SR-BOAT.COM

Mon zod étant normalement vendu, il va falloir se décider pour le prochain même si j'ai déjà bien dégrossit le sujet et sait ce que je souhaite en grand partie ce sera donc normalement :

Tarpon DV 60 (même carène que le 62) avec un 115 Suzuki le tout équipé plutôt pêche même si je ne délaisse pas le côté familiale pour madame et le petit :

Niveau montage :
Réservoir à l'avant dans le pont
Vivier à l'arrière dans le pont
Banquette intégrée au tableau arrière --> c'est le seul doute que j'ai pour le moment mais je souhaite des places assises et du rangement pour le côté familiale. J'ai juste peur de ne plus avoir assez de place entre le bolster et la banquette... j'ai vu un DV 62 comme ça mais pas de DV60...
Bolster inox du bocage classique
Console Tarpon
Siège devant console
Baille à mouillage plate pour dégager de la place et ne pas avoir les pieds dedans quand on est sur le petit siège console
Couleur : libre choix à madame...
Remorque : pour le moment sunway CU690 kg mais je pense monter sur la supérieure en CU et en marque j'ai pas d'idée...

Voila en gros le projet, je vais normalement finaliser tout ça ce we (vente et devis du nouveau !!!). Toute remarque est la bienvenue sachant que la coque est modifiable à la carte mais que mon porte monnaie n'est pas extensible loool!!!

Bon j'ai suivi ton post vente alors je m' abonne a celui achat  :)

 Pour le Tarpon je ne te donnerai pas de conseils car je connais très mal tout c'est bateaux types pêche, juste le moteur 115 cv pour un 6m étant
 a mon avis le minimum je demanderai au CC l'écart de prix avec le 140cv parfois il n'y pas gros.

Plus value 600 € pour avoir le 140 donc tentant... mais...
J'ai mon voisin qui a un Searibs 580 même gabarit mais plus lourd et avec 115 c'est top je trouve.
Pour Tarpon ce sont plus ou moins les mêmes coque que Narwhal je crois. Ce sont des coques assez légères et qui ne demandent pas non plus une grosse motorisation. La avec 115 il va prendre une 40aine de nd par la ce qui est déjà pas mal je trouve.
Guillaume qui je crois a eu un DV62 avec 140 disait que c'était de trop et dans l'essai pneumag du DV62 idem ils disent que 115 lui suffisent donc sur le DV60 qui a 40 cm de moins je pense que 115 sera pas mal. Pour tout te dire j'ai aussi hésité avec le DV62 et 140 (800 € de plus value au total...) mais je sors souvent dans le golfe, de temps en temps tout seul un peu sur les iles à 2 ou 3 et les seules sortie ou ça aurait eu du sens auraient été celles au large de Belle Ile pour le thon mais on y va qd ça secoue pas trop donc trop gros à mon gout au vu du programme...

bonjour
je navigue avec un 6.20narwhal j'ai eu  un 115cv suzuki  et ensuite un 140cv suzuki dessus il n'y a pas photo pour 500 e prend le 140 il marche du feu de dieu par rapport.

 Pour 600 € j'hésite pas une seconde comme on dit "qui peut le plus peut le moins" et le jour ou tu feras une petite sortie en famille ou avec plusieurs amis et la glacière bien rempli :D tu ne les regretteras pas les 600 roro .

Et pour 200 € de plus je prends le 640... c'est tentant mais je pourrai plus le rentrer chez moi (enfin chez mes parents...) !!!!
A voir pour le 140 mais je suis déjà pas mal taquet niveau budget et comme je le disais je traine bcp dans le golfe et à 13 / 14 nd je doute que le 140 soit approprié, même si plus chargé en famille ca peut se justifier mais je vais y réfléchir tout de même.

Sauf que le 640 c'est le 150 qui lui faut  :)

Salut Dadaben,
je trouve que tu as un bon raisonnement, càd de choisir vraiment en fonction de ton utilisation.
C'est vrai qu'avec les motorisations max, c'est plus fun et parfois plus facile pour la revente.
Je suis de ceux là, mais c'est souvent non raisonnable.

