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LES BANCS D'ESSAI DE NOS BATEAUX VUS PAR LEURS PROPRIETAIRES => OSPREY => Discussion démarrée par: Denis95 le 02 Juillet 2018 à 21:25:25



Titre: SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 02 Juillet 2018 à 21:25:25
Je réserve ma place pour mon futur bateau, réception prévue pour fin septembre ...
SeaHarrier 6.60 avec moteur Yam 250Ch. A bientot !


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 03 Octobre 2018 à 18:51:39
alors se bateau?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 03 Octobre 2018 à 20:44:27
pas encore là, livraison retardée de 2 semaines. J'espère l'avoir un peu en main pour le départ du Rhum ...


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 03 Octobre 2018 à 21:02:55
pas encore là, livraison retardée de 2 semaines. J'espère l'avoir un peu en main pour le départ du Rhum ...

tu dois vraiment te languir  :D
j'espère que tu nous feras partagé ta joie et quelques notes sur ton ressenti  sont comportement etc...
j'ai un projet d'ici 1 ans ou 2 et j'ai en vu se type de joujou 8)


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Octobre 2018 à 07:50:15
pas encore là, livraison retardée de 2 semaines. J'espère l'avoir un peu en main pour le départ du Rhum ...

tu dois vraiment te languir  :D
j'espère que tu nous feras partagé ta joie et quelques notes sur ton ressenti  sont comportement etc...
j'ai un projet d'ici 1 ans ou 2 et j'ai en vu se type de joujou 8)

Attention aliouto, dans la famille Osprey il y a plusieurs modèles , il ne faut pas confondre ou bien croire qu'un LYNX/VIPER/VIPERMAX et SEAHARRIER auront le même car les 3 carènes sont totalement différentes et la vitesse max, le comportement et l’agrément de pont sera lui aussi totalement différent, mais comme déjà dit tu trouveras toutes les réponses à tes questions sur les plusieurs posts existants sur ce forum, bonne chance.  


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 06 Octobre 2018 à 17:02:47
pas encore là, livraison retardée de 2 semaines. J'espère l'avoir un peu en main pour le départ du Rhum ...

tu dois vraiment te languir  :D
j'espère que tu nous feras partagé ta joie et quelques notes sur ton ressenti  sont comportement etc...
j'ai un projet d'ici 1 ans ou 2 et j'ai en vu se type de joujou 8)

Attention aliouto, dans la famille Osprey il y a plusieurs modèles , il ne faut pas confondre ou bien croire qu'un LYNX/VIPER/VIPERMAX et SEAHARRIER auront le même car les 3 carènes sont totalement différentes et la vitesse max, le comportement et l’agrément de pont sera lui aussi totalement différent, mais comme déjà dit tu trouveras toutes les réponses à tes questions sur les plusieurs posts existants sur ce forum, bonne chance.  

bien entendu que se sont pas les même carène sinon il porterais le même nom
je vais bien prendre mon temps d’ailleurs je sais pas si tu as remarqué mais je vous suis de pret et je passe beaucoup de temps a vous lire le soir au lieux de regardé walking dead  :D
je change ma façon de voir les choses depuis que je m’intéresse a vos bateau et il va me faloir un mixte vitesse passage en mer grs temps pour pouvoir m'éclaté et chassé sans galéré a encré le bateau 25 fois dans ma sortie
je sais bien que se n'ai pas le bon post pour parler de ca mais en gros la différence des trois ces quoi concrètement?  :(


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 06 Octobre 2018 à 17:35:44
je suis attentivement ce qui va se dire et j espère avoir fait le bon choix (quand même dicté par les dimensions de mon garage)...


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Octobre 2018 à 20:14:37
Pour ma part j'en ai assez dit sur ce sujet donc ça sera no comment  ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: jeje59 le 07 Octobre 2018 à 22:26:26
T'as même essayé Guillaume je crois  ;D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Octobre 2018 à 08:46:48
T'as même essayé Guillaume je crois  ;D


Oui le +7M je m'attendais à un peu plus de vitesse avec un 300XS  même si je savais qu'un Seaharrier n'allait pas aussi vite qu'un Vipermax, je l'avais d'ailleurs déjà dit, tout comme je dis et re-dis qu'il faut pas aller voir St Vaas Marine mais que veux tu on ne m’écoute pas.

(http://img.pccreation.net/photos/201810080944357168.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201810080944541241.JPG)

celui là, bon je peux pas dire mon ressentis pour le passage en mer , je n'ai fait que du canal :(

(http://img.pccreation.net/photos/201810080946189704.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201810080946363012.JPG)

Alors Denis , si tout va bien Pierre doit aller chercher ton bateau en Belgique le 15 de ce mois ça va être tout juste pour St Malo le 4 novembre


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 08 Octobre 2018 à 12:46:11
A peine plus de 50 nœuds avec un 300 xs ...
Il y a un problème.
Ca devrait être sa vitesse de croisière pas sa vmax.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Octobre 2018 à 13:49:48
A peine plus de 50 nœuds avec un 300 xs ...
Il y a un problème.
Ca devrait être sa vitesse de croisière pas sa vmax.

Oui sauf que d'après BMC c'est sa vitesse max car le Sea harrier n'est pas une bête de course mais une vielle carène de +20 ans sans aucune modification depuis.

Par contre et comme je l'avais dis, le vipermax de 8M qui pèse un âne mort qui est plus large et plus long lui fait quand même 50Nds avec un V250, donc...............


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 08 Octobre 2018 à 15:51:43
Ok, je me disais que c'était peut-être un mauvais choix d'hélice.
Tu as tapé le rupteur ?
Ça serait un moindre mal , mais avec un 300 xs n'importe quel RIB est au mini proche des 60 noeuds.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Octobre 2018 à 16:34:49
Ok, je me disais que c'était peut-être un mauvais choix d'hélice.
Tu as tapé le rupteur ?
Ça serait un moindre mal , mais avec un 300 xs n'importe quel RIB est au mini proche des 60 noeuds.

Même pas mais 6200rpm, moi qui pensais faire au moins un 55/56 que nini , bref , peut être avec d'autres essais et d'autres hélices faire un peu mieux mais ça reste quand même vraiment limite avec ce genre de moteur, en suite il fait quand même 7M50 et pèse surement plus lourd que un 660 , a voir avec le nouveau de Denis d'ici peu de temps ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Klev29 le 08 Octobre 2018 à 19:14:18
Oui étonnant la vmax, quand je vois que je fais quasi 62kn avec 1T800 à vide... Après les moteurs BMC sont souvent très très fatigués, et je parled en connaissance de cause ! Déjà cassé un 225HO qui venait de chez eux. Embase au bout de 2h puis moteur HS au bout de 30mn....il n'avait que 120h


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: jerem le 08 Octobre 2018 à 19:49:41
bah ça dépend ...
tu mets un 300xs (même neuf) sur un ribcraft de 7m80 (exemple)  , ça n'ira pas à 60 nœuds non plus ...
si ça pousse de l'eau ...
ces bateaux ont certainement de meilleurs qualités marines par contre ...

j'en ai un de moteur de chez BMC , bah il marche bien celui là !   ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Klev29 le 08 Octobre 2018 à 20:01:24
Le pb avec BMC et leurs courses dans 2m de creux c'est qu'en occas après c'est la roulette russe.
J'imagine aussi la conso s'il ne fait que 50kn à 6200tr, effectivement ça doit pousser de l'eau... Ou alors l'hélice est totalement inadaptée ? Moteur monté trop bas ?


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Octobre 2018 à 20:17:42
bah ça dépend ...
tu mets un 300xs (même neuf) sur un ribcraft de 7m80 (exemple)  , ça n'ira pas à 60 nœuds non plus ...
si ça pousse de l'eau ...
ces bateaux ont certainement de meilleurs qualités marines par contre ...

j'en ai un de moteur de chez BMC , bah il marche bien celui là !   ;)

Et Bertrand lui a mis aussi une paire d'heures avec T688 et pourtant ...........;


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Octobre 2018 à 20:22:38
petit détail ... le canal a Brugge, c'est de l'eau douce ou de l'eau salée ? Ca parait con mais l'eau salée est plus dense donc un bateau traine moins d'eau ...


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 08 Octobre 2018 à 20:45:31
A oui il avait (il a surement encore ) une bonne pêche ce 250 XS.
Mais c'est sur c'est un peu une loterie.
Surement très sollicité mais très bien entretenu , il avait 140 heures et propulsait à 67 noeuds le T688 sans trop de mal.




Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Octobre 2018 à 20:51:23
petit détail ... le canal a Brugge, c'est de l'eau douce ou de l'eau salée ? Ca parait con mais l'eau salée est plus dense donc un bateau traine moins d'eau ...

c'est vrai , mais j'ai également essayé un Vipermax 730 avec un Verado 250 et j'avais fait 80KM/H si je me souviens bien sur ce même canal avant de signer le bon de commande

celui là   http://pneumag.com/bateau-pneumatique-marque/120-osprey/essai/522-vipermax-7-0


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Smith le 08 Octobre 2018 à 22:59:47
Salut Guillaume, oui je confirme j’ai essayé mon osprey vipermax 6,50 ce vendredi avec le 200 Vérado ,lift de 6’’ Helice Rev 21 et 42 KTS , il en manque .....certes ma longueur d’arbre xl actuelle pourtant liftée au plus doit me freiner...


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Octobre 2018 à 07:36:27
Salut Guillaume, oui je confirme j’ai essayé mon osprey vipermax 6,50 ce vendredi avec le 200 Vérado ,lift de 6’’ Helice Rev 21 et 42 KTS , il en manque .....certes ma longueur d’arbre xl actuelle pourtant liftée au plus doit me freiner...

Oui sûrement Thiery et en plus une REV4 n'est pas la meilleure pour ce bateau même sur un Verado , faudrait que tu essais une B1 en 22 je dirais pour commencer ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Smith le 09 Octobre 2018 à 07:52:39
Merci Guillaume, je vais en rechercher une ..la révolution est lourde et augmente la consommation... bonne journée  :-*


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Octobre 2018 à 08:05:08
Merci Guillaume, je vais en rechercher une ..la révolution est lourde et augmente la consommation... bonne journée  :-*

Pas de quoi, mais il faut en essayer plusieurs, pour le mien il y avait une différence de 3nds et 300rpm entre toutes les B1 du même PAS alors bienvenu dans le casse tête chinois des hélices, mais la première chose à faire est bien sûr de descendre l'arbre en L autrement pour les hélices tu repars à zéro, bonne journée également ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Barbouille44 le 12 Octobre 2018 à 19:59:05
Ce serait pas ton SeaHarrier ça Denis ?

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/10/12/181012091329114400.jpg) (https://www.casimages.com)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 12 Octobre 2018 à 20:05:27
Rapide le nicos....


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 12 Octobre 2018 à 20:26:23
Ce serait pas ton SeaHarrier ça Denis ?
vi, vi


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Barbouille44 le 12 Octobre 2018 à 20:42:59
Superbe... ;-)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 16 Octobre 2018 à 10:10:37
Bon je vais recentrer mes demandes de conseils plutôt ici que dans ma présentation. Je commence à regarder un peu l'équipement, si vous avez des conseils, allez y :
VHF fixe ?
Echelle de montée ?
Jumelles étanches 7x50 ?
Radeau de survie hauturier ? Sac (<30kgs) ou container (40 kgs) ?
Le GPS est commandé (Garmin 922) ? Etrier ou encastré ?
Sonde. Je ne pêche pas, mais il y a des cailloux partout par chez moi. Est-ce vraiment utile ?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 16 Octobre 2018 à 10:48:27
Je vais parlé de ce que je connais

Sonde , moi j'ai une collante au font de coque intérieur comme ça tu ne perce pas le TA, c'est Loris qui m'avais conseillé ça et je ne regrette pas ;)

c'est une SIMRAD SONDE INTERNE À COLLER P79BL EN PLASTIQUE 600W 50/200KHZ,  je ne fait que de la pêche occasionnel donc elle me conviens parfaitement.

Inconvénient , elle donne pas la température de l'eau pour le reste c'est tout pareil ;)

Echelle de bain , j'ai ça et c'est très bien, avec une petite plate forme qui te permets de remonté dans le bateau sans trop d'effort, facile à installer avec 2 jambes de force qui font parfaitement le job  et on est pas gêner pour faire tourné le moteur.

(http://img.pccreation.net/photos/201810161143024596.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201810161145558128.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201810161146212274.JPG)

Pour le reste j'ai pas et ne connais pas.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 16 Octobre 2018 à 11:15:54
... Sonde , moi j'ai une collante au font de coque intérieur comme ça tu ne perce pas le TA, c'est Loris qui m'avais conseillé ça et je ne regrette pas ;)

c'est une SIMRAD SONDE INTERNE À COLLER P79BL EN PLASTIQUE 600W 50/200KHZ,  je ne fait que de la pêche occasionnel donc elle me conviens parfaitement ...
Pour le moment je n'ai pas prévu de sonde, pensant que si je navigue vite je n'aurai pas le temps de réagir s'il y a un haut fond ou caillou. C'est surtout ça que je voudrais savoir et s'il le faut, j'en mettrai une.

Echelle de bain , j'ai ça et c'est très bien, avec une petite plate forme qui te permets de remonté dans le bateau sans trop d'effort, facile à installer avec 2 jambes de force qui font parfaitement le job  et on est pas gêner pour faire tourné le moteur.

(http://img.pccreation.net/photos/201810161143024596.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201810161145558128.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201810161146212274.JPG)
J'avais pensé à une échelle de corde légère mais ton échelle me plait bien.
Pour le reste, si j'ai bien compris, tu ne t'aventures jamais a plus de 6 miles ?


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 16 Octobre 2018 à 12:07:11
... Sonde , moi j'ai une collante au font de coque intérieur comme ça tu ne perce pas le TA, c'est Loris qui m'avais conseillé ça et je ne regrette pas ;)

c'est une SIMRAD SONDE INTERNE À COLLER P79BL EN PLASTIQUE 600W 50/200KHZ,  je ne fait que de la pêche occasionnel donc elle me conviens parfaitement ...
Pour le moment je n'ai pas prévu de sonde, pensant que si je navigue vite je n'aurai pas le temps de réagir s'il y a un haut fond ou caillou. C'est surtout ça que je voudrais savoir et s'il le faut, j'en mettrai une.

Echelle de bain , j'ai ça et c'est très bien, avec une petite plate forme qui te permets de remonté dans le bateau sans trop d'effort, facile à installer avec 2 jambes de force qui font parfaitement le job  et on est pas gêner pour faire tourné le moteur.

(http://img.pccreation.net/photos/201810161143024596.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201810161145558128.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201810161146212274.JPG)
J'avais pensé à une échelle de corde légère mais ton échelle me plait bien.
Pour le reste, si j'ai bien compris, tu ne t'aventures jamais a plus de 6 miles ?

Si mais ça faut pas le dire  :-[


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: jeje59 le 16 Octobre 2018 à 12:22:12
Encastré, c'est moins de prise de tête mais les mecs de chez Navicom disent que c'est mieux sur étrier pour l'electronique ...


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 16 Octobre 2018 à 13:00:06
Encastré, c'est moins de prise de tête mais les mecs de chez Navicom disent que c'est mieux sur étrier pour l'electronique ...

C'est possible , les "puriste"  ;) de le pêche diront sûrement que c'est pas le top mais moi ça me vas comme ça et pour l'électronique , c'est maintenant 2 ans que c'est avec cette sonde et je suis pas emmerder ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 16 Octobre 2018 à 14:46:31
Je crois que en encastré tu ne peux pas avoir le side par exemple. Par contre en encastré la sonde normalement ne décroche pas même si sur tableau arrière si tu la places bien elle ne décroche pas même à 20 nd.
Denier point en encastré ça t'évite la gerbe d'eau...


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 16 Octobre 2018 à 17:08:34
Je suppose que quand Denis parlais d’encastrer c’était l'écran et non la sonde.

Si c'est bien çà oui encastré, tu l’oubliera jamais et pas besoin de l'enlever quand tu débarque pour boire un verre sur une ile.

Si c'est la sonde Guillaume à raison la P79 de chez AIRMAR à coller marche très bien, faut juste la coller au bon endroit.  ;D

Une sonde, impératif, je suppose que tu va beacher de temps en temps, tu feras comment sans sondeur pour t'approcher de la plage ?, si les carto était aussi précise cela ce saurait c'est pas une turbine que tu as derrière mais une hélice et une embase.

Pour la VHF Fixe indispensable à mon avis, prends en une qui communique bien avec ton GPS, donc si garmin ,VHF Garmin de préférence et avec l'AIS si tu fais du hauturier.

Une échelle à poste indispensable si tu compte faire des navigation musclé, car tu feras comment le jour ou tu tombe à l'eau seul et que ton échelle de corde est dans un coffre et toi dans l'eau ?


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 16 Octobre 2018 à 17:09:46

Denier point en encastré ça t'évite la gerbe d'eau...

Une sonde bien monté ne fait de gerbe d'eau même à 30 nds, c'est le cas de ma sonde Humminbird Mégaside


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Christophe79 le 16 Octobre 2018 à 19:06:23
-
Pour la VHF Fixe indispensable à mon avis.
Et obligatoire en hauturier, donc là tu n'as pas le choix.

- Sonde à coller très bien pour toi (comme la P79 de chez AIRMAR) Et indispensable pour compléter une très bonne cartographie de GPS (indispensable elle aussi).

- Ecran sur étrier oui, ça secoue moins l'électronique (enfin ça amorti un peu plus on va dire)

- Echelle de montée ? Là tu m'étonnes, normalement c'est au constructeur de la prévoir d'après la nouvelle norme 240. Enfin bon elle aussi est obligatoire.

- Jumelles étanches 7x50 ? Etanches oui, après le 7x50, c'est à tester, la qualité des jumelles est très différentes d'une paire à l'autre... à tester en magasin et à ne pas acheter sur Internet (sans essai).


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 16 Octobre 2018 à 19:29:34

Denier point en encastré ça t'évite la gerbe d'eau...

