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Auteur Fil de discussion: Avis état essieu de ma remorque  (Lu 6336 fois)
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MARILO83
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« Répondre #30 le: 13 Juin 2018 à 14:37:40 »

La vérité c'est que certains se posent trop de questions. Grimaçant



Seb,

Tu as raison, d'autant que lorsque qu'on te regarde au travers de ton avatar, ça confirme bien le propos  Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant

Meuhhhhhhh, pas taper  Clin d'oeil
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« Répondre #31 le: 13 Juin 2018 à 14:54:36 »

La vérité c'est que certains se posent trop de questions. Grimaçant



Seb,

Tu as raison, d'autant que lorsque qu'on te regarde au travers de ton avatar, ça confirme bien le propos  Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant

Meuhhhhhhh, pas taper  Clin d'oeil

C'est pas un avatar, c'est une photo, qui, il est vrai le met en valeur par rapport a la réalité...
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« Répondre #32 le: 13 Juin 2018 à 15:24:14 »

Pourtant on sait que la vache donne du laid, qu'est-ce que doit-être  la réalité alors ?  Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant
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« Répondre #33 le: 13 Juin 2018 à 21:22:42 »

Pourtant on sait que la vache donne du laid, qu'est-ce que doit-être  la réalité alors ?  Grimaçant Grimaçant Grimaçant Grimaçant

Tout est dans la mamelle Grimaçant
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Bacalhau Rib
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« Répondre #34 le: 14 Juin 2018 à 09:17:44 »

Un petit bilan de mes dernières recherches et interventions.

1/ J'ai procédé à un tri des éléments embarqués (armement, accessoires de remorque, etc.).
Sur la même balance (la déchèterie), je suis passé à :
Attelée 640 Kg,
Dételée 680 Kg.
Si je retire le poids de la remorque à vide, la plaque d'immatriculation, le treuil, elle pèse env. 180 à 190 kg.
Le bateau pèse donc au maximum 500 kg prêt à naviguer. Je peux encore retirer le jerrican d'essence de 10 L.

Donc effectivement, il faut être vigilant à ce qui est à bord

2/ En faisant le tour des revendeurs de remorques du secteur, je suis tombé par hasard sur une remorque de la même marque AREA Satellite de 900 Kg de PTAC à vide, étonnamment les bras de suspensions ont exactement le même angle d'inclinaison.

3/ Pour info, je viens d'investir sur un fourgon Citroën Jumpy XS 180 cv BA, poids en ordre de marche 1870 Kg. Donc il peut facilement encaisser la remorque attelée à 640 Kg. Comme conseillé ici et lors de mes rencontres, je pense donc changer la remorque en gardant un PTAC de 750 Kg, non freiné. Ceci m'évitera les frais d'entretien des freins sur la remorque.
Reste à choisir le modèle, tous trois dispos :
- Mecanorem VX75, CU 530 Kg, coque 4,50 m, 1 170 €
- Benderup Basic (porte très bien son nom, nombre de rouleaux, pas de points de fixation du bateau, etc.) CU 540 Kg, 1 012 €
- Sun Way Galaxy G510M16, CU 550 Kg, coque 4,90 m, 1 248 €

4/ J'ai testé aujourd'hui la mise à l'eau que je fréquente le plus (Port Suttel à Balaruc les Bains, sur l'Etang de Thau). La cale est en pente très douce. En ne mouillant que le pneu, limite la jante, j'arrive à mettre le bateau à l'eau et le ressortir sans toucher. J'ai vu par ailleurs qu'en cas de pente très douce, il était conseillé de casser la remorque. Qu'en pensez-vous ?
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Jean-Christophe
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« Répondre #35 le: 14 Juin 2018 à 09:38:30 »

Un petit bilan de mes dernières recherches et interventions.

