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moebius50
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« Répondre #90 le: 16 Avril 2018 à 09:47:58 » |
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pour être précis, une hélice fut coupée fait gagner malgré tout quelques tours (un petit poil...) car elle est de fait "allégée" et a moins d'inertie.....
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Charles
OSPREY Vipermax 7.00 + yamaha 250 HPDI
(Haute Possibilité de Destruction Inopinée)
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VIPERMAX 7
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« Répondre #91 le: 16 Avril 2018 à 10:28:42 » |
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J'avais coupé de 11mm le fût de ma rev4 ( voir photo) lorsque j'avais L'Adventure, je n'avais t=rien gagné du tout sauf un gain en bowlift  |
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« Dernière édition: 16 Avril 2018 à 18:18:42 par VIPERMAX 7 »
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Guismo / Balbuzard 7.3 / 250xs Racing  |
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Eddy44
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« Répondre #92 le: 16 Avril 2018 à 13:51:19 » |
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oui mais la rev4 a un fut droit elle n as pas de tulipe comme la bravo
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HERVE44
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« Répondre #93 le: 16 Avril 2018 à 16:54:44 » |
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Pas tout à fait les gars!
C’est une xs ou une standard qui a été retravaillée ?
À pas catalogue identique une xs tire plus court.
Je confirme car depuis que j'ai ma bravo One 22 std à la place de la XS j'ai perdu au moins 200 trm/mn  |
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Doc Mike.squat
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« Répondre #94 le: 16 Avril 2018 à 22:12:07 » |
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c est que j ai mal compris ce qu il m'as dit alors
en tous cas on commence par la
Non, tu avais bien compris Eddy......!!! Pas tout à fait les gars!
C’est une xs ou une standard qui a été retravaillée ?
À pas catalogue identique une xs tire plus court.
Tu vois Bertrand, je t avais dis que j aimé bien te lire ..... À+ Michael |
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VIPERMAX 7
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« Répondre #95 le: 17 Avril 2018 à 06:44:46 » |
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Oui je suis d'accord, mais, souvent les gens confondent car le gain en quelques Rpm de la B1 XS n'est pas dû aux seuls faits du fût plus court mais un ensemble de choses qui caractérisent les B1 XS, comme le fait qu'elle soit Semi-lab avec des PVS ce qui lui donne un poids plume par rapport au B1 std comme l'a écrit Charles.
Pour en revenir au fût coupé, il faut déjà comprendre que grâce à cette action ( on en a déjà parlé à mainte reprise) donne du bowlift ce qui par définition a pour effet d'écraser l’arrière du bateau et part mécanisme soulève l'étrave, ce qui a pour effet d’aérer la carène, donc moins de frottement = un gain en Rpm + un gain en vmax.
Mais le fait de couper le fut ne donne pas forcément le même résultat selon le modèle d'hélice choisi, enfin selon mon expérience.
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« Dernière édition: 18 Avril 2018 à 15:16:33 par VIPERMAX 7 »
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Journalisée
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Guismo / Balbuzard 7.3 / 250xs Racing |
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BOD76
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« Répondre #96 le: 17 Avril 2018 à 07:51:54 » |
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Oui je suis d'accord, mais, souvent les gens confondent car le gain en quelques Rpm de la B1 XS n'est pas dû aux seuls faits du fût plus court mais un ensemble de choses qui caractérise les B1 XS, comme le fait quel soit Semi-lab avec des PVS ce qui lui donne un poids plume par rapport au B1 std comme la écris Charles.
Pour en revenir au fût coupé, il faut déjà comprendre que grâce à cette action ( on en a déjà parlé à mainte reprise) donne du bowlift ce qui par définition a pour effet d'écraser l’arrière du bateau et part mécanisme soulève l'étrave, ce qui a pour effet d’aérer la carène, donc moins de frottement = un gain en Rpm + un gain en vmax.
Mais le fait de couper le fut ne donne pas forcément le même résultat selon le modèle d'hélice choisi, enfin selon mon expérience.