Une sonde bien monté ne fait de gerbe d'eau même à 30 nds, c'est le cas de ma sonde Humminbird Mégaside

En fait ça dépend de la sonde la gerbe se fait si tu as un trou/espace entre la sonde et la tableau souvent c'est sur la fixation si tu bouche ce trou au sika ya plus de gerbe.
J'ai celle là et au dessus de la liaison pivot ya un trou :
http://www.navicom.fr/plaisance/sondeurs/accessoire-sondeurs/sondes/sonde-tableau-arriere-side-imaging-temp-p-797-xnt-9-si-180t


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 16 Octobre 2018 à 19:39:40
Une sonde bien monté ne fait de gerbe d'eau même à 30 nds, c'est le cas de ma sonde Humminbird Mégaside

En fait ça dépend de la sonde la gerbe se fait si tu as un trou/espace entre la sonde et la tableau souvent c'est sur la fixation si tu bouche ce trou au sika ya plus de gerbe.
J'ai celle là et au dessus de la liaison pivot ya un trou :
http://www.navicom.fr/plaisance/sondeurs/accessoire-sondeurs/sondes/sonde-tableau-arriere-side-imaging-temp-p-797-xnt-9-si-180t
[/quote]

Normalement cette sonde est livré  avec un tampon caoutchouc,  qui évite les remontée d eau, c est celle en inox sur lesquelles il faut faire un joint silicon


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: cyd16 le 16 Octobre 2018 à 19:42:23
Si tu as de quoi caser une sonde à coller, c'est l'idéal. Pas de trou dans le tableau... Ça ne gerbe pas  ;D tu ne risque pas non plus de l'abimé. Elle décrochera moins facilement le visuel du fond sur ton écran.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 16 Octobre 2018 à 19:50:47
Une Arimar 166 bien collée avec une truelle de sikaen fond de V à l'avant c'est efficace et fiable


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 16 Octobre 2018 à 20:07:58
Une Arimar 166 bien collée avec une truelle de sikaen fond de V à l'avant c'est efficace et fiable

+1 et même dans le trou ou normalement il faut y mettre de l'eau ou ch'ait plus quoi , moi il y a du Sika partout dans le trou et collé aussi au SIKA a l'avant et c'est nickel depuis 2 ans  ;)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 16 Octobre 2018 à 20:41:17
Je suppose que quand Denis parlais d’encastrer c’était l'écran et non la sonde.

Si c'est bien çà oui encastré, tu l’oubliera jamais et pas besoin de l'enlever quand tu débarque pour boire un verre sur une ile.
... Une sonde, impératif, je suppose que tu va beacher de temps en temps, tu feras comment sans sondeur pour t'approcher de la plage ?, si les carto était aussi précise cela ce saurait c'est pas une turbine que tu as derrière mais une hélice et une embase.

Pour la VHF Fixe indispensable à mon avis, prends en une qui communique bien avec ton GPS, donc si garmin ,VHF Garmin de préférence et avec l'AIS si tu fais du hauturier.

Une échelle à poste indispensable si tu compte faire des navigation musclé, car tu feras comment le jour ou tu tombe à l'eau seul et que ton échelle de corde est dans un coffre et toi dans l'eau ?
Petit à petit ça s'éclaire donc.

Alors oui, Hervé a bien compris je parle de l'écran du Garmin. Je vais le faire encastrer donc pour plus de sécurité, quitte a me faire une visière pour éviter les reflets et sous réserve qu'il puisse communiquer avec mon PC en wifi ou filaire (ce qui semble être le cas du 922 Garmin). Après va falloir que je me préoccupe des cartes car au prix ou est vendue la EU722L la tentation est forte de ... ruser  :-[

L'échelle à poste, validée, bonne remarque sur l’éjection Hervé et ton modèle m'intéresse Guillaume.

L'idée de la VHF fixe Garmin me plait bien mais ... Garmin est en général hors de prix. Et puis il semble que NAVICOM en produit une à moins de 200€ qui ne semble pas souffrir des navigation musclées (info Mathieu). On verra quand j'aurai le hauturier et en attendant mon ICOM portable fera l'affaire.

Mon opticien (qui navigue aussi) me conseille les Bushnell étanches 7x50 à moins de 200€.

Enfin la sonde de profondeur. Vous la mettez à l'arrière ? Elle peut voir ce qui de passe devant ? Ya un truc qui m'échappe là  :-[

Enfin les protocoles de communication ? NMEA2000, NMEA 0183, Connectivité sans fil : C'est quoi tout ça ? Moi je connais wifi, bluetooth, USB, Ethernet ...


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 16 Octobre 2018 à 20:44:08
Guillaume Handigu, il y a du boulot pour toi là.. :D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 16 Octobre 2018 à 20:48:08
Ton garmin communique en wifi avec l'appli active capitaine qui fera le lien avec ton pc. La  casquette est inutile.
Le nmea est le protocole de communication de ton instrumentation de bord. On crée un reseau entre eux pour cela.

Désolé pour toi mais la ruse pour la carte.....tu oublis 🙄


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 16 Octobre 2018 à 20:56:23
Ton garmin communique en wifi avec l'appli active capitaine qui fera le lien avec ton pc. La  casquette est inutile.
Le nmea est le protocole de communication de ton instrumentation de bord. On crée un reseau entre eux pour cela.

Désolé pour toi mais la ruse pour la carte.....tu oublis 🙄
J ai déjà une G2 vision 704L dans le Montana de mon jetski, elle pourra faire quelques allers et retour de port SD à port SD, à moins que Garmin ne le rende impossible, à vérifier. J'ai rien dit d'autre  ;)


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Christophe79 le 16 Octobre 2018 à 22:20:37
L'échelle à poste, validée, bonne remarque sur l’éjection Hervé et ton modèle m'intéresse Guillaume.
Denis, ce n'est pas une histoire de bonne idée ou pas, mais comme je te l'écrivais plus haut elle est OBLIGATOIRE.

D'autre part la nouvelle réglementation sécurité concernant le matériel de sécurité obligatoire à bord des navires de plaisance applicable à partir du 1° mai 2015, dit que le coupe circuit et l’échelle n’apparaissent plus sur la nouvelle D240 car ils sont considérés comme montés de série sur tous les bateaux marqués CE mais demeurent OBLIGATOIRES. A savoir que la dérogation de l’échelle ou moyen de remonter à bord sur les bateaux dont le franc bord est inférieur à 0,50m disparait. Tous les bateaux doivent être équipés.

Elle doit faire partie de l'équipement fourni sur le bateau par MMG puisque tu le prends chez eux. Pourquoi considères-tu devoir l'ajouter ?


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 16 Octobre 2018 à 23:57:38
... Elle doit faire partie de l'équipement fourni sur le bateau par MMG puisque tu le prends chez eux. Pourquoi considères-tu devoir l'ajouter ?
je savais pas que c'était obligatoire. Donc ça de moins à prévoir, après va falloir voir de quoi il s'agit ... Merci pour l' info.


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 17 Octobre 2018 à 09:27:55
Une sonde bien monté ne fait de gerbe d'eau même à 30 nds, c'est le cas de ma sonde Humminbird Mégaside

En fait ça dépend de la sonde la gerbe se fait si tu as un trou/espace entre la sonde et la tableau souvent c'est sur la fixation si tu bouche ce trou au sika ya plus de gerbe.
J'ai celle là et au dessus de la liaison pivot ya un trou :
http://www.navicom.fr/plaisance/sondeurs/accessoire-sondeurs/sondes/sonde-tableau-arriere-side-imaging-temp-p-797-xnt-9-si-180t

Normalement cette sonde est livré  avec un tampon caoutchouc,  qui évite les remontée d eau, c est celle en inox sur lesquelles il faut faire un joint silicon
[/quote]

Peut être je sais pas ou est le tampon caoutchouc j'ai mis du sika ça règle le problème, surtout que j'avais une grande gerbe qui en soit ne me dérangeait pas sauf qu'il y avait de l'eau qui retombait dans les chaussettes d'évacuations et donc après une grande nav c'était piscine dans le bateau...


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 27 Octobre 2018 à 13:44:34
Ca y est presque ! Le bateau est arrivé en France. Petite visite à Saint-Vaast ce matin bien accompagné (merci Mathieu !) histoire de bien définir la config globale. Quelques premieres bonnes surprises et d'autres moins bonnes :
- Les bonnes : bateau léger, la carène me plait bien surtout l'avant dans le genre "wave piercer", une fois la console disposée (moitié AR) suffisamment de place pour 4 jockeys, remorque pas trop longue pour mon garage, belle gueule globalement avec la console Seasport.
- les moins bonnes : la remorque est plus large que le bateau ça risque d'être chaud dans mon garage, la finition à l'Anglaise (plutôt MG que Bentley) avec son gelcoat pas terrible ...

Bref des petits détail, l'essentiel est a venir mais trop tard pour la route du rhum.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 27 Octobre 2018 à 18:47:36
Ca y est presque ! Le bateau est arrivé en France. Petite visite à Saint-Vaast ce matin bien accompagné (merci Mathieu !) histoire de bien définir la config globale. Quelques premieres bonnes surprises et d'autres moins bonnes :
- Les bonnes : bateau léger, la carène me plait bien surtout l'avant dans le genre "wave piercer", une fois la console disposée (moitié AR) suffisamment de place pour 4 jockeys, remorque pas trop longue pour mon garage, belle gueule globalement avec la console Seasport.
- les moins bonnes : la remorque est plus large que le bateau ça risque d'être chaud dans mon garage, la finition à l'Anglaise (plutôt MG que Bentley) avec son gelcoat pas terrible ...

Bref des petits détail, l'essentiel est a venir mais trop tard pour la route du rhum.
cool content pour toi
tu as pas quelques photos ?
parcontre pour la remorque ces chaud ::)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 27 Octobre 2018 à 19:12:55
Pour la remorque sinjendisnpas de bêtise normalement quelque soit la marque l'entraxe de l'essieu est identique. J'avais regardé pour le miens entre une mecano remercie, brenderup et Sunway c'était identique en largeur.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 27 Octobre 2018 à 19:27:53
Pour la remorque sinjendisnpas de bêtise normalement quelque soit la marque l'entraxe de l'essieu est identique. J'avais regardé pour le miens entre une mecano remercie, brenderup et Sunway c'était identique en largeur.

ne tinquiete pas alors sa ira  :D

des photos ? je suis curieux de voir la bète 8)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 27 Octobre 2018 à 20:34:41
La largeur hors tout à l aplomb des gardes-boue est ±2.40m  mais je peux encore gagner 10 cm en rentrant un peu les gardes-boue ou en les changeant pour plus étroit. Du coup, bien que donné pour 2.42m, le SeaHarrier ne doit pas dépasser les 2.30/2.35 car il est nettement moins large que la remorque.

(https://lh3.googleusercontent.com/oUZI-mCm0ypEbVZ3gYLF5wotAY-_3HYHhs4iFh51_MQ9fCPRYVvWiYgcECr4HRELjfV9gpP-J30u9fA76ruv1cHbK-dWiMQ-cQXLOvFjcqxPu9fi_zO1LzQRy3DDZc0uVIJK_NOZDB6sbtv4oRrIDW3Sqo6Opb7-DMlVl83qNbSWo0rehvWvTbtjXJWBe-UrZLn3kAgXC39pdgj6SgOdQDqPvKrJOsLIDPWFbYdh6t7EINV8xrNtRug3Uh7prB75Qa9WvB25jSRWomoQ4p-qjLm0cv-QTljLS0GGoIjpVCoAavCo5Rgir1Kp8w-bsIdcDCSEVzXuvKUHKVlwMSxEoZ2WJBYthTGYtsbruynZCmKqNIo4-BdNtY4o87bt66LNa13ib4D4GafJyevfz5NA3njsK_QIyymz80icmkNu3chdl_3466bhLaDaizLQr1PLhYYh9PQmLo5IoI2yCXoT9KIs3PJIeDXpJXJneFMOPVW1OCL0vU8xZwbMjYrDlaumDtP-p7fPpwPqSyWZDkasVkRARx5otEg5svQxDy8rLx-fS7P808Vtvsy6H4m41LTc_okFPeTwAI8ZgZwYSWyixIJuoyb3cryHkMyDfyp0emHoEJc-yfGmJL5CcL-AuPqoAC5FAK4islZETxbvJjH_53ghmYREAYwG563X7saOqF8P-hCoEuPPZzqlJ0KyWayj9c1T6ZMamrM4QfdY7Q=w800-h600-no)

(https://photos.google.com/share/AF1QipOeAEpBUDWtVWt8BbVYlKtBOAZM5vDyNlgwTeAlM4_URevZvCRWafaO0sDFVZpAbQ?key=WUE3RGZvbHlSM3YwRTNGOXNSTWtHQW1ZTWNsYjhB)

De toute façon il y a tellement de trucs à monter que j'ai peine a me rendre compte de ce que ça va donner au final.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: nouky le 28 Octobre 2018 à 06:46:21
belle ligne !


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 28 Octobre 2018 à 08:57:46
La largeur hors tout à l aplomb des gardes-boue est ±2.40m  mais je peux encore gagner 10 cm en rentrant un peu les gardes-boue ou en les changeant pour plus étroit. Du coup, bien que donné pour 2.42m, le SeaHarrier ne doit pas dépasser les 2.30/2.35 car il est nettement moins large que la remorque.

(https://lh3.googleusercontent.com/oUZI-mCm0ypEbVZ3gYLF5wotAY-_3HYHhs4iFh51_MQ9fCPRYVvWiYgcECr4HRELjfV9gpP-J30u9fA76ruv1cHbK-dWiMQ-cQXLOvFjcqxPu9fi_zO1LzQRy3DDZc0uVIJK_NOZDB6sbtv4oRrIDW3Sqo6Opb7-DMlVl83qNbSWo0rehvWvTbtjXJWBe-UrZLn3kAgXC39pdgj6SgOdQDqPvKrJOsLIDPWFbYdh6t7EINV8xrNtRug3Uh7prB75Qa9WvB25jSRWomoQ4p-qjLm0cv-QTljLS0GGoIjpVCoAavCo5Rgir1Kp8w-bsIdcDCSEVzXuvKUHKVlwMSxEoZ2WJBYthTGYtsbruynZCmKqNIo4-BdNtY4o87bt66LNa13ib4D4GafJyevfz5NA3njsK_QIyymz80icmkNu3chdl_3466bhLaDaizLQr1PLhYYh9PQmLo5IoI2yCXoT9KIs3PJIeDXpJXJneFMOPVW1OCL0vU8xZwbMjYrDlaumDtP-p7fPpwPqSyWZDkasVkRARx5otEg5svQxDy8rLx-fS7P808Vtvsy6H4m41LTc_okFPeTwAI8ZgZwYSWyixIJuoyb3cryHkMyDfyp0emHoEJc-yfGmJL5CcL-AuPqoAC5FAK4islZETxbvJjH_53ghmYREAYwG563X7saOqF8P-hCoEuPPZzqlJ0KyWayj9c1T6ZMamrM4QfdY7Q=w800-h600-no)

(https://photos.google.com/share/AF1QipOeAEpBUDWtVWt8BbVYlKtBOAZM5vDyNlgwTeAlM4_URevZvCRWafaO0sDFVZpAbQ?key=WUE3RGZvbHlSM3YwRTNGOXNSTWtHQW1ZTWNsYjhB)

De toute façon il y a tellement de trucs à monter que j'ai peine a me rendre compte de ce que ça va donner au final.

J'hallucine sur la largeur de ta remorque, c'est une G1360 2600/1800kg pour être aussi large ???? Pour ton bateau une G 1320 suffirait empleement et font en largeur 2140mm contre 2380mm en G 1360 qui couvre des PTC de 1300 à 1600kg. Attention le treuil de série c'est une daube.

C'est toi qui a choisi ce version ? Elle est hyper sur dimensionnée par rapport à ton bateau. Le pro doit certes fournir une remorque adaptée mais pas non plus exagérer.
Si c'est le pro qui a imposé la remorque demande lui de la changer.

J'en suis à ma 5 eme galaxy alors je connais un peu la gamme.

La mienne ne dépasse pas de l'hydro 595 et c'est une G1000 même largeur que la G1320 largeur 2140mm.

Je ne savais pas qu'à St Vaast il y avait un revendeur Osprey.

Sur la photo le réglage de la butée d'étrave est inadapté pour une étrave fine.



Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 28 Octobre 2018 à 09:05:06
félicitation très beau bateau vivement de le voir fini
denis
 bod a raison pour la remorque je la voie très large par rapport a ton osprey , demande lui comment se fait il ces pas normal bref
pour en revenir a ton osprey tu nous fera un petit conte rendu sur ton ressenti en perf comportement etc....
 


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 28 Octobre 2018 à 09:12:14
... Sur la photo le réglage de la butée d'étrave est inadapté pour une étrave fine.
Tu m explique stp ? La butee d'étrave c'est celle qui se trouve pres du treuil ? Faut mettre quoi ?


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 28 Octobre 2018 à 09:27:20
... Sur la photo le réglage de la butée d'étrave est inadapté pour une étrave fine.
Tu m explique stp ? La butee d'étrave c'est celle qui se trouve pres du treuil ? Faut mettre quoi ?

Bonjour Denis,

Dans un premier temps je te recommande de faire remplacer ta remorque pour un modèle correspondant à tes attentes. Une G1360 pour un poids plume c'est inadapté car elle n'aura aucune souplesse. C'est ta coque qui va absorber les chocs en transport et en plus elle est moins agile sur route que les G1000 et G1260.

Oui la butée d'étrave c'est ce qui est sous le treuil, rien à remplacer mais juste à régler correctement pour une étrave fine. Je recherche des photos. Si Mathieu est dans le secteur il pourra te dire comment faire le bon réglage.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 28 Octobre 2018 à 09:53:21
Voici deux photos ou tu peux y voir des position S de butées d'étrave. Celle avec l'Osprey c'est sur une G1360 1800kg et celle avec l'hydrosport c'est une G1000 1350kg (https://nsa39.casimages.com/img/2018/10/28/181028094853694333.jpg) (https://www.casimages.com)(https://nsa39.casimages.com/img/2018/10/28/181028095045134802.jpg) (https://www.casimages.com)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 29 Octobre 2018 à 09:35:14
Bravo Denis pour ton bateau, le voilà enfin chez le conses , je ne trouve pas en vu sur la photo que la remorque soit plus large que le bateau enfin c'est peut-être un effet parallaxe, quoi qu'il en soit vaut mieux avoir une remorque surdimensionnée si bien sûr on a le véhicule pour la tracter en ordre, d’habitude c'est le contraire que la plus part des proprio rencontre.

Pour la butée d'étrave, j'ai toujours préféré les potences avec des patins, je trouve que ça ne risque pas de déraper sur le côté  

(http://img.pccreation.net/photos/201810290935002770.JPG)


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 29 Octobre 2018 à 16:57:48
... Une G1360 pour un poids plume c'est inadapté car elle n'aura aucune souplesse. C'est ta coque qui va absorber les chocs en transport et en plus elle est moins agile sur route que les G1000 et G1320.
C'est une Sunway 1340 (CU 1320 kgs). Je pars sur un poids de bateau de 1200 kgs avec le plein et les accessoires. Est-ce si délirant ?

... si bien sûr on a le véhicule pour la tracter en ordre ... Pour la butée d'étrave, j'ai toujours préféré les potences avec des patins, je trouve que ça ne risque pas de déraper sur le côté  
J ai changé de voiture pour ce projet (Renault Alaskan 3000 kgs tractables) et même passé le permis BE pour être tranquille (225 ltrs d'essence). Quant à ta butée d'étrave elle me plait bien je vais demander un changement.
Je vais aussi m'occuper du hauturier bientôt ...


