+1 avec jerem, par contre moustique si tu est vendeur de ton bracket Bob's Machine je suis acheteur 

Oui moustique, j’ai un lift mais un 4p, je veux donc reculer encore un peu plus le moteur en espèrent gagner quelques nds, toujours à la recherche de la barre des 60nds, donc j’ai regardais chez Bob’s et j’ai trouvé un comme toi, c’est pourquoi je te disais si tu es vendeur je suis acheteur.

mon lift


bob's  http://www.bobsmachine.com/Fixed-Setback-Brackets_c42.htm

Guillaume, si tu est vendeur de ton lift, moi je suis acheteur !

C'est pour automatiser l'entrée dans le stérilisateur 😁

trop bon ce petit run en Thundercat, au couché du soleil !

Bonjour Bertrand, merci pour ta prise de mesures.

Je ne comprend pas ce qu'es la compensation d'enfoncement. Est ce le fait que le moteur soit plus éloigné du tableau et que le niveau de l'eau est donc légèrement plus haut 4 pouces plus loin que le tableau ?



c'est 5 ou 6 cm de fond du V à pointe d'embase. mesure façon anglo-saxon ?
entre haut et standard du joue sur 8cm  entre -6 et +2cm.
Pour ma part je serais donc actuellement entre ces 2 positions, 1 trou (2,5cm) au dessus de ta position standard mais très loin des indication de l'importateur, rapporté par jeremy qui me dit de descendre de au moins 10cm.

Effectivement le bob machine a une forme remontante pour la partie support moteur plus haute de la partie contre le tableau. C'est la compensation je suppose.



Concernent les lift vous conseillez les hydropique avec moteur déporté ou celui tout intégré qui ne n"cessite que le branchement électrique, mais avec moteur les fesses dans l'eau comme le trim ?

Lab certainement mais il semble que le cup a quasiment disparu. Avec peu de Cup c'est tout ou rien

Plus Stefano que Lab ...!!!!!!
Porte t elle un numéro frappé??? Si oui, je peux me renseigner de ce qui a été fait dessus...!!
À+
Michael

Ho la la, vous êtes trop fort !
Vous savez déjà quelle serait italienne avec ci ou ça ... ! Chapeau  
Le vendeur de mon bateau m'avait effectivement dit que l'hélice avait été travaillé en Italie. Mais elle était plutôt préparé pour un autre bateau, je crois.

Elle mérite mieux que les vilaines photos. Je l'ai nettoyé pour son portrait.
Bingo pour le numéro que je n'avais pas encore remarqué : 01 390 13.
Bonsoir Mike. Si tu peux te renseigner, ce serait avec plaisir.

Voici donc un peu plus de photos.
Je trouve que c'est un beau travail. Mais je n'y connais rien. Elle est très régulière, pas de marque ou déformation visible à première vue.

Bonjour a toi, renseignements pris, ton hélice a simplement était fait un peu à la manière d une Lab en mieux......
Juste un gain de 100 à 200 Trs suivant l embarcation qui est devant.....
A+
Michael

Du nouveau vers la Rochelle !

Nous avons emmené la Bête à la Rochelle pour lui faire couper un nouveau costume et le faire préparé par les magiciens M et M !

C'est une nouvelle aventure pour ce bateau qui renaîtra au printemps.

Tout d'abord un bon trajet de 6h qui ont failli se terminer... dans sous un mauvais grain !


Plus de peur que de mal, pas de blessé, mais une belle frousse pour l'automobiliste et le camion qui étaient devant nous.

Puis petite visite chez le tailleur pour un choix en détail



Taille forme, couleurs, accessoires... la revue complète. On rêve déjà de le voir sur l'eau.


Bleu, noir, ... le jaune c'est pas mal aussi !

Pour ne pas rester en si bon chemin, nous avons continué chez notre périple chez Michael et Max.



À peine arrêté, le capot est déjà déposé et 3 personnes se penchent dessus... Tien , regarde là... Oh! Tu as vu ça ...
Bref, rien n'échappera aux yeux des préparateurs. C'est très rassurant, on voit le mains expertes qui envisagent déjà les meilleurs possibilités.
Le lendemain matin la moitié est déjà démontée, la ballade d'essai sera pour une autre fois, quand le bateau sera sécurisé.

Pas grave, on a fait un petit tour en Focchi


Bon au fond du garage, mais ce n'est pas tous les jours que l'on monte au volant d'un tel champion.

J'ai hâte d'en savoir plus sur le mien.

Hello Rouy,

Effectivement, je vois bien. Mon épouse a eu le temps de discuter un peu avec toi.
Le 250xs n'était pas pour toi ?  J'aurais bien mis pareil sur mon bateau.
Le moteur est il déjà monté ?

Oui l'embase a un aileron de dérive très large qui interroge Mike et Max. Les entrées d'eau latérales ont toutes été bouchées par le précédent propriétaire. Normalement les plus basses restent ouvertes. Les 2 entrées d'eau sur la pointe du code ont été agrandie pour compenser.

Si si le 250XS est pour moi, il a été monté 3 jours après et essayé 5 jours après. 
Oui j'ai bien vu que tout était bouché en latéral d'où l’agrandissement des entrées sur le cône mais je trouve justement ce travail d'agrandissement un peu bûcheron. 

Bof pas terrible pour l'instant, même pas réussi à faire aussi bien qu'avec mon 225 carbu Evinrude de 1998... et pourtant la même hélice de 28".
Mais bon j'ai pas mal de choses à changer pour la seconde tentative, mais je suis déçu, 50ch de différence ne peuvent pas amener à la même vitesse, même avec quelques kg en plus. Je suis encore en train de débugger tout ça et d'essayer de comprendre pourquoi je n'ai pas la patate. 

Avantage, il ne consomme rien par rapport au 225 carbu quand on n'est pas à fond et il ne fume pas.