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Auteur Fil de discussion: Réfection Revenger 27s lightweight  (Lu 12028 fois)
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Marco56
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« le: 13 Novembre 2016 à 17:25:23 »

Salut tout le monde,

J'ouvre se post pour vous faire partager mes travaux d'hiver sur le R27

Avant de rapatrier le bateau dans le nord pour le stocker à l'abri cet hiver et de pouvoir bricoler dessus tranquillement,
j'ai fais un gros gros nettoyage intérieur (console et sièges), extérieur et  passer du déjaunissant sur la coque.

Parti de la Trinité s/Mer jeudi après une bonne journée de travail, le bateau est bien arrivé à Lille dans la nuit.

Vendredi, je me suis occupé de son calage. Il est rentré au centimètre près dans le sous-sol -  il y est  Souriant


Au programme cet hiver:

- Réfection complète de l'électricité de bord (remplacement des câbles d'alimentation, borniers, porte fusibles, tableau d'interrupteurs) - le montage actuel ne me convient pas du tout  (voir photos)

- remplacement des câbles de commandes

- remplacement des trappes de visite rondes sur le pont par des trappes de visite noires d'origines (pas des trappes blanches  peintes en noir)

- finir les reprises de gelcoat non poncées sur les sièges "jockey"

- grosse révision moteur (silent bloc, bagues pivot )



 



Petite reprise de gelcoat à faire en haut du steps dû aux frottements des patins de la remorque à la mise et sortie d'eau





Après un coup de savon et de javel - c'est déjà mieux  Souriant



En route vers la nord : 700km


Juste juste...  mais ça passe



la bête est en place pour l'hiver  Souriant


Je repars en bretagne demain
La suite dans 4-5 semaines
Je vous tiens au courant de mes différentes commandes de pièces et je vous mettrai des photos de l'avancée du travail.

Bonne fin de week end à tous.
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poseidon
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« Répondre #1 le: 13 Novembre 2016 à 17:45:46 »

Top Marco  Sourire
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cyd16
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« Répondre #2 le: 13 Novembre 2016 à 18:01:41 »

Wouhaaa, la ya bordel dans la console.
J'ai vu pas mal de consoles intérieures et c'est le premier que je vois avec autant de câbles volants  Grimaçant

Bon courage.
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BOD76
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« Répondre #3 le: 13 Novembre 2016 à 18:09:21 »

Un beau bordel l’électricité dans ta console
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nouky
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« Répondre #4 le: 13 Novembre 2016 à 18:13:28 »

c'est ti pas malheureux d'envoyer un beau bateau dans le ch'nord ,tu ne pouvais pas faire ça a ton taf?
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Fabrice
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« Répondre #5 le: 13 Novembre 2016 à 18:13:58 »

Ça me rassure, il n'y donc pas que moi Grimaçant
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G-rémy
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« Répondre #6 le: 13 Novembre 2016 à 18:44:20 »

Il est quand meme chouette ce bateau.
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jérémy

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« Répondre #7 le: 13 Novembre 2016 à 18:52:02 »

je l'ai croisé jeudi soir sur la voie "rapide" cul a cul jeudi soir ,oui je confirme il est chouette ce bateau .
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Fabrice
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« Répondre #8 le: 13 Novembre 2016 à 19:37:53 »

non  le hangar du chantier  est plein à craquer pas de place pour mon bateau
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nouky
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« Répondre #9 le: 14 Novembre 2016 à 06:22:16 »

je m'en doutais mais aller a Lille pour bricoler le week-end c'est pas pratique pratique !
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Fabrice
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« Répondre #10 le: 14 Novembre 2016 à 09:55:52 »

Ce fabuleux bateau te mérite plus que moi Marco !  Souriant

Rien qu'à regarder la photo du dessous... cette carène... aussi belle qu'efficace !
Par rapport aux tailles supérieures le 27 reste tres tres joueur et cette quasi unique version ligthweight est encore beaucoup plus joueuse pour ceux qui connaissent le 27 standard c'est très différent le niveau de perf n'a rien à voir et la glisse de cette carène est exceptionnelle.

J'ai dépassé les 68 nœuds et fait des traversées vers les îles à plus de 55 nœuds de moyenne ( il y a encore peu afficher quelques secondes plus de 55 au GPS m'aurait contenté...imaginer que ca pouvait être une vitesse de croisière...)
Sur mer calme meme avec plusieurs passagers et sans leur faire peur vous pouvez naviguer à 60 nœuds constant.
Le plaisir à la barre est immense.

Fabuleux bateau...


