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Auteur Fil de discussion: Objectif 70 noeuds  (Lu 46400 fois)
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bv56
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« le: 05 Avril 2015 à 10:57:38 »



Encore loin...tout frais de ce matin , petite sortie rapide mais trop de clapot et trop lourd 150l d'essence.
Lift à 4 tout de même (max 6) et pendant un court instant pied au plancher.

Encore à 2 noeuds de mon record (68 et des brouettes) et presque 4 des 70...

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Bertrand
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« Répondre #1 le: 05 Avril 2015 à 11:29:28 »




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Bertrand
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« Répondre #2 le: 05 Avril 2015 à 13:18:17 »

avec 100kg de moins ça vas mieux  Grimaçant
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capitaine patte folle
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« Répondre #3 le: 05 Avril 2015 à 14:22:02 »

Mais non Yannick...tu te fais mal  Souriant

Surtout lift a 4 ( samedi on était a 2) et gaz avec beaucoup moins de retenue, tout seul je prends un peu plus de risques! Grimaçant
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Bertrand
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« Répondre #4 le: 05 Avril 2015 à 17:56:04 »

Salut Bertrand, c est de très bonne performance quand même au vu de ton ensemble, je sais depuis un moment que tu es "affuté" en terme de choix d hélices...!!! Mais si tu veux on pourra s appeler directement car j ai du mal a me souvenir de toutes les config ......, il faut tout me redire a chaque coup...!!!

Je connais aussi la frustration d être proche des 70Knts ........ Le top speed que nous ayons fait avec le SR 800 Racing est 72Knts .....

Le poids est l ennemi de la vitesse, l équilibrage et le positionnement des masses est très important aussi .....là dessus je pense que tu as du faire ce que tu pouvais....mais on trouve toujours de quoi refaire en " plus léger" .....

Pour nous aussi l objectif est de prendre 70Knts avec notre SR 800 Raid et son 6 Cylindre Verado Gen 1 ...... J essaie cette année avec la nouvelle carto 330-340Cv et quelques modifs et on verra......

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Michael
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« Répondre #5 le: 05 Avril 2015 à 18:23:32 »

Vous vivez dans un autre monde  Roulement des yeux

Si je devais avoir un objectif avec mon petit capelli 430 et son 50cv c'est 35noeuds ^^
Déjà atteint les 30 sans trimé et avec 5/6 beaufort dans le nez. Donc peut être faisable  Sourire
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bv56
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« Répondre #6 le: 06 Avril 2015 à 08:51:47 »

Salut tout le monde!

j'ai vraiment failli acheter un 800 raid/racing ...Je trouve ce bateau superbe.
Après une longue discussion avec LP ,il partait sur un racing civilisé.
JMA m'avait fait des devis pour un revenger neuf (qui effrayait moins ma femme)...Dissuasif hélas (là ça l'a effrayé)...

Et puis le revenger que j'avais repéré depuis très très longtemps était en France et à nouveau à vendre.

Il est motorisé par un 250 HO de 2011 strictement de série sur un bobs machine extrem.
C'est une des rares versions "llightweight" mais la console ,les sièges sont très très lourds (j'ai même rajouté du poids en mettant des amortisseurs sous les sièges, mais mon dos me remercie  Souriant).
J'essaye de garder une certaine polyvalence car c'est aussi le bateau familiale , donc places assises pour mes 4 femmes (j'ai 3 filles...) et même bivouac à bord avec ma femme puisque la "2 secondes" tient sur le pont avant.
Néanmoins si je pouvais afficher 70 sur le GPS... Souriant

Comme j'ai déjà eu l'occasion de le dire, il n'y a pas vraiment de pro avec tes compétences ici (sans vouloir facher ceux qui nous lisent).

Mon problème je pense c'est une direction que je sens pas (je partirais bien sur une sea star pro avec une grosse pompe, c'est ce que j'avais sur mon solent avec le 250 XS)et un bateau encore beaucoup trop lourd!

Bon ben départ pour belle ile programmé pour ce superbe lundi de pâque ici en Bretagne!
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Bertrand
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« Répondre #7 le: 06 Avril 2015 à 11:12:30 »

Bonjour à tous.

Bertrand, je fait juste part de ma réflexion.

Vu que tu a optimiser sur tous les points de vue, ( lift , grosse hélice, 
  ) je pence que tu devrai réfléchir sur les possibilités à évoluer la puissance du moteur, même si le hors sort d"origine plus que 250, si tu pouvait encore quelques cv , je pense que tu pourrait dépasser les 70 lents, pour ça effectivement il nous faut connaître des gens comme , Mike , Pablo , François, ou encore Patrice, qui sont plus motoristes que mécano.

