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Auteur Fil de discussion: Poid remorque  (Lu 3149 fois)
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Tinez
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« le: 10 Mai 2017 à 09:58:06 »

Bonjour a tous

J'ai une remorque PU 320 PTAC 420 Kg. ( je l'avais vu quand je l'avais remise en forme écrit sur un autocollant a moitié détruit et il me semble avoir lu Sattelite.

Ce matin je l'ai passé a la balance avec le zozo dessus avec son armement (batt  Encre ) mais avec la nourrice remplie de 20 l ( elle en  contient 30) sans glacière ni cannes.

Verdict  420 Kg  Triste

Comme je compte faire un peu d'autoroute (40Km allé) est il possible que je monte un essieu de 500 Kg (j'ai vu des demi essieu a 160€) ??
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Patrick
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« Répondre #1 le: 10 Mai 2017 à 10:10:28 »

Si je comprends bien t'es pile poile en ptac ?
Si oui je me prendrais pas la tête à changer d'essieu et mettrais 2 ou 3 trucs dans la voiture au pire
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Sébastien
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« Répondre #2 le: 10 Mai 2017 à 10:17:54 »

Tant que tu restes en dessous de 500 kg de PTAC, tu fais ce que tu veux (pas de freins, pas de carte grise, pas de passage à la DRIRE - ex Mines).

Vérifie déjà que ton essieu ne soit pas un 500 kg, c'est courant. Dans ce cas tu as juste à refaire une plaque toi-même.
« Dernière édition: 12 Mai 2017 à 07:17:09 par france3 » Journalisée

François
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« Répondre #3 le: 10 Mai 2017 à 10:22:31 »

Merci pour vos réponses .
François comment tu vérifie si ce n'est pas un 500 Kg ??
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« Dernière édition: 10 Mai 2017 à 10:36:15 par Tinez » Journalisée

Patrick
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« Répondre #4 le: 10 Mai 2017 à 11:10:51 »

une question me vient a l'esprit
On dit qu' en dessous de 500Kg on fait ce qu'on veut ,mais j'ai du mal a bien capter la chose, je m’explique.
si j'ai une remorque avec essieu de 750 Kg et que le PTAC sur la balance fait 499 Kg , je colle simplement un étiquette 499Kg et je n'ai pas besoin de carte grise Huh
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Patrick
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« Répondre #5 le: 10 Mai 2017 à 12:08:37 »

une question me vient a l'esprit
On dit qu' en dessous de 500Kg on fait ce qu'on veut ,mais j'ai du mal a bien capter la chose, je m’explique.
si j'ai une remorque avec essieu de 750 Kg et que le PTAC sur la balance fait 499 Kg , je colle simplement un étiquette 499Kg et je n'ai pas besoin de carte grise Huh
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C'est exactement ça...

Souvent sur l'essieu lui-même il y a une plaque signalétique qui indique sa charge maxi (au centre du tube qui relie les 2 roues)
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« Répondre #6 le: 10 Mai 2017 à 15:07:44 »

une question me vient a l'esprit
On dit qu' en dessous de 500Kg on fait ce qu'on veut ,mais j'ai du mal a bien capter la chose, je m’explique.
si j'ai une remorque avec essieu de 750 Kg et que le PTAC sur la balance fait 499 Kg , je colle simplement un étiquette 499Kg et je n'ai pas besoin de carte grise Huh
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C'est exactement ça...

Souvent sur l'essieu lui-même il y a une plaque signalétique qui indique sa charge maxi (au centre du tube qui relie les 2 roues)






Rien d'indiqué sur l'essieu
Je sais pas quoi faire 420Kg au total pour un essieu de 420 Kg ça me semble pas vraiment sécure.
Comme dit sébastien on peut toujours soulager en mettant le surplus dans la voiture mais bon refaire le plein a chaque mise a l'eau c'est pas le top. en plus il me manque la roue de secoure.
je vais réfléchir.
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Patrick
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« Répondre #7 le: 10 Mai 2017 à 17:04:33 »

Y'a un coeff de sécurité assez énorme sur les essieux, tu peux rouler sans soucis à la charge maxi..

Va voir les remorques "500 kg" à l'entrée d'une déchetterie... tu verras que beaucoup sont grandement en surcharge...
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« Répondre #8 le: 10 Mai 2017 à 17:15:26 »

bonjour
quelle est le type de roues sur ta remorque ? souvent vendue avec de petites roues mais avec l'option grande roues en 13 p très souvent choisi.
c'est plutot ça a voir si tu roule loin et longtemps
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Fabrice
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« Répondre #9 le: 10 Mai 2017 à 17:42:48 »

Y'a un coeff de sécurité assez énorme sur les essieux, tu peux rouler sans soucis à la charge maxi..