Ben alors, t'as toujours pas cassé le mur qui gêne chez Papa/Maman? ;)

Et oui y'en a d'ailleurs qui y reviennent d'ailleurs de ce que j'ai entendu... mais y'en a d'autres qui poussent toujours plus loin aussi, j'ai oui dire d'un 350 qui repassait en 250 et d'un futur bateau avec un 400... j'ai hâte de voir !!!

Guillaume si jamais tu passes par la vu que tu as eu un 640 avec un 140 je suis preneur de ton retour (je t'appellerai sinon j'ai ton tel je crois).

Bon et sinon la banquette intégrée à l'arrière c'est la dessus que j'ai le doute... ???

Y'a hivernage chez mami aussi... la ça serait crise cardiaque... et puis pour papa j'ai prévenu tout à l'heure que le futur ferait 35 cm de plus en largeur...

Oui appel moi c'est mieux , j'ai pas envie de faire un roman, autrement il y a celui là chez Bretagne Nautisme , demande Ronan il est coool  http://www.bretagne-nautisme.com/annonce-347-pneumatique-semi-rigide-d-occasion-tarpon.html

j'ai eu le DV62/150  vtec celui là

(http://img.pccreation.net/photos/201801162352447317.JPG)

Mais je serais toi , je prendrait un AD60/115 , là c'est 45NDS et la carène ne bouge pas pour faire court ;)

Pour info, chez SUZUKI , que ce soit le 1oo, le 115 ou le 140,
ils sont tous sur la même base moteur du DEUX Litres ( 2044 cm3 ) qui au départ n' était décliné qu'en 140 cv.

Le 2 litres 140 cv a été sorti en .. 2oo2

il a connu différentes évolutions :

d'abord en 2oo8 le changement de rapport d' embase qui passe de 2.38 à 2.59 ( 1 tour d'hélice = 2,59 tours moteur ).
Concrètement, ils ont mis l'embase du 115 cv de l' époque sur le 140

En 2013, il ont créé la version "A" avec technologie LEAN BURN  qui permet de consommer encore un peu moins
( pourtant ce moteur est déjà économique à la base en usage majoritairement Wake ( 3 8oo tous env ) et mono ski un peu ( entre 4 2oo et 4 5oo tours ) je tourne aux environs de 7 litres / heure .
Aux environs de 12/13 litres heure en consommation instantanée à 3 7oo tours.
Il équipe les bateaux de mon club de glisse ( coque rigide 5m5 et 8oo kgs a vide )
Le capot change de forme et devient plus léger.

Il y a d'autres "plus"
a) en fin de course baissée, le trim s'arrete désormais tout seul ( alors que sur l' ancienne version "140", il continuera à fonctionner tant que tu n'auras pas laché le poussoir de commande )

b)SI le coupe circuit de securité poignet n'est pas mis , le démarreur ne se lance pas sur le 140 "A"
Sur le 140, le demarreur tournait  ...  mais sans allumage  :( ...  
( en tirant sur ta batterie sans espoir de faire démarrer ton moteur  :( ^:( )

en 2015 , ils remplacent le cadran du compte tours multi fonctions analogique par un système numérique te donnant plus d'infos ( dont la conso instantanée )

en 2016 ; il l' équipent en plus d'un système de démarrage avec "bip" ( prétendu flottant, ce que je n' ai pas essayé ) que tu peux garder dans la poche .
Disons que c'est un système antivol.

A savoir que le 140 cv est plus LEGER que les 100 et 115 cv  de .. TROIS kilos  

C'est du au fait que le 140 cv dispose de 2 vérins "moyens" de trim ,
alors que les 100 et 115 cv disposent d'un seul GROS vérin de trim .

C'est quand même amusant de voir que le moteur plus puissant est "plus léger"  :) !