Mais je le dit c'est une simple réflexion personnel ,

Bonne journée à belle île. Tchao
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« Répondre #8 le: 06 Avril 2015 à 14:23:02 »

Salut tout le monde!

j'ai vraiment failli acheter un 800 raid/racing ...Je trouve ce bateau superbe. Et pour avoir bien essayé les deux et cette caréne en général je peux te dire qu elles marchent........
Après une longue discussion avec LP ,il partait sur un racing civilisé.Oui exactement mais les exemplaires sont rares......Michel d avignon avec un 200Yam, les grenoblois avec un 4cyl.Verado, LP aussi avec un 4Cyl. verado et cc avec un 250 Verado Pro... ça fait 5 en version RAID
JMA m'avait fait des devis pour un revenger neuf (qui effrayait moins ma femme)...Dissuasif hélas (là ça l'a effrayé)...Ah oui en neuf, ça pique.... mais qu est ce que les carènes sont bien aussi et les bateaux dans leur ensemble!! J ai eu l occasion d en essayer et d intervenir sur plusieurs et chacun mon marqué a leurs façons.....Un 29 avec un 275cv Verado, un 27 avec un 250 HO et celui a Step je crois que c était un 29 noir avec les sièges MacLeod et un 300XS avec JMA a l occasion d un Grand Pavois.....

Et puis le revenger que j'avais repéré depuis très très longtemps était en France et à nouveau à vendre.

Il est motorisé par un 250 HO de 2011 strictement de série sur un bobs machine extrem.
C'est une des rares versions "llightweight" mais la console ,les sièges sont très très lourds (j'ai même rajouté du poids en mettant des amortisseurs sous les sièges, mais mon dos me remercie  Souriant).
J'essaye de garder une certaine polyvalence car c'est aussi le bateau familiale , donc places assises pour mes 4 femmes (j'ai 3 filles...) et même bivouac à bord avec ma femme puisque la "2 secondes" tient sur le pont avant.
Néanmoins si je pouvais afficher 70 sur le GPS... SouriantJe suis sûr que l on peut gagner du poids et pas des moindres tout en gardant le confort actuel.......

Comme j'ai déjà eu l'occasion de le dire, il n'y a pas vraiment de pro avec tes compétences ici (sans vouloir facher ceux qui nous lisent).Pas de soucis, beaucoup de pro ....me connaissent et s ils veulent intervenir aucun soucis, je suis un éternel apprenti et avec les "collègues" quand on parle de mécanique, ils sentent bien qu on aime les choses qui marche et y a pas de mal a échanger sur ce qu on aime avec les gens qui aiment aussi........

Mon problème je pense c'est une direction que je sens pas (je partirais bien sur une sea star pro avec une grosse pompe, c'est ce que j'avais sur mon solent avec le 250 XS)et un bateau encore beaucoup trop lourd!Qu as tu comme direction, pompe et vérin??

Bon ben départ pour belle ile programmé pour ce superbe lundi de pâque ici en Bretagne!

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« Répondre #9 le: 06 Avril 2015 à 15:36:36 »

Retour prématuré...trop froid (les filles... Lèvres scellées)

J'ai une pompe capilano jaune et une tournament sea star avec des flexibles de 1000 psi...c'est beaucoup trop juste.
A grande vitesse et avec le lift en haut j'ai un mauvais feeling et elle est très dure.

C'est je pense ma prochaine modif.
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Bertrand
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« Répondre #10 le: 06 Avril 2015 à 16:38:36 »

salut Guillaume!

mais t'es pas dans les iles au chaud? Souriant
c'est sur qu'avec 50 ch en plus ça mettrait un coup de boost!
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Bertrand
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« Répondre #11 le: 06 Avril 2015 à 21:00:10 »

Ici c'est 70 Nds facile même avec 60ch.....ahahahahah

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Modération Ponant 33 - affichage des vidéos dans le post
« Dernière édition: 06 Avril 2015 à 21:48:27 par Ponant33 » Journalisée

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« Répondre #12 le: 06 Avril 2015 à 22:46:28 »

si si Bertrand ,dalleur ici il est 17h30,  mais ça ne m'empêche pas de garder un œil sur le net , je métrais quelques photos un peut plus tard lorsque j'aurais récupérer toute ma puissance internet.