Tu vois y a des sujets ou nous sommes parfaitement en phase.  J'ai une B1 24" lab fut 150mm ce qui est très court et il a été dit qu'elle méritait juste la poubelle. Bizarrement elle convient sur certaines coque et convenait a vide sur mon ex Osprey bien un peu longue pour le 200 Optimax. L'essai rien que l'essai est gage de validation ou non. |
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VIPERMAX 7
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« Répondre #97 le: 17 Avril 2018 à 08:06:12 » |
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Oui je suis d'accord, mais, souvent les gens confondent car le gain en quelques Rpm de la B1 XS n'est pas dû aux seuls faits du fût plus court mais un ensemble de choses qui caractérise les B1 XS, comme le fait quel soit Semi-lab avec des PVS ce qui lui donne un poids plume par rapport au B1 std comme la écris Charles.
Pour en revenir au fût coupé, il faut déjà comprendre que grâce à cette action ( on en a déjà parlé à mainte reprise) donne du bowlift ce qui par définition a pour effet d'écraser l’arrière du bateau et part mécanisme soulève l'étrave, ce qui a pour effet d’aérer la carène, donc moins de frottement = un gain en Rpm + un gain en vmax.
Mais le fait de couper le fut ne donne pas forcément le même résultat selon le modèle d'hélice choisi, enfin selon mon expérience.
Tu vois y a des sujets ou nous sommes parfaitement en phase. J'ai une B1 24" lab fut 150mm ce qui est très court et il a été dit qu'elle méritait juste la poubelle. Bizarrement elle convient sur certaines coque et convenait a vide sur mon ex Osprey bien un peu longue pour le 200 Optimax. L'essai rien que l'essai est gage de validation ou non. +1 |
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Guismo / Balbuzard 7.3 / 250xs Racing |
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Doc Mike.squat
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« Répondre #98 le: 19 Avril 2018 à 15:06:15 » |
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Oui je suis d'accord, mais, souvent les gens confondent car le gain en quelques Rpm de la B1 XS n'est pas dû aux seuls faits du fût plus court mais un ensemble de choses qui caractérise les B1 XS, comme le fait quel soit Semi-lab avec des PVS ce qui lui donne un poids plume par rapport au B1 std comme la écris Charles.
Pour en revenir au fût coupé, il faut déjà comprendre que grâce à cette action ( on en a déjà parlé à mainte reprise) donne du bowlift ce qui par définition a pour effet d'écraser l’arrière du bateau et part mécanisme soulève l'étrave, ce qui a pour effet d’aérer la carène, donc moins de frottement = un gain en Rpm + un gain en vmax.
Mais le fait de couper le fut ne donne pas forcément le même résultat selon le modèle d'hélice choisi, enfin selon mon expérience.
Tu vois y a des sujets ou nous sommes parfaitement en phase. J'ai une B1 24" lab fut 150mm ce qui est très court et il a été dit qu'elle méritait juste la poubelle. Bizarrement elle convient sur certaines coque et convenait a vide sur mon ex Osprey bien un peu longue pour le 200 Optimax. L'essai rien que l'essai est gage de validation ou non. +1 C est sur qu une hélice coupé ultra court va être beaucoup moins accrocheuse dans les bas régimes.... Après une fois lancer, pas de soucis ...... Mais souvent en usage plaisance, on aime bien les vitesses et régimes intermédiaires ... J ai une 27 coupé super court, il doit rester 10mm je crois de tube sur 45......Sincèrement je n aime pas celle hélice quand je ne peux pas la faire tourner au régime maxi constamment !! Après tout dépend des bateaux et des hélices...C est ça qui est marrant et qui fait que l on est toujours obligé d essayer pour valider .... A + Michael |
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VIPERMAX 7
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« Répondre #99 le: 20 Avril 2018 à 00:38:34 » |
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Oui je suis d'accord, mais, souvent les gens confondent car le gain en quelques Rpm de la B1 XS n'est pas dû aux seuls faits du fût plus court mais un ensemble de choses qui caractérise les B1 XS, comme le fait quel soit Semi-lab avec des PVS ce qui lui donne un poids plume par rapport au B1 std comme la écris Charles.
