SR-BOAT.COM

Un résumé de la journée de hier.
Guismo , Yannick et moi même en expédition vers la référence absolue en montage bateau ; Engine Boats Services.

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Pour les " pisse-froids" mettez le son  ;D depuis le temps qu'on vous parle du bruit du XS...
Je me doute que vous attendez des essais sur l'eau avec la petite video qui va bien...  :D patience c'est imminent ...

Un grand merci à mes deux compères pour cette super journée et à l'accueil de Mike et Max.
Une pensée pour Loris qu'on avait prévu d'aller voir mais on était trop court en temps.

Pas mal pour un diesel  ;D :-\

putain la taille des lettres du nom a l’arrière :'( :'( :'(

ça va faire mal une fois sur l'eau

Je vois que Seb a livré le rolbar

(http://nsa37.casimages.com/img/2016/07/03/160703022026875955.jpg) (http://www.casimages.com)

Yes

Ça fait mal !  ;D
Supers conditions cette aprem pour tester le comportement avec un très gros clapot, beaucoup moins bien pour des essais de vitesse.
Bruno Marco et moi meme assurions la logistique pour tester plusieurs hélices dans ces conditions plutôt dures.
Je monte les vidéos vous jugerez sur pièce!
Guillaume est tres tres satisfait même si on n'a pas eu le temps de tester toutes les hélices !

oui , vraiment un beau bateau , pas étonnant que Guillaume soit très satisfait !  ;)

jaloux moi ??  noooon  ;D

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Sur ces images ;essais avec une hydromotive 27 et une 28 bravo one totalement retravaillée qui tire plutôt dans les 26, ces deux petites merveilles étant bien sur labf.
Les deux sont un peu courtes voir beaucoup pour la bravo et ventilent un peu trop, malgré cela et le gros clapot c'est déjà plus de 55 noeuds, à cette vitesse le bateau est sur des rails.
On n'avait plus long en pas mais pas assez de temps pour tester (un arrêt au café de la jetée enfin au stand...nous a fait perdre du temps).Guillaume a une 28 bravo retravaillée sous le coude qui promet beaucoup.

super résultat, voila une bonne nouvelle pour Guillaume...

Magnifique jouet, Guillaume doit avoir des étoiles dans les yeux ....La fin de la concrétisation de son projet. ..

Pi une tite erection en plus des étoiles ans les yeux😁😁😂.

Faut qu'il arrête de me brasser l'eau comme ça, il va faire fuir tous les poissons de la zone... et j'y vais samedi !  :D

Il les fait pas fuir ( pas le temps) ils les coupes en filet pour les mètres direct à la poêle , ya même plus besoin des les pécher  ;D

c'est possible 😁

en tout cas ça a l'air de rudement bien marcher (manque le son  :-\   ;) ) pour un bateau qui a l'air assez lourd tel qu'il est équippé , il va peu etre pouvoir prendre les 60N avec un peu d'optimisation

content pour lui, le résultât est à la hauteur

et voilà je m absente un wk

et les trois arsouilles vont faire des tours dans l eau

super content pour toi guillaume

a bientot les potes  pour une ballade sur notre zone de peche

super beau bateau , nous nous sommes croisé hier a Groix il faut prévoir une sortie ensemble .

Très beau bateau, super passage dans le clapot et c'est ça qui est bon, 55kno dans le clapot sont largement plus intéressant que 70kno, qui sont a la porté de n'importe quel truffe avec des chevaux au fesse, sur une mer d'huile . ;D
Comme je n'ai pas fait Oxford, je présume que quand tu dis labf tu veux dire poli?
Avec Mike dans le coup je suis sur que le montage est tip top
J'en profite pour dire a Mike qu'il n'a pas de figure, car il avait dit qu'il monterait un Thundercat pour participer au Race Nautic Tour  ^:(
Comme il le dit race never stop  (http://i22.servimg.com/u/f22/11/12/91/57/9124610.gif)

(http://i38.servimg.com/u/f38/11/12/91/57/captur11.jpg)

On voit quil y a du relief quand meme sur le plan d'eau!!!et le bateau n'a pas l'air d'etre piegeur!!

C'est un bateau tres marin et particulièrement sain aux vitesses qu'on a pris.
Tres rigide avec une grosse impression de robustesse on sent bien qu'il pourrait avaler de longues distances à belle allure entre nos îles ou l'océan est parfois agite.
La console tres en avant paradoxalement a peut être un rôle dans ce comportement très sain , c'est sûrement tres pénalisant en vitesse mais ca stabilise le bateau.
Les bravo dont on disposait était passées chez tecnoelica donc un peu plus que polies... :D l'hydromotive n'était pas en reste , à manipuler avec des gants, à comparer le labf "standard" de Mercury racing paraît très grossier.On se pose d'ailleurs la question sur le peu de matière sur le bord de fuite ????

Je ferais quand même bien parti des truffes qui prennent 70 nœuds ...  ;D je crois que j'y arriverais pas avec mon r27 trop lourd et mes 250 ch...j'ai pas renoncé mais la marche à franchir me paraît énorme ...et pourtant manque moins de 2 nœuds...

Donc bref on n'a pas fini encore les essais d'hélice , on peut faire mieux mais déjà notre guismo à une machine de guerre!!!!

Oui une belle machine qui passe bien la vague et c'est ce que j'aime voir, très belle video que vous avez produite,  on est en mer !

mais pourquoi je suis aller a la peche hier ?????????????  :D

j’aurais bien jouer a saute mouton moi aussi .

Je voudrais bien voir une vmax dans 20/30 cms pour aerer la coque...en tout cas c'est sur que c'est un sacrée beau bateau...j'espere quil dort a l´abri et cadenassé:-) si c'est pas le cas je vais aller faire un tour a la frontiere belge :-) j'ai l'impression que la plaisance semi rigide a monté d'un cran cette année...

Il envoi la "puré" le moulin, dommage qu'il n'y ai pas le son  :D
Guillaume doit être aux anges, il va s'éclater durant ses vacances, je suis content pour lui, il y a mis tant de passion !

BVTB-fele0k

J'ai laissé le son !
Vous constaterez que quand on dit à Guillaume qu'on peut réduire les gaz quand l'hélice est hors de l'eau... Il s'en fout !  :D

Bon Guillaume tu reviens discuter !
Fini de bouder ! Viens leur raconter comment elle marche ta bombe!  :D

Il y a ça sur sa chaîne you tube, tout simplement MAGNIFIQUE.

https://youtu.be/tgoubE5YPqg

Top

Le Guismo, faut pas le chercher ...

De toute façon si on le cherche sur l'eau on ne le revoit jamais car il est passé trop vite  :P :P :P :P


Si tu nous lis

Guillaume tu t'es fabriqué un pur bijou sur mesure, tu as un bateau inestimable en ce sens que tu l'as conçu, pensé, réfléchi et qu'au final, c'est pas un bateau que tu as mais c'est un joyau !

Et en même temps c'est con .... pi marrant aussi parce que devoir prendre un camion de la brink's pour faire les mises à l'eau ça va pas être banal  ;D ;D ;D ;D

Super boulot !

Ouais, ouais... enfin content que l'hélice soit presque au point et que le bateau ait quitté nos eaux. Ça stresse mes poissons ces essais rapides !  ^:( ^:(

Et puis ça fait de la place dans l'atelier de M&M que j'y mette le mien... objectif 40 noeuds... ben quoi ???  8)

On entend bien rugir "le moulin", ça "démonte les vagues"; on imagine bien 'the boat" et on peu dire aussi que Bertrand a bien "bossé" les vidéos; super job les gars  :D

Il est encore là ! Bien caché à l'abris :D
Et je pense qu'ils n'ont pas fini d'avoir peur les poissons de Groix!
Christophe tu es dans le coin ce WE?
Si un tour dans un engin de ce genre te botte sortie probable du r27 cette fois ci.

Tu parles Bertrand que ça me botterait un tour de R27... et pas qu'un peu.
Mais je suis sur La Rochelle, c'est pour ça que je dis qu'il faisait peur à mes poissons...  :D
Et samedi, je fais une sortie pêche entre Ré et Oléron, heureusement que l'Optimax de Guismo n'y sera plus.
T'immagines, y'en a trois comme le mien dans le sien avec un peu plus d'un mètre de bateau supplémentaire. Bonjour la bombe !!

En fait, je trouve génial le fait d'assumer sa passion et d'être heureux de la vivre... Guillaume y est arrivé, il a un bateau terrible. Je l'ai vu chez Mike l'autre jour. Et même sur remorque il est beau.

Salut les amis
Sortie ce wk de Wyper

+1
projet ambitieux , montage réussi, bravo
plus qu'a affiner les réglages maintenant, ce qui ne devrait apparemment pas vous poser de problèmes  :D

Salut Laurent,


Cette cheville cela va mieux alors ?  tant mieux !!

Oui ça va mieux merci

merci bv56, encore, encore   :D


Gwen,

Je t'ai mis la vidéo en affichage direct c'est plus sympa pour visionner ce terrible engin. C'est le bateau de Guillaume  :)  et ça plaisante pas au niveau des performances, pour les mordus du bon gros gaz  :) :) :)


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très belle vidéo Bertrand , tu deviens un expert des montages vidéo  :D

Merci bataclo, effectivement beaucoup plus sympa mais je n’ai pas réussi autrement. :-\


 Pour revenir au bateau, oui je suis complètement fan, j’adore si bv56 à encore des vidéos je suis preneur   :-*

J'en ai pleins sous le coude puisque je tourne quasi en permanence mais... Floues , mal cadrées , avec vibrations, de l'eau sur l'objectif, j'ai beaucoup mes pieds aussi... :D
Par contre j'ai une nouvelle cam en commande!
La Garmin de Bruno avec les indicateurs de vitesse mixée avec des plans de gopro...
Manque le drone et je vous fais "La super production" style nuit de la glisse!  :D

Bref j'ai donc trouvé un ancien modèle de Garmin virb avec gps pour pas cher , je pense que ca rendra mes films un peu moins chiants et plus dynamiques.

Avec un drone c'est génial, par contre avec vos avions de chasse, il faut un drone de compétition  :D

Ah quand une rencontre de pneus sur vitaminés en Bretagne Nord?

Je vous rejoindrai avec ma coque rigide asthmatique  ;D

 :D :D

(http://img.pccreation.net/photos/201607122323143040.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201607122320323227.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201607122320446427.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201607122320592993.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201607122324109002.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201607122322014704.JPG)

Très beau bateau !!!

Bonjour à tous.

Sous l’influence de quelques pottos me revoilà et comme en plus on parle de moi autant que ce soit moi qui vous explique pour mon nouveau jouet.

Je ne vais pas vous le présenter dans le détail car ça c’est déjà fait, non je vais juste vous dire que quand on veut bien ce donner la peine on arrive toujours à ces fins.