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Bertrand
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« Répondre #11 le: 12 Décembre 2016 à 23:31:03 »

Au boulot  Souriant

les cables électrique de la console sont enlevés et le moteur est démonté         






la suite demain
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nouky
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« Répondre #12 le: 13 Décembre 2016 à 06:09:13 »

salut Marco
tu est en congés ? bon courage pour tes travaux .
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Fabrice
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« Répondre #13 le: 13 Décembre 2016 à 08:38:02 »

oui jusqu'au 2 janvier  Souriant Souriant

allez  j'y retourne
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« Répondre #14 le: 13 Décembre 2016 à 08:46:07 »

Mais c'est pas des vacances ça !  Souriant Souriant Souriant

Je suis ravi qu'il soit à toi ce bateau maintenant...sincèrement.
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Bertrand
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« Répondre #15 le: 13 Décembre 2016 à 19:52:52 »

Bon, alors marco, t'as fini pour aujourd’hui, aller encore des photos ( j’adore) , en tout cas superbe taf, tu vas voire Bertrand que Marco va aller surement un peut plus vite en vmax une fois tout ces travaux fini !!!
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       ICI  https://www.youtube.com/channel/UCg1SC8_aAB1TXge3QuM-fxA             ICI  https://www.facebook.com/profile.php?id=100012575493654

On peut être sérieux sans pour autant se prendre au sérieux !
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« Répondre #16 le: 13 Décembre 2016 à 22:13:01 »

aujourd'hui   j'ai fini de démonter le pivot  et les étriers
nettoyage de toutes les pieces



installation de nouveau bornier électrique


Programme de demain -> Finir l'électricité de la console  et si j'ai le temps remplacer les trappes de visite sur le pont
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« Répondre #17 le: 14 Décembre 2016 à 06:31:31 »

on regarde le post avec intérêt
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« Répondre #18 le: 14 Décembre 2016 à 09:38:56 »

J'ai retrouvé dans mon bordel les caches pour le GPS et la radio.
J'ai aussi le certificat CE de la coque de côté.

Il va être magnifique ce bateau!

J'espère bien qu'il va aller plus vite que moi !
J'ai un doute sur ma vmax flash record avec ce bateau 68,2 ou 68,6?
faut y aller quand même...Et rester prudent surtout ce que je n'ai pas toujours été à ces vitesses...


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Bertrand
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« Répondre #19 le: 14 Décembre 2016 à 20:52:27 »

Bilan de la journée 
montage électrique presque terminé






ca avance doucement mais surement  Souriant Souriant
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« Répondre #20 le: 14 Décembre 2016 à 21:22:28 »

on y voit plus clair

beau boulot marco

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« Répondre #21 le: 15 Décembre 2016 à 00:14:17 »

T'es sûr d'avoir tout mis, on dirait qu'il en manque.  Souriant
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Si j'avais su que c'était pas possible, je l'aurais pas fait...

Modeste donateur SNSM... mais les petites rivières...etc.
Merci à eux.
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« Répondre #22 le: 15 Décembre 2016 à 22:19:51 »

le montage électrique se termine     il ne reste plus que le coupe batterie et les enceintes a installer



Direction lateral de chez Imco marine reçu ce matin  Souriant Souriant





Je bosse encore demain matin sur le bateau et après je pars en week end.  La suite la semaine prochaine
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« Répondre #23 le: 15 Décembre 2016 à 22:24:31 »

J imagine que cette direction fais partie des top
Pour ma culture qu est ce cela va changer ce type montage ?
Cette marque est plus connue dans le milieu pro et/ou courses?
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« Répondre #24 le: 15 Décembre 2016 à 22:40:45 »

le montage sera dans ce style




la plupart du temps utilisé en course
l'avantage est d'avoir un meilleur maintien du moteur   

et un montage superbe Souriant
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« Répondre #25 le: 16 Décembre 2016 à 09:28:04 »

merci marco de ton retour

quetion con encore une

tu n a qu un seul cote ou les 2
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« Répondre #26 le: 16 Décembre 2016 à 10:14:01 »

Sur ce modèle ci un seul verrin (imco et Latham sont les deux gros fabricants de direction latérale simple verrin)

 Par contre pour un montage Racing chez Ls il y a deux Verrin un de chaque côté  (verrin plus petit)
« Dernière édition: 16 Décembre 2016 à 14:14:35 par Marco56 » Journalisée
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« Répondre #27 le: 16 Décembre 2016 à 11:24:33 »

Vas tu monter un nose cone sur ton embase et mettre des silentblocs rigides ?
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« Répondre #28 le: 16 Décembre 2016 à 12:48:05 »

Oui j'y pensais tu comptes passer en solid mount chose que je n'ai pas osé faire?

En tous cas c'était déjà un super bateau mais là ça devient de l'exceptionnel!

J'ai honte de vous poster des photos du nouveau ...car globalement je le laisse dans son jus...Et c'est moins glamour....
Du moment qu'il avance !  Souriant
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« Répondre #29 le: 16 Décembre 2016 à 13:34:55 »

non je ne passe pas en solid mount j'ai eu quelques retours négatifs. Les exhaust plate fissures (voir photos)


 


j'ai eu une réference de silent bloc plus rigide que ceux d'origines du 250HO

normalement la durée de vie est bien meilleure   

Dans tous les cas  avec les silents bloc neufs, direction latérale, plus aucun jeu dans le pivot et tube de relevage     ça va changer la vie niveau pilotage   Souriant Souriant

Bertrand pour le T688 on voit en janvier  pour faire un truc nickel  Clin d'oeil Clin d'oeil  (électricité, gros nettoyage de la cale .....)
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