1/ J'ai procédé à un tri des éléments embarqués (armement, accessoires de remorque, etc.).
Sur la même balance (la déchèterie), je suis passé à :

Perso, j'aurai essayé avec une AUTRE Balance ...   Tire la langue
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La passion du nautisme à ce point, c' est du vice Sourire , mais j' assume  Sourire
J' aime autant la plaisance à Voile qu'au Moteur ... ; les plaisirs sont différents !
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allez sur https://www.facebook.com/CN19.Glisse et dites j'AIME
une vidéo d'un de nos bateaux http://www.youtube.com/watch?v=TEEMJoGENNE
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« Répondre #36 le: 14 Juin 2018 à 10:28:07 »

Autre balance (vendeur de terre au poids).
Idem dételée 680 Kg.
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Jean-Christophe
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« Répondre #37 le: 14 Juin 2018 à 10:46:53 »

Aller, voici en image le résultat de mes dires, au passage, bravo à Marilo83, on reconnaît tout de suite la bonne patte du mécano  Souriant















Edit SKI WAKE balise d'insertion d'image rectifiée pour la dernière photo  Tire la langue


On peut bien voir sur cette roue le joint PU qui ferme l’interstice.
« Dernière édition: 14 Juin 2018 à 23:41:44 par ski wake » Journalisée

Laurent
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« Répondre #38 le: 14 Juin 2018 à 12:02:56 »

Je prendrais une remorque avec un chariot arrière qui bascule la Mecanorem ou la Brenderup, je crois que la Sunway ne l'a pas. Je me trompe peut être mais je pense que ça permet au bateau d'éviter de cabrer de trop lors des mise et remonté ce qui t'évite de trop mettre la remorque dans l'eau.
J'ai une Brenderup toute neuve pour le moment j'en suis satisfait ça m'a l'air très costaud.
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« Répondre #39 le: 14 Juin 2018 à 12:43:21 »

De ce que j'ai vu, seule la Mecanorem n'en a pas.

On vient aussi de me proposer une remorque Oceane, PTAC 750 kg NF, avec chariot à bascule auto-centrant, CU 550 Kg, feux à leds pivotants coulissants sur le longeron. Donc plus de manipulation de plaque amovible.
Dans la même gamme de prix.
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Jean-Christophe
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« Répondre #40 le: 14 Juin 2018 à 14:46:06 »

De ce que j'ai vu, seule la Mecanorem n'en a pas.

On vient aussi de me proposer une remorque Oceane, PTAC 750 kg NF, avec chariot à bascule auto-centrant, CU 550 Kg, feux à leds pivotants coulissants sur le longeron. Donc plus de manipulation de plaque amovible.
Dans la même gamme de prix.

Ca doit dépendre des modèle alors pour le chariot basculant
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« Répondre #41 le: 14 Juin 2018 à 18:25:02 »

Je prendrais une remorque avec un chariot arrière qui bascule la Mecanorem ou la Brenderup, je crois que la Sunway ne l'a pas. Je me trompe peut être mais je pense que ça permet au bateau d'éviter de cabrer de trop lors des mise et remonté ce qui t'évite de trop mettre la remorque dans l'eau.
J'ai une Brenderup toute neuve pour le moment j'en suis satisfait ça m'a l'air très costaud.

Les boogies basculent sur les sunway/Galaxy sur les PAM/Rocca/Nautilus aussi en version multi rouleaux sans chemin central.

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« Répondre #42 le: 14 Juin 2018 à 18:44:11 »

Sur la sunway de ce que j'avais vu c'est uniquement les rouleaux qui basculaient et pas tt le chariot arrière qui pivote. À voir si ça change qq chose.
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« Répondre #43 le: 14 Juin 2018 à 18:55:50 »

Regardes les remorques qui sont équipées d'essieux à raquettes... Genre celle-là
https://www.latour-remorques.fr/porte-bateau/417-remorque-nautilus-n-551-m.html

Perso c'est ce que je prendrais, tu as la qualité de la suspension et les bogies arrières basculants...
« Dernière édition: 14 Juin 2018 à 19:02:21 par Tom50 » Journalisée
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« Répondre #44 le: 14 Juin 2018 à 20:47:34 »

les remorques à raquettes c'est pire que tout au niveau maintenance.
Les ressorts cassent et les pièces détachées coutent une fortune.
Je n'ai jamais rencontré de propriétaires qui trouvait ce système génial, excepté la tenue de route qui est quand même supérieure au essieux caoutchouc.
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« Répondre #45 le: 14 Juin 2018 à 20:51:37 »

Sur la sunway de ce que j'avais vu c'est uniquement les rouleaux qui basculaient et pas tt le chariot arrière qui pivote. À voir si ça change qq chose.