Aujourd’hui je suis complètement satisfait du résultat final qui comme vous avez pu le constater c’est un bateau qui a de la gueule avec un aménagement familiale (banquette AR, 4 jockey avec les Wings, baille à mouillage surélever) et qui en plus reste performant malgré son handicap du poids ( je ne les pas encore peser)  et de la grosse console qui fait perdre quelques nœuds à l’ensemble mais qui été indispensable pour moi, malgré donc tous ces petit inconvénients j’arrive à aller à 55kts, mais d’autre essais d’hélice vont suivre pour pouvoir je l’espère arrivé à 57kts voir 58kts ce qui serais déjà très bien pour un bateau de ce type car je connais d’autre bateau qui avec plus de CV n’arrive pas à aller aussi vite, bref pour un premier coup d’essais c’est REUSSI reste plus qu’à peaufiner tout ça pendent mes vacance et ce serra royal.

Je veux aussi faire des remerciements.

 Donc je vais commencer par Bruno qui sans ça contribution, j’aurais surement pas u le même comportement du bateau et qui grâce à lui, le bateau fonctionne très bien avec un comportement très sains même à haute vitesse et un passage en force par mer très former et ça j’adore.

Ensuite à ENGINE BOAT SERVICE avec Mike et Max(qui grâce aussi à eux) j’ai trouvé le moteur que je chercher depuis plus d’un an et qui ont su arrivé à mes exigences et ça ces rare de la part des professionnels qui se dise tous passionner mes qui n’arrive pas à me satisfaire, donc ça, ça se doit d’être souligner.

Et enfin je terminerais mes remerciements par les pottos ici présent Bertrand, Yannick, Marco qui mon permis de pouvoir ramener le bateau sur Lorient et de faire les premier essais et sans oublier Laurent qui part le fait d’avoir racheter mon ancien bateau m’a permis de suivre mon projet avec aujourd’hui un Osprey Vapermax 7 avec un 250 optimax xs racing et purin CA MARCHE D’ENFER. ;D

Bonjour Guillaume,

Tu me vois plus que ravis de te retrouver ici !!
Etant obliger d'aller lire ou tu sais  :'( :'(  pour suivre l'évolution de ton bateau ( que je suis aller voir et visiter  chez Mick  ) je suis très heureux de pouvoir maintenant échanger avec  toi et surtout ici sur ce sujet  !!

" je vais juste vous dire que quand on veut bien ce donner la peine on arrive toujours à ces fins"

tout d'abord bravo pour cette volonté et cette réussite , c'est un magnifique exemple !!  

 :D :D :D :D

  

merci Dominique et je ne parle pas du côté finance car chacun s’adapte selon ces moyens mais je parle plus sur le côté volontaire de ce que l’on veut SANS compromis, sinon à quoi ça sert de vivre si c’est pour vivre une vie de compromis, on en fait tous déjà assez comme ça dans la vie , dans le mot plaisance il y a le mot plaisir et mon plaisir à moi c’est ça , LA PLAISANCE RAPIDE YES ET CA FAIT DU BRUT YES


https://youtu.be/tgoubE5YPqg

Guillaume je te félicite pour ce joli "joujou " comme je l'ai déjà fait ailleurs.

je suis très heureux  de te relire ici, les passionnés sont toujours passionnant................

merci guillaume, on verra par la suite,  tu peu me montré comment faire pour mettre une vidéo en lien direct , je n'y arrive pas, merci

met le lien sur ton post, je ferais la modif et te montrerai la procédure.......(avant tout il faut la mettre sur un serveur (youtube,dailymotion.......)

ok , mais il est ou le lien youtube ?

(http://img.pccreation.net/photos/201607171625381349.JPG)

c'est bizarre il parait pas sur ta photo d’écran

normalement il est entre "picasaweb" et "wideo".......


tgoubE5YPqg

OK mais moi je ne l'ai pas, tu pourrais régler mon probléme ?

Regarde je refais a nouveau  une capture d'écran , et toujours pas de youtube

(http://img.pccreation.net/photos/201607171646534911.JPG)

cela peut venir de ton navigateur.......étonnant quand même.
 

A enfin !!!
T'as raté des supers conditions mon Guillaume...
J'ai enchainé toutes les iles ce WE...Groix, Glenan, retour Groix puis hoedic sans passer par la case "maison"...

Bivouac à hoedic j'ai dormi sur le pont assez long du R27.
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/07/17/160717081558863574.jpg) (http://www.casimages.com)

Retour tout à l'heure avec les dauphins
(http://nsa37.casimages.com/img/2016/07/17/160717081632138757.jpg) (http://www.casimages.com)

tu as peut être vu passer cette nuit le zeppelin de Christophe à Hoedic, il c'est arrêté boire un café avec Nicolas (hydrosport noir 7.37m).

Beau périple sur un weekend , il faut dire cette côte est magnifique..... :D

Oui Bertrand je sais, j’ai les BOULES surtout que Nadia et mon fils sont à kerroc’h alors je te dis pas ..

HOUA TOUT LE WEEKEND SUR L’EAU tu à peut-être vue Marco il été à Groix cette après-midi
Là c’été la mer pile poil pour faire  des essais d’hélice, j’ai u jma au tel, il a quelques hélice que je pourrais essayer

moi j'ai passer le samedi + le dimanche sur la route avec un aller retour en UK (stafford) je sort tout juste du férie à calais, mais ces comme ça, ça ne fonctionne pas toujours comme on veux.   :(

on aurait pu se croiser bertrand j'ai fais aujourd'hui la trinité -> Groix  allé retour    les conditions étaient vraiment super top

C’est chelou guillaume, pour mettre en vidéo sur le site il faut que je passe par internet explorer, je n’ai pas le lien YouTube avec Google Crome.

Bon bah lorsque je voudrais mettre des vidéos je sais ce que je dois faire, quelqu’un à le même problème que moi ?

LA AU MOINS CA FONCTIONNE

tgoubE5YPqg
 

Re bienvenue à bord Guillaume  :)

Tu dois avoir activé des paramètres spécifiques sur Chrome, car c'est ce que j'ai et j'ai bien le bouton youtube ?

Essaye de reparamétrer chrome ?

Tu t'es fait un superbe engin exclusif et je suis convaincu qu'il te donnera un max de plaisir !

heu OK Claude! je dois commencer où?

bon c'est pas grave les gars, maintenant je sais comment faire donc ne vous embêtez pas , merci   ;D

Histoire de

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Bienvenu au club Seb, allé par solidarité  ;D ;D ;D

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Essai ce week-end de la B1x28p, avec une belle mer (j’ai pu encore jouer au saute-mouton) mais pas idéal  pour la vmax (53.8 à 5300rpm)  :(  mais aussi, je n’ai pas pu aller jusqu’au rupteur donc ça devrait entre bon, à voir.

(http://img.pccreation.net/photos/201607251540371118.JPG)


Ps : Mike, ça pète bien  comme ça, j’aime bien, mais bien trop petit pour la console.


(http://img.pccreation.net/photos/201607251554232113.JPG)

Bon les "osprey men" c'est la vengeance du "revenger"  :D
Histoire de vous mettre la pression sur vos optimisations une petite video avec 250 litre d'essence 6 personnes à bord (cousins du nord) et détail qui fait mal j'étais pas à fond...
Etrangement le gps du bateau indiquait 60 (c'était le but du jeu un bapteme des 60).

Une première avec ma nouvelle garmin.
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je croyais que les 4 pales étaient moins bonnes que les 3 pour la vitesse ? 

pour les hélices jérem ce n'est pas systématique, je l'avais déjà expliqué lorsque j'avais mon Adventure avec le 150 optimax pro xs, il fau essayé.

 Comme quoi en regardent cette vidéo, il vaut mieux avoir du solide lorsque l’on décide d’installé un lift, donc faite le bon choix, mettez du BOB MACHINE.

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Puisque tout le monde s'y met, j'ai sorti le Roughneck samedi soir à la débauche pour enfin son premier essai ...

54,4 kts avec 140L de carburant et une RX4 22p, moteur en rodage et manque encore 600 tours à prendre, les 4 flux de l'hélice ouvert à fond et ça ventile au démarrage, moteur à +7cm

Le chose à retenir, ça pousse très très fort, on atteint les 50kts en un temps record, ça pousse peut être même trop fort ...

(http://img15.hostingpics.net/pics/93758013781727102100911297049719144418781329972149n.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=93758013781727102100911297049719144418781329972149n.jpg)

Je vais publier sur mon post pour pas pourrir celui ce guillaume ;)

Pour mettre tout le monde d'accord

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C’est très bien loris et très prometteur 600rpm de rabe c’est encore de la vmax en développements bravo, en vidéo ce serais encore mieux.   :D :D   

ce soir le reste des photos et vidéo ;)

Surprenant ta hauteur moteur à +7. Les Hydrosport avec la meme carène sont plutôt entre +12/+14 avec des Etec.

+12/14 c'est pas avec du XL?

Je te réponds ici Sébastien et apres si tu veux, ce soir je vais faire un post pour mon bateau, on pourra en discuter sans dévier du sujet de celui de guillaume.

Avec un arbre XL comme j'ai il va falloir m'expliquer ce + 14cm, sachant que mon G2 est monté sur l'avant dernier trou à +7cm je ne vois pas comment atteindre ce +12 ou 14 que tu évoque sans changer de longueur d'arbre.

Aussi, je me répète une énième fois mais Hydrosport et Roughneck sont bien 2 choses différentes maintenant. Même si tu évoque un montage sur les carènes identiques, je fais les montage suivant les recommandations des hollandais qui pour l'heure gagnent des courses avec ce bateau donc question montage je leur fais confiance. Aussi, pour le mécano de chez eux, il pense que le moteur est un peu haut, tu vois comme quoi issu de leur expérience, les avis divergent.

Je vais tester d'autres hélices et par la suite si je n'ai pas de changement majeur, je vais le baisser d'un trou pour voir ce que cela donne. C'est le premier G2 monté sur un Roughneck, il y a du taff en matière de réglage pour atteindre la perfection et ce +7 n'est pas forcément la bonne hauteur et n'est pas non plus forcément définitif. Un propriétaire de Roughneck (636 avec 200cv Suz + lift bob's machine) en hollande m'a même contacté pour savoir ce que donnaient les perfs de mon bateau, lui il prend 58/59 kts avec son 200 suz et son lift. En discutant et à l'issus de tests il a même été en mesure de me dire que les montages hauts sur les carènes à steps n'amènent pas forcément toujours de "bonnes" choses.

Reste à trouver le bon montage  :)

D'ailleurs s'il y'a des possesseurs de bravo I en 24 et 26 pouces, si XS en plus, je suis preneur pour tester car même si il manque 600 tours au moteur avec une 22 pouces, la poussée est tellement phénoménale que je suis sûr qu'il peut embarquer un plus grosse hélice sans perdre de tours

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Mike va falloir que tu changes de devise, car ça fait longtemps qu'on t'a pas vu en course  ^:(

Mike, c'est pour cela que je répondais à Sébastien que le +12 ou 14cm me semblaient bizarres.