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 29 Octobre 2018 à 17:43:22
doublon  :-[


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 29 Octobre 2018 à 19:42:49
doublon  :-[

Je ne comprends pas bien pourquoi il n'a pas opté pour une 1260 moins large 2150mm avec un ptac 1600kg qui au final par rapport à la 1800kg n'a que 90kg de CU en moins. Vérifie le même jour sur la même bascule publique.

Guillaume a raison sur le fait que les pro ont un facheuse tendance à sous calibrer les remorque pour faire du prix. Dans ton cas cela est l'inverse alors demande au pro le remplacement de la remorque.


Titre: SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 29 Octobre 2018 à 19:51:09
doublon  :-[

Je ne compte ds pas bien pourquoi il n'a pas opté pour une 1260 moins large avec une ptac 1600kg.

Surtout avec un bateau qui doit faire moins de 400kg à vide, en faisant bien le calcul même avec 225l de coco, sur la bascule l’ensemble ne dépassera pas 1500kg selon moi  ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Novembre 2018 à 09:47:32
Bonjour Denis, alors ce bateau, ça avance le montage? ::)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 06 Novembre 2018 à 12:03:42
La coque est donnée à vide pour 375 kg auquel il faut rajouter :
270 kg de moteur
170 kg de coco

Soit un poids non équipé de 815 Kg

Ce qui te laisse une marge de 505 kg pour tout le reste si tu pars sur une remorque de 1320 kg en CU, ça peut paraitre beaucoup comme marge pour le reste mais je ne me rends pas compte du poids que peut représenter le reste :

Console, banquette, jockey...
Batterie
Tout l'équipement de sécu ancre, gilet et tout l'équipement perso qui peu trainer à bord...


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Novembre 2018 à 12:55:32
La coque est donnée à vide pour 375 kg auquel il faut rajouter :
270 kg de moteur
170 kg de coco

Soit un poids non équipé de 815 Kg

Ce qui te laisse une marge de 505 kg pour tout le reste si tu pars sur une remorque de 1320 kg en CU, ça peut paraitre beaucoup comme marge pour le reste mais je ne me rends pas compte du poids que peut représenter le reste :

Console, banquette, jockey...
Batterie
Tout l'équipement de sécu ancre, gilet et tout l'équipement perso qui peu trainer à bord...


En partant du principe que le poids à vide d'un Sea harrier et de 375KG contre un Viper max730 est lui de 600kg toujours à vide, on peux supposer qu'il ne sera pas plus voir même en dessous des 1700kg annoncés par le mien par exemple qui comme le justifie le ticket de bascule avec un bateau sur une remorque Mecanorem 1351 est prêt à naviguer fraîchement lesté de 100L de carburant  :D

(http://img.pccreation.net/photos/20181106124857739.JPG)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 06 Novembre 2018 à 12:59:57
 Ceci ne nous dit pas si le pro remplace la remorque afin de répondre aux attentes de Denis pour l'encombrement.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Novembre 2018 à 13:03:25
Ceci ne nous dit pas si le pro remplace la remorque afin de répondre aux attentes de Denis pour l'encombrement.

+1 mais Denis ne nous donne plus de nouvelle non plus  :-\


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 06 Novembre 2018 à 13:28:34
Perso je resterai sur une 1800 si j'avais le choix. En terme d'encombrement tu ne vas pas grappiller grand chose à voir si tu es à 10 cm près de chaque côté.
Pour le poids, si on prends ta pesée Guillaume :
1720 kg avec 100 litres de coco soit 1815 kg si tu remplis le réservoir avec 225 L (je connais pas la capacité de ton réservoir mais tu dois être limite avec le réservoir rempli sur une 1800 kg je pense). L'écart de poids entre les coques est de 225 kg donc le SeaHarrier 660 serait à équipement équivalent à 1590 kg (réservoir rempli) donc avec une 1600 kg tu es tout juste dans les clous à 10 kg près... boff boff...
Et il faut prendre en compte un dernier point le poids du moteur qui je crois pour toi est de 230 kg (j'ai trouvé vite fait sur le net) contre 270 pour le 25O yam soit 40 kg de plus...

Évidement ce ne sont que des calculs théoriques mais je serais curieux de savoir le poids final de l'engin. Je serais toi je ferai tout monter puis peser sur la remorque actuelle en ordre de marche réservoir plein et fonction du poids annoncé je changerai ou non de remorque, mais je ne changerai pas de remorque avant pesée...


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 06 Novembre 2018 à 13:47:45
Po



1 litre de SP = 0,755kg





Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 06 Novembre 2018 à 14:48:46
Exact Bod... ce qui nous fait bien 95 kg pour les 125 litres pour compléter les 100 litres de Guillaume et remplir le réservoir de 225 litres, et donc trop juste pour lui avec une 1800 kg et sans doute trop juste aussi pour le 660 avec une 1600 kg...


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Novembre 2018 à 16:24:23
Exact Bod... ce qui nous fait bien 95 kg pour les 125 litres pour compléter les 100 litres de Guillaume et remplir le réservoir de 225 litres, et donc trop juste pour lui avec une 1800 kg et sans doute trop juste aussi pour le 660 avec une 1600 kg...

Oui c'est ça dadaben, mais je ne fais jamais le plein, je trouve complètement ridicule de naviguer avec 225l de carburant👎 et je ne connais personne qui crame 225l en une seule sortie, mais c'est mon point de vue rien de plus

pour le poids du moteur, ont sera pareil car je suis monté sur lift bob's donc 30kg avec la pompe, les flexibles et l'huile, plus le réservoir d'huile principal pour le 2t qui lui est toujours plein donc encore 10kg  ::) et encore quelques kg de plus pour la pompe de l’étrier HD avec encore des flexibles et de l'huile :D

(http://img.pccreation.net/photos/201811061626358788.JPG)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 06 Novembre 2018 à 17:36:06
Ça dépend de ton utilisation mais je connais quelques pécheurs qui peuvent cramer 150 à 200 litres facile par sortie surtout quand ils vont au thon au large, regarde notre ami Cyd avec son Zep qui nous disait faire des sorties en moyenne à 170 milles à la journée quand tu as des conso à 1 L au miles avec un 250 voir plus tu crames tes 200 litres de fioul... et oui c'est énorme !!!


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Novembre 2018 à 17:41:45
Ça dépend de ton utilisation mais je connais quelques pécheurs qui peuvent cramer 150 à 200 litres facile par sortie surtout quand ils vont au thon au large, regarde notre ami Cyd avec son Zep qui nous disait faire des sorties en moyenne à 170 milles à la journée quand tu as des conso à 1 L au miles avec un 250 voir plus tu crames tes 200 litres de fioul... et oui c'est énorme !!!

oui mais comme dit plus haut ce n'est pas mon cas et je ne suis pas le seul, enfin chacun fait comme il veut  ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 06 Novembre 2018 à 20:21:04
Jte comprends mettre 300 balles de coco a chaque sortie faut avoir les moyens...et même si j'avais les moyens je crois que ça me ferai chier de claquer autant dans du coco


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Novembre 2018 à 20:36:51
Jte comprends mettre 300 balles de coco a chaque sortie faut avoir les moyens...et même si j'avais les moyens je crois que ça me ferai chier de claquer autant dans du coco

Ce n'est pas QUE une question des 300€ mais je navigue pas avec un poids de +200kg de carburant et encore une fois tous mes potos font pareil, sauf 1 ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Novembre 2018 à 20:42:48
Alors Denis, tu viens faire un tour ici mais tu dis rien ? ???


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 06 Novembre 2018 à 21:42:43
Bah tu veux que je dise quoi ?
Le bateau est en cours de montage, je ne les presse pas, je veux qu'il me fassent qqch de propre. Depuis tout ce que vous m'avez dit sur eux, on surveille. Quand il y a un truc qui va pas on leur dit et apparemment, ils en tiennent compte. On y va demain pour voir ou ça en est, normalement ils devraient avoir monté l'essentiel. La commande a été passée avec 2 jockeys à joues mais je vais en récupérer 2 autres d'occas que je vais modifier (caisson et sellerie) pour avoir mes 4 places.
Pour répondre à certains, j'ai pris le réservoir de 220 ltrs que je compte bien remplir à raz bord où vous savez : l'essence y est moins chère et des sorties de 200 miles ne me feront pas peur dès le printemps. Je fais monter aussi un radeau hauturier à la place du GPS que j'ai annulé (déjà présent dans la dotation moteur Yamaha) et m'inscris au permis dès que possible. Hé oui, l'Angleterre n'est pas si loin, les Roches-Douvres non plus et les cotes d'Armor me seront accessibles.
Quant à la remorque, je pense que je vais la garder, elle rentre en longueur et doit rentrer juste en largeur. Comme personne ne connait le poids du bateau j'aurai une marge de sécurité.
Je vais maintenant acheter l'équipement pour les passagers. Vous prenez quoi comme vêtement ? Veste de quart côtière ou 1/2 hauturière ?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 06 Novembre 2018 à 22:01:54
Merci Denis d'avoir pris le temps de nous répondre, tu as des photos de l’évolution de l'installation  ;)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 07 Novembre 2018 à 07:37:50
Bah tu veux que je dise quoi ?
Le bateau est en cours de montage, je ne les presse pas, je veux qu'il me fassent qqch de propre. Depuis tout ce que vous m'avez dit sur eux, on surveille. Quand il y a un truc qui va pas on leur dit et apparemment, ils en tiennent compte. On y va demain pour voir ou ça en est, normalement ils devraient avoir monté l'essentiel. La commande a été passée avec 2 jockeys à joues mais je vais en récupérer 2 autres d'occas que je vais modifier (caisson et sellerie) pour avoir mes 4 places.
Pour répondre à certains, j'ai pris le réservoir de 220 ltrs que je compte bien remplir à raz bord où vous savez : l'essence y est moins chère et des sorties de 200 miles ne me feront pas peur dès le printemps. Je fais monter aussi un radeau hauturier à la place du GPS que j'ai annulé (déjà présent dans la dotation moteur Yamaha) et m'inscris au permis dès que possible. Hé oui, l'Angleterre n'est pas si loin, les Roches-Douvres non plus et les cotes d'Armor me seront accessibles.
Quant à la remorque, je pense que je vais la garder, elle rentre en longueur et doit rentrer juste en largeur. Comme personne ne connait le poids du bateau j'aurai une marge de sécurité.
Je vais maintenant acheter l'équipement pour les passagers. Vous prenez quoi comme vêtement ? Veste de quart côtière ou 1/2 hauturière ?

Bonjour Denis,

Je ne comprends pas bien l'histoire du GPS dans la dotation Yamaha🤔 ça serait une grande première que le moteur soit livré de série avec un GPS. Pour les vêtements des équipiers moi je me limite aux gilets auto et pour le reste c'est à eux de voir.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: babass le 07 Novembre 2018 à 09:27:34
effectivement il est possible d'avoir le cadran yam avec le gps et d'y mettre une carto , puisque c'est un garmin .


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 07 Novembre 2018 à 11:28:24

Bonjour Denis,

Je ne comprends pas bien l'histoire du GPS dans la dotation Yamaha🤔 ça serait une grande première que le moteur soit livré de série avec un GPS. Pour les vêtements des équipiers moi je me limite aux gilets auto et pour le reste c'est à eux de voir.
Hé oui grosse surprise aussi pour moi quand j'ai appris ça par la bande ! Du coup j'ai appelé YAMAHA France et même mon interlocutrice ne savait pas. Finalement elle s'est renseignées et m'a rappelé pour me confirmer que "L'ECRAN TACTILE YAMAHA 6YC-CL7" était réalisé à base de GARMIN 7407 donc équipé d'un fond de carte basique (comme tous les GARMIN). Il alors suffisait de lui ajouter une carte G2 ou G2 vision. Donc du coup, plus besoin du GARMIN 922. Le hic c'est que le 7407 n'est qu'en 7" alors que j'aurais voulu le 1024x600 du 922. Mais bon, c'est 1000 balles d'économisés que je mettrai dans le radeau hauturier !
Si non a part le gilet auto, tu portes quoi en hiver ?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 07 Novembre 2018 à 12:00:43
j'en connais un c'est en combinaison étanche qu'il navigue l'hiver ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 07 Novembre 2018 à 13:21:28
J'avais dit une fois qu'il serait bien que dans les comparatif moteur, les journalistes parlent de la qualité de la commande et des instruments fournis, car d'une marque à l'autre beaucoup de disparité.
Alors que perso je trouve çà super important. En tout cas Bravo Yamaha  8)

Mais dans ton cas Denis je ne me passerais pas d'un second GPS, car si j'ai bien compris il va falloir que tu choisisse en carto ou instrumentation à l'écran  :-\, pas terrible en navigation, en plus j'ai vue une vidéo sur youtube le temps d'allumage de l'écran est assez long, donc comment va t'il être branché : en +12v permanent ou en +12v après contact ?
Si c'est en + après contact, normalement logique pour de l'instrumentation, il se coupera systématiquement avec la clef !

Pour la tenue j'ai pris un ensemble de vêtements Motoneige POLARIS , qui va me servir pour le QUAD et le bateau en sortie hivernale  ;D



Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 07 Novembre 2018 à 13:38:12

Bonjour Denis,

Je ne comprends pas bien l'histoire du GPS dans la dotation Yamaha🤔 ça serait une grande première que le moteur soit livré de série avec un GPS. Pour les vêtements des équipiers moi je me limite aux gilets auto et pour le reste c'est à eux de voir.
Hé oui grosse surprise aussi pour moi quand j'ai appris ça par la bande ! Du coup j'ai appelé YAMAHA France et même mon interlocutrice ne savait pas. Finalement elle s'est renseignées et m'a rappelé pour me confirmer que "L'ECRAN TACTILE YAMAHA 6YC-CL7" était réalisé à base de GARMIN 7407 donc équipé d'un fond de carte basique (comme tous les GARMIN). Il alors suffisait de lui ajouter une carte G2 ou G2 vision. Donc du coup, plus besoin du GARMIN 922. Le hic c'est que le 7407 n'est qu'en 7" alors que j'aurais voulu le 1024x600 du 922. Mais bon, c'est 1000 balles d'économisés que je mettrai dans le radeau hauturier !
Si non a part le gilet auto, tu portes quoi en hiver ?

La tenue en hiver va du simple pantalon et polaire à la salopette et veste de quart légère sur une polaire. Rarement la veste de quart avec flottabilité car trop chaude. Jamais de bottes ni Waders pour éviter de descendre au fond. Le gilet c'est 300 Newton avec sous cutale.

Le GPS de série c'est bien ça !


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 07 Novembre 2018 à 21:22:22
mauvaise manip ...


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 07 Novembre 2018 à 21:34:16
... Mais dans ton cas Denis je ne me passerais pas d'un second GPS, car si j'ai bien compris il va falloir que tu choisisse en carto ou instrumentation à l'écran  :-\, pas terrible en navigation, en plus j'ai vue une vidéo sur youtube le temps d'allumage de l'écran est assez long, donc comment va t'il être branché : en +12v permanent ou en +12v après contact ?
Si c'est en + après contact, normalement logique pour de l'instrumentation, il se coupera systématiquement avec la clef !...
Pas idiot comme remarque, un 2nd GPS pourquoi pas, je verrai a l'usage (1300€ avec la G2 regular  :-\) si c'est nécessaire. D'un autre côté, dans les endroits difficiles je ne navigue pas vite donc GPS prioritaire et dès que c'est profond, gazzzz et alors là : instrumentation, car j'ai aussi installé un compas. J'ai un GARMIN Montana sur mon jetski, peut être alors je mettrai un autre support pour pouvoir utiliser les 2, si nécessaire.

... Le GPS de série c'est bien ça !
Bien de ton avis ! Pas donné un Yam mais on en a pour son argent je pense et bcp disent qu'on se rattrape en coût à l'utilisation.

Merci pour vos conseils pour la tenue d'hiver !

Petite visite express à St-Vaast aujourd'hui : le moteur est posé, ils ont attaqué la pause des accessoires sur la console (volant, commande de gaz, instruments de contrôle, compas et boite a gants). Ça avance gentiment, ça me laissera le temps de refaire mes 2 jockeys supplémentaires d'occaz ...


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 07 Novembre 2018 à 22:43:09
Les explication c'est bien mais le voir en image c'est mieux ::)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Novembre 2018 à 00:25:13
Les explication c'est bien mais le voir en image c'est mieux ::)
Ben ... je sais pas comment faire  :-[


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Klev29 le 08 Novembre 2018 à 00:37:37
Tu dois bouillir d'envie de pouvoir enfin tester ton engin denis....! Avec tous les conseils récoltés ici tu vas commencer informé et plus vite opérationnel


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: nouky le 08 Novembre 2018 à 06:18:42
bonjour
pour les photos c'est la

http://sr-boat.fr/Explication%20-%20Comment%20mettre%20une%20photos%20sur%20le%20Forum-topic-1231-0.html

bonne journée


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Novembre 2018 à 09:41:17
La largeur hors tout à l aplomb des gardes-boue est ±2.40m  mais je peux encore gagner 10 cm en rentrant un peu les gardes-boue ou en les changeant pour plus étroit. Du coup, bien que donné pour 2.42m, le SeaHarrier ne doit pas dépasser les 2.30/2.35 car il est nettement moins large que la remorque.

(https://lh3.googleusercontent.com/oUZI-mCm0ypEbVZ3gYLF5wotAY-_3HYHhs4iFh51_MQ9fCPRYVvWiYgcECr4HRELjfV9gpP-J30u9fA76ruv1cHbK-dWiMQ-cQXLOvFjcqxPu9fi_zO1LzQRy3DDZc0uVIJK_NOZDB6sbtv4oRrIDW3Sqo6Opb7-DMlVl83qNbSWo0rehvWvTbtjXJWBe-UrZLn3kAgXC39pdgj6SgOdQDqPvKrJOsLIDPWFbYdh6t7EINV8xrNtRug3Uh7prB75Qa9WvB25jSRWomoQ4p-qjLm0cv-QTljLS0GGoIjpVCoAavCo5Rgir1Kp8w-bsIdcDCSEVzXuvKUHKVlwMSxEoZ2WJBYthTGYtsbruynZCmKqNIo4-BdNtY4o87bt66LNa13ib4D4GafJyevfz5NA3njsK_QIyymz80icmkNu3chdl_3466bhLaDaizLQr1PLhYYh9PQmLo5IoI2yCXoT9KIs3PJIeDXpJXJneFMOPVW1OCL0vU8xZwbMjYrDlaumDtP-p7fPpwPqSyWZDkasVkRARx5otEg5svQxDy8rLx-fS7P808Vtvsy6H4m41LTc_okFPeTwAI8ZgZwYSWyixIJuoyb3cryHkMyDfyp0emHoEJc-yfGmJL5CcL-AuPqoAC5FAK4islZETxbvJjH_53ghmYREAYwG563X7saOqF8P-hCoEuPPZzqlJ0KyWayj9c1T6ZMamrM4QfdY7Q=w800-h600-no)

(https://photos.google.com/share/AF1QipOeAEpBUDWtVWt8BbVYlKtBOAZM5vDyNlgwTeAlM4_URevZvCRWafaO0sDFVZpAbQ?key=WUE3RGZvbHlSM3YwRTNGOXNSTWtHQW1ZTWNsYjhB)

De toute façon il y a tellement de trucs à monter que j'ai peine a me rendre compte de ce que ça va donner au final.

