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Auteur Fil de discussion: misscat 800R  (Lu 814 fois)
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jerome
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« le: 01 Novembre 2019 à 12:30:54 »

salut ,

quelques éléments pour habiller un peu cette section , (c'est triste techniquement le forum depuis un moment  Indéci)

le miens de 800 est une version course/racing , différent bien sur de la version ''raid'' plaisance mais la coque/carène reste la même par contre.
Mike, qui doit passer lire ici de temps en temps , a une version RAID qu'il pourrait présenter un peu , en tant que modérateur il pourrait faire quelques efforts quand même   Sourire
je m’étais intéressé au 800 raid lorsque je cherchais un SR , mais je voulais resté sur un bateau non taxé à ce moment là , une erreur peu être ...
j'aimerais bien essayer la version RAID d'ailleurs pour comparer à l'occasion .

les dimension exact du 800R (le mien) sont 8m10 par 2m30 , c'est un petit 27 en fait ,
mais les dépassement de boudins avant/arrière sont très faibles, 35cm de dépassement arrière et 15cm devant ...  on a donc une carène de 7m60

le V de carène est tout de même important, la carène est longue , le bateau est léger ...
on se retrouve donc avec un bateau rapide qui ''passe'' bien le clapot , si on ajoute à ça un centre de gravité très bas et une assise pour ainsi dire en fond de carène ... on peut alors se ''permettre'' des choses que l'on pourrait pas faire avec un bateau de plaisance ... le risque de se faire ''sortir'' du bateau serait trop grand ... (à mon avis ...) 

certains ont du voir cette vidéo déjà puisqu'elle  est sur FB ,
un montage rapide des 2 premières sorties faites avec le bateau pour vérifier son bon fonctionnement (encore quelques détails à régler) 
en restant raisonnable tout de même puisque pas équipés correctement (casques, etc ...) , je ne connais pas le bateau ... et j'ai un ami à moi derrière qui ne connait pas l'utilisation du trim/lift ... , je n'ai pas les doubles commandes de lift/trim devant , les commandes de trim/lift sont derrière .


les vidéos lissent la mer ... c'est vraiment dommage ... , les cams 360 permettent un meilleur rendu de ce point de vue là il parait ... il faudrait essayer ...
sur la première partie de vidéo il y a entre 0.80 et 1m de mer , on voit que ça moutonne autour , 2eme partie mer belle .

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« Répondre #1 le: 01 Novembre 2019 à 13:06:14 »

Tu as raison ça manque un peu de peps en ce moment !
Quand on sera plus avancé , il faudra qu'on présente mieux nos 800 R et décrire leurs subtilités de pilotage.
On pourra décrire notre logistique et commenter les courses avec des videos sympas histoire de donner des idées à d'autres  Souriant qui en ont peut être marre de se faire chier sur l'eau.
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« Répondre #2 le: 01 Novembre 2019 à 13:48:07 »

Salut les miss Cat, impossible d'ouvrir la vidéo apparemment privée???

Faut pas en vouloir à Mike, il ne touche pas terre en ce moment entre la construction de ses nouveaux locaux
 pour mieux nous accueillir et les exigences de petits marioles comme moi...

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« Répondre #3 le: 01 Novembre 2019 à 14:17:34 »

impossible d'ouvrir la vidéo apparemment privée???

oui elle était en privé , il me semblait que l'on pouvait laisser visible une vidéo ici avec un lien tout en la gardant privée sur la chaine ...
pas un grand spécialiste de ces chaines Youtube et autres réseau sociaux non plus il faut dire ...

la vidéo est mise public , elle doit être visible maintenant 
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« Répondre #4 le: 01 Novembre 2019 à 14:21:34 »

Tu as raison ça manque un peu de peps en ce moment !
Quand on sera plus avancé , il faudra qu'on présente mieux nos 800 R et décrire leurs subtilités de pilotage.
On pourra décrire notre logistique et commenter les courses avec des vidéos sympas histoire de donner des idées à d'autres  Souriant qui en ont peut être marre de se faire chier sur l'eau.


enfin je disais ça d'une manière générale ... sans parler de misscat ou de course ...
il y a plein d'autres bateaux performants dont on entend jamais parler , une partie d'entre eux sont ou lisent le forum assurément ...