C'est vrai que y'a qu'en testant qu'on peut savoir et c'est ce que je m'emploie à faire. C'est aussi pour ça qu'après avoir testé avec d'autres hélices, je vais descendre le moteur d'un trou pour voir ce que ça donne. C'est aussi le premier G2 monté sur cette carène.

Pour la XS en revanche, je ne possède pas ton expérience en course ni même en pilotage et j'avais pensé à cette hélice par rapport au fait qu'il est dit qu'elle soulage bien l'avant du bateau, c'était histoire d'aérer encore plus la carène même si le step y met déjà du sien. Il est vrai aussi que mon régime principal de nav sera plus dans les 3000 ou 4000 que constamment au dessus. Merci donc pour les précisions. Mais partant quand même pour tester un Bravo I "normale". Bateau à La Rochelle assez souvent, si t'es motivé un soir on peut faire un tour ensemble à la débauche  :)

OUI d'ailleurs tu connais les bateaux qui ont ce montage

NE T INQUIETES PAS CRIS, TU VA SUREMENT ME REVOIR MAIS PAS EN FRANCE.......NI EN ITALIE.....DIRECTION HARBIN FIN AOUT ET ABU DHABI EN DECEMBRE......LES BILLETS SONT RESERVES.....

LORIS PAS DE SOUCIS, ON EST ENCORE EN PLEIN BOUM MAIS J ESPERE QUE JE VAIS POUVOIR EN PROFITER POUR MOI D ICI PEU

Loris, n'écoutes pas Sébastien, il n'a jamais eu d'Hydrosport, alors comment peut-il annoncer des "vérités" concernant leurs réglages ?? ^:( ^:( ^:( ^:(

Trou du cul... tu n'en penses pas moins ;D

non Séb... Je persiste que concernant mon Hydro, c'était à +6cm qu'il était le mieux, au delà, cata.
Je doute également qu'un Hydro jaune soit aux hauteurs que tu annonces..

j'ai bravo I en 24 et en 26 si tu veux pour essayer

Regarde donc tes SMS et tu verras que l'info ne vient pas de moi mais de la source jaune ;D

Oui c'est vrai, il me semble qu'olivier est tres haut dans les 13...mais avec un XL je crois...

Tu cours sur quoi ?

il y a pas que les catas pour aller aussi vite voire même plus vite !!!!!!!!!!!! ;D
http://sr-boat.fr/Re%C2%A0-%20Objectif%2070%20noeuds-msg-118-2391.html#msg2391
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On est un peu hors sujet puisqu'il ne s'agit plus de RIB, mais en offshore ce qui se fait de plus rapide c'est ca

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ok j'avais pas vu les boudins, mais c'est pas non plus un monocoque comme les nôtre :-*

Ote moi d'un doute criscat....il a une turbine d'helicoptere le bateau jaune?

Non il n'a pas une turbine mais deux, ça fait un plus joli bruit que le XS non? Il a le record de vitesse en mer plus de 200Mph
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Les nôtres ? non mon thunercat est bien un cata  ;D

le son est diférent c'est tout , moi j'aime bien le son du xs, je parle de nos semi rigide

Oui, tu as raison, de toute façon c'est un autre monde ou quelques zéro nous séparent, c'était juste une parenthèse d'un passionné de course . Rien qu'avec sa paire d"hélice ça te paille ton bateau y compris la remorque  :'(

tu as raison c'est vrai , mais pour la petite histoire le record de vitesse pour un offshore, qui sont fait plutôt sur des parcours inshore, n’est plus miss GEICO , mais SPIRIT of Quatar à 244mph soit 392km/ h propulsion par turbines  hélices, mais tout ça c'est du hors sujet


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Quelques nouvelles sur mes derniers essais avec la bravo1 28p, je commencerais par dire à Mike qu’il peut être  fièr de lui puisque j’ai atteint 57.9 et toujours avec une mer un peu agitée donc voilà je suis ravi a+

(http://img.pccreation.net/photos/201608012212118459.JPG)

Moi je vois juste que la température de l'eau n'est pas indiquée. Ca peut être utile car mon avis tu es aux limites et la baignade proche!  Fais attention a toi  ;)

normal je n'ai pas encore connecté la sonde de fond car j'ai pas encore fait le choix de sonde : surface ou traversante.

joli !  les 60 ne sont pas loin !

effectivement , attention à la baignade imprevu  :D

J’ai aussi hier oublié de vous parler du poids de l’osprey donc je corrige mon oublie aujourd’hui en vous montrant le ticket de bascule, comme vous pouvez le voir l’ensemble pèse 1720kg – 480kg ( le poids de la remorque pèse par Bernie 62/59 ) donc le poids du bateau en ordre de marche( avec le lot de sécu) = 1240kg avec un reste de 50l d’essence, la suite au prochain épisode car Bertrand m’a prêté son hélice ( b1x 30p ).

(http://img.pccreation.net/photos/201608021045071640.JPG)

Et ta remorque elle a un PTC de??

Putain, il envoi la purée "le bestiau", pas loin des 60kts ;D

ah ba comme quoi ... j’étais persuadé qu'il était plus lourd que ça !

Je suis curieux de voir ce que va donner ma bblades.
Il faudra que tu sois le plus léger possible si tu veux l'emmener.
Je doute qu'elle fasse un vrai 30 ( à la base c'est une B 1 xs classique mais après avoir été très modifiée et notamment diminuée en diamètre possible que le pas ne soit plus juste) mais quand même faut des gros poumons !
C'est avec cette hélice que j'ai fait plus de 68 noeuds.

Je profite de la wifi !
Bon alors ma bblades ?
Si celle la tu l'emmènes ton XS tient plus de la centrale nucléaire que du hors bord... :D

Salut Bertrand, j’ai essayé ton hélice la bravo1 x 30 mais je n’arrive pas à l’entrainer, je n’ai pas forcé sur le moteur car je suis  resté bloqué à 4900 pour une vmax de 50kts, donc j’ai remis la bravo 1x 28 de Mike et  refais des essais dans tous les sens de navigation  ( face à la vague, par mer arrière , ¾ avant, ¾ arrière ) et c’est celle-là qu’il faut à l’ensemble (moteur, bateau) puisque j’arrive toujours entre 56 et 57 kts pour un rpm de 5400, 5500 donc parfait avec ce que je voulais.

nous sommes allé samedi au Glénan et fait de superbes rencontres, à commencer par les dauphins comme tu me l’avais dit et parlé avec Bruno et sa femme qui sont venus nous rejoindre, j’ai d'ailleurs profité pour essayer sont boat qui est vraiment impressionnant  en rapidité d'accélération, tu passes de 40 à 50 noeuds voir plus car on a pris 64.7kts en une fraction de seconde, je te le dis vraiment impressionnant.

(http://img.pccreation.net/photos/201608080753116777.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201608080754504418.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201608080827482271.JPG)

bon allez, moi je suis parti.
(http://img.pccreation.net/photos/201608080826543312.JPG)

Puis dimanche, passé la journée à Groix en famille avec  Laurent et sa femme, encore une superbe journée, bref les vacances quoi !

(http://img.pccreation.net/photos/201608080828586247.JPG)

Voilà je pense que pour les essais je ne vais pas gagner plus donc j’en reste là, pour cette année. a+

Le casque et la ceinture de sécurité, c'est à partir de quelle vitesse? :D :D ;D ;D

Rien d'anormal pour tirer la bblades j'ai un rapport d'embase de 1,85 et le couple du 3,4l HO.
Les dauphins c'est 100% garantie sur cette route s'il fait beau !  :D
Mais même si on les voit souvent ça reste génial !

Une coque comme Bruno j'y songe...un chouilla plus long mais qui rentre dans le port à sec.
Découverte de sensations differentes... Ça me déplairait pas.
En ribs pour l'instant aucun n'a mes faveurs dans les dimensions qui m'intéressent...et la désillusion risque d'être très grande après l'extraordinaire mais beaucoup trop long r27 quasi vendu.(on en reparlera le moment venu)
Ou alors un truc totalement sur mesure, une carène mannerfelt de 800 racing raccourcie , 2,20 de large un gen2 250HO mais faudra qu'il prenne ses 6000 tr/mn... Je délire... :D

Elle est belle cette fusée blanche et orange, quelle est la marque ?
C'est quoi les perfs. de cet engin ?

Bertrand, il y a un SR7 (mannerfelt) à vendre en angleterre pour une bouchée de pain, avec un peu de travaux tu auras un ensemble performant de 7.5 m .
Par contre se sera sans doute plus instable qu'un revenger.
http://www.boatsandoutboards.co.uk/Sports-Ribs-for-sale/pascoe-sr7-rib/126563

Pour Bertrand,

Après une bonne discussion avec un concessionnaire étranger qui monte des G2 à tour de bras, le moteur doit être monté haut voir très haut et n'est pas fait pour tourner à 6000t/min. Plage max de puissance à 5800t/min, il font des monomot' et bimot' et il m'a dit que les moteurs tournent tous entre 5200 et 5800.

Cependant, je raisonne aussi par rapport à mon régime moteur sur le Roughneck je suis convaincu qu'il faut qu'il monte à 5800t/min pour "parler" à plein poumons :D

Salut les gars!
Je suis paumé sur une île où la wifi est assez rare ...

Le sr7 a le bon profil !
Il y a une super affaire à réaliser la!
Mais il est trop long je pense ;les 7,5 sont de bout à bout...
c'est tres limitant.
Mais le moment venu j'y retournerai quand même sur cette annonce pour avoir la vraie longueur.
Pour avoir une idee le solent 6,90 sans lift avec le suz 250 de Seb rentre avec 1 ou 2 cm de rab...
Je sais je vais perdre 1,5 m en longueur...un autre monde...

Je prends 5800tr/mn avec la 30 sur le gen1 .
C'est étrange !

Salut Bertrand , je pence que c"est la carène du r27 qui te permet de tirer une b1x30p, regarde lorsque tu avait ton solente avec le même moteur que moi tu tirer une combien  :-*

Non c'est bien le HO qui fait la diffèrence.
Avec JM ( klev29) on a pu comparer le solent avec le XS et le HO.
Il y a 2 pas d'hélice de diffèrence.

Avec un HO tu aurais affiché 60 !  :D
 
Une vraie 26 allait très bien sur le solent avec presque 63 nœuds avec le XS.
Dans les memes conditions une 28 ( un poil courte) amenait le solent 3 nœuds de plus avec le HO.( c'est un minimum, je pense qu'il a quasi 5 nœuds de diffèrence)

Pour avoir eu les 2 et comme je l'ai déjà dit le HO marche plus fort que le XS c'est indéniable mais n'a pas son charme.

A ce sujet, je n'ai pas encore trouvé de comparatif "neutre" pour le nouveau G2 en 150-200cv.

Il faut que tu attende un peu, il vient d'être présenté alors le temps qu'il soit dispo, monté sur des bateaux particuliers et que ça sorte ça prend un peu de temps

Voici une vidéo de l’osprey à plus de 55kts avec un comportement parfait.