Je m'en veux d'avoir l'air de te pousser à la consommation, mais a priori , ...
ce serait dommage de te priver des 25 cv supplémentaires pour 6oo €

Oui, je sais , le conseilleur n' est pas le payeur,  et les centaines d' euros s' ajoutent au centaines d' euros  :-X ,
et il y a un moment ou il faut dire STOP  :(  , mais bon ...  

 Je suppose que tu veux quelque chose dans ce genre :
https://www.leboncoin.fr/nautisme/1338875724.htm?ca=12_s

Exact le même mais avec la baille à mouillage plate à l'avant je trouve que ça dégage pas mal de place et très probablement la banquette arrière intégré au tableau arrière

 Il faudrait pouvoir comparer les deux banquettes ensemble pour voir laquelle est la plus confortable.

Pour les diff entre le 140 et le 115 toutes les options que tu cites pour le 140 c'est à dire :
Trim, coupe circuit, cadran, démarage bip...

sont-elles aussi sur le 115 ? ou uniquement sur le 140 ? En gros Est-ce que ce sont exactement les mêmes moteurs mais avec 35 cv de diff ou Est-ce que le 140 à ces options en plus du 115 ?

C'est à dire ? SI tu parle d'une banquette rapporté entre le tableau et le bolster sur insert par exemple ça ne m'intéresse pas trop car tu n'as plus accès au vivier dans le cas... donc la seule posibilité pour une banquette que je vois c'est comme ça :
https://www.google.fr/search?q=searibs&safe=off&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwj7rdW0zd7YAhUHoqQKHcOtDBwQsAQIOw&biw=1252&bih=601#imgrc=X1FmsAoVBwg1_M:&spf=1516178599100
ou comme ça avec les 2 petits siège sur le côté :
https://www.google.fr/search?q=searibs&safe=off&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwj7rdW0zd7YAhUHoqQKHcOtDBwQsAQIOw&biw=1252&bih=601#imgrc=x2RX7fvCA1dpHM:&spf=1516178599100

J'aime mieux la banquette tout du long mais je crains qu'au niveau trim tu ne puisses pas remonter le moteur au max et qu'elle prenne trop de place alors qu'avec les 2 petits sièges je pense pouvoir la faire réduire en profondeur le bateau ne faisant que 6m.

Bonjour

l'éventualité d'un roll bar, est elle possible ?  ( je sais que les pécheurs n'aiment pas trop ) car tu a dans ce cas des types de  roll bar avec banquette intégrée

Peu de place perdue, qui ne gêne en rien  ni le trim ni  le relevage du moteur

il est encore possible de mettre  des "bagages" en dessous

(http://img.pccreation.net/photos/201801170959128598.JPG)  (http://img.pccreation.net/photos/201801171000263061.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201801171001445264.JPG)

Le dossier bascule pour permettre le relevage complet du moteur, mais ne gêne en rien en navigation pour le trim   

Pas de Roll bar mais je pense que tu dois pouvoir faire la même banquette sans, mais quoi qu'il arrive tu perds je pense au final la même place voir plus que la banquette / coffre intégrée qui fait environ 70 à 80 cm en profondeur depuis le tableau arrière. Au vu des photo le roll bar banquette doit bien prendre au moins 80 cm de profondeur par rapport au tableau arrière non ?

Re,


Désole je ne serais te dire, le boat est au garage hiverné, donc pas sous la main  mais je penserais  moins
je met dessous des cagettes  plastique du commerce, avec un mouillage de secours, ou pour mettre les ceintures de plomb des plongeurs ou parfois des réserves de carburant de type  réservoir plastique rouge basique de 20 l  et il ne dépasse pas .  

Bonne question  :P !

pour etre franc à 1oo % je ne sais pas ..
Je ne pratique que le DF140 chez Suzuki depuis 2010  :)

Je suppose cependant que les fonctions décrites sur le DF140 A , se retrouvent AUSSI sur les 1oo et 115 cv ...

cela dit , la confiance n' excluant pas le contrôle  :P ... tu devrais te renseigner auprès de ton pro ...

