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Auteur Fil de discussion: Ponçage antifouling  (Lu 8983 fois)
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ski wake
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Michel - 75 (ben Oui il en faut) Membre de l'ANPM
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« Répondre #30 le: 09 Janvier 2018 à 16:49:09 »

et le décapage chimique ??


il faut savoir que certains décapants chimiques

- en bidon métallique, pendant leur stockage en magasin ( ou chez vous )  "attaquent" le métal et perdent donc de leur efficacité  Indéci

- en bouteille verre, perdent de leur efficacité  Embarrassé avec les rayonnements U.V.

C'est notamment pour éviter ces "désagréments" que certains décapants "haut de gamme" sont en bouteille en verre dans un emballage plastique OPAQUE.

Il semble préférable d'utiliser un décapant en "GEL" plutôt que liquide

En effet , un gel "collera" plus à la matière à décoller, alors qu' un liquide risque de couler par terre ( et avant cela , sur les bras / mains / corps de la personne qui l' applique  Lèvres scellées ... ) .

Cela dit , à un moment ou un autre on va
1) faire appel à un grattoir et là, .. on en revient au risque de détériorer le gel coat  Embarrassé
2) devoir sacrément rincer la coque pour éliminer toute trace de décapant avant de nouveau appliquer la primaire ou l' antifouling  ...

Pas la peine, n'est-ce pas Huh  Tire la langue ,  de vous dire ce qui va se passer si vous appliquez un primaire ou votre antifouling à des endroit où il resterait "un peu" de décapant   Triste ...
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« Répondre #31 le: 09 Janvier 2018 à 23:34:44 »

Les décapants en gel ou autre ça ne vaut rien sur l'antifouling ça le transforme en pâte qui s'étale; du plus ça s'évapore très rapidement, il en faut des quantités phénoménale pour un résultat minable, de toute façon il faudra passer par la case ponçage et lustrage si on ne remet pas d'antifouling .
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Philippe
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« Répondre #32 le: 10 Janvier 2018 à 06:15:49 »

En lisant ce post je me pose la question :

Tous ceux qui sont intéressés ont ils des places au port ?

Car pour moi il est tout simplement impensable d’acheter un boat sur lequel on a mis un antifouling 😜😜😜
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MARILO83
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« Répondre #33 le: 10 Janvier 2018 à 09:30:59 »

Salut Alain

Est-ce que tous ceux qui achètent un bateau son obligés de rajouter un lift parce leur concessionnaire ne sait pas leur livrer la bonne longueur d'arbre moteur ?  Clin d'oeil

Si tu as les moyens d'acheter un bateau neuf, (sans antifouling) beaucoup n'en n'ont pas les moyens, et, ou comme moi, ne souhaitent pas acheter de bateau neuf ( donc sans antifouling) pour x raisons.
- Payer un bateau neuf qui va perdre 30% de sa valeur en 2 ans
- Régler les problèmes que le concessionnaire ne sait pas régler au prix du neuf
- Prendre le risque d'acheter un bateau neuf qui fonctionne sur le papier, mais moins sur l'eau....si si, j'ai des exemples.

Donc par exemple, quand j'ai acheté mon Cap Camarat en 2013, mis en à l'eau en 2009, avec 62H00 au compteur, il était à flot au port.
S'il te plaît, relis bien cette phrase..................Ca en dit long sur ceux qui claquent 4000 € de port par an pour laisser un bateau dormir.
Mais comme ce bateau était au port, il avait l'antifouling. Sauf que moi, mon bateau est sur remorque, et que je n'ai pas besoin d'antifouling.
Pire, il était devenu moche, donc, soit je le refaisais, pour rien, soit je l'enlevais.
A ceci près que même en comptant le prix que ça m'a couté de l'enlever (environ 500 €), mon bateau en 2013, avec 4 saisons uniquement, je l'ai payé 50% du prix du neuf avec seulement 62H00 au compteur. Quand on a le sens des affaires, on peut tout de même accepter quelques compromis n'est-ce pas ?  Clin d'oeil
Alors me diras tu, pourquoi à ce moment là ne pas acheter un bateau d'occasion avec sa remorque, sans antifouling ? Oui, mais encore faut-il qu'il y en ait à vendre, car un bateau comme le mien de 7 M avec un V6 qui pèse 2 tonnes sur une remorque, ça ne coure pas les rues.
En ce qui concerne Philippe80 que j'ai largement conseillé au moment ou il a acheté son NJ avec son Etec 150, c'est pareil, ça ne courait pas les rues. Ceci explique donc cela. Mais je suis sûr que tu savais déjà  Souriant

Porte toi bien dans la Yaute mon bon Alain  Souriant Clin d'oeil

+1 avec Marsu29 sur le décapage chimique. Ca ne marche pas. Et quand bien même on arrive à enlever l'antifouling, woualou pour la couche epoxy, l'époxy, y'a pas un produit chimique pour enlever ce genre de peinture.