Pour en revenir au fût coupé, il faut déjà comprendre que grâce à cette action ( on en a déjà parlé à mainte reprise) donne du bowlift ce qui par définition a pour effet d'écraser l’arrière du bateau et part mécanisme soulève l'étrave, ce qui a pour effet d’aérer la carène, donc moins de frottement = un gain en Rpm + un gain en vmax.
Mais le fait de couper le fut ne donne pas forcément le même résultat selon le modèle d'hélice choisi, enfin selon mon expérience.
Tu vois y a des sujets ou nous sommes parfaitement en phase. J'ai une B1 24" lab fut 150mm ce qui est très court et il a été dit qu'elle méritait juste la poubelle. Bizarrement elle convient sur certaines coque et convenait a vide sur mon ex Osprey bien un peu longue pour le 200 Optimax. L'essai rien que l'essai est gage de validation ou non. +1 C est sur qu une hélice coupé ultra court va être beaucoup moins accrocheuse dans les bas régimes.... Après une fois lancer, pas de soucis ...... Mais souvent en usage plaisance, on aime bien les vitesses et régimes intermédiaires ... J ai une 27 coupé super court, il doit rester 10mm je crois de tube sur 45......Sincèrement je n aime pas celle hélice quand je ne peux pas la faire tourner au régime maxi constamment !! Après tout dépend des bateaux et des hélices...C est ça qui est marrant et qui fait que l on est toujours obligé d essayer pour valider .... A + Michael +1 et je la connais très bien  |
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« Dernière édition: 20 Avril 2018 à 20:56:51 par VIPERMAX 7 »
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Journalisée
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Guismo / Balbuzard 7.3 / 250xs Racing |
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Eddy44
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« Répondre #100 le: 03 Mai 2018 à 07:12:30 » |
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salut a tous SHOCKWAVE a enfin terminé les mecanisme ils devraient partir sous peu.  |
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Journalisée
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moustique
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« Répondre #101 le: 03 Mai 2018 à 10:09:57 » |
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Jolie matériel !
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guillaume33/29
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« Répondre #102 le: 03 Mai 2018 à 10:55:25 » |
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J'ai plus qu'a les charger en récupérant mon bateau 😜😜
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Guillaume/ HUMBER océan pro 6.5/suz 200cv
délégué ANPM
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Eddy44
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« Répondre #104 le: 07 Mai 2018 à 21:35:17 » |
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Arriver à bon port 👍👍  |
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BOD76
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« Répondre #105 le: 08 Mai 2018 à 12:51:08 » |
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Arriver à bon port 👍👍 Ils ont bien placé des blancs dans les cartons?  |
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Eddy44
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« Répondre #106 le: 08 Mai 2018 à 12:54:30 » |
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Oui biensur tu imagine la boulette 😛😛😛
Ça ne peu pas arrivé un truc pareil 🤪🤪🤪🤪
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Journalisée
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guillaume33/29
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« Répondre #107 le: 08 Mai 2018 à 13:08:22 » |
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C'est pas grave avec des housses ça ce voit pas 😜😜😜
Et puis en noir ils iraient bien sur le humber....
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« Dernière édition: 08 Mai 2018 à 14:54:03 par guillaume33/29 »
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Journalisée
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Guillaume/ HUMBER océan pro 6.5/suz 200cv
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BOD76
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« Répondre #108 le: 08 Mai 2018 à 16:32:11 » |
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Oui biensur tu imagine la boulette 😛😛😛
Ça ne peu pas arrivé un truc pareil 🤪🤪🤪🤪
Pas de panique ça arrive que chez Suzuki  |
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Journalisée
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Eddy44
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« Répondre #109 le: 08 Mai 2018 à 21:05:14 » |
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Le problème c est que sur le humber il faudrait leur mettre une cale côté gauche pour qu ils soient de niveau 😜😜
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Journalisée
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guillaume33/29
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« Répondre #111 le: 18 Mai 2018 à 04:29:24 » |
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Joli......par contre la petite antenne, elle se fond bien dans le style mais pas très efficace.
Tu le fixes comment, tu n'as pas peur que si quelqu'un s'y accroche cela fasse bras de levier?