Sans vouloir être méchant, comme citer plus, tu as su  ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Carcajou le 08 Novembre 2018 à 10:19:28
Bonjour Denis,

Je suis de près le montage de ton SR, qui me plait beaucoup par ses caractéristiques et originalité, j'aime les bateaux qui sortent du lot, et avec un fort potentiel.

J'ai le même bateau que Mathieu, tu as avec toi le bon Maitre d'Oeuvre, ses solutions sont simples de bon sens et surtout efficaces!

Je sais que tu es passionné de Jet, j'ai trouvé ça sur le net évidement avec des modifications au niveau de l'hyraulique et un coût supplémentaire aussi.

Je te joins une photo d'un montage sur rail, j'avais fait pareil sur un SR, certes le réglage est possible mais surtout tu répartis tous les efforts sur un rail repris par plusieurs fixation sur le planché, à méditer.

Je te souhaite un bon montage et beaucoup de bon moments avec ton nouveau bolide.

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/08/mini_181108101826314976.jpg) (https://www.casimages.com/img.php?i=181108101826314976.jpg)
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/08/mini_181108101905765871.jpg) (https://www.casimages.com/img.php?i=181108101905765871.jpg)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Novembre 2018 à 15:00:57
Tu dois bouillir d'envie de pouvoir enfin tester ton engin denis....! Avec tous les conseils récoltés ici tu vas commencer informé et plus vite opérationnel
Bouillir, c'est pas tout à fait le mot car je suis pris par un WE jetski en Morbihan qui s'annonce ... sport. Par contre impatient oui mais sans brûler les étapes, à mon âge, on sait attendre  ;) !
Quant aux conseils, j'ai super bien progressé dans ma compréhension grâce à vous tous mais n'y connaissant rien au départ, c'était pas évident de prendre le train en marche et suivre des conseils parfois contradictoires, personne n'ayant la même utilisation.

Et puis les jockeys que j'ai eu d'occaz ... le fond de contreplaqué a l'air un peu pourri et tous les coussins sont à refaire, sans parler de la modif des pods. Bref, trop de taf pour un résultat qui ne sera pas 100% nickel. J'abandonne cette voie, retour a l'envoyeur. Pour le moment je reste donc à 2 jockeys Osprey en attendant un peu de cash pour me payer une paire de neufs ou une belle occaz.

Alors pour répondre à Guillaume, j'ai bien repris toutes les cotes et je m'était planté. La remorque fait 2.30 m hors tout et le bateau 2.44 au plus large (à l'arrière, compte tenu des listons épais). La longueur de l'ensemble est de ±7.80m. Du coup ça devrait passer sans problème majeur dans mon garage ce qui n'aurait pas été le cas avec un Viper ou Vipermax.

... Je suis de près le montage de ton SR, qui me plait beaucoup par ses caractéristiques et originalité, j'aime les bateaux qui sortent du lot, et avec un fort potentiel.

J'ai le même bateau que Mathieu, tu as avec toi , ses solutions sont simples de bon sens et surtout efficaces!
Pour être honnête, heureusement que Mathieu supervise un peu tout ça, car SVM ne semble pas familier avec ce genre de bateau ; attention je ne dit pas qu'ils bossent mal au contraire, le montage se fait avec soin mais c'est pas un bateau pour la pêche. Kris a fourni toutes les infos pour pas faire de conneries. Le "Maitre d'Oeuvre", Mathieu est patient, diplomate et sait de quoi il parle, ça se passe donc bien avec le chantier qui y a aussi tout intérêt (je vous dirai pourquoi plus tard).

Enfon merci à nouki pour l'aide informatique  ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Novembre 2018 à 15:17:14
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/08/181108031625189565.jpg) (https://www.casimages.com)

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/08/181108041344462930.jpg) (https://www.casimages.com)

Montage moteur en cours

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/08/181108033030803637.jpg) (https://www.casimages.com)

Assemblage console en cours (pilotage a l'Anglaise), normal pourrait-on dire  :)

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/08/181108032311524909.jpg) (https://www.casimages.com)

L'instrumentation moteur fournie avec fonction GPS (Garmin 7407). Reste plus qu'à trouver la HXEU704L à un prix acceptable (pour le moment 219€).


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: gwen 83 le 08 Novembre 2018 à 15:45:27
Salut Denis,
Une petite question:quand tu utilise-t-on gps(écran yamaha), vois tu en même temps tes paramètres moteurs ou ils faut à chaque fois  changer de menu ?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Novembre 2018 à 16:14:10
Désolé Denis je vais encore passer pour le gros con de service mais j'avais écris et répéter de ne pas percer le TA au bord de haut du tableau, avec le temps et comme tu vas souvent sortir par gros temps et envoyer la purée ça va fissurer en haut c'est sûr et puits il te la bien décaler sur tribord dit donc!!!!

(http://img.pccreation.net/photos/201811081611428984.JPG)

ça change d'un montage comme ce que fait Marco

(http://img.pccreation.net/photos/20181108161258396.JPG)

heureusement qu'il y a notre ami Mathieu pour superviser  ;)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Novembre 2018 à 16:15:05
Salut Denis,
Une petite question:quand tu utilise-t-on gps(écran yamaha), vois tu en même temps tes paramètres moteurs ou ils faut à chaque fois  changer de menu ?
Je sais pas encore ...  :-\


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 08 Novembre 2018 à 17:38:24
Ne vous inquiétez pas les gars, ça va bien se passer... :D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Novembre 2018 à 18:03:33
Ne vous inquiétez pas les gars, ça va bien se passer... :D

c'est plutôt mal partie et sur un point important pour la sérénité du bateau , ça m'étonnerais que BMC cautionne ça , lui qui fait des montage bien plus saint ;)

comme celui là

(http://img.pccreation.net/photos/201811081805063127.JPG)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 08 Novembre 2018 à 18:26:34
Désolé Denis je vais encore passer pour le gros con de service mais j'avais écris et répéter de ne pas percer le TA au bord de haut du tableau, avec le temps et comme tu vas souvent sortir par gros temps et envoyer la purée ça va fissurer en haut c'est sûr et puits il te la bien décaler sur tribord dit donc!!!!

(http://img.pccreation.net/photos/201811081611428984.JPG)

ça change d'un montage comme ce que fait Marco

(http://img.pccreation.net/photos/20181108161258396.JPG)

heureusement qu'il y a notre ami Mathieu pour superviser  ;)


une petite question sans envenimé le post
la plaque yamaha des boulons du haut au tableau arrière normalement pour un 250 il faut celle avec les deux trous il me semble?
je dit ca parce que je les mise la semaine dernier pour mon 150 et a la concession il mon dit que a partir de 200 cv il préconise celle avec 2 trous
sinon sa donne envie pour mon projet vip...x  :D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: nouky le 08 Novembre 2018 à 18:27:50
c'est étonnant ce montage avec que 4 boulons pour le moteur


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: nouky le 08 Novembre 2018 à 18:29:44
aliouto nos messages se sont croissés


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 08 Novembre 2018 à 18:35:44
Par contre les ou le mécanicien m'ont l'air moins bordelic que sur le chantier de notre ami avec son HUMBER
au moins ils préparent la console en dehors du bateau et ne laisse pas tous les outillages à trainer


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Novembre 2018 à 18:39:22
Normalement oui aliouto mais pas non plus obligatoire , on est plusieurs a avoir que 1 vise en haut c'est pas ce qui me choque le plus  :D

et pourtant monté avec 250 et 300xs

(http://img.pccreation.net/photos/201811081837563915.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/20181108183904737.JPG)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 08 Novembre 2018 à 18:42:15


(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/08/181108033030803637.jpg) (https://www.casimages.com)



C'est trop tard, mais je n'aurais pas mi l'écran au milieu de la console, car si tu veux en mettre un deuxième après c'est mort  :-\


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Novembre 2018 à 18:51:19
C'est trop tard, mais je n'aurais pas mi l'écran au milieu de la console, car si tu veux en mettre un deuxième après c'est mort  :-\
J'avais demandé le GPS au dessus du volant mais y'avait pas la place pour l'encastrer ... Alors du coup, au dessus du volant, je fais mettre un compas.

... c'est plutôt mal partie et sur un point important pour la sérénité du bateau , ça m'étonnerais que BMC cautionne ça , lui qui fait des montage bien plus saint ;) ...
Si le montage vous parait trop léger, je vais leur demander une plaque supplémentaire un peu plus bas, donc si possible a peine au dessus des renforts de TA.


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Novembre 2018 à 19:02:00
C'est trop tard, mais je n'aurais pas mi l'écran au milieu de la console, car si tu veux en mettre un deuxième après c'est mort  :-\
J'avais demandé le GPS au dessus du volant mais y'avait pas la place pour l'encastrer ... Alors du coup, au dessus du volant, je fais mettre un compas.

... c'est plutôt mal partie et sur un point important pour la sérénité du bateau , ça m'étonnerais que BMC cautionne ça , lui qui fait des montage bien plus saint ;) ...
Si le montage vous parait trop léger, je vais leur demander une plaque supplémentaire un peu plus bas, donc si possible a peine au dessus des renforts de TA.


Demande une double en haut et tu installe celle du haut en bas , tu vois ce que je veux dire?


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Novembre 2018 à 19:10:26
Demande une double en haut et tu installe celle du haut en bas , tu vois ce que je veux dire?
Oui bien clair.

Sinon j'ai quelques autres questions ...
- Vous avez quel type d'ancre ?
- Vous la rangez où cette ancre avec sa ligne ?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 08 Novembre 2018 à 19:12:17
Le perçage du haut n'est pas trop grave et si tu dois voir une fissure ce sera au niveau des jambages et non en haut. Le perçage en haut augmente l'effet de levier sur le tableau mais n'a aucune force verticale.
Guillaume tu connais bien la contruction de ces bateaux et la structure de ces jambages, ils encaissent quand même sévère.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Novembre 2018 à 19:23:04
Le perçage du haut n'est pas trop grave et si tu dois voir une fissure ce sera au niveau des jambages et non en haut. Le perçage en haut augmente l'effet de levier sur le tableau mais n'a aucune force verticale.

Pas d'accord Guillaume , un perçage aussi prés du haut du TA peut avoir des connaissance catastrophique, j'ai des doutes sur la garantie en cas d'incidence

c'est pas sur l'effort vertical que je souligne mais sur le fait que une fois percer les visses du haut il doit rester assez de matière pour avoir le moins de problème, surtout si l'on sort en hivers avec des ceux de plus  1m


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 08 Novembre 2018 à 19:29:56
Pour info, l'entraxe des boulons du haut n'est pas le même que celui des boulons du bas.. :P


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Novembre 2018 à 19:37:16
Pour info, l'entraxe des boulons du haut n'est pas le même que celui des boulons du bas.. :P

HA oui c'est possible, je n'y avais pas pensé, mais ça ce reperce  ;D
 ;) ;)
(http://img.pccreation.net/photos/201811081940103795.JPG)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 08 Novembre 2018 à 19:38:08
Je comprends pas guillaume les risques que tu crains?


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Novembre 2018 à 19:41:46
Je comprends pas guillaume les risques que tu crains?

des fissures sur le bord haut du TA ce qui serrais propice a un arrachement du TA , ça c'est déjà vue

De tous les montages qui m'as été permis de voir je n'en ais jamais vu avec un perçage sur le TA aussi haut , surtout qu'il y avais pas besoins il y a de la marge plus bas

Denis tu as des photos de vue AR , merci


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 08 Novembre 2018 à 20:00:33
Demande une double en haut et tu installe celle du haut en bas , tu vois ce que je veux dire?
Oui bien clair.

Sinon j'ai quelques autres questions ...
- Vous avez quel type d'ancre ?
- Vous la rangez où cette ancre avec sa ligne ?

Si tu veux je te donne une ancre type charrue 7,5kg qui traîné dans mon atelier.


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Novembre 2018 à 20:13:39
Demande une double en haut et tu installe celle du haut en bas , tu vois ce que je veux dire?
Oui bien clair.

Sinon j'ai quelques autres questions ...
- Vous avez quel type d'ancre ?
- Vous la rangez où cette ancre avec sa ligne ?

Ancre plate 5kg, 1m de chaîne diamètre 6 + 50m de boute ranger dans la baille à mouillage


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 08 Novembre 2018 à 20:48:11
Demande une double en haut et tu installe celle du haut en bas , tu vois ce que je veux dire?
Oui bien clair.

Sinon j'ai quelques autres questions ...
- Vous avez quel type d'ancre ?
- Vous la rangez où cette ancre avec sa ligne ?

Ancre plate 5kg, 1m de chaîne diamètre 6 + 50m de boute ranger dans la baille à mouillage

Tout depends du mouillage et où.
Ancre de 6kg avec 8, 10m de chaine est un minimum pour un mouillage qui tienne le pavé.


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Novembre 2018 à 21:12:21
... Si tu veux je te donne une ancre type charrue 7,5kg qui traîné dans mon atelier.
volontiers, tu me diras ton prix  :D


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Novembre 2018 à 21:14:40
... Ancre plate 5kg, 1m de chaîne diamètre 6 + 50m de boute ranger dans la baille à mouillage
c 'est placé ou ça ?

... Tout depends du mouillage et où.
Ancre de 6kg avec 8, 10m de chaine est un minimum pour un mouillage qui tienne le pavé.
Par chez moi c 'est plutot sable ou rocher avec du courant.


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 08 Novembre 2018 à 21:15:40
... Si tu veux je te donne une ancre type charrue 7,5kg qui traîné dans mon atelier.
volontiers, tu me diras ton prix  :D

Il a dit il te donnes  :D

Plus sérieusement Guillaume à raison, le mouillage à Guillaume c est juste pour beacher c est tout   :D  :D  


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 08 Novembre 2018 à 21:24:29
Les mecs vous êtes tous super sympa et dès que j'aurai le bateau (ce qui ne saurait tarder) je vous organiserais bien une petite bouffe chez moi pour vous remercier de votre implication. Bon chez moi c'est peut etre un peu loin pour certains (Cotentin Ouest), mais ce serait un bon moment tous ensemble à moins que vous ne préféreriez boire une biere a Jersey ?
Franchement je suis ému  :-* ... Nan je déconne  :D mais ça fait plaisir quand même.


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 08 Novembre 2018 à 21:29:54
C'est trop tard, mais je n'aurais pas mi l'écran au milieu de la console, car si tu veux en mettre un deuxième après c'est mort  :-\
J'avais demandé le GPS au dessus du volant mais y'avait pas la place pour l'encastrer ... Alors du coup, au dessus du volant, je fais mettre un compas.

... c'est plutôt mal partie et sur un point important pour la sérénité du bateau , ça m'étonnerais que BMC cautionne ça , lui qui fait des montage bien plus saint ;) ...
Si le montage vous parait trop léger, je vais leur demander une plaque supplémentaire un peu plus bas, donc si possible a peine au dessus des renforts de TA.


Demande une double en haut et tu installe celle du haut en bas , tu vois ce que je veux dire?

j'allais le posté l’idée de la plaque 1 trou en bas et 2 trou en haut

sinon il me régal se post





Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 08 Novembre 2018 à 21:32:13
Les mecs vous êtes tous super sympa et dès que j'aurai le bateau (ce qui ne saurait tarder) je vous organiserais bien une petite bouffe chez moi pour vous remercier de votre implication. Bon chez moi c'est peut etre un peu loin pour certains (Cotentin Ouest), mais ce serait un bon moment tous ensemble à moins que vous ne préféreriez boire une biere a Jersey ?
Franchement je suis ému  :-* ... Nan je déconne  :D mais ça fait plaisir quand même.

sa serais avec plaisir pour ma part mais sa fait un peu loin marseille  ;)

mais bientot je v  monté un week pour voir vos bolides de plus prêt


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 08 Novembre 2018 à 21:34:26
C'est trop tard, mais je n'aurais pas mi l'écran au milieu de la console, car si tu veux en mettre un deuxième après c'est mort  :-\
J'avais demandé le GPS au dessus du volant mais y'avait pas la place pour l'encastrer ... Alors du coup, au dessus du volant, je fais mettre un compas.

... c'est plutôt mal partie et sur un point important pour la sérénité du bateau , ça m'étonnerais que BMC cautionne ça , lui qui fait des montage bien plus saint ;) ...
Si le montage vous parait trop léger, je vais leur demander une plaque supplémentaire un peu plus bas, donc si possible a peine au dessus des renforts de TA.


Demande une double en haut et tu installe celle du haut en bas , tu vois ce que je veux dire?

j'allais le posté l’idée de la plaque 1 trou en bas et 2 trou en haut

sinon il me régal se post





Oui sauf que le haut et le bas c'est pas le même entraxe donc on ne peut pas mettre la plaque un trou en bas.


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 08 Novembre 2018 à 21:35:21
... Si tu veux je te donne une ancre type charrue 7,5kg qui traîné dans mon atelier.
volontiers, tu me diras ton prix  :D

On ne parle pas de prix. Plutôt une pinthe dans les anglos.


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 08 Novembre 2018 à 21:45:16
C'est trop tard, mais je n'aurais pas mi l'écran au milieu de la console, car si tu veux en mettre un deuxième après c'est mort  :-\
J'avais demandé le GPS au dessus du volant mais y'avait pas la place pour l'encastrer ... Alors du coup, au dessus du volant, je fais mettre un compas.

... c'est plutôt mal partie et sur un point important pour la sérénité du bateau , ça m'étonnerais que BMC cautionne ça , lui qui fait des montage bien plus saint ;) ...
Si le montage vous parait trop léger, je vais leur demander une plaque supplémentaire un peu plus bas, donc si possible a peine au dessus des renforts de TA.