« Dernière édition: 10 Janvier 2018 à 11:16:40 par MARILO83 » Journalisée
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« Répondre #34 le: 10 Janvier 2018 à 11:33:36 »

Salut Laurent
Je ne peux qu’être totalement d’accord avec ce que tu écris .

Je ne critique personne et ne donne qu’un avis personnel.

Je’ dois te dire que j’ai pendant longtemps acheté des SR d’occasion mais jamais avec un antifouling.
J’ai accompagné aussi bcp de gens de ci de là pour en acquérir ...

Comme tu le sais je suis allé à Cagliari récupéré le NJ de Phillipe et si je l’avais connu Avant je lui aurais conseillé , autre chose ...

Je ne comprends pas ta 1ère phrase qui pourrait  introduire un doute quant au professionnalisme de certaines personnes .
Mon concess a tjs su me livrer ce que je lui ai commandé mais a aussi l’honneteté de me trouver une solution lorsque le matériel qu’il a commandé n’est pas arrivé .

Rappelle toi qu’au printemps 2015 il n’y avait que très peu de ces’ moteurs (Suzuki 200 cv APX) eń Europe .
Lors du salon de La Ciotat les responsables français de la marque ne savaient’ meme pas quand ils en recevraient !

(D’ailleurs lorsque, quelques jours plus tard, j’ai fait faire la révision des 20 h, Le spécialistes Suzuki m’a avoué que c’etait Le premier qu’il voyait et qu’il n’avait pas été formé dessus .
Il m’a donc uniquement fait les vidanges habituelles et n’a même pas réussi à le refaire démarrer ...

Pour ce faire, Nous avons téléphoné à David qui nous a donné les instructions pour débloquer les « bips »)

Nautic store , pour ne pas le nommer, en attendait quelques uns, hélas ceux qui sont arrivés étaient en XL.

Il m’a donc proposé d’attendre la prochaine livraison mais  n’en  connaissant pas la date J’ai décidé de garder ce moteur et de le faire monter’ sur un lift .
Réglant par la’ meme et sans y avoir pensé  un instant  le’ probleme récurrent de ventilation /cavitation sur ce modèle ...

Ce montage n’est peut être pas académique, quoique, mais en tout cas je possède actuellement un ensemble réactif t et aussi sobre qu’un chameau qui me satisfait totalement.
Un ensemble qui prends presque 45 nds au rupteur et qui consomme un peu plus de 8 l à l’heure en moyenne sur la totalité de la saison 👏👏

Ce chiffre étant obtenu en divisant le nombre total de litres consommés par le nb d’heures où le moteur a tourné , toutes allures confondues.

Je terminerai simplement en te disant que je ne comprends pas tes attaques répétées contre un bateau que tu n’a jamais vu et encore moins essayé 🤔

Ai je une seule fois critiqué le tien qui ne correspond absolument pas à ce’ que cherche .
Sais tu que je ńen voudrais pas pour tout l’or du monde’ et que si on m’offrait ce genre de péniche je la revendrai immédiatement .
Et je sais de quoi je parle puisque, personnellement, je suis monté dessus 😜

Mon 61 est comme il est, équipé et monté à ma demande, optimisé pour mon programme, et que ce soit en lac où lors de mes longues balades estivales je pense qu’il satisferait un grand nombre de lecteurs’ de ce forum.
« Dernière édition: 10 Janvier 2018 à 11:52:05 par Meltem V » Journalisée
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« Répondre #35 le: 10 Janvier 2018 à 13:09:26 »

Je ne comprends pas ta 1ère phrase qui pourrait  introduire un doute quant au professionnalisme de certaines personnes .
Mon concess a tjs su me livrer ce que je lui ai commandé mais a aussi l’honneteté de me trouver une solution lorsque le matériel qu’il a commandé n’est pas arrivé .