J'ai eu du Natilus, rocca, Pam,Mécanorem, Galaxy/Sunwayet pas une pire ou mieux que l'autre.
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« Répondre #46 le: 14 Juin 2018 à 23:04:36 »

les remorques à raquettes c'est pire que tout au niveau maintenance.
Les ressorts cassent et les pièces détachées coutent une fortune.
Je n'ai jamais rencontré de propriétaires qui trouvait ce système génial, excepté la tenue de route qui est quand même supérieure au essieux caoutchouc.

Je n'en ai jamais eu, mais je trouve le principe plus mécanique et durable que les essieux à éléments de caoutchouc... Mettre 200€ dans un essieu tout les 2/3 ans, c'est quand même chiant....
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« Répondre #47 le: 15 Juin 2018 à 05:18:07 »

les remorques à raquettes c'est pire que tout au niveau maintenance.
Les ressorts cassent et les pièces détachées coutent une fortune.
Je n'ai jamais rencontré de propriétaires qui trouvait ce système génial, excepté la tenue de route qui est quand même supérieure au essieux caoutchouc.

Je n'en ai jamais eu, mais je trouve le principe plus mécanique et durable que les essieux à éléments de caoutchouc... Mettre 200€ dans un essieu tout les 2/3 ans, c'est quand même chiant....

on ne change pas un essieu tout les 3 ans. Une remorque entretenue vie heureusement bien plus que ça.
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« Répondre #48 le: 15 Juin 2018 à 06:47:15 »

les remorques à raquettes c'est pire que tout au niveau maintenance.
Les ressorts cassent et les pièces détachées coutent une fortune.
Je n'ai jamais rencontré de propriétaires qui trouvait ce système génial, excepté la tenue de route qui est quand même supérieure au essieux caoutchouc.

Je n'en ai jamais eu, mais je trouve le principe plus mécanique et durable que les essieux à éléments de caoutchouc... Mettre 200€ dans un essieu tout les 2/3 ans, c'est quand même chiant....

on ne change pas un essieu tout les 3 ans. Une remorque entretenue vie heureusement bien plus que ça.

Ma remorque (de chantier) a 14 ans avec un essieu 1500kg caoutchouc et aucun problème malgré que parfois elle est restée en charge plusieurs semaines voir surcharge. J'ai juste faire les pneus et garnitures de freins cette année.

Entièrement d'accord avec Guillaume, on ne change pas l'essieu tout les deux/trois ans.

Ma seul galère fut avec une Nautilus. Arrachement d'un demi essieu en roulant sauvé par l'anti lacet Alko. Mauvais entretien du premier proprio.
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« Répondre #49 le: 15 Juin 2018 à 10:15:49 »



Je n'en ai jamais eu, mais je trouve le principe plus mécanique et durable que les essieux à éléments de caoutchouc... Mettre 200€ dans un essieu tout les 2/3 ans, c'est quand même chiant....

on ne change pas un essieu tout les 3 ans. Une remorque entretenue vie heureusement bien plus que ça.
je ne parle que de l'essieu... Si tu as une solution autre que la mise sur chandelles pour éviter l'affaissement des essieux et le changement de ceux ci tout les 2/3 ans, je suis preneur d'infos!
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« Répondre #50 le: 15 Juin 2018 à 10:27:14 »

Si la remorque s'affaisse au bout de 2/3 ans c'est que soit elle aun défaut soit elle est pas adaptée mais ce n'est en aucun cas une normalité.
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« Répondre #51 le: 15 Juin 2018 à 10:46:29 »

