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Auteur Fil de discussion: Compatibilité hélices Suzuki Df 140 vs 150 et +  (Lu 1698 fois)
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BOD76
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« le: 15 Juillet 2020 à 00:00:49 »

Bonjour a tous,

Je suis en recherche d'hélices pour optimiser ma nouvelle monture qui actuellement patine dans la semoule.

En gros avec la 14x21 inox Suzuki je prends 38nds a 6500trs et rupteur.Il y a de la marge pour optimiser.

C'est l'hélice qui était dessus mais le bateau a subit un régime +++ et un réaménagement (repartition des masses).

Une bonne âme me fait parvenir une 14-3/4 x 23 qui sur le papier est idéale.

Je m'interroge si les hélices des Df200 se montent sur le Df140A de 2011?

Merci de vos retours d'expériences et bons conseils.

Qui a déjà monté des helices autres que Suzuki sur le Df140A? Des Mercury éventuellement? Quels modèles?
Au plaisir de vous lire.
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Comme dit si bien Robert "j'en avais un peu marre des bateaux pour les passagers, avec pleins d'aménagements dont je n'avais rien à foutre"
samartom.be
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« Répondre #1 le: 15 Juillet 2020 à 09:05:05 »

Salut Bod,
Oui je pense qu'une 23 fera ton affaire mais une 14 3/4 de diamètre est peut être trop grande de diamètre pour le df140 car de mémoire le max était 14 1/4 - je me trompe peut-être. De toute façon çà ne coûte rien d'essayer

J'ai un df175 monté avec une hélice 4 pales Bravo (mercury) dont je ne connais pas les caractéristiques par coeur et j'ai aussi une 3 pales suzuki de secours dont je ne connais pas non plus les tailles par coeur. J'irai voir ce soir et je te prêterai la 3 pales si elle peut convenir.

La bravo est la plus adaptée à mon bateau qui est lourd - je suis au max à 42 knt à 6200 t mais surtout, elle ventile beaucoup moins que la 3 pales et le trim est plus réactif.... pour ce qui est du rendement ... j'en sais rien. Puisque c'est la mieux adaptée au bateau on va pas chipoter.
Cedric
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« Répondre #2 le: 15 Juillet 2020 à 11:12:52 »

Salut Bod,
Oui je pense qu'une 23 fera ton affaire mais une 14 3/4 de diamètre est peut être trop grande de diamètre pour le df140 car de mémoire le max était 14 1/4 - je me trompe peut-être. De toute façon çà ne coûte rien d'essayer

J'ai un df175 monté avec une hélice 4 pales Bravo (mercury) dont je ne connais pas les caractéristiques par coeur et j'ai aussi une 3 pales suzuki de secours dont je ne connais pas non plus les tailles par coeur. J'irai voir ce soir et je te prêterai la 3 pales si elle peut convenir.

La bravo est la plus adaptée à mon bateau qui est lourd - je suis au max à 42 knt à 6200 t mais surtout, elle ventile beaucoup moins que la 3 pales et le trim est plus réactif.... pour ce qui est du rendement ... j'en sais rien. Puisque c'est la mieux adaptée au bateau on va pas chipoter.
Cedric

Comme tu dis on va pas chipoter. Pour le diamètre ce n'est pas ce qui m’inquiète puisque mon DF140 est un peu bâtard les fameux entre 2010 et 2012  qui semble t-il disposent de l'embase montée sur les version à partir de 2013. D'ailleurs dans le kit révision la pompe est celle des 150 cv et +.

Merci pour tes infos qui vont me permettre de pofiner le choix d'hélice. Concernant le poids, sur la balance avec le plein prêt a naviguer remorque et bateau ça affiche 1120kg. Il est vraiment light.
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« Répondre #3 le: 15 Juillet 2020 à 20:06:13 »

Bon, des précisions importantes.

Au delà d'un diamètre 14 -1/4 ça ne monte plus sur le DF 140 de 2011. Autre information non négligeable c'est qu'en fait mon hélice est une 14X20 avec des PVS.

Résumons avec quelques chiffres et éléments factuels:

Hélice actuelle 14X20" avec PVS.
Vitesse maxi 38nds au rupteur (6500rpm)
2 personnes soit environ 150/160KG de bonhommes
Le plein 90 litres et l'ensemble du matériel à bord

Le bateau est vif en l’accélération mais perso, je le trouve un brin taquin du cul mais d'après mon pilote préféré Grimaçant Grimaçant c'est l'effet (sensation) du step.
Il monte évidement très vite dans les tours (mauvaise hélice) mais a aucun moment il cavite ou ventile. A partir de 5000 tours ça monte toujours vite en Rpm mais en vitesse il ne se passe plus grand chose.

