j ai une sensation de petit choc sec dans les pieds, alors que si je monte sur un bateau de la même taille avec coque en V simple,  j ai l impression de "douceur", bien qu' il ne passe pas mieux pour autant

C est la compression de l air sous la coque, ou la compression de l eau sur le step ?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 10 Janvier 2019 à 07:20:33
Forcément de l'air puisque l'eau ne se comprime pas....


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 10 Janvier 2019 à 09:59:08
Forcément de l'air puisque l'eau ne se comprime pas....

Justement c'est bien parce que l'eau ne se comprime pas que je pense que c'est elle qui remplace l'air et donne cette sensation de choc ?


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 10 Janvier 2019 à 10:01:04
Forcément de l'air puisque l'eau ne se comprime pas....

Justement c'est bien parce que l'eau ne se comprime pas que je pense que c'est elle qui remplace l'air et donne cette sensation de choc ?

sa dois faire un peu de bruit les carènes hydrosport du coup?


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: moebius50 le 10 Janvier 2019 à 10:25:29
Forcément de l'air puisque l'eau ne se comprime pas....

Justement c'est bien parce que l'eau ne se comprime pas que je pense que c'est elle qui remplace l'air et donne cette sensation de choc ?

je pense en effet que c'est cela. J'avais eu le plaisir de piloter quelques miles un hydrosport 737, et je m'étais fait la même remarque. Je suppose que l'eau vient "claquer" sur l'arrière du step parfois, émettant ces petits claquements caractéristiques.


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 10 Janvier 2019 à 11:02:13


sa dois faire un peu de bruit les carènes hydrosport du coup?

Oui et non

Non en général car une sensation de glisse énorme avec très peu d'eau trainé par la carène et pas de marsouinage

Oui quand tu es de 3/4 arrière à la houle, un bruit de grincement vraiment bizarre lors des appuis sur la face en aval de la houle

Mais pour revenir au sujet du pad, c'est peut être ce qu'il manque pour éviter le phénomène de raquetage à partit d'une certaine vitesse et une certaine dose de trim, samedi dernier malgré le fait d'avoir le plein d'essence, et trois bonhomme costaud à bord, j'ai été obligé d’arrêter de trimer à 46-47 nds et 5600 tr car cela partait en sucette encore  :(, ou alors cela viens de mon moteur pas assez rigide dans son montage. Je le vendrais bien pour prendre le 150 EFI XS  :-*


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 11 Janvier 2019 à 13:29:25
Je crois me souvenir d'un post sur le raquettage.
C'est un sujet très interessant.
Qu'est ce qui déclenche le phénomène?
Pourquoi certaines coques et pas d'autres?
Quelles solutions?
Les trucs du pilote?

Sujet pertinent d'autant plus sur un SR avec ses 2 boudins qui je pense accentuent le phénomène.

Le pad ? je ne sais pas.
En tous cas c'est un phénomène frustrant quand il se déclenche trop tot.