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Auteur Fil de discussion: 5.50 MAKO avec 90cv TLDI  (Lu 4596 fois)
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nouky
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« le: 10 Mars 2018 à 19:47:50 »

bateau Sud africain super fun a utiliser très léger avec le 2 temps facile a mettre a l'eau , réservoir de 100 l sous le pont ,le plan de pont a un coffre baille a mouillage et une rallonge bain de soleil une console médium "toujours utilisée sur les centaure" avec assise avant ensuite un leaning post pour deux "pas trop gros " et un petit coffre biplace contre le tableau AR
le bateau est bas sur l'eau mais monte vite fait pour avaler le clapot même gros ou les vagues ,l'équipage doit se tenir mais ça passe sans mouiller de face ou trois quart de face ,de travers il faut jouer en permanence pour rester stable si on garde les gaz
et cul au vagues avec le trim en positif max et l'équipage a l'arrière on a une chance sur deux de passer sous la vague que l'on rattrape si on est pas très vigilant.
j'ai eu ce bateau 8 ans et ne garde que des bons souvenirs "en famille on fait les 400 coups avec ce boat"


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Fabrice
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« Répondre #1 le: 11 Mars 2018 à 16:42:08 »

Le MAKO est issu des mêmes plans que les Centaure "STINGRAY" en Afrique du Sud ou l'inverse
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Bacalhau Rib
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« Répondre #2 le: 11 Mars 2018 à 18:41:07 »

J'ai eu un Mako 5.20 avec un 70 CV Tldi TOHATSU, que j'avais acheté chez TOP LOISIR à la trinité sur mer, il y a au moins 15 ans, Même ressenti que toi, une fâcheuse tendance à enfourner mais un bon passage dans le clapot.
Par contre le mien de mémoire avait l'avant pointu  Indéci

Cela m'est arrivé autour des Chiens Perrins à l'ile d' Yeu au mois d'Avril, nous étions trois chasseurs à bord, mer de face la vague à traversé le bateau de part en part, un grand moment de solitude, là tu espère que le moteur ne va pas caler, parce que combine ou pas c’était tout le monde à la baille et le bateau à l'envers la vague suivante  Triste
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« Répondre #3 le: 11 Mars 2018 à 20:41:17 »

Bonjour,

Ton mako il est retubé en hypalon non ?
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Philippe
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« Répondre #4 le: 11 Mars 2018 à 20:52:14 »

Mako et Stingray (Centaure ou Tomcat) n'ont rien à voir, ce sont des concurrents.

Je ne suis pas étonné que le Mako enfourne, il est très plat, étrave très basse sur l'eau.

La présence à l'avant des 2 énormes virures montre bien qu'il y a là un vrai problème que le constructeur a préféré contourner plutôt que de redessiner une carène !
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« Répondre #5 le: 11 Mars 2018 à 21:11:49 »

Mako et Stingray (Centaure ou Tomcat) n'ont rien à voir, ce sont des concurrents.

Je ne suis pas étonné que le Mako enfourne, il est très plat, étrave très basse sur l'eau.

La présence à l'avant des 2 énormes virures montre bien qu'il y a là un vrai problème que le constructeur a préféré contourner plutôt que de redessiner une carène !

Regarde au moins la console.
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Bacalhau Rib
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« Répondre #6 le: 11 Mars 2018 à 22:56:18 »

Chez les sud africain on retrouve souvent les même console et sièges chez des marques différentes.
les constructeurs de coques souvent aménageables à la carte, comme les british, ne doivent pas trop s'embêter à fabriquer tous leurs accessoires.
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Philippe
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« Répondre #7 le: 12 Mars 2018 à 06:42:08 »

oui , retubé en 2007 chez ZEP mais il était déja en Hypalon mais plus fin .
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Fabrice
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