Va voir les remorques "500 kg" à l'entrée d'une déchetterie... tu verras que beaucoup sont grandement en surcharge...

Ok je vais garder mon essieu tu m a rassuré.
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« Répondre #10 le: 10 Mai 2017 à 17:45:54 »

bonjour
quelle est le type de roues sur ta remorque ? souvent vendue avec de petites roues mais avec l'option grande roues en 13 p très souvent choisi.
c'est plutot ça a voir si tu roule loin et longtemps

Bonjour Fabrice

Quand je l'ai acheté d'occase il y avais de petite roue 4.80-8
j'ai monté des 145 R 13


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« Dernière édition: 10 Mai 2017 à 19:18:38 par Tinez » Journalisée

Patrick
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« Répondre #11 le: 11 Mai 2017 à 14:08:03 »

Le principal inconvénient des roues en 13" est qu'elle surélèvent sérieusement la remorque.
Sur la route c'est sans problème, mais sur la cale ça peut faire une sacrée différence.

Plutôt que de monter des 13", je suggère de rester en 8 ou 10 pouces mais avec de vrais pneus de voiture.
Les Austin Mini, S, Cooper etc ... en étaient équipées, et elle roulaient à une vitesse très différente de celle pratiquée par ceux qui tractent - sauf certains malades évidemment !

Ces pneus se montent sans problème sur les jantes "remorque" et sont très résistants à l'usure, ne serait-ce que par la large surface de contact - probablement 3 à 4 fois celle d'un pneu remorque en 8" - plus l'épaisseur et la qualité de la gomme.
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« Répondre #12 le: 11 Mai 2017 à 16:06:59 »

Le principal inconvénient des roues en 13" est qu'elle surélèvent sérieusement la remorque.
Sur la route c'est sans problème, mais sur la cale ça peut faire une sacrée différence.

Plutôt que de monter des 13", je suggère de rester en 8 ou 10 pouces mais avec de vrais pneus de voiture.
Les Austin Mini, S, Cooper etc ... en étaient équipées, et elle roulaient à une vitesse très différente de celle pratiquée par ceux qui tractent - sauf certains malades évidemment !

Ces pneus se montent sans problème sur les jantes "remorque" et sont très résistants à l'usure, ne serait-ce que par la large surface de contact - probablement 3 à 4 fois celle d'un pneu remorque en 8" - plus l'épaisseur et la qualité de la gomme.



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Merci pour l info mais changer mes roues neuves n'est pas a l'ordre du jour
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« Répondre #13 le: 11 Mai 2017 à 18:29:19 »

super tes roues en 13 , oui se sera un peu plus compliquer pour mettre a l'eau sans mettre les roulements d'ans l'eau mais c'est un coup a prendre  tu peux aussi mettre un Vé inox en bas de ton tableau arrière.
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« Répondre #14 le: 11 Mai 2017 à 19:26:06 »

super tes roues en 13 , oui se sera un peu plus compliquer pour mettre a l'eau sans mettre les roulements d'ans l'eau mais c'est un coup a prendre  tu peux aussi mettre un Vé inox en bas de ton tableau arrière.

une petite photo avant collage et vissage fait en 2015

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« Répondre #15 le: 11 Mai 2017 à 20:11:27 »

Chaque remorque a une homologation. Un tel changement de taille de roues est interdit.
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« Répondre #16 le: 11 Mai 2017 à 21:45:34 »

je suis en accord avec toi Seb mais!!!!

il me semble que l'on a encore le droit de ce fabriquer une remorque ?

Que ce soit pour bateau ou autre que l'on ce fabrique soit même sa propre remorque pour un PTAC inf à 500kg, doit elle être soumise à une homologation ?

Il me semble que pour une remorque que l'on ce fabrique soit même et qui a un PTAC inf à 500kg qu'aucune réception par la DRIRE n'est nécessaire.

Donc si comme le dit Tinez sa remorque est en dessous d'un PTAC de 500kg je ne vois pas ce qui peux l'empêcher de changer les roues.
En changent les roues sa remorque devient simplement une remorque fabriqué maison.

vos avis
« Dernière édition: 11 Mai 2017 à 22:02:22 par dauphyn70 » Journalisée

Stéphane



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« Répondre #17 le: 11 Mai 2017 à 22:18:24 »

Même en dessous des 500 kg il doit y avoir réception me semble t-il.  Au moins des normes à respecter.