Introduire...........introduire....jamais la première fois  Grimaçant

Oups mon ami, je ne critique pas, sauf que je n'aurais jamais accepté ce que tu as accepté, et encore moins payé la facture.
Quand je commande une miche, j'aime pas qu'on me livre un bâtard, même s'il n'y a plus de miche.
Au demeurant, il n'y a pas plus de mal à naviguer avec un bateau avec moteur trop long + lift pour compenser le tout,  que de chercher à se défaire d'un antifouling dont on a pas besoin. Et comme toute question mérite réponse............

Donc n'y vois aucune attaque, juste une remarque qui vaut bien la question que tu te posais, à laquelle j'ai eu l'extrême gentillesse de te répondre................d'ailleurs !  Grimaçant

Aller mon bon Alain, imagine toi avec Lolo au comptoir du bistrot, en train de boire un café, et que ça pourrait être une conversation de bistrot comme une autre  Clin d'oeil





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« Répondre #36 le: 10 Janvier 2018 à 13:48:16 »

Je vais être un brin provocateur.
Qu'est ce qui vous dérange dans l'antifouling ?

Ne me dites pas l'impact sur les perfs !
A part quelques uns , vous le répétez suffisamment , ce n'est pas votre priorité.
40 + ou - 3 noeuds ça ne doit pas en toute cohérence vous prendre la tête.(de toute façon 37 ou 43 c'est très lent ... Souriant )
Comme tous j'ai effectivement lu qu'un antifouling pénalise la Vmax de 2 à 5 noeuds.
En pratique mon honorable pro open dont la coque est badigeonnée d'un horrible truc noir file à 44 noeuds ,je ne l'imagine pas aller plus vite comme la plus part des péniches de cette taille et m'interroge sur l'impact réel de cet antifouling qui à priori ne le ralentit pas.

Par contre c'est très moche , pour moi c'est le seul argument recevable , et là encore je vais me faire l'avocat du diable mais de base vous les trouvez beaux nos bateaux gonflables ?
Certains ont de la gueule mais objectivement la plus part sont très laids.
Mon brave pro open encore lui ! c'est moche et ça n'a aucune classe et encore heureusement il reste assez sobre.
C'est génial sur l'eau comme bateau à tout faire mais honnêtement même le B2 cap ferret du papy retraité voisin de ponton a plus de gueule.
Je sais les gouts et les couleurs ...
« Dernière édition: 10 Janvier 2018 à 19:09:58 par bv56 » Journalisée

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« Répondre #37 le: 10 Janvier 2018 à 16:52:50 »

Bonjour Bv 56 🍸🍸

Comme tu as posé une question je vais y répondre :
C’est très simple je trouve cela très laid et totalement inutile pour ce que j’en fait .😜😜

Salut Laurent ✌️

Tu me connais assez pour savoir que je ne me sens aucunement attaqué comme je te connais assez pour savoir que tu aimes persister dans la’ provoc 😜

Ainsi permets moi de te dire que lorsque je commande une miche, je ne me laisse livrer rien d’autre ...
Mais si j’ai faim et qu’il y a rien d’autre qu’un batard en rayon c’est moi qui demande à ce qu’on me l’emballe et bien souvent je mange le quignon tout de suite 👍👍

Ceci dit et pour la petite histoire sache que j’ai négocier , pour le même prix, toute une kyrielle d’instruments supplémentaires dont un 2ème cadran de « multi gauges »

J’ai donc été loin d’y perdre au change 👏👏👏
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« Répondre #38 le: 10 Janvier 2018 à 17:33:21 »

Qu'est ce qui vous dérange dans l'antifouling ?
n°1) C'est archi-moche quand ça vieillit et comme le bateau n'est pas à l'eau mais sur remorque ça se voit tout le temps... mais en fait, je m'en fiche un peu je vais te dire.  Grimaçant
n°2) L'impact sur la vitesse, ben si... je tourne à 38nds et sans antifoul-machin je serais sans doute à un peu plus de 40. L'impact psychologique est énorme... ne me dit pas que tu ne peux pas comprendre.  Clin d'oeil ...Oh le menteur...  Fâché
Mais bon, de ça aussi je m'en fiche un peu...  Grimaçant

*************************************************************************************************
EDIT : J'ajouterais que mon bateau pourrait être encore plus moche même sans antifoulmachin... Si, il pourrait ressembler à un Z... un... Zut, c'est comment cette marque déjà Huh Ch'sais plus, mais bon tu vois.  Souriant Grimaçant Souriant Fâché Fâché Fâché
LoL... Qu'est ce qu'on se marre...  Souriant
« Dernière édition: 10 Janvier 2018 à 17:38:28 par Christophe79 » Journalisée

Si j'avais su que c'était pas possible, je l'aurais pas fait...

