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Auteur Fil de discussion: Une question aux pros des SR (ce qui n'est pas mon domaine)  (Lu 645 fois)
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Bataclo 77/34
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« le: 13 Mai 2019 à 18:46:57 »

Un de mes contacts possède un zodiac 6.5M (pro open je pense) avec un 115 Yam aux Antilles.

Ils sont souvent 7 à 8 à bord et le moteur peine un max, le bateau ne déjauge pas et plafonne à 4000 tours.

L'hélice est inconnue au bataillon ils n'ont pas su lire les caractéristiques.

Pour mon analyse rapide, le moteur me semble bien faible par rapport au navire, mais quelle serait selon vous l'hélice à conseiller avec ce moteur pour ce bateau ?

Merci d'avance

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Claude


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« Répondre #1 le: 13 Mai 2019 à 19:13:19 »

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Fabrice
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« Répondre #2 le: 13 Mai 2019 à 19:17:07 »

Moteur bien faible et sûrement monté trop bas comme sur tous les pro open.
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« Répondre #3 le: 13 Mai 2019 à 21:02:37 »

Largement sous-motorisé avec un 115  Roulement des yeux , avec un 150 et une reliance en 17' il aura un tout autre bateau . S'il garde le 115 , monter à fond et une 15 inox comme j'avais sur mon ancien 600
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« Répondre #4 le: 13 Mai 2019 à 21:54:16 »

Avec un yam 150 c'est une 19 qui va dessus.
Avec un 115 🤔🤔
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« Répondre #5 le: 13 Mai 2019 à 22:01:14 »

Sur mon Pro Open 550 avec F115 yam, j'étais en 17 K 3 pales alu.
Sur un 650, je présume une 15 K en usage courant, voir une une 13 si chargé à 8 personnes comme le mentionne Claude.. Clin d'oeil
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« Répondre #6 le: 13 Mai 2019 à 22:21:59 »

J'ai une 19 sur mon pro open 650 mais avec le yam 150. (c'est ce qu'il faut)
Avec un 115 et avec 8 comparses à bord ... j'en sais rien  Souriant  15 ça me semble cohérent.
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« Répondre #7 le: 14 Mai 2019 à 08:29:01 »

Merci pour vos remarques j'ai tout bien réexpliqué  Sourire

J'espère avoir des infos pour la suite et vous les ferai connaître.
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Claude


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« Répondre #8 le: 15 Mai 2019 à 12:03:50 »

Les gars, la question n'est pas " comment faire aller ce 650 + 115 " plus vite, mais comment lui permettre de déjauger !

C'est sûr qu'avec un 150 de 2.5 litres ça irait mieux ... surtout avec 7/8 personnes à bord sur une carène en V assez profond, car la carène a évidemment sa part de responsabilité !

Pour comparer le coté carène, mes catas Tomcats n'avaient aucune difficulté à déjauger avec de petites motorisation, quelques exemples :
- cata 632 avec 2x50 Tohatsu, hélices inox de 15" (hélices pour vitesse maxi sur le 532, 45 noeuds ...) déjaugeait comme qui rigole avec 6 costauds de la Comex + bibi, et presque déjaugé sur 1 seul moteur l'autre étant relevé - essai à Cavalaire.
- cata 632 + 2x50 Mercury 2T carbu, hélices ? certainement courtes - enlève 12 plongeurs adultes équipés et monte à 24 neouds avec cette charge, bateaux vendus à clubs de plongée en Italie .
- cata 632 + 150 Yam 2T hélice alu 17, club à Hyères, emmène 18 plongeurs équipés ...





Alors :

- pour déjauger facilement, il est bon d'avoir le moteur monté au plus bas, de façon à avoir l'hélice immergée un max ... donc tableau long + moteur L, pas plus !

- si l'hélice actuelle est inconnue ou illisible, essayer une comparaison "à l'oeil" avec une hélice lisible de la même marque ..., entre 13, 15 et 17 la différence d'angle des pales saute aux yeux, pas besoin de mesurer.
Et choisir celle qui a l'angle le plus proche de 90°, donc dans l'ordre 13 (hélice de poussée) ou 15 (intermédiaire) 17 étant probablement trop longue.
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« Répondre #9 le: 15 Mai 2019 à 12:45:31 »

Merci encore JC  Clin d'oeil  Tire la langue
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