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« Répondre #5 le: 07 Novembre 2019 à 11:14:26 »

hello tout le monde, c'est vrai, peut-être que echange pas beaucoup. D'autre coté, vu le niveau de perfs de vos montures, on préfère pas trop en dire car on en est loin Grimaçant

Ma petite contribution, je me lasse pas de cette vidéo de mon R27 en slow motion : on allait déjà vite à l'époque (il va plus vite maintenant Souriant)

La glisse d'un Revenger, un truc à vivre Tire la langue


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« Répondre #6 le: 07 Novembre 2019 à 13:20:58 »

Sympa la video  Souriant
C'est vrai que la glisse revenger c'est un truc à part , je pense que tous ici on en a essayé des tonnes de rib mais que les sensations de glisse de certaines carènes sont particulières.

Tu en es ou au niveau perfs ?
Quelle hélice?
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« Répondre #7 le: 07 Novembre 2019 à 14:26:58 »

salut les gars

c est moi ou il y a quelqu un en train de faire caca a l'arriere du bateau ?  Souriant Souriant Souriant
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« Répondre #8 le: 07 Novembre 2019 à 15:27:54 »

Vous êtes des grands malades !!!  Roulement des yeux Mais heureusement que l'on vous a pour nous faire rêver mais jamais je ne mettrai mes fesses dans vos  longues saucisses ! (il vaut mieux se relire 2x avant de publier ce genre de commentaire  Souriant)
Je ne me lasse pas de vos commentaires et des images.
Je ne sais pas si vous connaissez le photographe Karel Overlaet qui couvre les compétitions offshore. Ses images sont impressionnantes.
J'ai même trouvé une photo qui fera plaisir à un des membres du site - il suffit de taper son nom dans google.




 
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« Répondre #9 le: 07 Novembre 2019 à 15:52:35 »

Sympa la video  Souriant
C'est vrai que la glisse revenger c'est un truc à part , je pense que tous ici on en a essayé des tonnes de rib mais que les sensations de glisse de certaines carènes sont particulières.

Tu en es ou au niveau perfs ?
Quelle hélice?


niveau perf, rien d'exceptionnel : 60 nœuds en top speed, on monte très facilement à 50 nœuds, les 55 nœuds nécessitent un plan d'eau propre, et les 5 derniers nœuds sont lents à venir avec des soucis de stabiltité (sauf quand j'ai presque le plein ou ca va mieux)
pour l'instant je me suis pas trop occupé de l'hélice, j'ai une tempest plus 23 et une rev4 en 21, les deux stock.
les futs sont long et n'améliorent pas la stabilité à haute vitesse, faudra que je le fasse probablement préparer, on verra pour la saison prochaine.

En fait, le bateau marche bien chargé avec le plein, mais tout seul à vide, dur de le mettre au taquet. quand j'ai monté le bateau, j'ai essayé de l'alléger au max et de ne mettre aucune structure de pont, mais je pense que j'y suis allé un peu fort : il est vraiment léger et surtout lift + verado l6 (ratio d'embase bof) aux fesses n'arrangent pas le cog.
Dans sa configuration actuelle, bien réglé, je pense qu'il sera 62/63 nœuds en top speed avec du sp98. après il faudrait changer de moteur.

sachant que quand j'ai fais le choix du 350sci et du poste de pilotage à gauche, je savais déjà que j'allais pas être au top de la carène.

je vais essayé d'en faire autant avec le ring 21C Grimaçant
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« Répondre #10 le: 07 Novembre 2019 à 15:58:16 »

allez soyons généreux aujourd'hui, je vous montre le deuxieme jouet qui attend à la maison les beaux jours pour être remonter : un ring 21 C, il ira moins vite que le revenger, mais je vous raconte pas la machine a sensations…..