Modeste donateur SNSM... mais les petites rivières...etc.
Merci à eux.
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« Répondre #39 le: 10 Janvier 2018 à 18:12:22 »

Qu'est-ce qui me dérangeais avec mon antifouling vieillissant ? C'était moche, et j'aime pas ce qui est moche.
Gagner 2 Noeuds? Ouhais, parfaitement. Même avec un camping boat.
Euh, voir même sans augmenter la vitesse, descendre ma conso de 0,2 litre au mile ? Aussi.

L'avantage, c'est qu'en l'ayant déjà fait, et efficacement, je connais la méthode pour le prochain sans me poser douze milles question  Clin d'oeil

Sinon, achetez un ZAR sans antifouling  Grimaçant Grimaçant Grimaçant

Bisous mon Alain  Clin d'oeil

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« Répondre #40 le: 10 Janvier 2018 à 18:24:32 »

Salut Marilo83,
J'ai un bateau alu qui a un antifouling vieillissant et cradoc. Je voudrais le virer dans la mesure ou mon bateau ne reste pas à l'eau.
Tu penses qu'en l'attaquant avec un nettoyeur HP de 300 bars , je vais lui réussir à lui faire sa fête ? Roulement des yeux
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« Répondre #41 le: 10 Janvier 2018 à 18:59:01 »

Salut Marilo83,
J'ai un bateau alu qui a un antifouling vieillissant et cradoc. Je voudrais le virer dans la mesure ou mon bateau ne reste pas à l'eau.
Tu penses qu'en l'attaquant avec un nettoyeur HP de 300 bars , je vais lui réussir à lui faire sa fête ? Roulement des yeux
Te remerciant !  Souriant
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« Répondre #42 le: 10 Janvier 2018 à 20:18:05 »

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« Répondre #43 le: 10 Janvier 2018 à 20:38:22 »

Sois pas jaloux, Nico ..
Je te promets que la prochaine fois que que Laurent monte dans la Iotte, je te préviens et on se fait une bonne bouffe entre Hommes 👍👍

Bonsoir Christophe ,

Ne désespère pas, un jour prochain tu essaieras un Z..

Et comme moi tu ne le trouveras pas très beau mais tu craqueras pour toutes ses autres qualités 👏

En fait, je l’ai déjà dit souvent :
C’est comme les charentaises ...
Pas très jolies comme chaussures, mais qu’est ce qu’on est bien dedans 😍😍😍
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« Répondre #44 le: 10 Janvier 2018 à 21:00:45 »

Sois pas jaloux, Nico ..
Je te promets que la prochaine fois que que Laurent monte dans la Iotte, je te préviens et on se fait une bonne bouffe entre Hommes 👍👍

je me méfie, tu vas encore nous amener dans un endroit tout paumé au fin fond de la montagne, sans réseau ni âme qui vive...

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« Répondre #45 le: 10 Janvier 2018 à 22:15:04 »

Au fond de la montagne , sûrement .
Sans réseau, peut être .
Mais avec une Âme immense, la pure, la vraie et pas de celles qui te gonflent à longueur de journée ...

On étais pas bien l’autre jour dans ce petit village du Jura ?

Il me semble bien d’ailleurs que je n’étais pas le plus émerveillé devant ces superbes paysages et que ce n’est pas moi qui ai pris un tas de photos 😍😍😍
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« Répondre #46 le: 10 Janvier 2018 à 22:39:24 »

bertrand un revenger en nav c'est quand meme beau  Sourire Sourire
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« Répondre #47 le: 11 Janvier 2018 à 06:00:43 »

Moi ce qui me fait marrer, c’est que pour la plupart d’entre vous la Vmax d’après vos dire ne vous intéressent pas, seule le rendement compte, mais à un moment donner l’histoire de Vmax vous interpellent car vous voulait quand même gagner quelques NDS, lol, moi aussi je me marre. Grimaçant Grimaçant
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« Répondre #48 le: 11 Janvier 2018 à 06:07:05 »