HDObaiG8Y6A

Superbe ligne!
Tu as croisé des coques intéressantes chez nous?

Oui la mienne lol

Pas grand-chose de fameux, sauf une course entre JMA et Bruno qui même avec 608cv c’est fait atomiser par un 250xs, bon je vous laisse je pars pour Groix car il fait trop chaud pour sur le continent, A+

Aujourd'hui nous avons vu un Osprey 7,00m avec un 250 Hpdi prendre 57nds avec une hélice inadaptée.

C'est parce que le pilote est un poids plume.....😆😕

Balastre plein et un équipier qui fait bien ses 80/85 kg.

Juste pour dire que sans optimiser ca marche fort. Les 60nds  pour bientôt.

Moi avec mon regulateur à bord à 4 au total avec l'équipement hauturier 43nds pour 4900trs avec une  Enertia 20. Dommage  j'e n'avais pas l'autorisation de mettre la poignée dans le coin. :-\

Cest très bien ça les gars , continuez, et tout ça avec des OSPREY.

Vous me réveillez quand vous êtes 10 nœuds au dessus ...  ;D

Bertrand j'ai trouvé ce qu'il te faut.....70 noeuds!!
Semi rigide rapide 70 noeuds. (https://www.leboncoin.fr/livres/878539797.htm)

Et pas cher en plus !
 :D :D :D

Nous les 70nds c'est pas notre objectif. L'avantage est qu'avec nos bateaux et remorques nous pouvons aller ou bon nous semble😁😁😁😁. Le plaisir c'est d'être entre potes avec des bateaux très différents allant de 100 à 250 cv. C'est ça l'important😉 puis partager une moule frites ou un BBQ le soir au retour.

tien bertrand Bruno en pleine action pour atomiser jma avec ces 2x 300xs

ezgPD6PA_8s

je ne sais pas pourquoi , depuis quelques jours, les vidéos ne s'affichent plus dans les messages sur mon ordi ....
si quelqu'un a la solution ... ?

j'ai vu la vidéo à partir de mon portable par contre .... ça marche terrible son truc à Bruno  ??? ça donne '' l'impression '' qu'il lui en reste encore un peu sous pieds ... 
ça doit partir dans tous les sens par contre quand la mer commence à se lever un peu ... il doit être très léger ....

Un Cyclone ca donne envie ... J'imagine le plaisir à l'accélération...
Pour revenir sur le 32 avec ces 2 300 XS faut une sacré allonge!

Si je voulais je trimballerais mon R27 sur toutes les cales sans trop de soucis , je lui mettrais une vraie remorque et roule ma poule Sur l'eau il fait très bien le "promène couillon" (mais 10 noeuds au dessus  :D)j'ai même planté la tente sur le pont en juillet à Hoedic en promenant  la "cousinade" d'iles en iles , c'est pas trop le problème.
Le truc c'est que je veux une logistique réduite au minimum.
En première ligne du cahier des charges , avant les perfs du bateau , c'est pour mes sorties hivernales 30mn max entre la décision de sortir et la sortie dans le chenal , avec une sortie qui des fois va durer 15 mn histoire de prendre l'air.
Voilà pourquoi il est hors de question de louer un hangar à plus de 5km de chez moi et de la cale , et depuis peu après avoir découvert le port à sec avec le solent c'est même la mise à l'eau qui me gonfle...
c'est un choix , je préfère même perdre 10 noeuds mais sortir en quelques minutes sans me faire chier.

je suis un peu d'accord avec Bertrand , c'est d’ailleurs comme ça que je me suis retrouvé avec une place de port ... qui n'était pas du tout prévu au départ ...

le soucis n'est pas tant de se déplacer avec le bateau ... une bonne bagnole/remorque , ça le fait très bien ....

pas contre je trouve que c'est très mal organisé autour des cales de mise à l'eau ... en tout cas par chez moi ...
pas de places de parking pour se garer, et quand il y en a elles sont souvent prises par les locaux/touristes (sans remorque) l'été ....

et c'est sans compter qu'il va toujours y avoir un c** pour s'énerver quand il y a un peu de monde ...

bref ... commencer à stresser des en arrivant pour trouver ou se garer, faire la queue à la cales parce que tout le monde part et revient en même temps , ne pas pouvoir reprendre la voiture en arrivant parce que tout le monde s'est garé comme des gorets (pas le choix en même temps/pas de place ...) .... pas pour moi !!

ou alors il faut 2 bateaux .... un dans le port pour partir rapidement quand on veut (qui ne craint pas grand chose comme le miens) , et un autre sur remorque pour des sorties or période estivale ....   ;)

+1 La convivialité, y a que ça de vrai!

Arrêtez de vous chercher des prétextes pour vous trainer sur l'eau...  :D :D :D

 

encore une petite vidéo de l'osprey avec cette foi ci l'indicateur de vitesse d'une cam garmin , (merci mon poto)  :-*

TxhPXmlfiIY

Interressant cette cam
C est quoi le modele
Et dis moi Guillaume y a t il une cohérence entre la cam les smartcraft et le gps en indication vitesse?

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Je me suis posé la question également après avoir été un peu déçu de ne voir que 58 nœuds sur le film alors que le gps avait affiché 60 lors d'un baptême des 60 justement avec 4 gaillards du nord pas tres amarinés j'ai préféré vite lever le pied.
J'ai donc refait des mesures précises .
C'est tres tres proche de mon gps en fait mais il faut rester stable en vitesse.
Un pic court qui est bien pris par le gps bateau n'est pas forcément acquis par le gps de la cam.
À vitesse stable c'est quasi identique.
Le rendu des accélérations un chouilla décalé dans le temps mais le delta est le meme bien-sûr , ca dynamise énormément les vidéos où on ne se rend pas forcément compte de la vitesse et surtout de l'accélération.

C'est une Garmin virb elite, inutile de prendre le dernier modèle, Bruno comme moi avons un ancien modèle encore trouvable sur internet pour 170 euros.

c'est ça  ? 

(http://nsa37.casimages.com/img/2016/08/20/160820050501211760.jpg) (http://www.casimages.com)

elle est étanche à ce prix là ?
ça parait pas excessif ...

https://www.amazon.fr/Garmin-VIRB-Elite-daction-int%C3%A9gr%C3%A9/dp/B00EQ36ZY2/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1471705933&sr=8-1&keywords=garmin+virb+elite

C'est tout à fait ça!
Pas sur qu'elle soit étanche en immersion , par contre des vagues dans la gueule sans problème.

pas mal du tout , on arrête pas le progrès !!

vous la fixez comment ?  ventouse / pare brise  ?

Le 250 hpdi de charles doit etre en bonne forme aussi car les perfs sont quasi identiques...

Et en plus il n'a pas encore optimisé la bête😉 ça promet.👍

Oui elle se fixe avec l'attirail classique , en fait j'utilise meme mes accessoires go pro et ca fonctionne parfaitement.
Le bémol c'est qu'il faut utiliser le logiciel Garmin pour récupérer les données gps et illustrer les vidéos comme vous le voyez de toutes sortes de mesures présentées avec un grand choix de compteurs ou graphiques, mais il y a moins de fonctionnalités que sur iMovie par exemple.
Je trouve que ca dynamise énormément les vidéos , on se rend mieux compte des accélérations /reprises notamment qui sont le facteur clé du plaisir du pilotage.

J'essayerai de faire des prises de vue au delà des 65 nœuds pour ma prochaine et peut être dernière sortie avec le R27.

Ots3xQWh9eM

Pour vous donner une idée des choses sympas que peut faire cette cam (temps, distance, vitesse, trajet sur une carte...)
La video en soit n'a pas trop d'interêt (retour de Groix vers Lorient) en vitesse de croisière rapide tranquille (ça doit être la vamx des osprey... :D  je sors!  :D :D :D )

me revoilà, et oui les vacances c'est fini, donc j'ai à nouveau du temps pour converser avec vous, alors je répondrai par ordre.

1er, oui Laurent , elle et en concordance  avec les GPS juste un petit décalage de 0,4kts en moins pour la garmin.

2em, oui elle est étanche, j'ai fait un petit film de la carène de l'osprey en immersion, mais Immersion accidentelle dans un mètre d'eau pendant 30 minutes pas plus.
Spécifications ici=
http://www.garmin.com/fr-FR/legal/waterrating
OWKZOiYliRQ

3em, pour moi les perfs sont là ( sur rivière) et c'est bien pour un boat de 1Tonne 240 en ordre de marche, surtout que le bateau reste sain, donc on en reparle l'été prochain.

(http://zupimages.net/up/16/33/yuw5.jpg) (http://zupimages.net/viewer.php?id=16/33/yuw5.jpg)

Bon courage Guillaume pour la reprise et la route que tu reprends
Merci pour les bons moments passés ....
Mardi go pour les glenan arme de la new helice
On verra le résultat

il n'y a pas de quoi, c'était un plaisir partagé, profitez en bien

 :-*

J adore cette cam, je la veux aussi...!!!
J ai bien eu ton message Guillaume, je rentre de 3-4J au soleil, je t appel dès demain..... en fin de matinée si tu as repris le travail.......!!!!
A demain
Michael

Je viens d'essayer après avoir traité une première fois la video dans le logiciel Garmin ( indispensable pour récupérer les données gps et mettre les compteurs et graphiques qui vous plaisent) on peut reprendre la video dans iMovie...
La y a moyen de faire des montages très sympas!

pO3Fc8ZuTgI

pour le plaisir   :D

Wi0IaCKgg2g

Je sais que ça va faire doublon mais je remets en lien la même vidéo mais avec des prises de vues au ralenti pour que tout le monde vois le travail de la carène, je supprimerai la première vidéo un peu plus tard.

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Il touche pas l'eau comment tu veux qu'on voit la carène travailler lol  :D :D :D

un petite vidéo (si ça marche :'() que je publie sur la pression de certains :D

on remarque que la carène se "soulève" quand je mets les gaz.....

https://drive.google.com/file/d/0B19LXbOC8TQ3cnphcTREcm5aYTg/view?pref=2&pli=1

BA OUI JUSTEMENT , il vole au dessus de l'eau (c'est pour ça que j'ai un avion de chasse , lol)

houééééé super Charles, il va très bien ton bateau !!!!!

vous avez tous les 3 , Charles, guillaume et Seb , des Osprey 7  ?
mais ces 3 bateaux semblent différents  ?
ou c'est juste une impression 
celui de Guillaume est plus large ?
années de construction différente ?

de beaux bateaux en tout cas ... qui ont l'air de bien marcher !!

je me permets de répondre au nom des trois , oui ce sont tous des vipermax , juste celui de Seb qui est un 6.8 autrement même largueur, et je te confirme qu'ils marchent très fort, je pense même ( sans me faire gonfler les chevilles ) que c'est le mien qui fonctionne le mieux,( surement grâce au 250 XS) malgré toutes les contraintes que je lui ai apportées à savoir, banquette AR , grosse console, je vous rappelle quand même que c'est un bateau qui pèse sur la bascule 1240KG en ordre de marche et avec 50l d’essence et qui plafonne à 56.5 en constant avec des pointes à presque 58 selon le plan d'eau car je dirais que l'osprey vipermax aime le clapot de 50 / 60 car c'est là qu'il va le plus vite, après avoir navigué sur différents plans d'eau, et j'ajouterais que si demain il était à vendre je rachèterais le même mais sûrement avec 300HP, voilà je remets aussi en lien cette vidéo qui était déjà en ligne mais avec des prises de vues au ralenti histoire encore une fois de vous montrer que le bateau est sur un rail même à plus de 55KTS et que cette carène peut aller encore plus vite, je vais travailler sur le sujet pour faire aller le bateau à 60 + kts au printemps.