Demande une double en haut et tu installe celle du haut en bas , tu vois ce que je veux dire?

j'allais le posté l’idée de la plaque 1 trou en bas et 2 trou en haut

sinon il me régal se post





Oui sauf que le haut et le bas c'est pas le même entre axes donc on.ne peut pas mettre la plaque un trou en bas.

il reperce comme ca il économise une plaque a 90e c'est toujours ca mais bien vu je n'avais pas pensé a l'entre axe


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: moebius50 le 08 Novembre 2018 à 21:57:20
Eh les gars, ne melangeons pas tout....
Denis va etre paumé alors qu'en plus les arguments et les exemples sont relatifs:

On ne perce pas trop haut ou trop bas dans un tableau, on perce de maniere a ne pas tomber a la jonction entre bois et fibre. Dans le cas du bateau de Denis je pense que certes c'est haut, mais c'est encore bon.
Ne comparez pas avec des exemples de bateaux (vipermax, marco, nico) qui ont tous des lifts, car le percage n'a rien a voir. Si denis avait percer comme celui de Nico, son yam ferait du sous-marin.
Les plaques de renfort en haut et en bas....ben y'a plusieurs ecoles a ce sujet, et perso je suis pas fan. Ayant eu des vrais soucis de tableau sur un de mes bateaux (bcq savent de quoi je parle), je suis sur d'une chose: le tableau doit pouvoir travailler son elasticité sur toute sa surface. Si on le bride, il faut le brider completement (plaques, cadenes, reprise dans le pont, etc). Sinon on ne fait que limiter sa surface d'elasticité (il cintre sur moins de surface.


Enfin, je crois que Denis n'a jamais evoqué le fait qu'il allait faire du offshore dans 1,50m de creux pendant 200 miles. Donc je pense qu'il y a de la marge.

Denis,
Tu es plutot bien parti pour moi, ca devrait sortir un bateau cohérent. Et si un renfort de tableau doit etre envisagé pour te rassurer, y'a des solutions post montage.

Allez, c'est sous controle ;D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 08 Novembre 2018 à 22:23:15
J'ai simplement donner mon avis, je ne suis pas d'accord avec ce qui est écrit mais ça ce n'est pas d'aujourd'hui donc c'est pas grave continuer sans moi et on verra avec temps, vous me saouler,  :(


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 08 Novembre 2018 à 22:59:25
Eh les gars, ne melangeons pas tout....
Denis va etre paumé alors qu'en plus les arguments et les exemples sont relatifs:

On ne perce pas trop haut ou trop bas dans un tableau, on perce de maniere a ne pas tomber a la jonction entre bois et fibre. Dans le cas du bateau de Denis je pense que certes c'est haut, mais c'est encore bon.
Ne comparez pas avec des exemples de bateaux (vipermax, marco, nico) qui ont tous des lifts, car le percage n'a rien a voir. Si denis avait percer comme celui de Nico, son yam ferait du sous-marin.
Les plaques de renfort en haut et en bas....ben y'a plusieurs ecoles a ce sujet, et perso je suis pas fan. Ayant eu des vrais soucis de tableau sur un de mes bateaux (bcq savent de quoi je parle), je suis sur d'une chose: le tableau doit pouvoir travailler son elasticité sur toute sa surface. Si on le bride, il faut le brider completement (plaques, cadenes, reprise dans le pont, etc). Sinon on ne fait que limiter sa surface d'elasticité (il cintre sur moins de surface.


Enfin, je crois que Denis n'a jamais evoqué le fait qu'il allait faire du offshore dans 1,50m de creux pendant 200 miles. Donc je pense qu'il y a de la marge.

Denis,
Tu es plutot bien parti pour moi, ca devrait sortir un bateau cohérent. Et si un renfort de tableau doit etre envisagé pour te rassurer, y'a des solutions post montage.

Allez, c'est sous controle ;D


Quoi tu as eu des problèmes de TA🤔🤔 pas cool, heureusement je n'ai pas connu ce probleme😁😁😁😁🤣🤣🤣😜

Comme tu explique bien mon canard.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: CrisCat le 09 Novembre 2018 à 05:47:32
Quand on va faire le Kon dans les vagues on met des élastiques pour soulager le tableau, sinon on reste à la maison .
Les quelques tableaux que j'ai vu arrachés, tu as le morceau de tableau avec ses fixations intact .
Il faut faire attention que les boulons ne se desserrent pas, donc soit tu as des contres écrous soit tu as du nilstop .
Faut arrêter de se prendre la tête, il a un beau montage . Il me tarde de voir les essais de ce bateau .


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 09 Novembre 2018 à 08:35:05
+1000 avec Criscat!!!  :D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 09:04:39
Quand on va faire le Kon dans les vagues on met des élastiques pour soulager le tableau, sinon on reste à la maison .
Les quelques tableaux que j'ai vu arrachés, tu as le morceau de tableau avec ses fixations intact .
Il faut faire attention que les boulons ne se desserrent pas, donc soit tu as des contres écrous soit tu as du nilstop .
Faut arrêter de se prendre la tête, il a un beau montage . Il me tarde de voir les essais de ce bateau .

Il y a des nilstop que j'ai vu partir , il y a Cat en grade 8 pour les visse top est ça Mathieu il le sait , moi qu'en je sort dans n’importe quel condition et je suis pas le seule ici présent  :P et bien j'ai rien, pas d'élastique, pas de balast, pas de flaps, bref aucun artifice et tu le sait Criscat, tu as vu les nombreuses vidéos que j'ai ou bien que Bertrand a mis ici.

il y a des choses a faire dans les règles de l'art et le perçage en est une étape cruciale et déterminante pour le bon fonctionnement du bateau, pour le reste l'avenir nous le dira,

Mais quoi qu'il en soit

il y a une adéquation entre la hauteur moteur et tableau, et la fixation haute de la boulonnerie  quant le tableau est percée bien trop haut, il ne reste plus plus  assez de matière tableau, c'est un montage fragile, risque de rupture haute du tableau.


Le décalage moteur excessif n'est plus d'actualité, perte de performance, stabilité médiocre, bref il y a eu des bateaux comme ça, et préfère le montage centré avec équilibrage masse intérieur.

voilà ma conclusion et celle d'un ami, merci à lui , c'est tout pour le moment


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: CrisCat le 09 Novembre 2018 à 09:20:25
Si mettre des élastiques à 10 € est un artifice  :'(
Ce que je peux te dire a chaque fois que j'ai couru sans élastique, ça a été une visserie tordue ou cassée . Meme si la course est une caricature des navigations musclées ça donne quand une bonne indication . Pour savoir si tu navigues au max des possibilités de ton bateau, dis nous combien de fois tu t'es mis a l'envers ou combien de fois tu as fait des tonneaux, si ce n'est pas le cas cela veut dire que tu es loin des navigations extrêmes et tu peux te passer de beaucoup de chose que tu appelles artifices .
En effet comment connaitre les limites de son bateau sans les dépasser  ;D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 09:28:39
Si mettre des élastiques à 10 € est un artifice  :'(
Ce que je peux te dire a chaque fois que j'ai couru sans élastique, ça a été une visserie tordue ou cassée . Meme si la course est une caricature des navigations musclées ça donne quand une bonne indication . Pour savoir si tu navigues au max des possibilités de ton bateau, dis nous combien de fois tu t'es mis a l'envers ou combien de fois tu as fait des tonneaux, si ce n'est pas le cas cela veut dire que tu es loin des navigations extrêmes et tu peux te passer de beaucoup de chose que tu appelles artifices .
En effet comment connaitre les limites de son bateau sans les dépasser  ;D

HA par ce que pour toi il faut s'étre retourné ou faire des tonneaux pour faire de l’extrême wahoo , alors je suis une petit fiotte qui ne sait rien faire ;) perso je ne connais aucune personne ici présente navigant sur SEMI RIGIDE qui à fait des tonneau ou qui c'est retourné , je connait bien Bertrand qui lui c'est fait éjecter mais c'est tout , je ne parle pas de toi avec tes 2 boudins je parle bien de SR


pour les visserie essaie au moins une fois de mettre des Caterpilar grade 8, qui tante rien ne sait rien !

(http://img.pccreation.net/photos/20181109093128975.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201811090931468561.JPG)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 09:37:51
Si mettre des élastiques à 10 € est un artifice  :'(
Ce que je peux te dire a chaque fois que j'ai couru sans élastique, ça a été une visserie tordue ou cassée . Meme si la course est une caricature des navigations musclées ça donne quand une bonne indication . Pour savoir si tu navigues au max des possibilités de ton bateau, dis nous combien de fois tu t'es mis a l'envers ou combien de fois tu as fait des tonneaux, si ce n'est pas le cas cela veut dire que tu es loin des navigations extrêmes et tu peux te passer de beaucoup de chose que tu appelles artifices .
En effet comment connaitre les limites de son bateau sans les dépasser  ;D

J'ai oublier ceci "les élastique ne soulage en rien le TABLEAU ARRIÈRE mais le vérin de trim, l'étrier, les bagues et la tête de pivot " comme déjà dit, moi aussi je connais des étrier pété mais rarement des HD

(http://img.pccreation.net/photos/201811090937411896.JPG)


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 09 Novembre 2018 à 10:20:02
Si mettre des élastiques à 10 € est un artifice  :'(
Ce que je peux te dire a chaque fois que j'ai couru sans élastique, ça a été une visserie tordue ou cassée . Meme si la course est une caricature des navigations musclées ça donne quand une bonne indication . Pour savoir si tu navigues au max des possibilités de ton bateau, dis nous combien de fois tu t'es mis a l'envers ou combien de fois tu as fait des tonneaux, si ce n'est pas le cas cela veut dire que tu es loin des navigations extrêmes et tu peux te passer de beaucoup de chose que tu appelles artifices .
En effet comment connaitre les limites de son bateau sans les dépasser  ;D

pour les visserie essaie au moins une fois de mettre des Caterpilar grade 8, qui tante rien ne sait rien !


Je vais demander à ma TANTE si elle en a😜😜😜😜🤣🤣🤣


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: CrisCat le 09 Novembre 2018 à 10:47:06
Moi j'en connais quelques uns qui se sont mis a l'envers en SR .

Dans tous les sports mécaniques, les coureurs se sont vautrés plusieurs fois, je ne vois pas pourquoi en bateau cela serait différent .



Suite du post modéré Par Dauphyn
Pour cause de provocation et agressivité n'ayant rien a faire sur ce forum


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Carcajou le 09 Novembre 2018 à 10:55:33
Bon moi j'y connais rien en mécanique et bateau mais ça fait vraiment peur!
Je sais par experience si tonneaux (en voiture) ne jamais lâcher le volant sinon les bras se baladent par la force centrifuge et ouille il faut les retrouver dans le bac à gravier, les nettoyer et les recoudre bien sur le droit à droite et le gauche par déduction.
En bateau dans le cas d'un harnais 6 points à poste  est-ce viable?

Le port du casque obligatoire???

Ma tendre épouse n'a pas encore lu ce post heureusement; mais Denis ta femme OUI, on s'est mis d'accord laisse tombé c'est beaucoup trop risqué, je t'offre 35 k€ du bateau et moteur c'est cool si ok déplace le chez Mathieu il finira le boulot j'ai confiance en lui, quand il perce c'est toujours le plus éloigné possible de la flottaison, évidement si tonneau ça coule + vite dans ce cas.

Denis il faut garder le moral et surtout le bon cap!



Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: MARILO83 le 09 Novembre 2018 à 11:01:50
Si mettre des élastiques à 10 € est un artifice  :'(
Ce que je peux te dire a chaque fois que j'ai couru sans élastique, ça a été une visserie tordue ou cassée . Meme si la course est une caricature des navigations musclées ça donne quand une bonne indication . Pour savoir si tu navigues au max des possibilités de ton bateau, dis nous combien de fois tu t'es mis a l'envers ou combien de fois tu as fait des tonneaux, si ce n'est pas le cas cela veut dire que tu es loin des navigations extrêmes et tu peux te passer de beaucoup de chose que tu appelles artifices .
En effet comment connaitre les limites de son bateau sans les dépasser  ;D

 ;D ;D ;D ;D

C'est comme ça que j'ai appris les limites avec mon vélo quand j'avais 10 ans.

Un jour, j'étais missionné par mes parents d'aller chercher le poulet dans une ferme pas loin, poulet vivant bien sûr pour le casse croûte du dimanche qui arrivait, à l'époque, y'avait pas de frigo  ;D. Et pour ramener le poulet dans le cageot en bois sur le porte bagage du vélo, c'était fixé avec des élastiques. Puis dans un virage un peu serré avec mon vélo ''Motobécane'', un élastique a cédé, le cageot est tombé, et le poulet s'est barré. Ainsi, j'ai appris ce que qu'était la limite élastique. Et quand je fais de la mécanique, j'y repense tout le temps  ;D ;D ;D ;D

Bon WE Criscat  ;D ;D ;D ;D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 11:21:29
Moi j'en connais quelques uns qui se sont mis a l'envers en SR .

Dans tous les sports mécaniques, les coureurs se sont vautrés plusieurs fois, je ne vois pas pourquoi en bateau cela serait différent .

Que veux tu que je te réponde,  que tu es un grand champion ? Pour le moment tu n'as aucun titre a ton actif et tu es mondialement connu dans ton quartier  ^:(

Franchement Criscat redescendent un peu sur terre , ici je suis rien et ailleurs encore moins, par contre connait tu un seule pilote ici présent.

je connais juste le bone maniere de faire les choses, il y a le bien et le mal c'est tout ^:( ^:(


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: jcjcat06 le 09 Novembre 2018 à 11:41:44
Salut Christophe,

Au sujet des élastiques, vipermax et toi avez un peu raison et tort !

Les élastiques placés en bas - ou presque - du tube d'embase empêchent ou plutôt limitent les mouvements latéraux de l'embase, ce qui est impossible avec les seules presses du moteur, sinon il faudrait qu'elles soient sur-dimensionnées... poids, prix !

Ce n'est pas pour rien que les presses des gros Optimax de course sont différentes de celles de tourisme.

En plus, sur un catamaran - un Thundercat étant un petit cata léger ...- l'assemblage moteur-coque travaille et souffre N fois plus que sur un monocarène, tout simplement parce qu'une coque en V bascule babord/tribord alors que celle du cata reste à plat, et c'est la liaison moteur-coque qui encaisse les efforts de cisaillement.


Sur le premier Prestige 600 que j'avais préparé pour la compet, j'avais monté un Tohatsu 120cv prêté par l'importateur, et c'est la liaison des silent-blocs moteur-presses qui a laché en quelques heures d'essais sur une mer pas démontée du tout... les vis complètement desserrées dans l'alu de l'embase qui s'était bouffé, prêtes à laisser tomber le moteur à la baille, ça n'aurait pas tenu une heure de plus.

Sur le suivant, avec un Mercury 150, c'est l'arbre d'hélice qui s'était vrillé ... sans le moindre choc.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: CrisCat le 09 Novembre 2018 à 11:58:52
Bon ça m'ennuis de polluer ce post . J'aime beaucoup ce nouveau SeaHarrier qui ressemble un peu a mon bateau de plaisance et comme écrit plus haut je suis impatient de voir ses performances .



 Si j'en connais au moins un autre fada  ;D

(https://i22.servimg.com/u/f22/11/12/91/57/p1060027.jpg)


Sur cette photo un des meilleurs équipages en 2 litres les frères Giordani

(https://i82.servimg.com/u/f82/11/12/91/57/9125_118.jpg)


Une photo ou les limites du bateau ont été dépassées

(https://i22.servimg.com/u/f22/11/12/91/57/img_1413.jpg)


Ça c'est moi, passage de vague trop rapide, t'as l'impression de faire un plat du 10m

(https://i62.servimg.com/u/f62/11/12/91/57/dsc_6210.jpg)

Et la un petit accrochage avec un autre bateau

(https://i16.servimg.com/u/f16/11/12/91/57/dsc00310.jpg)


Une autre d'un bateau accidenté en course

(https://i14.servimg.com/u/f14/11/12/91/57/imgp4314.jpg)



Et encore un qui fait mal les choses  ;D

(https://i38.servimg.com/u/f38/11/12/91/57/15613_10.jpg)



Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: jcjcat06 le 09 Novembre 2018 à 12:19:09
J'ajoute :

Pour moi, sur le bateau de Denis, pas question de monter un moteur de cette puissance avec seulement 2 boulons en haut, il en faut 4, quelle que soit la qualité de l'acier.

Concernant la plaque, pas d'accord avec Moebius ... cette plaque sert à éviter l'impression dans le PRFV du tableau des rondelles qui sont sous les boulons du haut.
Elle ne limite en rien la flexion possible du tableau, s'il plie sous l'effort il va simplement se créer un petit espace entre la plaque et le centre du tableau, qui va juste se refermer quand cesse la contrainte.
On peut la remplacer par des rondelles de plus grand diamètre.
Quant au prix, une trentaine d'euros achat aux USA ... pour les 2 boulons.

Si on ne met as de plaque, les rondelles vont s'enfoncer de plus en plus et transformer la traction exercée sur les boulons en choc.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: jerem le 09 Novembre 2018 à 12:54:14
Il n'est pas marseillais pour rien le criscat  :D
À montrer les exploits des autres pour argumenter ses dires   ;D
Laisse tomber ... tu n'es pas dans la cour des grands  ;D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 13:13:41
Salut Christophe,

Au sujet des élastiques, vipermax et toi avez un peu raison et tort !

Les élastiques placés en bas - ou presque - du tube d'embase empêchent ou plutôt limitent les mouvements latéraux de l'embase, ce qui est impossible avec les seules presses du moteur, sinon il faudrait qu'elles soient sur-dimensionnées... poids, prix !

Ce n'est pas pour rien que les presses des gros Optimax de course sont différentes de celles de tourisme.

En plus, sur un catamaran - un Thundercat étant un petit cata léger ...- l'assemblage moteur-coque travaille et souffre N fois plus que sur un monocarène, tout simplement parce qu'une coque en V bascule babord/tribord alors que celle du cata reste à plat, et c'est la liaison moteur-coque qui encaisse les efforts de cisaillement.


Sur le premier Prestige 600 que j'avais préparé pour la compet, j'avais monté un Tohatsu 120cv prêté par l'importateur, et c'est la liaison des silent-blocs moteur-presses qui a laché en quelques heures d'essais sur une mer pas démontée du tout... les vis complètement desserrées dans l'alu de l'embase qui s'était bouffé, prêtes à laisser tomber le moteur à la baille, ça n'aurait pas tenu une heure de plus.

Sur le suivant, avec un Mercury 150, c'est l'arbre d'hélice qui s'était vrillé ... sans le moindre choc.


Waouh jcjact d'accort avec mes explications ditent depuis longtemps ::) ::), merci MR ;)







Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 13:20:13
Sympa la photo avec Mike, je vais la garder celle là , pour le reste c'est du déjà vu, je reviens à savoir qui parmi nous fait ce que présente  Criscat?, je pense que tu confonds SRB avec courseoffshore qui doit être fermé parce qu' on n'a plus d’accès :-[

PS: je te promet Criscat que la prochaine fois que je vais sur Marseille ou ses alentours je t'informe pour que l'on s'organise un visu depuis longtemps on doit faire ça ;)

 (http://img.pccreation.net/photos/201811091319214343.JPG)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 09 Novembre 2018 à 13:48:47
Eh les gars, ne melangeons pas tout....
Denis va etre paumé alors qu'en plus les arguments et les exemples sont relatifs ...