Pour info, le pro qui est en train de me monter mon nouveau DF 140
m' a demandé si je voulais le principe du démarrage par BIP ... je lui ai répondu que OUI ....

Mais cela voudrait-il dire ...
qu' il est AUSSI possible de demander son moteur 2018 avec l' ancien "barillet" de clé de contact ? ...

Là , je n'en ai AUCUNE idée ..  :'(

Alors tu en es ou ?
J'ai vu que l'annonce du Zodiac était encore sur LBC  :-\

Vendu le WE dernier juste un problème de règlement je dois aller revoir le mec pour qu'il me fasse un chèque car virement interdit au delà de 2000 euros... Dès que j'ai les plus je supprime l'annonce et signe le suivant normalement samedi !!!
Mais ça sera 115...
Banquette arrière intégré au tableau et baille à mouillage plate

 Tient ça a du changer car a l'époque pour mon BWA  il avait fait un virement.

 Pour le tarpon tu reste sur ta première idée alors...

Tu vois un virent refusé au delà de 2000€ signifie qu'il n'y a pas d'argent en suffisance sur le compte. Ton futur chèque sauf si c'est un chèque de banque servira juste a alimenter la cheminée car en bois.

Si tu parles du moteur oui, certes l'écart n'est pas énorme en prix mais après avoir fait le tour de la question sachant que 140 sur le 640 semblent déjà de trop (essai pneumag, discussion au téléphone ac Guillaume qui en a eu un...) et que 115 suffisent, ça suffira largement pour mon utilisation sur le 6 mettre.
Pour l'aménagement aussi ma première idée semble la mieux aussi.
Reste plus que madame a faire valider en espérant qu'elle ne remette pas tt en cause... Elle aura aussi le choix dans la couleur mais en restant dans des truc acceptable

Non il a voulu le faire en ligne car je crois que sa banque n'est pas sur place, et en ligne c'est souvent le cas. Moi par exemple via mon appli en ligne pas de possibilité de virement externe sauf ac une carte et des numéro spéciaux enfin bien complexe...
C'est la même chose que sur les cartes de crédit souvent tu es limité en débit par jour où par semaine.
Et de tte façon il ne prendra le bateau en concession (ou il est en révision) que lorsque j'aurai les sous sur le compte

 Evite le rose  :D

 Sans rire la couleur ça compte aussi pour la revente , tu vois il y a dans mon coin un SR qui pourrait me convenir la taille la puissance et le prix
 tout est bon...sauf la couleur il est Jaune  :(

Je compte faire coque et boudin noir avec un peu de bleu sur les boudins pour rester dans qq chose de sobre.
Ya aussi boudins gris ca chauffe moins au soleil...mais faudrait mettre coque grise et le gel coat gris je trouve que  la moindre rayure tu la vois... Après en noir aussi peut être que ça se voit je sais pas. Sinon faut prendre blanc mais ça me tente moins...

Pour avoir le compte tour, la jauge, et tt le reste en numérique en fait il faut prendre de ce que j'ai compris le rigging kit numérique qui existe pour le 115 mais qui coûte 400 euros de plus que l'analogique....mon choix est fait je reste sur le truc de base !!!

Ce qui est dommage dans les comparatif moteur c est qu ils ne parlent jamais des cadrans et de leur fonctionnalité, pourtant je trouve que cela a son importance dans le choix de son moteur, tout comme la qualité des commandes .

Aujourd'hui toutes les marques de moteur on toutes les même options, mais c'est quand même beau d'avoir plein de cadrans , mais là encore c'est une affaire de goût et ça ça ne ce discute pas :-*

(http://img.pccreation.net/photos/201802031016383358.JPG)

J'aime bien les cadrans mercury, mais les petits encarts numériques sont plutôt illisibles, d'autre part mon Lowrance HDS ne me transmet pas toutes les infos, il manque toujours un module...pompe à fric.

Pour la remorque j'ai 2 choix :
Sunway
Brunderup

J'ai vu les 2 la brenderup me plaît plus pour le chariot arrière basculant que n'a pas la sunway (pas l'immergeable). Elle est un peu plus cher mais a l'air d'être bien foutu aussi ... Vos avis m'intéresse entre les 2 tt de même...