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Pour moi c'est un 6,50 qui fait en réalité 6,80 et 2,49 de large comme les series Viper. la nouvelle dénomination est maintenant 680 Vipermax annoncé pour 2.60 de large.

Guillaume,

Je ne partage pas ton analyse concernant le plus performant des deux  Osprey 700.

Celui de Charles avec ballast plein 150 litres deux adultes abord et environ 150 litres de carburant, une console peut aérodynamique et un rollbar lourd prend 56/57nds. Il faut retenir qu'un rollbar est un frein.

Sachant que Charles à une hélice de série laser 23 non modifiée et une embase de série Yamaha, il est au moins aux même performance que toi. J'imagine que si Charles optait pour une optimisation le résultat serait terrible.


Je te laisse méditer😉😉😉😉

moi je vais vous mettre d accord .c est le mien qui marche le plus fort , hier à 6 dedans ( voir 7 ) car avec mes 110 kilos  je compte double, un padle, une bouée, deux mouillages, plus un bidon d huile en rabe (4 litres )et bien j'ai pris 48 noeuds  tranquille un vrai rail , maman était au anges  derrière , les gosses heureuses, les gendres  avait le torse bombé .
quand à moi j étais le plus heureux sur ma barge .
allez blague à part j en suis sur  que le pitrouze va nous mettre d'accord dans pas longtemps avec son hpdi .

Mathieu il est hors concours avec son Leeway 630. 😁😁

Ben moi avant...   :-\  avec plein d'essence des passagers confortablement assis je tenais 60 noeuds sans problème en croisière.
Allez vous frottez à Marco vous comprendrez que vous êtes encore très loin du compte !  :D

ok, mais on en reparlera Bertrand quand tu auras ton nouveau là on serra dans la même catégorie , surtout que je n'ai pas dit mon dernier mot, on en REPARLERA MOI J'TE L'DIT   :D :D :D

C'est comme au vestiaire c'est celui qui a la plus grosse????

 :D :D :D

pour être très honnête et calmer la foire à la plus grosse XXXX, je suis très content de mon bateau qui remplit pleinement l'objectif que je m'étais fixé : un bateau d'occasion ou je ne rajoute pas un centime de la revente de l'ancien et qui tient 50 nœuds sans passer par les prières.....

Maintenant, j'avoue que je pousse la bouchon parfois et me surprend à aller chercher les limites, mais :
- je n'ai pas la bonne hélice (enfin l'hélice ultime!)
- le moteur n'est pas très adapté au bateau
- je ne maîtrise pas bien le ballast
- mon lift est un peu faignant et n'aime pas se faire bousculer
- mon rollbar me mange des nœuds, comme tout les bateaux.

A aujourd'hui il prend 55 nœuds sans trop se faire prier, mais je pense qu'il peut faire plus.... on verra bien, car a cette vitesse y'a plus grand monde devant, et surtout le but et quand même de rester dedans ;D

donc, l'optimisation pour aller chercher 3 à 4 noeuds de plus, bien-sur cela me fait envie, mais je vivrais très bien sans, rassurez-vous :P

En résumé Charles,  tu es en train de nous dire que tu as pas la plus grosse ;D syndrome du vestiaire. .......

non, je n'ai pas la plus grosse, mais comme je suis très maigre, une fois tout nu, on ne voit que ça ;D

Ha toi aussi......Je sais ce que c'est. .. :-[ :-[

Je vois que vous êtes à fond au boulot les gars👍

dit-il  ;D

😂😂😂😂génial une vraie cour de recrée.

ah ah ah,  :D :D :D :D, moi non plus je n'ai pas la plus grosse mais qui n'aimerais pas l'avoir!!!!!, :P :P :P

 bref, là ou je voulais en venir c'est que , lorsque j'avais posté sur pneumachin " projet nouveau rib " ( parce que sr boat n’exister pas encore ) beaucoup de gens m'avaient dit que bla bla bla, aujourd'hui j'ai apporté la preuve que malgré un poids excessif avec des contraintes de console avec un SCX plus handicapant qu'un roll-bard, et bien que l'osprey vipermax resté un bateau performant et que je n'ai pas encore touché au moteur ( si tu vois ce que je veux dire) d'ailleurs à ce propos MIKE je compte sur toi pour faire gagner quelques bourrins à l'optimax et que il y a quelque mois en arrière tout le monde pensait que je n'irais pas au-delà  des 55 et que je ne pourrais pas entraîner une 28 ( et je n'ai rien contre personne ne vous sentez pas visé , merci ), bref tout ça pour dire au monde entier que si vous avais une idée en tête est bien ALLER Y FONCEZ :-*

J'ai raté de peu les 70 noeuds avec le R27 c'est sur que j'y penserai en choisissant le prochain...Si je reste dans ce registre et j'en ai bien envie, possible que je place la barre un chouilla plus haut.

Je découvre des carènes que je ne connaissais pas , plus de 80 noeuds avec un 22 pieds...
regardez comme c'est beau et super travaillé , il me plait beaucoup celui là...

(http://img.pccreation.net/photos/201608291934358857.JPG)

Vu que l'on parle de mon Milkyway, je suis loin des vitesses de Guillaume et encore plus loin de celle de Bertrand..
Par contre je met une petite fessée à Moebius, et ça, c'est bon !!!! (par contre je sens que ça ne va plus durer..va falloir que je me remette le nez dans les hélices... :( )

 :D :D

ah oui là ça devient intéressent  ::)

200CV sur un 6m20 c'est déjà exceptionnel  :-*

Une petite fessée, je dis pas non ...... Mais n'y prend pas gout!

Ne me réduit pas Guillaume... :'(   Mon Leeway c'est 6.30m !! ^:(

ah pardon , mais déjà avoir 200cv sur un 6m30 c'est exceptionnel  :-*

"200CV sur un 6m20 c'est déjà exceptionnel"

Pourtant tu en as vu un qui en a bien plus...!

oui mais là aussi rien à voir avec nos semi même si c'est une coque de 6m27 C'EST UN AUTRE MONDE et qui met la pâtée à un 10m avec 608CV

Y a un 595 avec 200cv a coté de chez moi...ca avionne aussi...
Et charles....tu comptes mettre a jour ta signature?

les pb marine 5,5m acceptait 200 ch ,et la carène était plate de chez plate

oui et c'est même devenu des Zeppelin cup

ah oui , j'en avais vu un à vendre , avec un 200 YAM 2T  ... devait avancer le truc !

une balade à 50+kts même avec des personnes d'un grand âge 60+ ans, tout ça tranquille   


0Jxkub1GCB0

et en exclusivité des photos prise par Mr Philippe leblon de pneumatique magazine lors de ça venue à Lorient et qui paraîtrons surement dans une parution pour l'hiver prochain  :P

(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_292960IMG2035.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=292960IMG2035.jpg)  (http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_460982IMG2038.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=460982IMG2038.jpg)  (http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_191933IMG2041.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=191933IMG2041.jpg)  (http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_942151IMG2055.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=942151IMG2055.jpg)  (http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_485222IMG2063.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=485222IMG2063.jpg)  (http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_455853IMG2092.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=455853IMG2092.jpg)  (http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_785703IMG2098.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=785703IMG2098.jpg)  (http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_687826IMG2108.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=687826IMG2108.jpg)

Je sais pas si t'es au couràt mais pneumag n'edite plus de format papier depuis 6 mois maintenant environ...uniquement sur le web, et c'est bien dommage....

Superbes photos

Merci du partage Guismo

Ha oui, superbes fonds d'écrans  :D
Il y en a une ou la carène touche presque plus, sur coussin d'air  ;D
.....et une autre ou on vois la quille, énorme !

Et celui la ?

(http://i19.servimg.com/u/f19/11/51/53/83/dsc00412.jpg)


Mr Philippe leblon de pneumatique magazine c'est lui ?  ;D

(http://i32.servimg.com/u/f32/11/12/91/57/frejus32.jpg)

je confirme Cris c'est bien lui, elle commence à daté un peu cette photo, je l'ai reçu à ça venue sur Lorient pour faire un reportage sur MAITRE COQ qui c'est terminer par un essaie aussi de mon Osprey

(http://img.pccreation.net/photos/201609021421566933.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201609021424553671.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201609021428415400.JPG)

Oui c'est une photo qui doit avoir 8 ans, mais je ne sais pas pourquoi, il n'aime pas du tout mon sponsor  ;D

A ton avis c'est quoi comme marque le petit SR, rouge et noir?  :'(

tu m'étonne, le concurrent direct, pour le sr rouge et noir je ne sait pas , je ne peut pas tout connaitre non plus  :D

Je pense que le petit SR rouge et noir doit être un ring (ring powercraft) mais sans grande conviction.

Je crois que c'est la meme marque que celui la,je le trouve magnifique

(http://nsa37.casimages.com/img/2016/09/02/160902040555124580.png) (http://www.casimages.com)

alors ça je connait RING   ;D ;D ;D

https://www.gumtree.com/p/boats-kayaks-jet-skis/phantom-evolution-7.5-rib-boat-not-ring-scorpion-revenger-pascoe/1185390641

 ;D

celui là est à vendre depuis au moins 1an

sympa !
pas si chère que ça ...
étonnant que ça ne parte pas ... cache peu être quelque chose ....

Non homologué CE cherche pas plus loin...

ah ok !

on peut continuer ici Bertrand notre conversation sur le glissement,

donc comme je te le disais en face , ok j'ai tout compris , alors comment diminuer mon glissement en gardant au moins ma vmax actuelle ou au mieux augmenter ma vmax car j'ai déjà essayé beaucoup d'hélice tu le sais bien et avec un pas plus petit et je voudrais bien avoir aussi l'avis de mike sur le sujet du glissement d'une hélice , lui qui c'est bien ce qu'il lui faut

Je t'ai répondu de l'autre côté  :D

ok compris , merci

pour faire un essai de qualité

https://vimeo.com/181235640

P....., tu prends un virage à plus de 40kts, pas loin de 43  ;D  ............sacré carène !

oui en faite je l'attaque à 43 et le termine à 37 mais aussi c'est un 180° a virage serré, et je n’arrête pas de le dire et de le montré que c'est une superbe carène , sécurisante , fiable et  véloce, l'osprey n'a pas à rougir devant les solent et autre marque britiche

le "petit rouge et noir" c'est un piranha il me semble (attention, il y a 2 marques de rib piranha).
Coque sur la base du piranha carrera (Bruno connait bien cette coque n'est ce pas :D)
Et le suivant aussi (avec la console profilée et les baquets)
existe ou existait en 6.50 et 7.50.