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« Répondre #11 le: 07 Novembre 2019 à 16:01:03 »







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« Répondre #12 le: 07 Novembre 2019 à 16:02:03 »

j'adore les flaps, deux grosses pelles moches, je suis amoureux Grimaçant
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« Répondre #13 le: 07 Novembre 2019 à 16:47:27 »

Il manque le moteur charle Huh?
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« Répondre #14 le: 07 Novembre 2019 à 19:01:45 »

Tu devrais lui coller un hpdi😁😁
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« Répondre #15 le: 07 Novembre 2019 à 19:44:00 »

Merci Charles pour ce partage  Souriant
60 nœuds c'est bien sur un R27 sans step , à 50 ça doit cruiser tranquille

Tu vas voir avec un petit 21 bien motorisé on enrhume tout le monde , en vmax il est possible que tu fasses mieux que le R27 mais le plus enthousiasmant ce n'est pas trop la vmax c'est vraiment  les relances.
Contrairement à ce qu'on pourrait croire sur un gros clapot c'est un peu court mais sur un clapot "standard" ça passe sans problème de crêtes en crêtes sans ralentir.
Faudrait que je retrouve mon tableau avec la promax sur le BF2 mais je crois que sur certaines zones on prend 5 nœuds en 1 seconde!
J'ai un peu les mêmes flaps , j'ai viré tout le système hydraulique pour passer en fixe , ça rallonge artificiellement la coque et stabilise le bateau , à priori certains disent que ça n'apporte rien sur le ring , sur le mien ça change tout.
Et donc tu lui colles quoi comme moteur ?

Photo de KO  Souriant vous reconnaissez le bateau?
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« Répondre #16 le: 07 Novembre 2019 à 21:07:03 »

KO et le bateau. Je reconnais. Souriant

Il l'a mis deux fois... dois l'aimer ce bateau !

« Dernière édition: 07 Novembre 2019 à 21:41:06 par Christophe79 » Journalisée

Si j'avais su que c'était pas possible, je l'aurais pas fait...

Modeste donateur SNSM... mais les petites rivières...etc.
Merci à eux.
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« Répondre #17 le: 07 Novembre 2019 à 21:15:54 »

Je ne sais pas si vous connaissez le photographe Karel Overlaet qui couvre les compétitions offshore. Ses images sont impressionnantes.
J'ai même trouvé une photo qui fera plaisir à un des membres du site - il suffit de taper son nom dans google.

salut ,
oui on le connait , un peu extrémiste le garçon ... mais c'est vrai qu'il prend de belles photos !
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« Répondre #18 le: 07 Novembre 2019 à 21:32:36 »

Photo de KO  Souriant vous reconnaissez le bateau?


on reconnait la fille sur le capot oui  Souriant
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« Répondre #19 le: 07 Novembre 2019 à 21:34:16 »

un ring 21 C, il ira moins vite que le revenger,
pas sur du tout ça !  dépend du moteur ...

mais je vous raconte pas la machine a sensations…..
ça surement par contre oui !
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« Répondre #20 le: 07 Novembre 2019 à 21:57:15 »

Pour la motorisation, il etait en 200 optimax en L. Le moteur a le faisceau electrique cramé et vu que c'est un double tpi ca coute un bras a changé et quasi impossible a trouver d'occasion.
Un bon copain qui se reconnaitra me rend service et me cedant a prix tres sympa un 225  en xL avec une tete motrice propre et un fut en XL malade........vous voyez venir la manip: la tete motrice du 225 sur le fut du 200, et zou, en avant!

J'ai envisagé de lui mettre un moteur sympa, mais je reste raisonable apres reflexion: un 250xs en L propre se vend (s'affiche a vendre) entre 5000 et 6500 €, et un 250ho G1, bah y'en a pas a vendre.

Donc on demarre soft.
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« Répondre #21 le: 08 Novembre 2019 à 07:18:36 »

Oui Pour motoriser pas chers , un vieux 225/250 opti est une solution .
Les performances et l'equilibre de l'ensemble ne seront sans doute pas les memes qu'avec un xs comme tu le sais.
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« Répondre #22 le: 08 Novembre 2019 à 08:24:00 »

250 g1 si j aiiiiiiiii. Deux beaux .... avec changement de plaques liaisons fut tête motrice

Moins de 400 heures

Si intéressé mp
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« Répondre #23 le: 08 Novembre 2019 à 10:12:40 »

250 g1 si j aiiiiiiiii. Deux beaux .... avec changement de plaques liaisons fut tête motrice

Moins de 400 heures

Si intéressé mp

merci manu, mais je veux pas mettre trop d'argent, et je pense pas que ton moteur soit un arbre L.
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« Répondre #24 le: 08 Novembre 2019 à 12:09:52 »

J'attends tes impressions lorsque tu passeras du R27 au Ring 21  Souriant

Le choc des cultures !
2 références dans leur catégorie mais c'est très différent .

