Merci Flo, en tout cas joli bateau.

Félicitations.

Bonnes fêtes à tous,

J ai pu récupérer le bateau vendredi soir et premiers essais ce matin 😉
Y a encore des modifications à faire sur les réglages moteurs pour que se soit top mais les premiers essais sont intéressants... Les sièges amortis sont juste extra 😉 j avais essayé des coastal et je préfère le rendu des shockwave ! C est très agréable/confortable je recommande 😉 encore un peu de boulot pour faire la boîte pour surélever les câbles et faire la trappe de puisard et ça sera bon 😉

Je vais refaire un test moins chargé mais j ai l impression que le moteur est un peu haut .... a voir 😉
Pour l hélice pour l instant 14 3/4 x23 j aimerais tester d autres hélices pour voir ce que ça donne en comportement, des idées ? Tempest, rev4 ou autre je suis preneur si vous avez ça dans des tailles cohérente ?
Merci d avance

oui il est beau !   
beau cadeau de noël , ils ont du galérer à le rentrer dans la maison pour le mettre sous le sapin 

Bonjour Flo,
content pour toi, beau bateau
déjà peux tu nous dire quelle vitesse et à quel régime es tu pour savoir si c'est la bonne hélice que tu as ?

Ensuite , perso je suis pas pour un montage trop haut du moteur en utilisation pêche, car cela limite l'effet du trim et pourtant dans des conditions de navigation un peu musclé c'est hyper important le trim, soit pour plaquer le nez ou au contraire le relever par mer arrière.
Je ne sais pas comment navigue les humber mais vu la répartition des poids tu dois surement avoir besoin de beaucoup de trim positif, et si le moteur est monté trop haut ton amplitude de trim est trop limité avant de ventiler .

Ce bateau a besoin d'un montage haut (avec ce moteur).
Il faut privilegier plus d'accroche avec une 4 pales.
J'avais la même hélice qui ventilait un peu, après essais d'une multitude d'helices, j'ai trouvé la meilleur correspondance et le meilleur compromis avec une powertech en 24. (Perte de 1 a 2 noeuds au final)

Pour pecheetvoile50 sur sa remorque le bateau mesure 2m40 en rabattant la console on doit gagner 60cm mais dans mon cas ce n est pas possible la console vient sur les jockeys.
Pour l instant il est monté haut entre +7 et +8cm je vais refaire des test dimanche si la météo est bonne moins chargé (on était 4 adultes le plein sur la fin y avait 300l d eau de mer en bidon 😅)
Je ferais un relevé de la vitesse et des tours minutes à 2 ou 3 avec le plein pour voir et je regarderai la course de trim exploitable 😉

Pourquoi faire 300l d'eau de mer ?

ok compris, cool 

Guillaume tu as vu comme c'est beau un Suzuki noir✌️✌️😜

Bonjour à tous,

J ai refait une petite sortie lundi 😉 donc test a 3 adultes 1 enfant avec le plein. Le moteur prend 5000tr/min à fond trime en négatif et 5800 trime en positif pour 40 noeuds.
A 4000tr/min je suis entre 26 et 28 noeuds.
Je pense que la taille de l hélice est bonne mais qu il faut soit trouver d autres modèles à tester et/ou peut être redescendre le moteur d un trou aussi... affaire à suivre 

L hélice cavite pas mal dès que je suis pas trimé à fond en négatif ... et je trouve que le comportement du bateau un peu volage 😉

Il y a un truc que j'aimerais comprendre. Si on descend le moteur, il y aura plus d'effet de couple dû au bras de levier supérieur, ça d'accord, mais ça doit pouvoir se compenser avec la répartition de la charge ou le centrage moteur. Non ? Et si on descend le moteur, le centre de gravité va descendre et donc devrait améliorer la stabilité il me semble. Comment le coté volage pourrait alors augmenter ?

Je n'ai jamais verifier mais un Humber c'est une armoire normande, ca pousse de l'eau et même beaucoup d'eau si tu trimes en négatif. J'ai jamais regardé le delta entre négatif et positif mais 800t me semble beaucoup mais pas non plus énorme.

Pour répondre a Denis, le fait d'avoir l'axe de poussé le plus dans l'axe d'avancement fait que ton bateau est plus stable. Tu n'as pas d'effet de levier.

+1

Sur une coque comme la mienne qui est assez "plate" c'est très visible. A partir de 35 nœuds, à un trou près, c'est soit du jerk soit du tout droit.  

Si le moteur est bas, à haute vitesse, (ça lève la carène) le bateau s'appuie sur la plaque anti-cavitation, alors que si tu lèves le moteur haut, (ça baisse la carène) le bateau s'appuie plus sur la coque.
Et la coque étant plus longue que la plaque anti-cavitation, ça file droit.

Seule solution mettre un Optimax. Là au moins le bateau y fait pas son malin et y file droit !