Vu le prix d'une remorque 500 kg je ne vois pas l'intérêt économique de la fabriquer
« Dernière édition: 11 Mai 2017 à 22:25:18 par BOD76 » Journalisée
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« Répondre #18 le: 11 Mai 2017 à 22:22:31 »

Sur service public.fr, il est indiqué qu'une remorque de fabrication maison doit être homologuée par la DREAL pour pouvoir circuler.
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« Répondre #19 le: 11 Mai 2017 à 22:50:31 »

Sur service public.fr, il est indiqué qu'une remorque de fabrication maison doit être homologuée par la DREAL pour pouvoir circuler.

Tout a fait
mais dans le cas de tinez ce ne serai qu'une formalité car rien n'a été modifié (me semble t-il)  sauf les roues

Même en dessous des 500 kg il doit y avoir réception me semble t-il.  Au moins des normes à respecter.

Vu le prix d'une remorque 500 kg je ne vois pas l'intérêt économique de la fabriquer

Si tu n'en n'a pas du tout certe mais si comme Tinez tu en a déjà une il vaut mieux changer les roues et passer par la case DREAL
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« Répondre #20 le: 12 Mai 2017 à 06:26:36 »

chez RSA ils vendaient les remorques 500 et 600kg avec l'option grandes roues donc ils les avaient homologués comme ça aussi . 
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« Répondre #21 le: 12 Mai 2017 à 07:30:30 »

Même en dessous des 500 kg il doit y avoir réception me semble t-il.  Au moins des normes à respecter.

Vu le prix d'une remorque 500 kg je ne vois pas l'intérêt économique de la fabriquer

L'homologation des remorques moins de 500 kg n'existe que pour les remorques d'après 2013, la loi n'est pas rétroactive.
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« Répondre #22 le: 30 Mai 2017 à 06:51:35 »

slt a tous

quel pression je doit mettre a mes pneu svp
moi j'ai mis 2.2 bars
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« Répondre #23 le: 30 Mai 2017 à 07:07:53 »

La pression max n'est pas indiquée sur les pneus ?
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« Répondre #24 le: 30 Mai 2017 à 07:48:33 »

La pression max n'est pas indiquée sur les pneus ?

A oui  mais c'est une indication Max
44 psi soit 3 bars environ (je ne pense pas qu'un pneu doit être gonflé au Max)
A+ Clin d'oeil
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« Répondre #25 le: 30 Mai 2017 à 08:00:22 »

La pression max n'est pas indiquée sur les pneus ?

A oui  mais c'est une indication Max
44 psi soit 3 bars environ (je ne pense pas qu'un pneu doit être gonflé au Max)
A+ Clin d'oeil

Si c'est des pneus d'une hauteur de 70 ou 80 la pression doit être de 2,5 bars pour du 145 X 13
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« Répondre #26 le: 30 Mai 2017 à 08:29:36 »

La pression max n'est pas indiquée sur les pneus ?

A oui  mais c'est une indication Max
44 psi soit 3 bars environ (je ne pense pas qu'un pneu doit être gonflé au Max)
A+ Clin d'oeil

Si c'est des pneus d'une hauteur de 70 ou 80 la pression doit être de 2,5 bars pour du 145 X 13






Ok
merci stéphane
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« Répondre #27 le: 30 Mai 2017 à 08:50:15 »

Si il faut gonfler au max.
On a jamais vue un pneu se regonfler tout seul mais l'inverse si.
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« Répondre #28 le: 30 Mai 2017 à 09:23:53 »

Si il faut gonfler au max.
On a jamais vue un pneu se regonfler tout seul mais l'inverse si.

slt guillaume
si je me réfère a ma voiture (xantia 1.9 Td avec roue de 185/65/14 ) la pression max du pneu = 51 psi ,la petite fiche de pression
dans la portière = 33 psi AV et 30 AR HuhHuhHuhHuh?
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« Répondre #29 le: 30 Mai 2017 à 09:35:49 »

C'est une histoire de confort et une voiture doit avoir la bande de roulement en contact sur sa totalité pour une adhérence optimum.ni plus ni moins. ....Plus tu charges plus tu gonfles pour éviter les déformations.
Une remorque bateaux,  chargé par définition doit être bien gonflée...
« Dernière édition: 30 Mai 2017 à 09:42:14 par guillaume33 » Journalisée

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