Perso j'adore les 2 , quel pied de ne pas ralentir même quand ça bastonne sur un Revenger mais quel super pied sur un "petit dur" qui vous colle dans le baquet à chaque accélération et qui reste sur des rails quelque soit la vitesse...

Évidemment il y a la solution du 29 en bi... Souriant
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« Répondre #25 le: 08 Novembre 2019 à 14:04:18 »

Bertrand j'ai hate aussi!

J'ai pris un ring car je veux un bateau "pour faire le kamikaze" une paire d'heurse et rentrer. Pour ça, le revenger est avec une logistique compliquée et gourmand (même si ce n'est pas un argument rédhibitoire pour moi).

Et puis je voulais un bateau "coup de pied aux fesses", un peu brutal et on/off en accélération. J'avoue avoir compris que cela me plaisait en essayant l'ancien bateau de Ptitrouze (leeway) : un bateau brutal, un peu technique, et diaboliquement plaisant quand on ouvrait en grand les papillons du HPDI......après j'admets qu'il en fallait une bonne paire pour l'emmener au taquet Grimaçant

J'espère retrouver ses sensations avec le Ring.
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« Répondre #26 le: 08 Novembre 2019 à 17:42:03 »

Ca doit marcher plus ou moins comme le mien , tu ne vas pas être déçu !
Logistique hyper simple même sur une remorque ,c'est court (le mien doit faire 7m du nez à la fin du capot moteur , coque d'un peu plus de 6m ) et très léger.

Niveau sensation si tu aimes être brutalisé  Souriant , à mon avis c'est un cran très au dessus de ce que tu connais avec un rib de même taille.

J'ai retrouvé le relevé de Bruno , tu auras un peu moins de ch donc peut être que ce sera un peu moins violent mais entre 50 et 60 (vitesse ou un rib de 6,5 déjà bien en forme commence à faiblir) en 1 seconde je prends 6 nœuds...Sur une petite barque au ras de l'eau faut le vivre  Souriant

Sur le clapot courant contrairement à ce qu'on pourrait croire ça marche encore d'enfer.

Par contre dès qu'il y a une mer assez agitée , à moins de se faire mal et d'abimer le matériel , ce n'est plus marrant , tu embarques de l'eau et ça fracasse le dos.
Là mieux vaut passer sur un 800 R , c'était le sujet d'ailleurs .... Souriant  petit hors sujet ...

800 R qu'il me tarde d'essayer sur une mer agitée , je pense que ça doit être pas mal du tout , on a une longueur de coque équivalente à un 27 c'est donc assez long , très étroit avec un centre de gravité bas.
Sur le papier une machine de guerre.


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« Répondre #27 le: 09 Novembre 2019 à 01:20:57 »

Une tuerie ce bernico en accélération, je suis pas sur de faire aussi bien avec le double de puissance !!
J'avais mesuré le 30/60kn en 5.8 secondes.
Prochaine sortie je ferai un tableau similaire pour comparer avec les 30" bravo FS.
J'aimerai essayer avec des 26" pour l'accélération juste une fois pour voir. Ça doit être dingue !
Déjà avec des 30" la sensation se rapproche beaucoup d'une accélération d'une voiture de sport, alors avec un pas nettement plus court.......
Après 1 saison comme il est et la mer moyenne en Finistère sud il est évident que le kiff maximum se situe dans l'accélération, la reprise en mer moyenne plutôt que la vmax par mer plate qui ne procure pas autant de sensations.
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« Répondre #28 le: 09 Novembre 2019 à 09:55:25 »

Vue la masse de l'engin ton chrono est exceptionnel , c'est une sacré bête ce R29 s avec ses 2 XS!

Le parallèle avec une voiture de sport est tout à fait juste , en réalité sur le plan strict du chrono une voiture fait beaucoup mieux mais en ressenti c'est presque plus sympa en bateau  Souriant


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« Répondre #29 le: 09 Novembre 2019 à 13:16:53 »

Et sans la peur du gendarme....
Un des derniers espace de liberté la mer
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