On sort un peu du sujet, mais Guillaume je pense que tu confonds la recherche de la vmax optimum pour une coque et la vmax pour un montage donné c'est à dire l'optimisation de son ensemble.
Je pense que personne n'est aussi catégorique que ça, vitesse ou rendement. Mais plutôt la recherche d'un ensemble homogène. Après certains comme toi sont absolument dans la recherche de la vmax d'une coque; C'est une vision de la navigation tout à fait respectable, chacun son trip, mais reconnaît quand même que ce n'est pas une orientation majoritaire.
« Dernière édition: 11 Janvier 2018 à 06:47:10 par guillaume33/29 » Journalisée

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« Répondre #49 le: 11 Janvier 2018 à 07:08:47 »

Peut-être Guillaume, tout cela est bien trop savant pour moi qui suis qu’un cOn accro à la Vmax et aux sensations fortes, j’abandonne,  quoi qu’il en soit, vous savait tous ce qu’il faut savoir sur l’optimisation des coques et des moteurs. A+
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« Répondre #50 le: 11 Janvier 2018 à 07:09:54 »



Je pense que oui mais il faudra faire une finition pour que ce soit lisse

Ok Seflyer ! pour la finition, tu imagines quel méthode et que outils ? Ponçage, grattage ?
Merci
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« Répondre #51 le: 11 Janvier 2018 à 07:50:15 »

Peut-être Guillaume, tout cela est bien trop savant pour moi qui suis qu’un cOn accro à la Vmax et aux sensations fortes, j’abandonne,  quoi qu’il en soit, vous savait tous ce qu’il faut savoir sur l’optimisation des coques et des moteurs. A+

Personne ne t'a dit que tu étais un con que je sache. Juste que chacun a ses centres d'intérêts et qu'ils sont tous autant respectable les uns que les autres.
Que toi comme d'autres font en sorte de créer un ensemble pour avoir LA vmax et que d'autres on un ensemble et essai d'avoir la vmax ou le rendement optimum avec celui ci.
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« Répondre #52 le: 11 Janvier 2018 à 07:57:06 »




Je pense que oui mais il faudra faire une finition pour que ce soit lisse



Ok Seflyer ! pour la finition, tu imagines quel méthode et que outils ? Ponçage, grattage ?
Merci


Ça m'intéresse aussi, avec l'alu peut On avoir une méthode pour "ecraser" la surface pour la lisser plutôt qu'un ponçage ou une méthode abrasive.


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« Répondre #53 le: 11 Janvier 2018 à 08:32:14 »

Salut Marilo83,
J'ai un bateau alu qui a un antifouling vieillissant et cradoc. Je voudrais le virer dans la mesure ou mon bateau ne reste pas à l'eau.
Tu penses qu'en l'attaquant avec un nettoyeur HP de 300 bars , je vais lui réussir à lui faire sa fête ? Roulement des yeux
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Salut Matthieu

Quel beau bateau as tu ? Vraiment. Si j'habitais encore en Ndie, ou en Bretagne, c'est surement ce bateau que j'aurais, car mon programme ne serait pas le même qu'en Méditerranée .
Pour autant, il y a un Anytec avec 2 vérado (250 je crois) au port de Bandol, à l'occasion, j'en ferai une photo, là aussi quel chouette bateau !

Pour enlever ton antifouling: oui, avec 300, voir 350 bars mais avec une rotobuse, ton antifouling ne va pas demander son reste, ni même la couche d'epoxy, et tu ne vas pas y passer longtemps, crois moi. Pour enlever mon antifouling et la primaire epoxy, j'ai mis 1H00 environ, et en prenant des précautions, en me concentrant pour ne pas approcher la rotobuse trop près, pour ne pas abîmer le gel coat.
Alors, que sur une coque alu, tu vas pouvoir y aller franco . Donc ma réponse est claire, oui, c'est la solution !
« Dernière édition: 11 Janvier 2018 à 08:44:03 par MARILO83 » Journalisée
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« Répondre #54 le: 11 Janvier 2018 à 08:43:01 »

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Nicorio  Grimaçant Grimaçant Grimaçant

Alain est un sénior, moi pas  Souriant

Je parle à Alain, comme si j'avais mon frère aîné en face de moi, je lui dis ce que je pense, et il me répond.
Souvent, je suis d'accord avec lui, et plus rarement, je ne suis pas d'accord avec lui, alors je le taquine.
On peut toujours se dire les choses avec respect et avec de l'estime, et même, surtout, avoir de la bienveillance pour son prochain.  Clin d'oeil
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« Répondre #55 le: 11 Janvier 2018 à 09:26:20 »

Vous me rassurez, vous n’aimez pas l’antifouling car vous trouvez ça très moche sur vos bateaux très laids a la base , certains dépassant le supportable pour un gentleman de bon goût je suis d’accord avec toi Christophe  Souriant
Jamais pour gratter 2 noeuds vous allez vous épuiser à gratter ( surtout pas poncer si j’ai tout compris) pendant des heures la coque en respirant de sympathiques petites particules hautement cancérigènes.