... Enfin, je crois que Denis n'a jamais evoqué le fait qu'il allait faire du offshore dans 1,50m de creux pendant 200 miles. Donc je pense qu'il y a de la marge.
Bon ben c'est gagné, Denis il est paumé : "2 holes or 4 holes, that's the question" !  :-\
Et puis Charles, 200 miles oui, 1.50m de creux ouiiiii, mais les 2 ensemble non   :D
Bon je vous laisse pour 2 jours, il faut que je décompresse un peu, je pars faire du jet en Bretagne Sud. Avec ce que nous annonce la météo, ça va être, comment dire ... sport ?


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 14:04:27
Eh les gars, ne melangeons pas tout....
Denis va etre paumé alors qu'en plus les arguments et les exemples sont relatifs ...

... Enfin, je crois que Denis n'a jamais evoqué le fait qu'il allait faire du offshore dans 1,50m de creux pendant 200 miles. Donc je pense qu'il y a de la marge.
Bon ben c'est gagné, Denis il est paumé : "2 holes or 4 holes, that's the question" !  :-\
Et puis Charles, 200 miles oui, 1.50m de creux ouiiiii, mais les 2 ensemble non   :D
Bon je vous laisse pour 2 jours, il faut que je décompresse un peu, je pars faire du jet en Bretagne Sud. Avec ce que nous annonce la météo, ça va être, comment dire ... sport ?

Je voudrais bien voir ça avec le temps qui si prépare si tu as la possibilité de faire quelques photos ou même mieux une vidéo ça serais très cool  ;)

Pour revenir à ta question si toute fois mes arguments t’intéressent, ce n'est pas temps 4 vs 2 qui m’inquiète mais le perçage en lui même et oui j'insiste, si tu vas en Bretagne du sud vas faire un tour chez MMG ( j'y suis allé ce matin pour un pote) et regarde les installations qu'il fait et pose lui la question du pourquoi c'est fait comme ça et pas autrement

quelques exemples

 (http://img.pccreation.net/photos/201811091403468989.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201811091404122528.JPG)



Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 09 Novembre 2018 à 14:15:48
Je voudrais bien voir ça avec le temps qui si prépare si tu as la possibilité de faire quelques photos ou même mieux une vidéo ça serais très cool  ;)

Pour revenir à ta question si toute fois mes arguments t’intéresse, ce n'est pas temps 4 vs 2 qui m’inquiète mais le perçage en lui même et oui j'insiste, si tu vas en Bretagne du sud vas faire un tour chez MMG ( j'y suis aller ce matin pour un pote) et regarde les installations qu'il fait et pose lui la question du pourquoi c'est fait comme ça et pas autrement
Je fais toujours des video de mes sorties en jet (j'en ai plusieurs dizaines) et ca sera pareil en SR. Si les conditons sont humaines en 56/29 , je vous mettrai un lien sur U-tube. Par contre, on ira pas sur la cote sauvage a Belle-Ile par ce temps la : 3-4 metres de creux OK mais au dela de 4 m et déferlant : non. Je voudrais bien voir et essayer mon bateau avant de mourir !
Quelle adresse MMG ?
Bon j'y vais , a bientôt.


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 14:23:04
Je voudrais bien voir ça avec le temps qui si prépare si tu as la possibilité de faire quelques photos ou même mieux une vidéo ça serais très cool  ;)

Pour revenir à ta question si toute fois mes arguments t’intéresse, ce n'est pas temps 4 vs 2 qui m’inquiète mais le perçage en lui même et oui j'insiste, si tu vas en Bretagne du sud vas faire un tour chez MMG ( j'y suis aller ce matin pour un pote) et regarde les installations qu'il fait et pose lui la question du pourquoi c'est fait comme ça et pas autrement
Je fais toujours des video de mes sorties en jet (j'en ai plusieurs dizaines) et ca sera pareil en SR. Si les conditons sont humaines en 56/29 , je vous mettrai un lien sur U-tube. Par contre, on ira pas sur la cote sauvage a Belle-Ile par ce temps la : 3-4 metres de creux OK mais au dela de 4 m et déferlant : non. Je voudrais bien voir et essayer mon bateau avant de mourir !
Quelle adresse MMG ?
Bon j'y vais , a bientôt.

Ouais cool, merci Denis MMG à Vannes sortie theix (  39 Avenue Gontran Bienvenu, 56000 Vannes)


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 09 Novembre 2018 à 14:28:45
Je voudrais bien voir ça avec le temps qui si prépare si tu as la possibilité de faire quelques photos ou même mieux une vidéo ça serais très cool  ;)

Pour revenir à ta question si toute fois mes arguments t’intéresse, ce n'est pas temps 4 vs 2 qui m’inquiète mais le perçage en lui même et oui j'insiste, si tu vas en Bretagne du sud vas faire un tour chez MMG ( j'y suis aller ce matin pour un pote) et regarde les installations qu'il fait et pose lui la question du pourquoi c'est fait comme ça et pas autrement
Je fais toujours des video de mes sorties en jet (j'en ai plusieurs dizaines) et ca sera pareil en SR. Si les conditons sont humaines en 56/29 , je vous mettrai un lien sur U-tube. Par contre, on ira pas sur la cote sauvage a Belle-Ile par ce temps la : 3-4 metres de creux OK mais au dela de 4 m et déferlant : non. Je voudrais bien voir et essayer mon bateau avant de mourir !
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Tiens en voilà une en attendant
OcSte9djc2c


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: MARILO83 le 09 Novembre 2018 à 14:32:51
Il n'est pas marseillais pour rien le criscat  :D
À montrer les exploits des autres pour argumenter ses dires   ;D
Laisse tomber ... tu n'es pas dans la cour des grands  ;D

 ;D ;D ;D ;D ;D J'adore  ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Mais je m'attends à la réplique  :D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 09 Novembre 2018 à 15:01:16
je sais pas comment vous faites avec tout ces récifs marée houle déferlante etc.... quelle bordél pour navigué la dedans  ::)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Ju29 le 09 Novembre 2018 à 15:09:43
Chez suz c est 4 boulons pour les 4 cylindres et 6 pour les v6 quand j ai remotoriser mon 670 de 200 4cyl au 250 v6 du coup avec Fabrice on avait du repercer le ta pour les deux goujons supplémentaires de mémoire suz oblige a fixer les v6 avec 6 goujons par rapport au l4 a cause du poids et du couple du moteur


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 15:13:32
Je voudrais bien voir ça avec le temps qui si prépare si tu as la possibilité de faire quelques photos ou même mieux une vidéo ça serais très cool  ;)

Pour revenir à ta question si toute fois mes arguments t’intéresse, ce n'est pas temps 4 vs 2 qui m’inquiète mais le perçage en lui même et oui j'insiste, si tu vas en Bretagne du sud vas faire un tour chez MMG ( j'y suis aller ce matin pour un pote) et regarde les installations qu'il fait et pose lui la question du pourquoi c'est fait comme ça et pas autrement
Je fais toujours des video de mes sorties en jet (j'en ai plusieurs dizaines) et ca sera pareil en SR. Si les conditons sont humaines en 56/29 , je vous mettrai un lien sur U-tube. Par contre, on ira pas sur la cote sauvage a Belle-Ile par ce temps la : 3-4 metres de creux OK mais au dela de 4 m et déferlant : non. Je voudrais bien voir et essayer mon bateau avant de mourir !
Quelle adresse MMG ?
Bon j'y vais , a bientôt.

Ouais cool, merci Denis MMG à Vannes sortie theix (  39 Avenue Gontran Bienvenu, 56000 Vannes)
Tiens en voilà une en attendant
OcSte9djc2c

Merci Denis, bravo 👍

Pendant que j'y pense aussi, je te conseille de faire monter un système bal stop pour faire sortir l'eau au plus vite sans que personne n'aille enlever le filent de la trompe éléphant, pratique lorsqu'un jour tu ferras  (ou pas ) le plein du bateau comme notre ami Lors29( franchement chapeau bas MR tu t'en sors très bien)

 (http://img.pccreation.net/photos/201811091512019386.JPG)

XAPuFgl5j1U


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 16:01:04
Et c'est bien pour cela Doumes que j'avais porté mon bateau à La Rochelle, pour que Mike lui même perce mon TA et installe le moteur car ça MOI j'en aurais pas était capable j'ai du faire 1600km aller retour pour ça ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: MARILO83 le 09 Novembre 2018 à 16:17:22
Criscat, avec ses bateaux retournés, il est fidèle à son récit fétiche

k62pbsD_294

 ;D ;D ;D ;D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: bv56 le 09 Novembre 2018 à 18:47:13
Denis pour une sortie chez nous en ce moment ça risque d'être compliqué !  :D
j'habite tout près de la plage et là c'est Verdun (pour coller à l'actualité  :D )
J'ai bien peur que ton WE jet dans les 56 soit un peu perturbé par cette tempête.
Ca deferle de partout et on annonce plus de 5 m à la pointe de Groix.



Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: jcjcat06 le 09 Novembre 2018 à 18:59:58
Vipermax, héroïque membre, je viens de lire que tu suggères le montage d'évacuation "ball-stop", en remplacement de quoi ?

Car si c'est à la place des manches d'évacuation montées d'origine sur le Centaure XL qui se remplit à la vitesse grand V et se vide à petit V - ce qui n'a rien d'étonnant vu le peu de portance de son étrave fine et affûtée - je te suggère de faire l'essai en vraie grandeur.

Quand j'importais et vendais Tomcat - devenu Centaure - toutes les carènes mono et cata étaient munies de manches de bon diamètre, 2 de 40 à 50mm sur les monos et 3 dont une grosse de 80 au centre sur les catas si je me souviens bien - et comme parfois on pouvait trouver que la vidange était trop lente si on souhaitait une homologation "insubmersible", j'avais remplacé les manches par des 80 maison, et là ç'était bon lors des tests sur le cata 750 !

J'avais entre temps essayé les ball-stop, car certains clients se plaignaient d'avoir à baisser/relever les manches d'origine et voulaient un système qui vidange automatiquement, même en cas d'orage. Donc go to ball-stop, achetés aux USA.
Le résultat a été lamentable pour plusieurs raisons :
- le fonctionnement du système dépend de l'angle du tableau et de l'assiette du boat à l'arrêt
- la section de passage laissée par la "fenêtre" est ridicule, en plus gênée par la balle, rien à voir avec un tube de 40
- l'engin se remplit d'algues et reste encombré, voire bouché ... ce qui fait se remplir le bateau

Il doit me rester quelques exemplaires de ces m....
Un constructeur italien dont je tairai le nom avait vu ça sur un de mes pneus au Salon de Gènes, et m'a proposé de le copier ... il a essayé et a vite abandonné après avoir constaté les mêmes défauts.

J'ai également entendu dire que les Centaures actuels auraient des "ball-stop" très différents qui fonctionneraient bien, mais je n'en ai jamais vu.


Pour moi et beaucoup d'autres, seules les manches de gros diamètre - 80 - fonctionnent à tout les coups. Seul inconvénient, certains habitants des mers y rentrent, souvenir d'une belle murène entrée par l'une des manches de mon cata qui se régalait d'un poulpe fraîchement pêché.


A part ça, les catas Tomcats ne se sont jamais remplis par l'avant, même face à une déferlante, car leur étrave très porteuse - à la louche 3 à 4 fois plus que celle d'un mono - soulève le bateau et la vague passe dessous dans le tunnel en souplesse.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 20:11:29
Oui jcjcat06, j'ai viré ou plus précisément j'ai perdu à ma première sortie en mer mes fameuse chaussettes

et pourtant mes sorties sont en 80 voir photo ( j'ai pas mieux)


(http://img.pccreation.net/photos/201811091951345508.JPG)

pour y installer à la place les " ball-stop" d'ailleurs je veux bien te soulager de ces merdes la prochaine fois que je vais au MIN de Nice  :D :D avec plaisir , pour les Osprey ça colle superbement car je ne voudrais plus autre chose, mes acolytes habituels peuvent  en témoigner

(http://img.pccreation.net/photos/201811092011111953.JPG)
 



Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 09 Novembre 2018 à 20:54:03
je sais pas comment vous faites avec tout ces récifs marée houle déferlante etc.... quelle bordél pour navigué la dedans  ::)

La vraie mer quoi😜😜


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 09 Novembre 2018 à 23:30:11
Merci à tous pour vos retours, je ferai la modification pour surélever les passes cloisons quand j aurais récupéré le bateau 😉

Pour la sonde P79 pas de risque de faire tomber quoique se soit dessus quand on est pas bordélique 🤣😘
Blague à part j ai aussi prévu de rajouter quelque chose au dessus du puisard pour protéger Les pompes et la sonde 😉

Bien, exemple tip-top, mais tu connais déjà l'image

(http://img.pccreation.net/photos/201811082015574245.JPG)

Guillaume tu ne trouve pas que le perçage des ancrages moteur est trop haut ?  :o

Je te répond ici Seb, l'endroit y est plus propice ;)

oui bien sur mais si tu te donne la peine de bien regarder les vises du bas sont quasiment contre le plancher, on peut donc en déduire que le gars avait pas trop le choix :D et on est quand même pas aussi près que sur l'autre montage.

(http://img.pccreation.net/photos/201811092326203823.JPG)

Si tu te donnes la peine de toujours bien regarder la photo présente, on voit bien que sur ce perçage il y avait la place plus bas pour percer à 2cm plus bas :D donc pourquoi ne l'avoir pas fait?

(http://img.pccreation.net/photos/201811092326539203.JPG)

Lorsque l'on veux faire un perçage correct il faut le bonne outil  :o :o ;)

(http://img.pccreation.net/photos/201811092327364870.JPG)

Percerais tu toi un trou dans du bois, plastique, tôle, ou tout autre matière à quelques mm du bord? ;)



Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: CrisCat le 10 Novembre 2018 à 05:54:09
je pense que tu confonds SRB avec courseoffshore qui doit être fermé parce qu' on n'a plus d’accès :-[


Oui, c'est fermé car il n'y a plus de championnat de France, une personne a voulu s'occuper de notre championnat et 2 ans après son arrivée, il n'y a plus de championnat et ce après avoir essayé d'organiser des courses concurrentes avec une sécurité relative .
 Je suis pour la FFM .


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 10 Novembre 2018 à 06:41:22
je pense que tu confonds SRB avec courseoffshore qui doit être fermé parce qu' on n'a plus d’accès :-[


Oui, c'est fermé car il n'y a plus de championnat de France, une personne a voulu s'occuper de notre championnat et 2 ans après son arrivée, il n'y a plus de championnat et ce après avoir essayé d'organiser des courses concurrentes avec une sécurité relative .
 Je suis pour la FFM .
     

C’est vraiment dommage, on y trouvait de belles choses😞 et tous les écrits de Tangy, Klev29 et de ring21 on du coup disparu, OUAIS C'EST VRAIMENT CON :( :( :(


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 10 Novembre 2018 à 07:42:13
Criscat, toi justement et mieux que qui conque qui fait de la course en temps que pilote devrais comprendre et me soutenir dans l’importance du perçage d'un TA plutôt que de me discréditer auprès de l'assemblée pour je ne sais quelle raison. :(

Moi dans l'histoire je n'ai rien à y gagner, j'essaye de par mes connaissances et le peu d’expérience, d’éviter justement à ceux qui n'y connaisse pas grand chose de commettre des erreurs dommage qu'il y ait pas plus de personnes justement qui m'appuie dans cette réflexion ::) car là c'est vraiment flagrant :o


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 10 Novembre 2018 à 08:47:24
Tu aurais du mettre celles là aussi, elle sont belles  ;)

(http://img.pccreation.net/photos/201811100845399770.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201811100846002506.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201811100846185089.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201811100846408031.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201811100847077727.JPG)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 10 Novembre 2018 à 08:50:20
Sur l hydrosport j ai remplacé les clapets d origine par des vide vites flo max, j ai pris une version qui se demonte en 1/4 de tour pour pouvoir les nettoyer facilement,

En eau douce, marche nickel, en Atlantique ça va, par contre en méditerranée,  ne fonctionne pas ou très mal. Donc oui l inclinaison du tableau doit avoir une importance, pour le flux à sortir, je m'en moque car sur l hydro si tu enfourne l eau ressortira par le passage bâbord arrière  😁.

Pour le perçage,  les hydro arrivent déjà percé par le chantier, par contre je pensais à tord à priori, qu' il fallait utiliser un gabarit posé sur le tableau at, donc une norme universelle  ::)

J ai un pote qui a un centaure 620XL et oui les baballes lisent l eau rentrer à l arrêt

Sur les narwhal que j ai eu avec chaussette, je fixais  un flotteur sur le bout inférieur de la chaussette afin de créer un coude vers le haut pour empêcher l eau de rentrer à l arrêt , cela marchait moyen mais cela évitait de remonter la chaussette à chaque fois


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 10 Novembre 2018 à 08:54:43

(http://img.pccreation.net/photos/201811100845399770.JPG)

Une question le nez est en fibre comme sur les falcon, ou c est juste un trompé l oeil avec la couleur ?


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 10 Novembre 2018 à 09:24:27

(http://img.pccreation.net/photos/201811100845399770.JPG)

Une question le nez est en fibre comme sur les falcon, ou c est juste un trompé l oeil avec la couleur ?

comme tu peux le voir avec cet agrandissement " oui " comme le Lynx et comme le 700RSR

(http://img.pccreation.net/photos/201811100921387253.JPG)

Denis, je rebondi sur cette photos car peut-être que tu peux te service du nez comme baille à mouillage, d'ailleurs on vois un trou sur la face AR donc......


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: CrisCat le 10 Novembre 2018 à 09:51:01
Criscat, toi justement et mieux que qui conque qui fait de la course en temps que pilote devrais comprendre et me soutenir dans l’importance du perçage d'un TA plutôt que de me discréditer auprès de l'assemblée pour je ne sais quelle raison. :(

Moi dans l'histoire je n'ai rien à y gagner, j'essaye de par mes connaissances et le peu d’expérience, d’éviter justement à ceux qui n'y connaisse pas grand chose de commettre des erreurs dommage qu'il y ait pas plus de personnes justement qui m'appuie dans cette réflexion ::) car là c'est vraiment flagrant :o

Parceque tu sais très bien que dans un cas comme celui la, vue la faible longueur du bateau, soit tu as un lift, soit un braquet . Mais la il s'agit d'un bateau de plaisance, en plus je pense que c'est pour pouvoir remonter son moteur le plus haut possible,donc je ne pense pas que cela soit catastrophique et puis si son tableau bouge, il pourra toujours le faire évoluer de cette manière . Mais sur le fond tu n'as pas tord .