Apprêt pour l'évolution du moteur , a toi de voir si ton boat exceptera le +70kns , car chaque boat à ces limite  Sourire
« Dernière édition: 06 Avril 2015 à 22:53:05 par Guismo 59/56 » Journalisée
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« Répondre #13 le: 07 Avril 2015 à 04:13:43 »

En 800 racing d'occaz, il y a Le RED ONE qui est a vendre en ce moment
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« Répondre #14 le: 07 Avril 2015 à 07:13:55 »

Celui-là?
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robert
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« Répondre #15 le: 07 Avril 2015 à 07:33:42 »

En 800 racing d'occaz, il y a Le RED ONE qui est a vendre en ce moment
Cris, le Raid One est un 800Raid effectivement a vendre sur le site de Miss Cat

Celui-là?

Non Robert, celui ci ( enfin je pense que tu parles du rouge..... c est un 11M.!!!! les 800 n en font que 8!!!
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« Répondre #16 le: 07 Avril 2015 à 07:45:00 »

Non Mike, celui la
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« Répondre #17 le: 07 Avril 2015 à 07:50:39 »

Non Mike, celui la

Ah OK les Grenoblois vendent le leur aussi......
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« Répondre #18 le: 07 Avril 2015 à 10:41:55 »

Avec 50cv, en thundercat le reccord de vitesse est de :

CIRCUIT P750 M
3731 Speed R. Sjögren GBR 2010 ROWAN HAWKES TOHATSU 74,14 MPH 119,31 KMH
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« Répondre #19 le: 26 Avril 2015 à 15:17:06 »

Pour les amateurs de Rib très rapide vous avez les goldfish....


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« Dernière édition: 26 Avril 2015 à 16:52:36 par guillaume33 » Journalisée

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« Répondre #20 le: 27 Avril 2015 à 17:40:25 »

Pour naviguer a plus de 200 km/h il n'y a que le cata

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« Répondre #21 le: 27 Avril 2015 à 19:24:03 »

ici aussi ça torche dur....des coques catamarent + une paire de 1650 Mercury V8 + ligne d'arbre de surface....

https://youtu.be/JZS5HpcDecU
« Dernière édition: 27 Avril 2015 à 19:26:02 par poseidon » Journalisée

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« Répondre #22 le: 27 Avril 2015 à 19:53:08 »

Oui mais on est plus dans le SR
Mais il y avait un Cara SR avec un v12 Lamborghini Signaler le fichier
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poseidon
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« Répondre #23 le: 27 Avril 2015 à 19:56:19 »

sérieux les flotteurs ils ne servent plus a rien.....décoration
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« Répondre #24 le: 07 Mai 2015 à 03:49:38 »

http://www.kewego.fr/video/iLyROoafIX55.html

a 3:50 c'est très court ca dure 3 secondes, mais regardez bien qui vire en tete devant le revenger avec un 250 optimax, un souple avec un 50cv, votre serviteur qui ne coupe pas les gaz a la bouée a 60kno

« Dernière édition: 04 Août 2015 à 15:47:30 par Ponant33 » Journalisée

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« Répondre #25 le: 07 Mai 2015 à 07:13:26 »

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« Répondre #26 le: 26 Juin 2015 à 14:00:29 »

http://www.kewego.fr/video/iLyROoafIX55.html

a 3:50 c'est tres court ca dure 3 secondes, mais regardez bien qui vire en tete devant le revenger avec un 250 optimax, un souple avec un 50cv, votre serviteur qui ne coupe pas les gaz a la bouée a 60kno

T'avais pris un raccourci Grimaçant Grimaçant Il faut reconnaître que pour virer tu as l'arme absolue. Un jour faut que j'en trouve un d'occas pour m'amuser un peu avec un bon vieux deux temps carbu Yam
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« Répondre #27 le: 27 Juin 2015 à 20:27:02 »

http://www.kewego.fr/video/iLyROoafIX55.html

a 3:50 c'est tres court ca dure 3 secondes, mais regardez bien qui vire en tete devant le revenger avec un 250 optimax, un souple avec un 50cv, votre serviteur qui ne coupe pas les gaz a la bouée a 60kno

T'avais pris un raccourci Grimaçant Grimaçant Il faut reconnaître que pour virer tu as l'arme absolue. Un jour faut que j'en trouve un d'occas pour m'amuser un peu avec un bon vieux deux temps carbu Yam
C'est ce que je me dis aussi :-) et mettre mon fils en singe devant :-)
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« Répondre #28 le: 04 Août 2015 à 15:15:18 »

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« Répondre #29 le: 04 Août 2015 à 18:21:18 »

En fait 40 nœuds c'est déjà très rapide.
A force d'optimisation on arrive à des vitesses qu'on n'imaginait pas possibles, et on banalise les vitesses dans la tranche 40 50 nœuds alors que c'est déjà très rapide.
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Bertrand
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