Hervé je dois avouer qu’il y a quelques SR pas trop moches... Souriant

Bon moi je garde le mien sur le pro open , si je l’enlève j’arriverais a 47 noeuds !!!

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« Répondre #56 le: 11 Janvier 2018 à 13:05:14 »



Salut Matthieu

Quel beau bateau as tu ? Vraiment. Si j'habitais encore en Ndie, ou en Bretagne, c'est surement ce bateau que j'aurais, car mon programme ne serait pas le même qu'en Méditerranée .
Pour autant, il y a un Anytec avec 2 vérado (250 je crois) au port de Bandol, à l'occasion, j'en ferai une photo, là aussi quel chouette bateau !

Pour enlever ton antifouling: oui, avec 300, voir 350 bars mais avec une rotobuse, ton antifouling ne va pas demander son reste, ni même la couche d'epoxy, et tu ne vas pas y passer longtemps, crois moi. Pour enlever mon antifouling et la primaire epoxy, j'ai mis 1H00 environ, et en prenant des précautions, en me concentrant pour ne pas approcher la rotobuse trop près, pour ne pas abîmer le gel coat.
Alors, que sur une coque alu, tu vas pouvoir y aller franco . Donc ma réponse est claire, oui, c'est la solution !
[/quote]

Justement Laurent c'est marrant, ce bateau, je suis allé le chercher cet été par chez toi, à Porquerolles !
Je suis de ton avis, que ce 622 SPD correspond plus à un programme de Nordiste que de Méditérranéen.. Concernant celui de Bandol, il me semble que c'est un 860 avec 2*300 Vérado.

Cool pour ton idée de nettoyeur HP, il me reste plus qu'à en louer un pour 1/2 journée et m'attaquer à la boîte de conserve.. Souriant
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« Répondre #57 le: 11 Janvier 2018 à 14:11:25 »



Je pense que oui mais il faudra faire une finition pour que ce soit lisse

Ok Seflyer ! pour la finition, tu imagines quel méthode et que outils ? Ponçage, grattage ?
Merci

Le nettoyeur haute pression agit un peu comme une sableuse et vas rendre ton alu abrasif
Une finition au 320 rendra déjà bien lisse ta coque avec un aspect mat sans besoin de lustrage c’est ce que je ferais, après tu peux passer du 500, 800, 1000 et lustrage tu aura un miroir 😃😃😃😃😃 mais tu auras mal aux épaules ☠️ 

Avant le 320, 240 voir si ça va bien sinon 150
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« Répondre #58 le: 11 Janvier 2018 à 14:48:40 »

Passer le nettoyeur HP sur une coque même à 350 bars avec une rotobuse ne rendra pas la gel coat, et encore moins l'alu abrasif

Pour exemple, naviguez à 40 N sur du sable Souriant, et pareil sur l'eau, vous verrez que le sable laisse plus de traces que l'eau.

Et on dit nettoyeur HP 300 bars, quand l'eau arrive sur la coque, ne serait-ce qu'à 20 cm, elle n'est déjà plus à 300 bars
Elle est à 300 bars, dans le tuyau, lorsqu'elle en sort, la pression chute.

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« Répondre #59 le: 11 Janvier 2018 à 15:08:53 »

Passer le nettoyeur HP sur une coque même à 350 bars avec une rotobuse ne rendra pas la gel coat, et encore moins l'alu abrasif

Pour exemple, naviguez à 40 N sur du sable Souriant, et pareil sur l'eau, vous verrez que le sable laisse plus de traces que l'eau.

Et on dit nettoyeur HP 300 bars, quand l'eau arrive sur la coque, ne serait-ce qu'à 20 cm, elle n'est déjà plus à 300 bars
Elle est à 300 bars, dans le tuyau, lorsqu'elle en sort, la pression chute.

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Bah je sais que sur de la ferraille un nettoyeur hp 500 bars laisse la ferraille abrasif
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