Je constate que tu ne vas pas chez n'importe qui pour le montage sur  ton tableau, il est trop fort ce Mike  ;D


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 10 Novembre 2018 à 10:23:36
Criscat, toi justement et mieux que qui conque qui fait de la course en temps que pilote devrais comprendre et me soutenir dans l’importance du perçage d'un TA plutôt que de me discréditer auprès de l'assemblée pour je ne sais quelle raison. :(

Moi dans l'histoire je n'ai rien à y gagner, j'essaye de par mes connaissances et le peu d’expérience, d’éviter justement à ceux qui n'y connaisse pas grand chose de commettre des erreurs dommage qu'il y ait pas plus de personnes justement qui m'appuie dans cette réflexion ::) car là c'est vraiment flagrant :o

Parceque tu sais très bien que dans un cas comme celui la, vue la faible longueur du bateau, soit tu as un lift, soit un braquet . Mais la il s'agit d'un bateau de plaisance, en plus je pense que c'est pour pouvoir remonter son moteur le plus haut possible,donc je ne pense pas que cela soit catastrophique et puis si son tableau bouge, il pourra toujours le faire évoluer de cette manière . Mais sur le fond tu n'as pas tord .

Je constate que tu ne vas pas chez n'importe qui pour le montage sur  ton tableau, il est trop fort ce Mike  ;D

Merci Criscat pour ce résumé 👍👏


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 10 Novembre 2018 à 10:54:20
Mais je vais quand même donner une suite à ce que tu as bien décrit Criscat.

Il ne faut pas oublier que ce Sea harrier 660 est une coque court ( - de 6m) avec un poids plume ( 380kg coque nue et vide) il est aussi très étroit ( 2m44) ce qui, combiné par une installation moteur de 250cv ce qui veux aussi dire que si on combine tout ça le fameux rapport poids puissance, ça devrait donner un bateau pouvant aller voir passer les 55nds, donc à cette vitesse ba ça secoue quand même pas mal avec en plus les sauts de vagues et atterrissages qui vont avec, tu vois ce que je veux dire ? ;)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 10 Novembre 2018 à 21:09:08
Sympa la photo avec Mike, je vais la garder celle là , pour le reste c'est du déjà vu, je reviens à savoir qui parmi nous fait ce que présente  Criscat?, je pense que tu confonds SRB avec courseoffshore qui doit être fermé parce qu' on n'a plus d’accès :-[

PS: je te promet Criscat que la prochaine fois que je vais sur Marseille ou ses alentours je t'informe pour que l'on s'organise un visu depuis longtemps on doit faire ça ;)

 (http://img.pccreation.net/photos/201811091319214343.JPG)

Ça devient fusionnel entre vous les gars😜😜


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Barbouille44 le 11 Novembre 2018 à 11:02:45
En tout cas je le trouve superbe ce SeaHarrier. J’ai hâte de le voir navigué
S’il tient sur un rail et vu le rapport poids/puissance, les 55 noeuds vont être facilement dépassés à mon humble avis


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 11 Novembre 2018 à 12:29:46
En tout cas je le trouve superbe ce SeaHarrier. J’ai hâte de le voir navigué
S’il tient sur un rail et vu le rapport poids/puissance, les 55 noeuds vont être facilement dépassés à mon humble avis

+1 , c'est mon avis aussi au min 55 voir plus, c'est pour cela que tout doit être bien visser par tout et toi aussi tu sait de quoi on parle  ;) ;) ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 11 Novembre 2018 à 17:59:12
... J'ai bien peur que ton WE jet dans les 56 soit un peu perturbé par cette tempête.
Ca deferle de partout et on annonce plus de 5 m à la pointe de Groix.
Salut, me revoilà de retour du Morbihan où les condtions de mer étaient assez sport (du reste le vendredi on a navigué dans la rade de Brest, c'était trop gros en mer). Bref, on a quand même été jusqu'à Houat le samedi et on s'est fait copieusement rincer, embruns, pluie.
Alors donc je reviens au sec et découvre sur le fofo que mon bateau est quasi monté ! le monde est petit quand même, surtout quand on est passionné ! Belle gueule en tous cas, hâte d'essayer, ça ne devrait plus trop tarder  :D


En tout cas je le trouve superbe ce SeaHarrier. J’ai hâte de le voir navigué
S’il tient sur un rail et vu le rapport poids/puissance, les 55 noeuds vont être facilement dépassés à mon humble avis

+1 , c'est mon avis aussi au min 55 voir plus, c'est pour cela que tout doit être bien visser par tout et toi aussi tu sait de quoi on parle  ;) ;) ;)

Alors Guillaume et Barbouille, vous pensez 55 kts mini ? J'espère !
Oui j'ai demandé à l'avant la la pose d'une porte pour mettre différents merdiers genre bouts, gilets ... etc. Mais l'ancre je ne crois pas, enfin je verrai ça s'il y a moyen de la rentrer et de la stocker et fixer  sans qu'elle me détruise tout en navigation.
Pour les fixations, je vais leur demander 4 vis sur plaque. Ca mange pas de pain de le faire et pas de risque si c'est trop solide.



Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: gwen 83 le 11 Novembre 2018 à 18:03:57
Salut Denis,
Effectivement ton bateau est très beaux. Par contre avant de taper les 55 nœuds apprend à connaître ton bateau, car à cette vitesse là connerie arrive très vite


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 11 Novembre 2018 à 18:15:38
Salut Denis,
Effectivement ton bateau est très beaux. Par contre avant de taper les 55 nœuds apprend à connaître ton bateau, car à cette vitesse là connerie arrive très vite

Hou la oui, je vais pas ouvrir en grand tout de suite. Se viander en jet c'est pas grave ça m'est déjà arrivé à pleine balle mais en bateau ça doit être un peu (!!!) plus compliqué, surtout s'il est à l'envers et/ou plein d'eau  ::)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Barbouille44 le 11 Novembre 2018 à 18:57:58
Pas de soucis pour stocker ton ancre Denis, ton coffre de console est grand et facilement accessible. Tu la stockes dans ce type de sac et le tour est joué...

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/11/181111070104228055.jpg) (https://www.casimages.com)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 11 Novembre 2018 à 19:14:19
Tout à fait d'accord avec toi Nico, pour le stockage du mouillage dans la console (éventuellement dans un petit bac capitonné)  ;)...
En plus, ça à le mérite de reculer le centre de gravité... :D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Doc Mike.squat le 11 Novembre 2018 à 19:49:08
Même à l envers, ça peut repartir à l endroit...
KSB4HEu8K9U


Titre: Re : SeaHarrier 66
Posté par: Barbouille44 le 11 Novembre 2018 à 20:07:59
😱 t’as pas une vidéo avec une vue prise de l’extérieure du bateau Mike ?


Titre: Re : Re : SeaHarrier 66
Posté par: Doc Mike.squat le 11 Novembre 2018 à 20:47:00
😱 t’as pas une vidéo avec une vue prise de l’extérieure du bateau Mike ?
Salut Nico, pas de vidéo extérieur ce jour..... trop de vent et pas possible pour l hélico média de voler....
Mais cela donne à peu près ça mais en pire.....Avancez a 3,20 min pour les plus pressé....
TeBLoNZ6a5U


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 11 Novembre 2018 à 21:08:13
Tout à fait d'accord avec toi Nico, pour le stockage du mouillage dans la console (éventuellement dans un petit bac capitonné)  ;)...
En plus, ça à le mérite de reculer le centre de gravité... :D
Plus bcp de place dans la console. Il y a la batterie et le radeau !


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 11 Novembre 2018 à 21:29:39
Tout à fait d'accord avec toi Nico, pour le stockage du mouillage dans la console (éventuellement dans un petit bac capitonné)  ;)...
En plus, ça à le mérite de reculer le centre de gravité... :D
Plus bcp de place dans la console. Il y a la batterie et le radeau !
il fait qui dans la console le radeau ?


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 11 Novembre 2018 à 21:43:31
... il fait qui dans la console le radeau ?
Ben c'est un gros sac faut bien le mettre quelque part non ? Tu le mettrais ou toi ?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 11 Novembre 2018 à 21:45:45
Exact, la place du radeau c'est sur le pont....et c'est un bel outil pour equilibrer les masses.

Dans le coffre il te sert a rien, c'est comme les gilets.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 11 Novembre 2018 à 22:03:40
Exact, la place du radeau c'est sur le pont....et c'est un bel outil pour equilibrer les masses ...
Ouais remarque c'est plus logique, si on sort le radeau c'est qu'il a urgence donc si faut ouvrir la console d'abord c'est pas top. OK donc sur le pont  devant la console et l'ancre dans la console.


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Tom50 le 11 Novembre 2018 à 23:49:41
Exact, la place du radeau c'est sur le pont....et c'est un bel outil pour equilibrer les masses ...
Ouais remarque c'est plus logique, si on sort le radeau c'est qu'il a urgence donc si faut ouvrir la console d'abord c'est pas top. OK donc sur le pont  devant la console et l'ancre dans la console.

Quand on navigue ici, l'ancre, ce n'est pas non plus dans la console, c'est dans la baille à mouillage, prête à être mouillée en cas d'urgence... Images une panne à proximité du Raz... ::)


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 66
Posté par: CrisCat le 12 Novembre 2018 à 05:31:16
😱 t’as pas une vidéo avec une vue prise de l’extérieure du bateau Mike ?
Salut Nico, pas de vidéo extérieur ce jour..... trop de vent et pas possible pour l hélico média de voler....
Mais cela donne à peu près ça mais en pire.....Avancez a 3,20 min pour les plus pressé....
TeBLoNZ6a5U

Video speciale dedicasse pour jerem  ^:(
Les exploits des autres commencent à 7"  ;D
A 8"55 Marseille en force  ::)
Il y a bien de l'action   :P
Merci Mike pour cette video  :)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Barbouille44 le 12 Novembre 2018 à 07:47:42
Tom50, le SeaHarrier n’a pas de baille à mouillage....et de plus sur mon bateau je pense que je sortirais plus rapidement mon ancre si elle était dans ma console plutôt que dans ma baille car plus proche du poste de pilotage et grand coffre avec plus grande porte - alors que celles des bailles sont souvent étroites - et facilement accessible et en plus en se baissant moins ..mais sur le mien j’ai une baille donc je l’utilise...


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 66
Posté par: jerem le 12 Novembre 2018 à 07:55:01
Video speciale dedicasse pour jerem  ^:(
Les exploits des autres commencent à 7"  ;D

hors sujet !

on parle de bateaux ici , pas d'engins de plage ou autre jouets pour les enfants 
ce n'est plus de ton age d'ailleurs , tu aurais du changer de catégorie il y a bien longtemps !  :D


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Christophe79 le 12 Novembre 2018 à 08:05:00
Tout à fait d'accord. C'est une raison de sécurité de base, mais c'est aussi obligé par la D240 de toutes façons.
Le radeau ou les engins flottants comme la bouée ne sont pas dans un coffre.
Et l'ancre, il m'est arrivé d'en avoir besoin en urgence sur panne moteur, bien content qu'elle était dans la baille sans rien dessus avec les bouts non emmêlés.
Mais il n'y a que le jour ou ça arrive qu'on s'en rend compte. Au port on ne voit pas toujours l'intérêt.


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 12 Novembre 2018 à 10:22:56
Exact, la place du radeau c'est sur le pont....et c'est un bel outil pour equilibrer les masses ...
Ouais remarque c'est plus logique, si on sort le radeau c'est qu'il a urgence donc si faut ouvrir la console d'abord c'est pas top. OK donc sur le pont  devant la console et l'ancre dans la console.

Tu peux aussi te faire une sorte de baille à mouillage avec un tonneau en plastique calé sur l'avant, j'avais vu ça sur un bateau non équipé à l'origine d'une baille à mouillage un jour , ou alors le mouillage complet dans un coffre des jockeys

(http://img.pccreation.net/photos/201811121020507556.JPG)

Je voudrais aussi savoir une chose , c'est ta coque en construction sur cette photo

(http://img.pccreation.net/photos/201811121022234829.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201811121022409113.JPG)


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 12 Novembre 2018 à 13:24:02
Tout à fait d'accord. C'est une raison de sécurité de base, mais c'est aussi obligé par la D240 de toutes façons.
Le radeau ou les engins flottants comme la bouée ne sont pas dans un coffre.
Et l'ancre, il m'est arrivé d'en avoir besoin en urgence sur panne moteur, bien content qu'elle était dans la baille sans rien dessus avec les bouts non emmêlés.
Mais il n'y a que le jour ou ça arrive qu'on s'en rend compte. Au port on ne voit pas toujours l'intérêt.

Je suis un maniaque de la sécurité. Pour l'instant je ne sais pas trop en bateau mais si je prends l'exemple de mon jet c'est bien au delà de ce que demande la division 240, par exemple : VHF, compas, GPS, smartphone durci IP68, ligne de vie sandow 10m, casque intégral, ancre, bout de remorquage 20m, parbatages, gilet 75N, combi 5mm avec coupe vent en hiver, eau, barres energétique, bidon vide de sécurité, palmes et masque/tuba bref, tu peux pas raisonnablement imaginer mieux. Donc pour le bateau ce sera pareil.


... Tu peux aussi te faire une sorte de baille à mouillage avec un tonneau en plastique calé sur l'avant, j'avais vue ça sur un bateau non équipé à l'origine d'une baille à mouillage un jours , ou alors le mouillage complet dans un coffre des jockeys

(http://img.pccreation.net/photos/201811121020507556.JPG)

J'avais pensé plutot une boite en contreplaqué marine collé-stratifié à l'époxy pour avoir une boite aussi basse que possible. Mais le fut c'est sans doute plus simple, je sais pas, je verrai ça plus tard.

Je voudrais aussi savoir une chose , c'est ta coque en construction sur cette photo

(http://img.pccreation.net/photos/201811121022234829.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201811121022409113.JPG)

Aucune idée !


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: ptitrouze50 le 12 Novembre 2018 à 13:35:41
@VIPERMAX : je pense que c'est bien le Seaharrier de Denis que l'on voit en construction.. :-*


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 12 Novembre 2018 à 15:10:55
@VIPERMAX : je pense que c'est bien le Seaharrier de Denis que l'on voit en construction.. :-*

Je pense aussi , donc c'est mort pour mettre une trappe à l'avant pour éventuellement en faire une baille à mouillage, je t'avais aussi conseillé Denis de demander l’installation du réservoir centré sous le pont donc je verrais bien ce que ça donne, je compte bien l'essayer cette semaine ou la semaine prochaine directement à St vaast


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 12 Novembre 2018 à 15:21:43
Surprenant qu'il y ait seulement qu'un passage de câbles.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 12 Novembre 2018 à 15:56:44
Surprenant qu'il y ait seulement qu'un passage de câbles.

ça dépend des demandes, comme il y a sur celui de Denis un seule petit coffre technique, il y a 1 seule passage sous le pont, sur le tien tu avais 2 coffres positionnés à l'arrière  ;)

(http://img.pccreation.net/photos/201811121556253302.JPG)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 12 Novembre 2018 à 16:10:48
je n'ai pas que du négatif à dire sur ce très beau bateau la preuve, les fixations des dossiers à changer de mode , j'en suis ravis car il y avait une lacune de ce coté là , mes 4 dossiers des jokeys ont été ressoudé , un mieux et donc il faut le souligner

(http://img.pccreation.net/photos/201811121609155663.JPG)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: gwen 83 le 12 Novembre 2018 à 16:10:57
Par contre ils n y a Pas de gel coat sur le fond de coque ? Quel connerie aussi d enfermé un réservoir comme ça.
C'est un truc  que j ai jamais compris chez les anglais


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 12 Novembre 2018 à 16:16:40
Par contre ils n y a Pas de gel coat sur le fond de coque ? Quel connerie aussi d enfermé un réservoir comme ça.
C'est un truc  que j ai jamais compris chez les anglais

Ouais +1 :(


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Christophe79 le 12 Novembre 2018 à 19:04:33
...VHF, compas, GPS, smartphone durci IP68, ligne de vie sandow 10m, casque intégral, ancre, bout de remorquage 20m, parbatages, gilet 75N, combi 5mm avec coupe vent en hiver, eau, barres energétique, bidon vide de sécurité, palmes et masque/tuba bref, tu peux pas raisonnablement imaginer mieux. Donc pour le bateau ce sera pareil...
Tu aurais bien fait de mettre 300Cv. Avec ce surpoids tu ne vas pas avancer.  ;D ^:(

Ça me fait penser qu'il faut que je fasse un régime avant la saison prochaine moi si je veux pouvoir mettre la sécurité dans les coffres !  :D


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 12 Novembre 2018 à 20:42:09
Par contre ils n y a Pas de gel coat sur le fond de coque ? Quel connerie aussi d enfermé un réservoir comme ça.
C'est un truc  que j ai jamais compris chez les anglais

Ouais +1 :(

J'etais pas sur on voit pas bien sur les photos si il y a ou non une trappe d'accès pour le réservoir. Si c'est le cas c'est une hérésie totale d'enfermer un réservoir une simple petite fuite sur une durite ou autre et obligé de deponter le bateau alors qu'il suffit de faire comme tarpon ou searibs une grande trappe fixée par des vis...
Surtout quand tu vois les contraintes que ça doit prendre avec 225 litres sous le pont qui bougent dans tt les sens. Et c'est pas faute de problèmes sur d'autres marques comme Zep qui font de même...


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 12 Novembre 2018 à 20:47:17
Surprenant qu'il y ait seulement qu'un passage de câbles.

Généralement il y en a 2 un pour le moteur et un pour l'électronique pour éviter les parasites sur l'électronique si je dis pas de bêtises et une simplicité de câblage. Mais je crois pas que Denis ai mis un max d'électronique dernier cri comme les mordu de pêche.


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 12 Novembre 2018 à 23:21:27
Par contre ils n y a Pas de gel coat sur le fond de coque ? Quel connerie aussi d enfermé un réservoir comme ça.
C'est un truc  que j ai jamais compris chez les anglais
au moins ça rouillera pas

... J'etais pas sur on voit pas bien sur les photos si il y a ou non une trappe d'accès pour le réservoir. Si c'est le cas c'est une hérésie totale d'enfermer un réservoir une simple petite fuite sur une durite ou autre et obligé de deponter le bateau alors qu'il suffit de faire comme tarpon ou searibs une grande trappe fixée par des vis...
Pas de trappe d'accès.   :(  Faut espérer que tout aille bien.

... Mais je crois pas que Denis ai mis un max d'électronique dernier cri comme les mordu de pêche.
Tu l'as dit, juste le strict minimum pour naviguer. Il y a ou aura quand même, GPS, VHF fixe et si vraiment indispensable (pas sûr encore), un sondeur basique pour traverser les Minquiers en sifflotant :-*.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 13 Novembre 2018 à 09:24:56
Ne t’inquiètes pas Denis, la particularité chez la marque Osprey c'est que le réservoir est en fibre de verre et qu'il n'y a jamais eu en 30 ans d’existence aucun retour sur un  problème de quelle nature que ce soit du coté des réservoirs sur n'importe quel modèle.