Désolé; j'ai confondu piranha et phantom en plus c'était cité sur l'annonce !

On verra mieux la carène quand tu l'auras mis a l'envers. Attention!!

Désolé; j'ai confondu piranha et phantom en plus c'était cité sur l'annonce !

on la voie déjà bien sur certaines photos , et pour se foutre à l'envers faut vraiment être un manche car je les déjà envoyé dans tous les sens mais rien à faire elle ne décroche pas alors pour ce mettre à l'envers il faudrait une vague énorme et se mettre sur coté.... ;D ;D

guismo ,tu serais étonné du nombre de (manche ) qui on mis un semi a l'envers .

je connais mème un manche, instructeur  de pilotage chez les commandos marine (autre chose que nous en matière de pilotage ) qui a réussi  a le mettre a l'envers .

complétement d'accord avec vous les gars..Ca arrive bien plus vite que l'on ne le pense !
On ne maitrise pas tous les paramètres, loin de là.. ::) ::)

Ok tout dépend de quelle carène car je vous assure que j'ai forcé assez fort et que ni ni , mais je vous invite à venir à Kerroc'h aux vacances de la Toussaint pour faire un petit tour de manège , je remets même la photo histoire je l’espère d’être un peu plus crédible :( :(

(http://img.pccreation.net/photos/201609032025036899.JPG)

tu navigue sur un lac ,je te parle d'aller naviguer dans de grosse condition .

le seul risque que tu prend la, est de passer par dessus bord  .

une erreur de pilotage est si vite arriver ,car je parle bien de pilotage a ses vitesses .

Ah ok d'accord, mais c'est pas bien grave je saurais m'en accommoder, merci de vous inquiéter pour moi !!!!!

En tous cas la photo est superbe!
J'adore!!! :D

En plus d'être efficace ( mais il y a des limites je suis d'accord notamment une contre gite si le bateau decolle) c'est tellement plaisant ces bateaux qui prennent une grosse gîte en virage.
Tellement de bateaux virent a plat...obligeant à ralentir énormément et surtout sans aucune sensation.

Le lomac 660 IN se couche sur côté aussi  :P

il y a quelques temps, JCN ( alias vipermax7) avait fait grincer quelques dents et parler de lui lorsque pneumatique magazine avait fait un essai de son OSPREY ( photos jointes de 2011) alors oui il est certain que ce jour là c’était un lac et c'est bien pour ça que j'ai pu jouer, et il est aussi certain qu'il ne faut pas non plus faire n’importe quoi, et c'est aussi bien ça la polyvalence avec ce genre de sr, c'est que tu peux t'amuser selon le plan d'eau, gros clapot saute mouton, pétole des figures avec des virages serrés à fond de balle, ha ha ha j’adore, aller A+

(http://img.pccreation.net/photos/201609051120325451.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201609051139401041.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/2016090511400433.JPG)

Bonjour Guillaume,

C'est sur que la au vu des photos, l'assise jockey, est des plus efficace , je pense que ce ne serais pas possible voir dangereux sans ce type de soutient au niveau de la position de pilotage !!

ayant fait des tours de manèges avec les boats de Mick et Max  le siège baquet et la ceinture pour la colonne s’avérait indispensable quand tu à Mick au volant

(http://img.pccreation.net/photos/201609051207105472.JPG)

la il n'avait pas encore mis les ...................... GAAAAAAZZZZ .........................

 :D :D :D :D :D

Oui Jeje je sais !  :D c'est pour ça entre autre que dans ce type de bateau c'est un de mes préférés.

oui Dominique, indispensable

tu vois Jérôme(59) que tu à fait le bon choix

dommage que l'on puisse pas les avoirs, autrement..................


 (http://img.pccreation.net/photos/201609051342579250.JPG) (http://img.pccreation.net/photos/201609051343282452.JPG)

c'est beau ....

Pourraient pas l'faire en 150 ? ça me suffirais!

robert tu as celui-ci (http://img.pccreation.net/photos/201609051845463855.JPG)

Vi vi ça c'est le mien, mais mais il sort pas du même panier!

Ya pas marqué Racing sur le capot, ya pas la p'tite embase qui va bien... ^:(

J'vais pas quand même en faire un caca nerveux mais mais ça m'aurait bien plu quand même!

j'avais vu aussi le nouveau look des productions mercury racing , prospection pour un nouveau moteur oblige...

je ne vais pas non plus en faire un caca, moi aussi j’aurais bien aimé acheter un nouveau 300xs

(note de modération: sujet déplacé sur ce post sur le bateau de guillaume)


merci robert mais mon gros, très gros problème même, c'est que j'ai un caractère à jouer avec le feu et que t'en que je ne me suis pas brûlé j'irais à fond, alors c'est très c0n comme raisonnement mais c'est comme ça que je suis fait.

après en toute honnêteté, après plusieurs SR et un peu plus d'une année de recherche , mais vraiment , je suis surement arrivé avec l'osprey à un haut de gamme dans le comportement du bateau avec aussi une installation perso qui rend le bateau encore plus sécurisant, d’ailleurs si tu as eu l'occasion de parler avec Mike lui me disait que mon bateau pourrait être conduit par un gamin de 15 Ans tant il est facile, et quand je parle avec kris (BMC) il me raconte à chaque fois l'histoire que, lorsqu'il courait notamment contre les solent et en particulier contre marc dano avec son solent ( celui qu'a racheté marco56) et bien dano lui mettait un vent en ligne droite mais kris arrivée toujours à le rattraper dans les courbes, marco pourrait te confirmer cette histoire que kris lui avait aussi raconté.
Alors certains y verront de la vantardise, moi je ne fais que narrer un fait établi, j'avais choisi l'osprey dans cette optique si vous vous souvenez bien lorsque sr-boat n'existait pas encore et que j'avais fait le post " projet nouveau rib " sur le trottoir dans face.

Et pour clôturer sur ce paragraphe, je dirais que j'assume tout et que si je me vautre je serais toujours ici car j'ai aussi une devise à la c0n " pas vu pas pris, pris pendu  :P

Tu peux te vautrer  ;D ;D tant que par la suite tu peux remonter en scelle c'est bon mais parfois ça pardonne pas :-[

oui , mais encore un de mes nombreux dictons, " qui vivra verra " , sinon à quoi ça sert de vivre si il y a pas de fun

un grand Mr c'est bien vautrer et il continue encore, la ou c'est malheureux c'est qu'il avait du monde avec lui , chose que je ne fait j'amais , tu peux regarder les vidéo et les photos, en mode extrême c'est toujours en solo, c'est comme en bagneule, en mode extrême c'est toujours en solo

y'a que ceux qui ne font rien à qui il n'arrive pas grand chose ... ce que je veux dire c'est qu'on peut prendre des risques mais on sait tous que y'a des limites à pas dépasser ... suffit d'en être conscient

oui  ;D

Le pro xs 250 developpe combien?275cv? A mon avis par rapport a la cylindrée, c'est deja bien optimisé....il va falloir laisser beaucoup beaucoup d'argent pour gratter quelques cheveaux....on dirait une mobylette :-) ca sens le serrage....!!!!

oui 272CV mais comme tu le dis pour 3L qui tourne à 5750 rpm, un verado fait 245CV pour un 2.6L qui monte jusque 6400rpm  :D

Oui mais un verado est compressé...c'est surtout la dessus que tu gagnes...plus de pression, plus de couple a bas regime...un atmo c'est pas la meme chose, pour exemple je viens de passer pa golf 7 de mon pere a 190cv environs( 2 l tdi 150 a la base) et mon suzuki 115 atmo lui pourrait peniblement gagner 10-15 cv...

ok , ba on verra bien  :D

guismo, regardes ce qu'il y a d'écrit sur l'avant de mon boudin, ils pourront te faire gagner des tours  ;D


(http://nsa38.casimages.com/img/2016/09/08/1609080849479533.png) (http://www.casimages.com)

http://www.lundinsmarin.se

merci criscat ,  :D

Guillaume,

Booster un moteur c'est une chose mais publiquement c'est pas raisonnable.

Tu sais que sur Internet rien ne disparaît. Il y a un précédent sur des motos ou les propriétaires ce sont venté de l'avoir fait faire chez tel ou tel pro et ce dernier a été condamné et à interdiction s'exercer.

De toute façon il ne trouvera personne de sérieux en France qui lui modifiera ses pièces mécaniques, ou électroniques sans qu'il ait une licence de coureur .
Je vois qu'a chaque fois que j'ai demandé une modif., les mécano, tourneurs ajusteurs ou autre, m'ont demandé systématiquement une copie de ma licence, et l'ont archivée avec la facture, la dernière fois c'était pour la modif de l'arbre à cames de mon F40 .
 Autre exemple (ils sont malins et connaissent le métier)  mon tourneur, pour le réalésage de mes cylindres  ne m'a rien demandé, par contre pour raboter le bloc et la culasse avec motif du chanfrein la oui il m'a demandé
Remarque c'est bien, avec son 250XS, il sera dans la catégorie des 3 L, ça navigue à 130km/h il aura bien besoin de modif.  ;D

ok bien reçu, pourtant plus d"une personne l'on déjà dit ici  :D? 115/120 km/h me suffiront

Je peux te rectifier une culasse rapidement, pour realesage de bloc et equilibrer vilo bielle pistons, on a acheté une nouvelle boutique dans le groupe ou je travaille.et qui fait ca.

Merci Jérémy, je note ton invitation et la mets dans un coin de ma tête, mais mon idée première c'est de trouver un 300xs après on verra, tout est possible et j'ai du temps devant moi, mais encore merci   :D

aller en attendant d'autre essaies d'hélices avec des montage différent encore une petite vidéo et un bref aperçue de la conclusion de Philippe leblon suite à l'essai effectuer en Août dernier lors de sa venue en Bretagne, apprêt j’arrête de vous embêter avec ça , sa commence à tourné en rond.

Salut Guillaume,

Vite fait, car de retour du salon de Cannes, je suis débordé !
Très bon ensemble avec l'Optimax. Bateau qui donne du plaisir au pilote, avec une carène réactive et sensible aux réglages.
Donne envie de multiplier les runs à haute vitesse, juste pour le plaisir. Montage bien finalisé, construction robuste, semi-rigide marin.