Bonjour

La mienne un CBS T8RF,  va avoir six ans bientôt, elle est en parfait état général , au niveau frais je suis a un jeu complet de garniture et un train de pneu suite à un éclatement

Elle à fait encore presque 1000 km le mois dernier sur deux weekend, et c'est reparti pour la fin Juin et Juillet Aout

elle dort l'hiver dans un garage  ( et si quelques périodes sans utilisation l'été )  au sec et  sur chandelles après avoir reçu une grosse toilette d'hivernage tout comme le bateau et le moteur bien sur  
« Dernière édition: 15 Juin 2018 à 16:01:21 par doumes » Journalisée

Dominique, Indre et loire 37,  Membre ANPM 

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« Répondre #52 le: 15 Juin 2018 à 11:51:13 »



Je n'en ai jamais eu, mais je trouve le principe plus mécanique et durable que les essieux à éléments de caoutchouc... Mettre 200€ dans un essieu tout les 2/3 ans, c'est quand même chiant....

on ne change pas un essieu tout les 3 ans. Une remorque entretenue vie heureusement bien plus que ça.
je ne parle que de l'essieu... Si tu as une solution autre que la mise sur chandelles pour éviter l'affaissement des essieux et le changement de ceux ci tout les 2/3 ans, je suis preneur d'infos!

Tu mets ta voiture sur chandelles?  Ça psychote sévère  Roulement des yeux Roulement des yeux
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« Répondre #53 le: 15 Juin 2018 à 11:53:39 »

Si la remorque s'affaisse au bout de 2/3 ans c'est que soit elle aun défaut soit elle est pas adaptée mais ce n'est en aucun cas une normalité.
Ce n'est pas la remorque, mais l'essieu qui s'affaisse, en l'ocurence un RTN 750kg pour une remorque de 500kg, toujours en charge à 515kg pesé...
Donc je ne vois pas comment elle pourrait ne pas être adaptée Grimaçant et pour le défaut, j'ai du mal à penser à un problème de série sur 3 essieux changé à 2/3 ans d'intervalle....
Après, vous avez le droit de trouver ce genre de technologie génial... n'empêche qu'un essieu raquette bien conçu sera toujours mieux que ces merdes d'essieu à éléments de caoutchouc... Fâché
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« Répondre #54 le: 15 Juin 2018 à 11:57:12 »



Je n'en ai jamais eu, mais je trouve le principe plus mécanique et durable que les essieux à éléments de caoutchouc... Mettre 200€ dans un essieu tout les 2/3 ans, c'est quand même chiant....

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je ne parle que de l'essieu... Si tu as une solution autre que la mise sur chandelles pour éviter l'affaissement des essieux et le changement de ceux ci tout les 2/3 ans, je suis preneur d'infos!

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« Répondre #55 le: 15 Juin 2018 à 12:42:02 »

Après, vous avez le droit de trouver ce genre de technologie génial... n'empêche qu'un essieu raquette bien conçu sera toujours mieux que ces merdes d'essieu à éléments de caoutchouc... Fâché

Entièrement d’accord, en plus l’entretien tu peux le faire toi même pas sur une caoutchouc
Y a 2 ou 3 ans j’ai changé les amortisseurs suite à la casse des 2 ressorts sur mon ancienne satellite c’est un jeu d’enfant en 15min c’etait plié juste à soulever, retirer les 4 boulons des vérins et roule ma poule, par contre je ne me rappel plus du prix mais j’en avais pour plus de 200€ alors qu’en je vois qu’un essieu coûte 200€ un peu plus haut dans ce post  Pleurs Pleurs Pleurs
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Sébastien
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« Répondre #56 le: 15 Juin 2018 à 12:43:45 »



Je n'en ai jamais eu, mais je trouve le principe plus mécanique et durable que les essieux à éléments de caoutchouc... Mettre 200€ dans un essieu tout les 2/3 ans, c'est quand même chiant....

on ne change pas un essieu tout les 3 ans. Une remorque entretenue vie heureusement bien plus que ça.
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Je ne fais pas semblant car je n'ai jamais posé ma remorque sur Chandelles et jamais eu de problème d'essieu. Notre ami Poséidon qui à mon avis est celui ici qui utilise le plus sa remorque et bien souvent sur la cale de Fécamp avec du ressac. Il n'a me semble t-il jamais eu de problème d'essieu.