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« Dernière édition: 18 Mai 2018 à 04:51:20 par guillaume33/29 »
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Journalisée
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moebius50
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« Répondre #112 le: 18 Mai 2018 à 05:32:43 » |
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Tres sympa ton mat! J'ai dessiné sensiblement le meme pour le mien mais en alu |
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Charles
OSPREY Vipermax 7.00 + yamaha 250 HPDI
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guillaume33/29
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« Répondre #113 le: 18 Mai 2018 à 05:47:30 » |
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Tres sympa ton mat! J'ai dessiné sensiblement le meme pour le mien mais en alu Charles, je crois qu'il te faut un peu de repos, peut être des antibiotiques, je pense que tu as choppé la maladie de Mathieu....c'est pas grave mais il faut pas le prendre a la légère......tu vas finir avec une boîte de conserve si tu fais rien! |
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Guillaume/ HUMBER océan pro 6.5/suz 200cv
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BOD76
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« Répondre #114 le: 18 Mai 2018 à 08:22:29 » |
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Le problème c est que sur le humber il faudrait leur mettre une cale côté gauche pour qu ils soient de niveau 😜😜
Simplement le poste de pilotage a droite  |
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guillaume33/29
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« Répondre #115 le: 18 Mai 2018 à 11:55:12 » |
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Le problème c est que sur le humber il faudrait leur mettre une cale côté gauche pour qu ils soient de niveau 😜😜
Simplement le poste de pilotage a droite Non ce n'était pas le problème.....résolu.. |
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« Répondre #116 le: 18 Mai 2018 à 14:38:14 » |
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Tres sympa ton mat! J'ai dessiné sensiblement le meme pour le mien mais en alu Charles, je crois qu'il te faut un peu de repos, peut être des antibiotiques, je pense que tu as choppé la maladie de Mathieu....c'est pas grave mais il faut pas le prendre a la légère......tu vas finir avec une boîte de conserve si tu fais rien! Salut Guillaume, Faites attention les SR-Bisphénolés; Mathieu et moi avons une activité hormonale hors normes, ou plutôt normale avant l'Ere plastique... Etant donné que vous êtes tous contaminé par vos Tupperwares saucissonnés et Phtalatés. Vive l'alu, ns serons bientôt les seuls reproducteurs! MDR |
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ANYTEC 622 SP & 200V
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guillaume33/29
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« Répondre #117 le: 18 Mai 2018 à 15:22:35 » |
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Si jamais vous faites des petits....inutile de m'en garder un😂😂😂
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Journalisée
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Guillaume/ HUMBER océan pro 6.5/suz 200cv
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moebius50
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« Répondre #118 le: 18 Mai 2018 à 16:20:51 » |
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ah le combat du plastique et de l'alu......
nous sommes trop éloigné et nos besoins si différents que j'ai bien peur que l'on ne trouve jamais de consensus....
Tiens par exemple, quand on arrive avec Guillaume dans une crique, on jette l'ancre, alors que les anytec boys, il cherchent une prise de terre => avantage la Tupperware team
Autre exemple, quand on (je....) tombe en panne de batterie, ben guillaume doit me remorquer, alors que eux ils débranchent la batterie et posent les deux fils sur la coque : 12.4V direct! => avantage Anytec Boys
Enfin, il fait beau et chaud (sisi, ça arrive en bretagne ou normandie) et avec guillaume nous naviguons cheveux au vent (ce qu’il en reste) en tee-shirt, détendu du trim......alors que les Anytec boys même avec beau soleil et 28°C n'oseront jamais enlever leur gant mapa et leur bottes de peur de électrocution ( quoique pour une fois dans leur vie, ils pourraient faire des étincelles, ça nous changerait) => avantage Tupperware.
triste dilemne.....
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Journalisée
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Charles
OSPREY Vipermax 7.00 + yamaha 250 HPDI
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ptitrouze50
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« Répondre #119 le: 18 Mai 2018 à 18:52:45 » |
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Vous êtes cons !! Tiens, pendant que je vous tiens... Je viens de poser ma boite de conserve sur ma remorque de route. Même détellée du tracteur (bien évidemment la prise des feux elle aussi enlevée), j'ai l'ensemble des feux de la remorque qui s'allument et qui restent allumés en permanence...  What's happened  ?  |
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Journalisée
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ANYTEC 622 SPD + F200 YAMAHA
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