Mais c'est vrai que les réservoirs sous le pont aujourd’hui devraient avoir une trappe de visite   ::)

Pour ce qui est des raccords de tuyaux et tout autres, là en revanche il y a aucun problème de visu car tout est en surface et accessible depuis la console comme le démontre les photos ;D ;D

Et pour conclure le chapitre " réservoir" il faut savoir qu'à la commande on peut commander un Osprey sans réservoir comme beaucoup d'autres marques, c'est ce que j'aurais du faire  :-[

 (http://img.pccreation.net/photos/201811130914016243.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201811130920075540.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201811130920598890.JPG)(http://img.pccreation.net/photos/201811130923497068.JPG)


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 13 Novembre 2018 à 09:33:06
Surprenant qu'il y ait seulement qu'un passage de câbles.

Généralement il y en a 2 un pour le moteur et un pour l'électronique pour éviter les parasites sur l'électronique si je dis pas de bêtises et une simplicité de câblage. Mais je crois pas que Denis ai mis un max d'électronique dernier cri comme les mordu de pêche.

je n'ai pas dans mon souvenir lorsque j'avais mon DV62 qu'il y avait 2 gaines sous le pont  :D


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 13 Novembre 2018 à 16:42:14
Ne t’inquiète pas Denis, la particularité chez la marque Osprey c'est que le réservoir et en fibre de verre et qu'il y a jamais eu en 30 ans d’existence aucun retour sur un  problème de quelle nature que ce soit du coté des réservoir sur n'importe quel modèle.

Mais c'est vrai que les réservoir sous le pont aujourd’hui devrait avoir une trappe de visite   ::)...
J'ai entendu dire aussi que les réservoirs alu & inox sous le pont (milieu humide et salin) étaient sujets à la corrosion galvanique et que dans ce cas, sans trappe de visite, ça pouvait poser problème à la longue. Vrai ou faux je sais pas. Sinon, j'ai eu plusieurs motos de trial avec réservoir verre/polyester sans gelcoat a l’intérieur, ben, ça reste étanche, sauf en cas de choc violent.

Ah j'ai une question pour les pros : finalement j'ai gardé mes 2 jockeys 2 places d'occaz (ils étaient pas pourris, j'avais mal vu  :-[ ) que j'ai coupés en 2 en enlevant 40 cm au milieu. Je voudrais recoller les 2 morceaux ensemble (AV+AR) sans que ça fasse degueu. Donc joint congé dans le fond (entre bois et poly/verre) et 2 couches de sergé/epoxy 160g pour coller les 2 pièces poly/verre par l'intérieur. Mais pour l'extérieur, faudrait que j'enlève 2 mm d'épaisseur sur le gelcoat externe pour pouvoir restratifier la jonction. Comment je peux faire ca proprement ?

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/13/181113045614174597.jpg) (https://www.casimages.com)


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: dadaben le 13 Novembre 2018 à 17:16:54
Surprenant qu'il y ait seulement qu'un passage de câbles.

Généralement il y en a 2 un pour le moteur et un pour l'électronique pour éviter les parasites sur l'électronique si je dis pas de bêtises et une simplicité de câblage. Mais je crois pas que Denis ai mis un max d'électronique dernier cri comme les mordu de pêche.

je n'ai pas dans mon souvenir lorsque j'avais mon DV62 qu'il y avait 2 gaines sous le pont  :D

A vrai dire je ne sais pas sur le mien si il y a ou non 2 gaines, je crois que j'ai qu'une seule sortie dans la console mais il y a peut être une dérivation dessous le pont (les bateaux arrivent pont tout plat sans aucun trou pour les sorties). A vrai dire j'ai fait confiance à MMG sur le sujet, j'ai un vague souvenir comme quoi il y en aurai 2 mais pas sur du tout, et c'était pas non plus dans mon cahier des charges...je leur demanderai. 
Sinon par contre pour le réservoir la trappe d'accès c'est quelque chose que MMG demande maintenant à Tarpon maintenant, mais attention je crois que Saint Vast par exemple ne demande pas le même cahier des charges sur les Tarpon donc pas de forcément de trappe chez tous les concess même si ça provient de la même usine.
Après en effet si c'est un réservoir en résine peut être moins de souci que sur du réservoir inox ou autre.


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 13 Novembre 2018 à 19:06:57
Ne t’inquiètes pas Denis, la particularité chez la marque Osprey c'est que le réservoir est en fibre de verre et qu'il y a jamais eu en 30 ans d’existence aucun retour sur un  problème de quelle nature que ce soit du coté des réservoir sur n'importe quel modèle.

Mais c'est vrai que les réservoir sous le pont aujourd’hui devrait avoir une trappe de visite   ::)...
J'ai entendu dire aussi que les réservoirs alu & inox sous le pont (milieu humide et salin) étaient sujets à la corrosion galvanique et que dans ce cas, sans trappe de visite, ça pouvait poser problème à la longue. Vrai ou faux je sais pas. Sinon, j'ai eu plusieurs motos de trial avec réservoir verre/polyester sans gelcoat a l’intérieur, ben, ça reste étanche, sauf en cas de choc violent.

Ah j'ai une question pour les pros : finalement j'ai gardé mes 2 jockeys 2 places d'occaz (ils étaient pas pourris, j'avais mal vu  :-[ ) que j'ai coupés en 2 en enlevant 40 cm au milieu. Je voudrais recoller les 2 morceaux ensemble (AV+AR) sans que ça fasse degueu. Donc joint congé dans le fond (entre bois et poly/verre) et 2 couches de sergé/epoxy 160g pour coller les 2 pièces poly/verre par l'intérieur. Mais pour l'extérieur, faudrait que j'enlève 2 mm d'épaisseur sur le gelcoat externe pour pouvoir restratifier la jonction. Comment je peux faire ca proprement ?

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/13/181113045614174597.jpg) (https://www.casimages.com)

ponceuse rotative avec disque percé ou pas, gros grain puis moyen, puis fin selon ce que tu veux

(http://img.pccreation.net/photos/201811131906421119.JPG)


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 13 Novembre 2018 à 19:21:35
Surprenant qu'il y ait seulement qu'un passage de câbles.

Généralement il y en a 2 un pour le moteur et un pour l'électronique pour éviter les parasites sur l'électronique si je dis pas de bêtises et une simplicité de câblage. Mais je crois pas que Denis ai mis un max d'électronique dernier cri comme les mordu de pêche.

je n'ai pas dans mon souvenir lorsque j'avais mon DV62 qu'il y avait 2 gaines sous le pont  :D

A vrai dire je ne sais pas sur le mien si il y a ou non 2 gaines, je crois que j'ai qu'une seule sortie dans la console mais il y a peut être une dérivation dessous le pont (les bateaux arrivent pont tout plat sans aucun trou pour les sorties). A vrai dire j'ai fait confiance à MMG sur le sujet, j'ai un vague souvenir comme quoi il y en aurai 2 mais pas sur du tout, et c'était pas non plus dans mon cahier des charges...je leur demanderai.  
Sinon par contre pour le réservoir la trappe d'accès c'est quelque chose que MMG demande maintenant à Tarpon maintenant, mais attention je crois que Saint Vast par exemple ne demande pas le même cahier des charges sur les Tarpon donc pas de forcément de trappe chez tous les concess même si ça provient de la même usine.
Après en effet si c'est un réservoir en résine peut être moins de souci que sur du réservoir inox ou autre.

Les choses évoluent avec le temps et c'est très bien, l'avantage avec les SR à la carte c'est justement que l'on peut avoir ce que l'on veut comme on veut et c'est une bonne chose que de plus en plus de marques adoptent ce principe

Pour revenir sur le réservoir en fibre de verre, il y a depuis longtemps une vidéo sur une rénovation en plusieurs étapes d'un lynx26 ( Bod en avait mis quelques une ) voici le premier volet  :D

c8EniflZv10


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: BOD76 le 16 Novembre 2018 à 11:49:56
Par contre ils n y a Pas de gel coat sur le fond de coque ? Quel connerie aussi d enfermé un réservoir comme ça.
C'est un truc  que j ai jamais compris chez les anglais

C'est vrai que le réservoir enfermé m'avait interpellé sur le miens et une personne bien au fait m'avait confirmer que cela n'était pas top voir pas homologué. (sur l'homologation c'est son point de vue)

L'autre point a mon avis gênant de ce réservoir vers l'avant et  la même personne m'avait mis en garde sur le comportement en fonction de la quantité de carburant. Cette personne avait raison.


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 16 Novembre 2018 à 13:53:52
Par contre ils n y a Pas de gel coat sur le fond de coque ? Quel connerie aussi d enfermé un réservoir comme ça.
C'est un truc  que j ai jamais compris chez les anglais

C'est vrai que le réservoir enfermé m'avait interpellé sur le miens et une personne bien au fait m'avait confirmer que cela n'était pas top voir pas homologué. (sur l'homologation c'est son point de vue)

L'autre point a mon avis gênant de ce réservoir vers l'avant et  la même personne m'avait mis en garde sur le comportement en fonction de la quantité de carburant. Cette personne avait raison.

Pareil pour moi et c'est aussi sous les conseils de cette même personne ( alias Bruno) que j'avais insisté auprès de BMC pour que le réservoir soit à défaut de ne pas pouvoir l'avoir eu sur l’arrière du bateau  au moins centré sous le pont.

Infos qu'a suivi également bardouille44 qui je pense ne le regrette pas car aujourd'hui avec son Vipermax 7 va à +55 en toute sérénité ;)

Infos encore partager ici pour Denis qui à mon avis a trouvé bon de ne pas tenir compte, à tord ou à raison, l'avenir nous le dira, enfin peu-être :-\ :-\


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 16 Novembre 2018 à 18:10:10
Ça avance au chantier, pas bien vite mais ça semble être fait avec soin. De mon coté aussi, j'ai raccourci et re-stratifié les pods des sièges AR. Restent les finitions, la peinture et la sellerie.

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/16/181116060543354381.jpg) (https://www.casimages.com)

Perso je trouve une super belle gueule, reste a voir ca que ca donnera sur l'eau ...


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 16 Novembre 2018 à 20:16:56
Ça avance au chantier, pas bien vite mais ça semble être fait avec soin. De mon coté aussi, j'ai raccourci et re-stratifié les pods des sièges AR. Restent les finitions, la peinture et la sellerie.

(https://nsa39.casimages.com/img/2018/11/16/181116060543354381.jpg) (https://www.casimages.com)

Perso je trouve une super belle gueule, reste a voir ca que ca donnera sur l'eau ...

c'est vrai qu'il a de la gueule 8)

Même après un échange musclé au tél avec Pierre , je reste sur mes idées et je vais même aller plus loin , vous ne savez pas de quoi je suis capable, à  bonne entendeurs.................... ^:( ^:( ^:( ^:(


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 17 Novembre 2018 à 09:37:13

Perso je trouve une super belle gueule, reste a voir ca que ca donnera sur l'eau ...

Franchement très belle ligne Denis, la couleur du Yamaha lui va à ravir.  8)

Viens tu au cul gelé, que l'on voit la bête naviguer ?, et pourquoi pas l’essayer

Je suis pas un spécialiste comme certains du forum, mais vu que le poste de pilotage est reculé, je trouve çà intéressant d'avoir avancé le réservoir d'essence, car à moins de chercher le dernier nœuds sur eau plate, un peu de poids à l'avant ne fait pas de mal face à la mer, sauf si la carène est mal né et colle à l'eau par conception, ce que je ne pense pas être le cas, et vu la poussé du gros bébé sur le tableau arrière cela devrait décoiffer


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 17 Novembre 2018 à 09:40:49
Ça avance au chantier, pas bien vite mais ça semble être fait avec soin.

J'espère pour toi, mais c'est une constante avec les chantiers  :(, Ils sont sur plusieurs intervention à la fois, au lieu de se coller sur une et de la finir d'une traite, j'ai jamais compris l'intérêt  :-\, à moins de faire croire que le montage du bateau est une science et qu'il faut 4 semaines pour le finir  ;D


Titre: Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 17 Novembre 2018 à 11:52:27
... mais vu que le poste de pilotage est reculé, je trouve çà intéressant d'avoir avancé le réservoir d'essence, car à moins de chercher le dernier nœuds sur eau plate, un peu de poids à l'avant ne fait pas de mal face à la mer, sauf si la carène est mal né et colle à l'eau par conception, ce que je ne pense pas être le cas, et vu la poussé du gros bébé sur le tableau arrière cela devrait décoiffer

D'autant que l'usine m'a confirmé que le réservoir était cloisonné pour éviter les transfert brutaux d'arriere en avant. Et puis l'eau plate à fond , c'est pas trop mon truc alors les noeuds ultimes je m'en tape un peu, l'essentiel est l'équilibre global pour assurer des sorties marathon de 100 miles et plus sans trop traîner ni se faire peur.

... Viens tu au cul gelé, que l'on voit la bête naviguer ?, et pourquoi pas l’essayer ...
Les Culs gelés j'avais prévu car je croyais que le bateau serait prêt plus rapidement. C'est ce que j'attendais pour m'inscrire mais maintenant c'est complet. Je devrais avoir le bateau assez vite maintenant (essais d'hélice et réglage hauteur semaine prochaine) mais je voudrais bien l'avoir un peu en main par sécurité et pour ne pas ralentir le groupe.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 17 Novembre 2018 à 14:22:00
Bonjour Denis

Pour être clair et mettre une fin à mes redondances, je vais me permettre de préciser quelques trucs.

je vais donc te citer pour que l'on soit bien dans le contexte:


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Bonjour à tous.
Nouveau (pas nouveau mais j'étais inactif) sur ce forum, je vais me présenter comme il se doit.
Je réside dans le Cotentin ouest et je navigue en mer depuis très longtemps (funboard, jetski). Je suis retraité depuis peu et je serai bientôt l'heureux propriétaire d'un pneu Anglais vitaminé. J'ai fait pas mal de navigations en jetski offshore autour de la Normandie et Bretagne et je connais très bien les côtes du 14, 50, 35 et assez bien celles du 29 et 56 (Y compris les îles).
J'aimerais refaire en groupe plusieurs des sorties magnifiques de nos belles régions et si certains d'entre vous étaient intéressés, nous pourrions alors nous rassembler pour des sorties à la journée (ou plus ?). A noter que mon futur bateau sera équipé de 4 places et que 3 seront libres  Sourire
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« Répondre #2 le: 06 Février 2018 à 16:15:54 »
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Ah oui j'avais pas encore dit, ce sera un Osprey (Viper7 ou SeaHarrier 6.60) avec un V6 Yam 250CH ... préparé peut-être (surement)  Souriant
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Denis95



Donc pour une personne comme moi qui lit cet écrit, vient à ma pensée " chouette quelqu'un comme moi qui aime envoyer du bois par gros temps"

j'ai donc donné des conseils pour que tu puisses trouver ton bonheur avec tes envies et tes moyens pour que tu ne soies pas trop déçu surtout pour un premier bateau et aussi pour t'éviter de faire les mêmes conneries que moi j'ai pu faire, bien sur je respecte toutes tes décisions, mais maintenant je lis que " Et puis l'eau plate à fond , c'est pas trop mon truc alors les noeuds ultimes je m'en tape un peu" c'est vrai que je ne sais plus trop te cerner , surtout ne te sens pas offensé car ce n'est pas le but de mes écris, mais comme disent mes pots en MP " on en reparlera de ça  :D

Au final ton bateau est beau, il te plait ,et c'est le principal ;)


Titre: Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: HERVE44 le 17 Novembre 2018 à 14:53:08
Je devrais avoir le bateau assez vite maintenant (essais d'hélice et réglage hauteur semaine prochaine) mais je voudrais bien l'avoir un peu en main par sécurité et pour ne pas ralentir le groupe.

Ralentir le groupe, qu'est ce que je devrais dire avec mon petit 150CV  ::)

La navigation tu connais un peu je suppose avec tous tes raid en jetski  ;)


Titre: Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 17 Novembre 2018 à 16:06:27
... Donc pour une personne comme moi qui lis c'ets écrit, viennent à ma pensée " chouette quelqu'un comme moi qui aime envoyer du bois par gros temps"

j'ai donc donner des conseilles pour que tu puisse trouvé ton bonheur avec tes envies et tes moyens pour que tu ne soie pas trop dessus surtout pour un premiers bateau et aussi pour t'evité de faire les même conneries que moi j'ai pu faire, bien sur je respecte toutes tes décisions, mais maintenant je lis que " Et puis l'eau plate à fond , c'est pas trop mon truc alors les noeuds ultimes je m'en tape un peu" c'est vrai que je ne sais plus trop te cerner , surtout ne te sens pas offensé car ce n'ais pas le but de mes écris, mais comme disent mes pots en MP " on en reparlera de ça  :D

Au final ton bateau et beau, il te plait ,et c'est le principal ;)

Merci Guillaume pour cette mise au point. Je vais te répondre en MP car ce que j'ai a dire dépasse le cadre de ce post et surtout va gaver ceux qui nous lisent.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 17 Novembre 2018 à 18:15:49
Guillaume,
M...e j'arrive pas à envoyer un MP. Tu me donne to email STP ?


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: VIPERMAX 7 le 17 Novembre 2018 à 19:52:51
MP envoyé Denis ;)


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: aliouto le 17 Novembre 2018 à 20:11:19
vraiment furtif la coupe de se modèle

a mon avis une fois en main il va en tué des ribs :P

je me languis les premiers runs de voir un peu se que sa donne


Titre: Re : Re : Re : Re : Re : SeaHarrier 660
Posté par: Denis95 le 17 Novembre 2018 à 21:31:32
... Ralentir le groupe, qu'est ce que je devrais dire avec mon petit 150CV  ::)

La navigation tu connais un peu je suppose avec tous tes raid en jetski  ;)
Je ne suis pas du genre a brûler les étapes et je mettrai le temps qu'il faut pour m'en servir en sécurité, ce sera ma première préoccupation. Apres une fois en main, on verra  :) mais comme j'ai dit, la Vmax m'intéresse peu, ce que je cherche c'est les raids de 100 miles et plus. Voir bcp plus.
Navigation offshore en jetski ça oui je connais bien, j'ai fait quasiment toutes les côtes et îles autour de la France avec des sorties journalières de 90 miles en moyenne et jusqu'à 180 miles une fois. Mais un pneu ce doit être différent. On verra.
En tous cas si j ai le bateau suffisamment tôt je ne suis pas contre vous rejoindre pour les cul gelés.


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: Barbouille44 le 17 Novembre 2018 à 22:20:47
Bonsoir Denis

Ton bateau est superbe.

Pour info une chambre s'est libérée tu es donc le bienvenu si tu le souhaites..et pas de soucis, c'est pas une course...


Titre: Re : SeaHarrier 660
Posté par: guillaume33/29 le 17 Novembre 2018 à 23:24:43
C'est avec plaisir que nous te compterons parmis nous.
Il n'y a absolument aucune course, l'entre aide étant le maitre mot....