Fais attention a ce que tes ressorts ne s'affaissent pas Grimaçant Grimaçant Grimaçant
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« Répondre #57 le: 15 Juin 2018 à 13:29:42 »

n'empêche qu'un essieu raquette bien conçu sera toujours mieux que ces merdes d'essieu à éléments de caoutchouc... Fâché

jusqu’à ce que ça commence à toucher l'eau de mer ... et là ....
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« Répondre #58 le: 15 Juin 2018 à 14:01:20 »



Je n'en ai jamais eu, mais je trouve le principe plus mécanique et durable que les essieux à éléments de caoutchouc... Mettre 200€ dans un essieu tout les 2/3 ans, c'est quand même chiant....

on ne change pas un essieu tout les 3 ans. Une remorque entretenue vie heureusement bien plus que ça.
je ne parle que de l'essieu... Si tu as une solution autre que la mise sur chandelles pour éviter l'affaissement des essieux et le changement de ceux ci tout les 2/3 ans, je suis preneur d'infos!

Tu mets ta voiture sur chandelles?  Ça psychote sévère  Roulement des yeux Roulement des yeux

Non car ma voiture est équipée de ressorts, c'est toute la différence! Souriant ...et ne fait pas semblant de ne pas la voir cette différence... Fâché

Je ne fais pas semblant car je n'ai jamais posé ma remorque sur Chandelles et jamais eu de problème d'essieu. Notre ami Poséidon qui à mon avis est celui ici qui utilise le plus sa remorque et bien souvent sur la cale de Fécamp avec du ressac. Il n'a me semble t-il jamais eu de problème d'essieu.

Fais attention a ce que tes ressorts ne s'affaissent pas Grimaçant Grimaçant Grimaçant

Bon allez pour continuer dans la polémique que tu aimes entretenir visiblement, en faisant l'âne pour avoir du son...(tu pourrais d'ailleurs changer ton avatar Tire la langue), je dois faire une centaine de mise à l'eau par an, donc je pense connaître un tant soit peu le sujet Souriant et c'est marrant, les ressorts et amortos sur une de mes bagnole qui a 18 ans, avec laquelle je tracte d'ailleurs, sont d'origines sans la moindre trace d'affaissement... Alors incroyable, ou juste un détail de conception? Tire la langue
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« Répondre #59 le: 15 Juin 2018 à 15:31:28 »



Je n'en ai jamais eu, mais je trouve le principe plus mécanique et durable que les essieux à éléments de caoutchouc... Mettre 200€ dans un essieu tout les 2/3 ans, c'est quand même chiant....

on ne change pas un essieu tout les 3 ans. Une remorque entretenue vie heureusement bien plus que ça.
je ne parle que de l'essieu... Si tu as une solution autre que la mise sur chandelles pour éviter l'affaissement des essieux et le changement de ceux ci tout les 2/3 ans, je suis preneur d'infos!

Moi j'ai, c'est 4000 €
99 % à  la commande, j'accepte les 1% de réserve à la livraison  Grimaçant

Signaler le fichierhttps://www.youtube.com/watch?v=RvjHFahJays


Signaler le fichierhttps://www.youtube.com/watch?v=Q9S-0l2xHys

Il faut aussi s'imaginer changer une roue à cause d'une crevaison au bord du la route, on ne va pas dire que c'est du bonheur, mais disons qu'en quelques secondes, la remorque est soulevée avec le bateau dessus, et changer une roue devient alors très simple, et très facile  Sourire

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