Voici mes premières idées mais les vôtres sont bienvenues.

Passer sur

une 3 - 14X22" Suzuki sans PVS
Trophy Plus 4 pales certes petit fut mais qui existe avec des gros pas 23, 24 ou 25" peut-être.
La LASER II en 22" est elle aussi une piste mais quid du pas car de mémoire elle tire long et après 22" le diamètre passe les 14"

Dans la gamme Mercury il y a aussi en alu la Spitfire en 23 qui a un diamètre 14". Cette dernière pourrait être le bon compromis

Voili, voilou ou j'en suis!

Plage de régime ou le couple est atteint (5600 - 6200)

« Dernière édition: 15 Juillet 2020 à 23:08:42 par BOD76 » Journalisée

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« Répondre #4 le: 16 Juillet 2020 à 09:19:50 »

voilà c'est une 24 pouces de pas.
mais son diamètre n'est pas indiqué... mystère
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« Répondre #5 le: 16 Juillet 2020 à 09:21:31 »



j'ai un peu de mal avec les images....
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Claude44
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« Répondre #6 le: 16 Juillet 2020 à 11:53:09 »


mais son diamètre n'est pas indiqué... mystère



avec la référence 48-831912

15 1/4 "
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« Répondre #7 le: 16 Juillet 2020 à 14:46:30 »

Merci Claude ! Maintenant savoir si ce diamètre est compatible avec une embase de DF140 ....
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« Répondre #8 le: 16 Juillet 2020 à 22:12:41 »

Les 15,25 de diamètre de la bravo standard c'est beaucoup je pense.

Je rajouterais la promax , étonnante , qui doit faire 14,5 si je dis pas de connerie et que j'imagine justement comme l'heritière de la bravo pour nos hors bord et bateaux lergers plus que la proEt que normalement elle remplace.

J'ai une trophy plus en 23 que je prete sans problème.
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« Répondre #9 le: 17 Juillet 2020 à 07:30:57 »

L'affaire avance,

j'ai trouvé une 14 x 22 sans PVS origine Suzuki et déjà vendu ma 14 x 20.

Pour le diamètre rien ne passe au delà de 14-1/4 mais 14 est véritablement la limite de diamètre acceptable.

Jérôme je note que tu as une trophy 23" sur tes étagères et il y a aussi Mathieu qui en a une. Je verrai ce que donne la 22" Suzuki avant de vous solliciter. Je vais déjà commencer a commander un Flo Torq.

Le DF140 avec un ratio de 2,59, il n'est pas facile de trouver chaussure à son pied
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« Répondre #10 le: 17 Juillet 2020 à 07:41:23 »

La 22 Suz c'est une inox ?

Fabrice
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« Répondre #11 le: 18 Juillet 2020 à 12:09:51 »

La 22 Suz c'est une inox ?

Fabrice

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« Répondre #12 le: 19 Juillet 2020 à 22:25:59 »

J'ai aussi une Mercury offshore séries avec PVS en 4-14x21 à essayer. Ca pourrait être un bon compromis de stabilité, accroche et performances globales intéressantes pour les 140 poneys en multi usages
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« Répondre #13 le: 02 Août 2020 à 15:50:31 »

Ce jour essai de la 14x22 Suzuki en eau douce. A trois 39.5nds pour 6300trs et biiiiiiiip! Autre problème il ne prend plus assez d'eau et l'alarme de chauffe apparaît. Montage trop haut peut-être.

Il faut une 14x24.
« Dernière édition: 03 Août 2020 à 08:23:32 par BOD76 » Journalisée

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« Répondre #14 le: 29 Août 2020 à 17:54:58 »

salut

du coup tu as un 22 inox en rab ?

Fabrice

PS : bizarre ton alarme, tu n'as pas de souci de turbine ?
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« Répondre #15 le: 30 Août 2020 à 10:44:14 »

salut

du coup tu as un 22 inox en rab ?

Fabrice

PS : bizarre ton alarme, tu n'as pas de souci de turbine ?

Pour l'instant pas d’hélice en rab le temps que je n'ai pas trouvé une 23 ou 24 en diamètre 14"
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Michel - 75 ( ben Oui il en faut ! ... )
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« Répondre #16 le: 30 Août 2020 à 17:54:51 »


Ce jour essai de la 14x22 Suzuki en eau douce. A trois 39.5nds pour 6300trs et biiiiiiiip!


Si c'est avec le DF140, vu que son régime maxi est à 6 200 tours, il n' est pas anormal que le rupteur ( et l' alarme ) se déclenchent à  6 3oo ...  Clin d'oeil
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