Salut Dadaben, alors cet achat, tu as confirmé, pas de nouvelle depuis janvier ??
Nous sommes sur le point de changer le notre également et passer de l'AD 60 au DV 60, alors j'aimerai bien avoir des renseignements que seul un propriétaire peut nous donner et aussi des photos si c'est possible.
Je compte sur toi
Cordialement

Achat au top !!! En effet faut que je vous mette qq photos,
et mes premières impressions j'essayee de faire ça ce WE.

Salut gg, qu’est ce que tu lui reproche au tynilla pour passer sur le DV ?

Petit topo sur ce DV 60.
Déjà pour te répondre Seflyer pour avoir être monté une fois sur un AD60 et pour aussi l'avoir vu de près les 2 bateaux sont totalement différent :
AD : Bateau peu profond à l'intérieur, assez fin pour un 6 m il ne fait que 2,35 de large, pas de possibilité d'option tel qu'un vivier coffre arrière... et de mes souvenir quand j'ai navigué une fois dessus beaucoup plus volage que le AD en navigation avec 115 tu prends plus de 40 nd

DV : bateau très profond à l'intérieur, très large 2,54, tout un tas d'option possible vivier, coffre arrière... et bcp moins volage que le AD je pense de part son poids et sa largeur je pense qu'en passage en mer on sent une bonne diff par rapport au AD. Le miens prends 34 / 35 nd avec un 115

Donc pour le mien voici qq photos :

Davier je pêche pas mal à l'ancre et je mettrais peut être un moteur elec donc utile pour le support :
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/10/01/181001113658640336.jpg) (https://www.casimages.com/i/181001113658640336.jpg.html)

Intérieur console avec le montage des 2 batteries :
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/10/01/181001113659760282.jpg) (https://www.casimages.com/i/181001113659760282.jpg.html)

Espace à l'arrière entre bolster et coffre (j'ai la banquette depuis !!!). Malgré le coffre arrière on conserve pas mal d'espace, j'avais longuement hésité à mettre le coffre arrière mais je ne regrette pas il y a largement la place pour un pécheur et une superbe banquette pour madame + énormément de rangement dans le coffre :
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/10/01/181001113700215214.jpg) (https://www.casimages.com/i/181001113700215214.jpg.html)

La banquette (c'est pas le mien mais exactement la même banquette, j'avais pas de photo du mien avec banquette). 3 bonnes places assises :
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/10/01/18100111370876545.jpg) (https://www.casimages.com/i/18100111370876545.jpg.html)

Le bolster, j'ai aussi hésité à mettre un 4 portes cannes moins large de 10 cm mais au final avec le 5 on passe bien de chaque côté et ça permet de mettre 2 bons cul dessus en nav :
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/10/01/181001113707642688.jpg) (https://www.casimages.com/i/181001113707642688.jpg.html)*

La baille à mouillage, longuement hésité à faire une baille plate pour dégager de la place pour un pécheur mais au final elle n'est pas très profonde par rapport au bout du boudin on passe facilement la canne devant le bateau :
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/10/01/181001113707123954.jpg) (https://www.casimages.com/i/181001113707123954.jpg.html)

Le vivier avec la trappe un peu sous le bolster + le petit coffre que l'on appercoit (2nde trappe) :
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/10/01/181001113706433285.jpg) (https://www.casimages.com/i/181001113706433285.jpg.html)

On remarque les découpes pour l'accès au réservoir en cas de problème. Attention il ne le font pas pour tout les concess je crois il faut le demander.