Bonne journée,
Philippe

fkFuBZQdYJU

aller j'en remet une petite couche histoire de parlé de plaisir nautic 29 importateur exclusif de osprey en France; salut Mathieu

  http://www.plaisirsnautic29.fr/#Accueil.A

(http://img.pccreation.net/photos/201609142021066591.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201609142021107375.JPG)

allez direct à 7min là  ça passe fort  :P

vej4rGHAZMs

Guillaume tu vois avec un 250 HO c'est plus de 60 noeuds...    :D


(http://img.pccreation.net/photos/201609231951325375.JPG)

reçu Bertrand , hier j'ai pu faire une sortie expresse avec Bruno et le boss du camping où je suis ( je lui avais promis depuis longtemps ); ça ma permis aussi d’essayer la PRO ET 28 à Bruno, c'est cool j’arrive à l’emmener; MAIS je suis resté un peu sur ma faim avec un petit 50Kts pourtant à 5400Rpm mais Bruno à trouvé anormal de voir son hélice avec autant de suie en si peu de temps ( 20 min ) de nav donc du coup j'ai remis la B1X28 à Mike mais le constat a été identique à savoir un pénible 53Kts avec le vent dans le dos, du coup on détecte un petit souci avec un cylindre soit une bougie ou une bobine ou bien un driver,  enfin pas bien méchant, mais donc pour en revenir à l'osprey c'est un bateau qui peut aller très vite bonne nouvelle ce qui me donne encore plus de confiance pour la saison prochaine, car je ne lâche pas le morceau pour passer la barre des 60 kts

regarde la photo de l’hélice , on voit bien la suie

ps: l’osprey est un 7.0m pas un 7.30m en mode course  donc plus léger que le mien en mode famille et puis un 250 XS sur un  techno.... c’est plus de 65knots!
et sur ton document c'est mis ''retired'' ça ne fini pas les courses les 250 HO alors?

(http://img.pccreation.net/photos/20160923201551507.JPG)

Tu vois quand je te dis que tu vas la casser ton moteur... ^:(

 :D :D :D

Ca ventilait pas trop au départ la pro ET ?
J'ai eu un moment une proET 30 , c'était chaud pour un usage plaisance.

avec moi un peu mais Bruno a la bonne technique pour l'emmener  :-*

Je réponds ici à loch29 et Christophe79 pour ne pas dévier et pourrir le post à Loris.

D'abord merci à vous, c'est toujours gratifiant de voir que le travail effectué aussi bien en recherche qu'en installation et reconnu par nombres de personnes ici présente.

Ensuite , et la c'est un peu plus pour loch29, si tu me recroisais fait moi un petit signe ou mieux vient vers moi, vous connaissez tous mon bateau mais moi les vôtres non, alors pour ceux que la curiosité ou autres  tente, si vous me croisez venez vers moi que je puisse mettre un visage sur un pseudo, et pour ceux qui s'en tape passez vôtre chemin c'est mieux.

bon ok message reçu guillaume

lol

Si on se croise et que t'as la poignée qu'au 1/3 de sa course, je pourrai toujours faire demi-tour, mais je ne suis pas prêt de te rattraper pour te saluer...
Merci Guismo ! :D

Ca sera avec plaisir Christophe

Petite présentation d'un petit osprey ;)
j'irais le voir dans le week end.

Bonsoir,
T'inquiète,Guismo, j'avais l'intention d'aller te voir lorsque tu a mouillé ton boat sur mon ile du Loc'h pour toucher la redevance  ;D
(Je rigole)
Mais un de mes amis s'était blessé et j'ai dû l'envoyer sur saint Nicolas pour le faire soigner par nos sympathiques pompiers îliens  :D
Quand je suis revenu, tu étais déjà sur le départ....
Quoiqu'il en soit, je fais parti des gens qui apprécie ta démarche et ton esprit pugnace.
Ton projet, abouti, est une réussite, et ton plaisir à en profiter, moi, me file la banane !
Je te promets, que quand tu reviendras dans "mon archipel " ( oui ! Le breton est possessif !) ;D
Je te ferai signe pour plus...

Laurent, tu as déjà goûté au vipermax mais tu m'as dit " stop moi je descends c'est pas mon kif " lol  ,  en tout cas à bientôt mon poto

cid16, c'est au GP que tu vas voir l'osprey ?

Loch29, tu as bien raison d’être possessif avec un archipel pareil, je serais pareil à ta place et je t'envie de pouvoir y aller souvent, moi il me reste que les souvenirs, en cette période ça doit être encore mieux ( plus désert ) kenavo ar'vechal

(http://img.pccreation.net/photos/201609301019011241.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201609301023315091.JPG)

Bonjour Guillaume,
 
Ils sont effectivement présent au GP

(http://img.pccreation.net/photos/201609301100371046.JPG)  ( photo emprunté sur le forum frère VCF )

J'y serais demain et dimanche, si tu veut je peut essayé de faire quelques prises de vue ?   

oui j'ai été mis au courant , dommage qu'il n'ait mis qu'un seul bateau (620 ) toutes photos d'osprey sont bien sûr les bienvenues, passe mon bonjours à Lionel et Mathieu merci

Tu sais combien ca coûte le m2 sur un salon!!!

Il a intérêt d'en vendre pour rentabiliser le salon💸💸💸💶💶💶

Loris pourra nous donner une idée du coût pour être présent sur ce genre d'événement.

Le bateau n'est certainement pas en cause mais la façon de l'utiliser avec des passagers.

ah oui oui j'assume il y a pas de problème , en même temps tu ne montes pas dans une M2 pour te promener à 50KM/H, ENFIN PAS MOI

je crois qu'il y a un autre a l'eau  ;)

http://dai.ly/x4v8pzp

Avec des passagers dont je ne connais pas les réactions OUI! ^:( ^:(

oui mais les passager eux me connaissent et j'avais un pote de longue date qui avoisine les 68 ans   ^:( ^:( ^:(

(http://img.pccreation.net/photos/201609301945338345.JPG)

Désolé j'ai oublié de préciser que c'est bien au GP.
Une chose ma interpelé sur le osprey noir/bleu qu'a mis Doumes en photo.

Le tableau intérieure est noir mat avec un gel coat passe au pinceau ou à la spatule, une drôle d'impression de travail mal fini mais je suppose qu'il en est autrement?

Il n'y avait personne pour me renseigner à cet instant.
Il est assez sympa comme Sr mais 52 000€ quand même, avec un 115cv...

Non c'est normal! Ce n'est en aucun cas mal fini mais volontaire. Les partie internes ne sont pas gelcoatées mais passée au topcoat et les angles au pinceau. Le miens qui a 10 ans est comme cela et rien a bougé. Ce genre de bateau est fait pour durer et souvent travailler donc le mot d'ordre est solide et fiable.



Sur un mal entendu pour 24000€ je peux t'en vendre un en 6.50 avec 200cv ;) remorque comprise

tu le vends déja ?  !!!! 

j'ai une coque zeppelin 22 Vpro , la finition du tableau est aussi comme ça d'origine

je ne suis jamais sourd a une offre raisonnable :D

Tiens lis et tu verras ca résiste au temps
http://sr-boat.fr/Re -%20vipermax%207-msg-1511-27264-t.html#msg27264

ça ne fonctionne pas ton lien seb, regarde

cyd16, le mien aussi est comme ça, j'avais trouvé ça bizarre moi aussi au début et en demandant à kris, il m'a expliqué que c'est plus costaud qu'un simple gelcoat normal

(http://img.pccreation.net/photos/20161003080603110.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201610030807154711.JPG)

Et oui ! hier, particulièrement.... désert  :D
Pourvu que ça dure !

(http://nsa37.casimages.com/img/2016/10/03/161003075125383392.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa38.casimages.com/img/2016/10/03/161003075322878165.jpg) (http://www.casimages.com)

(http://nsa38.casimages.com/img/2016/10/03/161003075405538904.jpg) (http://www.casimages.com)

Pour les longues soirées d'hiver  ;D

(http://img.pccreation.net/photos/201610040657497060.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201610040658046876.JPG)

Dans la famille vipermax je voudrais le 7.5, voici un 7m50 tout juste remotorisée par l’illustre OPTIMAX 300XS RACING, yes, yes, yes, encore un qui quitte sont ancienne motorisation pour un 2T ;D ;D

(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_161304IMG20170328200219.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=161304IMG20170328200219.jpg)

(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_573267IMG20170328194657.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=573267IMG20170328194657.jpg)

c'est monté haut  !

Bonsoir Loch,

Je suis tout retourné par tes photos des Glenan !!

 :D :D :D

Oui jérem, ça doit être à quelques centimètre prés comme le mien, sur la photo le lift est en position la plus haute

ouais , j'avais vu le lift en position haute , mais quand même

il faudrait voir une vue de coté avec le lift monté au 3/4 pour mieux se rendre compte

il n'a pas lésiné sur la remorque non plus !

bel ensemble

Alors, jerem pour t'informé, les belges mesure la hauteur moteur par rapport au Nose Cones et la le 300xs ce retrouve à -7cm au dessous du font de coque, ça c'est ce que j'ai appris hier, ensuite ce qui ma aussi interloquais c'est que le bloque moteur est peint en noir et ca ça me parais bizarre car habitué à voir la gamme des XS brute de fonderie, peut être qu'un expert pourrais m'en dire plus.

Ou, tout à fait , c'est avec cette ensemble que j'ai vue pour la premier fois à Brugge don  je suis direct tombé amoureux, la remorque c'est une Riba, Hervé la homologué lui même en France,, le top pour ce genre de canot

(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_747052DSC063051Copie2.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=747052DSC063051Copie2.jpg)

(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_7139218190f883f856ee12014b61852214c5887e8dbbzpsh2ppxshj.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=7139218190f883f856ee12014b61852214c5887e8dbbzpsh2ppxshj.jpg)

j'ai vu cette été un Luxembourgeois avec une remorque comme ça avec la possibilité  de mettre a l'eau sans mettre la remorque dans l'eau ou poser un bateau sur le sable comme ils font la haut !avec les grosses roues a l'arrière.

oui , ils prennent l'arbre d'hélice comme base de mesure , les anglais font comme ça aussi , plus logique d’ailleurs quand on réfléchi ...

avec le lift levé au 3/4 ?
les images sont peu être trompeuses, il parait plus haut que ça

il ne doit pas y avoir de distributeur RIBA en France ?

surement un peu galère à faire homologuer  ...

elles ne doivent pas etre données non plus ces remorques ...

Je ne sais pas pour le prix, je ne m'y suis jamais intéressais, pour l'homologuer en FR il suffit de passé au MIN avec les papiers nécessaires et le tour est joué, mais Hervé sera mieux l’expliquer que moi. :D, mais il me semble qu'il y a un post à ce sujet.

Rien de difficile, 242 € pour le dossier homologation France pour Riba, mail au patron très sympa
87€ pour la Dreal pour le  passage au mines à titre isolé. un peu de patience pour le rendez vous,c'est quand même l'administration...

et pis c'est tout.

après,c'est que du bonheur pour transporter le bateau (1500kg) sur route.rien de comparable avec nos remorques françaises qui se tordent de rire  au premier virage...

Effectivement c'est pas compliqué d'homologuer une ancienne remorque RIba mais après c'est un calcul à faire ...