Ça donne ça trappe ouverte (bolster non monté à l'époque de la photo) :
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/10/01/18100111370557542.jpg) (https://www.casimages.com/i/18100111370557542.jpg.html)

La vanne du vivier au fond du fond du coffre arrière (pour être en règle vis à vis de la norme il faut une vanne directement après le passe coque, pas très pratique...) :
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/10/01/181001113703646342.jpg) (https://www.casimages.com/i/181001113703646342.jpg.html)

J'ai donc fait rajouter après une vanne dans le petit coffre sous le pont (le ou il y a le parre bat)

L'espace à lavant avec le petit siège monté sur insert :
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/10/01/181001113702108508.jpg) (https://www.casimages.com/i/181001113702108508.jpg.html)

Et le bateau sur l'eau :
(https://nsa39.casimages.com/img/2018/10/01/181001113701445662.jpg) (https://www.casimages.com/i/181001113701445662.jpg.html)

En terme de nav rien à reprocher, on est rentré l'autre fois de Houat avec un bon mètre de clapot de travers bien rapproché à une 20 aine de nd le bateau ne lève pas du nez et reste toujours bien droit très sécurisant, on aurait sans doute pu passer plus vite.
Niveau perf c'est pas un foudre de guerre en vitesse de pointe mais c'est pas ce que je voulais non plus :
34 / 35 nd à fond à 2 + tt le matos de pêche et le plein à 5800 / 5900 tr / min trimé à max mais même vitesse à 5500 tr non trimé, les derniers tours n'apportent en gros rien... Je vais tester une 19 pouces vgoir ce que ça donne
Par contre à 7 adultes on a pris 29 nd dans les 5400 tr.
En vitesse de croisière dans les 4500 à 5000 on est dans les 27 / 28 nd
En terme d'aménagement idem je ne regrette rien le bateau est très fonctionnel pour mes besoins. En complément j'ai pris une console rehaussée de 20 cm et réservoir standard de 90 l mais qui en fait plus de 100
Remorque Brenderup au top mise à l'eau et remonté tout seul sans souci même sans treuil elec (merci Laurent le treuil marche nickel).

Merci pour ton retour dadaben, il est top ton tarpon 👍

Désolé du retard, j'avais pas vu ta réponse, alors pour l'Ad60, absolument rien à lui reprocher, on le change car on a décidé de ne garder nos bateaux que deux ans, pour ne pas trop perdre dessus, donc son heure est venue et après recherche, le DV 60 nous irait bien, en plus de l'Ad, il a le vivier sous pont un réservoir plus grand, ce qui nous irait mieux pour aller en hauturier mais très sincèrement, l'Ad 60 ne nous a apporté que du bonheur, le même qu'il donnera à ses futurs propriétaires, puisqu'il est vendu.
Par contre notre ami, ci-dessous par là du DV62 qui est plus long et plus large mais la même carène, nous, nous ne pouvons pas aller plus loin, en terme de largeurde DV60 fait 2.36m et le DV62 fait 2.54m et là, ca commence a etre trop large pour mon portail.
je reste à ta disposition pour des renseignements complémentaires si tu en as besoin

Comme dit dans l'autre post le DV60 fait lui aussi 254 de large, c'est exactement la même carène que le 62 avec 40 cm de moins mais exactement la même largeur, je ne sais pas ou tu as vu qu'il faisait 236 de large...

Tu as du voir ça ici :
https://www.bretagne-semi-rigide.com/fr/bateau-semi-rigide-saint-malo/packages-1-tarpon/49-tarpon-dv-60.html

Plantage dans leur description...à moins que Tarpon ai changé depuis 1 ou 2 mois mais j'en doute très très fortement

Faites attention au poids en plus 😉 rien qu’en passant du ad60 au dv62 vous prenez 190kg
Pas sûr que t’as petite Renault soit en règle
Par contre je ne trouve pas beaucoup d’info sur le dv60



(https://nsa39.casimages.com/img/2018/10/15/181015030331886267.jpg) (https://www.casimages.com)


(https://nsa39.casimages.com/img/2018/10/15/181015030414559411.jpg) (https://www.casimages.com)

Non y'a quasi rien en info sur le DV60, mais en gros même moule que le 62 raccourci de 40 cm, et il s'en vend pas mal le bateau est plutôt très spacieux et aménageable à la carte pour un prix plus que raisonnable.