Jerem, Riba est bien distribué en france !!!
Il suffit d'aller sur leur site ...
Les remorques RIba sont homologuées CE depuis 2012 donc tout dépend de l'année de fabrication.
Si tu achètes une remorque riba neuve, ils te fournissent le certificat CE ...

Revendeurs Riba en france : http://www.riba.be/index2-france.html

le monde est petit, tout petit :D


(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_661195P10603012resize.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=661195P10603012resize.jpg)
(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_449410P10603022resize.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=449410P10603022resize.jpg)

(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_848710Frame2600RibRoughneckmetsteps13resize.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=848710Frame2600RibRoughneckmetsteps13resize.jpg)

(http://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_933913IMG03883resize.jpg) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=933913IMG03883resize.jpg)

En effet le monde est petit, c'est pas un hangar à bateaux mais un hangar à avions là mdr

Salut tout le monde je vous partage une vidéo sympathique
https://youtu.be/UTMzIzQndvg


Edit bataclo : nonobstant les performances montrées par la vidéo, le site SR-BOAT, son administration et ses membres ne sauraient en aucun cas cautionner des pratiques contraires aux règles de navigation.

Notamment l'aspect de la vitesse qui pourrait s'avérer bien trop élevée par rapport aux obligations locales.

Bonjour Bataclo,

une chose m'a peut-être échappé mais le proprio n'est plus membre de Sr-boat.
Je n'ai donc pas tout compris mais c'est pas bien grave.
Par contre je suppose que tu fais référence à la partie sur le canal.
Pour information il s'agit d'une zone de vitesse en belgique que je connais très bien.
Sauf erreur de ma part il n'y a donc pas d'infraction sur cette vidéo publiée sur Youtube.

Bonne journée.

Bonjour Jeje,

Guillaume  est toujours membre de ce forum !! d'ailleurs si il ne l'était plus il ne pourrait  y poster

D'autre par tu à raison pour le canal qui ne ce trouve pas sur le territoire Français, mais en terre Belge , et   il est y parfaitement autorisé de faire de la vitesse sur ce secteur.

Il me semble d'ailleurs que guillaume l'avait déjà préciser/ Expliquer,  puisque c'est le qu'il fait la plupart de ses essais depuis de nombreuses années !!

Pourtant, .. si l'on va voir la réglementation Wallone  I C I  ....  (https://polinfo.kluwer.be/newsview.aspx?contentdomains=POLINFO&id=kl1807608&lang=fr), on peut y lire ...

(https://img.pccreation.net/photos/202107011107155415.JPG)

Enfin, ... moi je dis çà, ... je dis rien, hein  ???  :P

"accessoirement" , on peut quand même se poser la question de savoir s'il est raisonnable de naviguer à de telles vitesses ...   :'(
( à priori bien au-dessus des 60 km/h ... )  sur une voie d'eau type canal, donc, ... par définition...,  pas très large ...  :-[

pas la peine d'imaginer ce qui se passerait en cas de problème de direction  :-[ :-[

Doumes, désolé mais Guillaume n'est plus membre de SR-BOAT depuis bien longtemps  :P
Ses publications apparaissent en tant qu'invité  ;D mais c'est pas grave

Ski Wake, je note que c'est pas 60N mais bien 60km/h.   ;)
Pour la direction, j'avoue que je me suis déjà posé la question et tu as raison sur ce point.
Après c'est vrai qu'il habite assez loin de la mer et qu'il a parfois une coupure de seulement 24h le week-end avec son taf.
Même si ce n'est pas une excuse c'est tentant de faire des essais à côté de chez soi quand on pense être en règle.
Pour dire vrai, cette zone est située à cheval sur la frontière France / Belgique.
Juste pour ma culture personnelle, peux-tu me dire  s'il y a une limite de vitesse sur ces zones de vitesse en france ?
Je n'ai pas encore fait de recherche sur google au moment ou j'écris ces quelques mots et je t'avoue que je n'ai pas souvenir que nous ayons évoqué ce sujet lors du passage du permis fluvial.
Même si on dévie un peu du sujet initial, ce sera peut-être utile à ceux qui passeront lire cet échange courtois  :D

Et oui, dans le domaine non maritime, les chiffres de vitesse sont exprimés en km/h  ;) ...



Vu la faible hauteur du sol au-dessus du canal ... à une telle vitesse ça peut faire un sacré "projectile" à la trajectoire "balistique" peu ..contrôlée   :-[



Le fait de "penser" ( être en règle ) est une chose, mais publier une telle vidéo sans mise en garde  :-X ne me semble pas très responsable  :-\...

Ce n'est parce que je "pense être pressé" que je ne dois pas m'arrêter à un feu rouge ( même s'il n'y a personnes dans les autres rues "au vert"  ) ...


La 1ere question à se poser est : EST-CE UNE ZONE DE VITESSE, OUI ou NON ?

( ce serait d'ailleurs "amusant" si par exemple on était sur une zone frontalière et que ce soit considéré
- par une nation comme une zone de vitesse
- par l' autre nation comme un canal ordinaire ).

Enfin bref, la DEUXIEME question à se poser est la vitesse maxi dans le cas où il s'agirait d'une zone de vitesse ...



OUI, mais elle n'est pas forcément uniforme d'une zone à l' autre .

Globalement, c'est 50 ou 60 km/h.
Cette vitesse étant définie par des réglementations locales qu'il vaut mieux connaître ( accessibles au niveau des VNF en règle générale et/ou de la Brigade fluviale sur certaines zones )

il doit y avoir un panneau BLEU qui délimite le DEBUT de la zone

(https://img.pccreation.net/photos/202107011337312496.JPG)  ou  encore (https://img.pccreation.net/photos/202107011337321686.JPG)

On peut également trouver le panneau de zone de navigation considérée comme "rapide" ( soit AU-DESSUS de celle normalement autorisée "partout" )

(https://img.pccreation.net/photos/202107011337323993.JPG)

Ces panneaux peuvent être ( ou non ) complétés des indications
- de la vitesse maxi
- de la distance de la zone de pratique
- de la période d'activité et des horaires ...

en fin de zone, il y a ( normalement ) le panneau de fin en blanc encadré de rouge

(https://img.pccreation.net/photos/202107011343008097.JPG)


J'espère avoir ainsi répondu à tes questions   ;)

par exemple ...

(https://img.pccreation.net/photos/202107011350585178.JPG)

c'est intéressant ce sujet et je partage une discussion que j'ai eu avec un éclusier sur l'oise près de chez moi lors d'un footing matinal.
On se salue amicalement et pour le plaisir de discuter j'entame la discussion en disant que son métier est sympa car travailler au bord de l'eau et voir des bateaux c'est cool.......je vous évite sur argumentation et la durée de l'échange qui n'a aucun intérêt ici, mais :
Dans la discussion, il m'évoque que souvent les forces de l'ordre sont là le dimanche pour veiller au respect des vitesses. Je lui dit qu'en effet, l'arrivée dans les ecluses doit se faire à vitesse raisonnable, que c'est pas une zone de vitesse..... il sourit et me dit que je les gens arrangent la règle, car la réglementation est claire quand on sait lire et s'informer :
Sur cette portion de l'Oise, c'est 15km/h maxi sauf zone de vitesse....dans la limite absolue de 50km/h.

Donc en fait, la bonne lecture de la règle c'est : "jusqu'à 15km/h en voie normale et jusqu'à 50km/h en voie libre". Moi qui pensais que dès qu'on passait le panneau bleu on pouvait mettre plein gaz :'(

Petite anecdote supplémentaire : l'éclusier me dit qu'en fait dans le respect strict de la loi, les deux zones de vitesse amont et aval, même si elles existent (panneau) sont hors la loi. En effet en 2012 (de souvenir....) un arrêté préfectoral à a été pris pour autoriser une vitesse supérieure à 15km/h uniquement à 35 mètres mini des berges (préservation) et de tout autre utlisateur (baigneurs, autres bateau...etc...). Mais les deux zones de vitesse font selon lui moins de 70 mètres de large! selon lui toujours, quand un plaisancier abuse vraiment, les forces de l'ordre sortent le dit arrêté, mais la plupart du temps, il rappellent à l'ordre, c'est tout. Délicieuse bureaucratie à la française ou un code fluvial t'autorise quelque chose qu'un arrêté préfectoral t'interdit :D.

En dehors de tout cela, je que j'ai retenu (si l'éclusier est dans le vrai, je n'ai pas vérifié) : " zone de vitesse = malgré tout vitesse limitée". heureusement que je ne navigue pas en fluvial, mon bateau serait malheureux ;D

Ski wake

Merci pour ce petit rappel.
C est très sympa de ta part  ;D
C est bien une zone de vitesse et pas spécialement pour le ski nautique...
On y voit d ailleurs régulièrement des jets puiqu ils ont même une zone d échouage aménagée spécialement pour eux.
J avais consulté le rpp de la zone il y a quelques années mais je ne me souviens pas avoir vu une vitesse limite mais je vérifierai par curiosité.
Après j ai bien compris ton message, que c est du bon sens....

Pour l histoire des 60N c était une boutade.
Je sais bien qu on parle de km/h en fluvial  :-*

Sinon lui n a rien publie ici.
C est juste qqn qui a partagé le lien de la vidéo depuis sa chaîne youtuvbe
Même en étant plus parmi nous il fait parler de lui  ;D
Enfin bref

Pour info, par exemple, au niveau de la SEINE,
la pratique du jet ski ( et de tout système "hydro propulsé" ) est interdite même sur les zones de vitesse ...

Si je peux aider, ... c'est avec plaisir  :P


Si l'on consulte le guide VNF voir  I C I   ... (http://file:///D:/Documents/-%20CN19/legislation%20bateau/2020/vnf%20brochure%20plaisance/VNF_brochure_2020-08-BD.pdf)

on y voit la carte ci-dessous , avec notamment dans la partie Nord Pas de Calais, des parties en limite frontalière 

(https://img.pccreation.net/photos/202107011843244845.JPG)

Pour la vitesse
- sur la BASSE seine ( après Paris jusqu'à ROUEN ) , voir page 29
- dans PARIS , voir en bas de la page 40
- pour la "HAUTE" Seine ( de Varennes sur Seine à l'arrivée sur Paris ) voir page 48

Pour la partie frontalière avec la Belgique je ne sais pas trop quelles pages il faut lire ....  :-[

Après vérification la cale est en france mais 500m après on est en Wallonie et la zone commence un petit peu plus loin.  ;D

On est donc pas sur le domaine VNF.

• les véhicules de type hors-bord peuvent naviguer à grande vitesse dans les pistes de vitesse
qui ne sont pas réservées exclusivement aux
jet-ski ;

http://voies-hydrauliques.wallonie.be/opencms/export/sites/met.dg2/doc/fr/nouv/plaisancewallonie.pdf

J'ai pris note de ton propos sur le 50/60km/h mais je n'ai rien trouvé d'explicite sur la zone en question.

Voila voila

Tu as la bonne info

Avec une hélice de 8" tu pourrais avoir un régime moteur correct à 15km/h